1.8Т или 2.3 V5

[pilot_wrc 1]

Есть мысли пересесть на что то помощнее, а то 1.4 - это медленно и грустно...

Собственно вопрос - что искать?! 1.8Т или 2.3 v5?!

Какой из этих двух движков надежнее, проще в эксплуатации, ремонтопригоднее и т.п.

И с каких цен начинаются живые автомобили?

В обоих двигах изначально 150 коней, но мне почему то кажеца что турбовка шустрее... Или я не прав?! Да и в плане дальнейшего увеличения мощности турбовка вроде предпочтительнее?!

Естественно хочеца чтобы была пулялка

 

Вобщем, господа, хочу знать как можно больше о "+" и "-" обоих движков

Всем заранее спасибо

[DiMatrix 0]

а что мешает свапнуть движок со всеми вытекающими?? =)))

[pilot_wrc 1]

а что мешает свапнуть движок со всеми вытекающими?? =)))

 

Даже если свапнуть - вопросы от этого не меняются...

Отпадает только вопрос про ценник на неубитые авто

[Gagarin_IV 125]

некорректный вопрос...ибо разные по сути движки, к тому же - как вчера кто-то писал- даже пересев на 2.0 МАЛО через какое то время)))

 

я бы выбрал 2.3 и то только из-за отсутствия турбины...ИМХО

[DiMatrix 0]

pilot_wrc, у меня проскакивает такая шизоидная мысля по свапу =))))

Я бы не связывался с турбиной, ну её. Хотя, чем больше объем движка, тем больше расход бензина, если это критично.

А так вроде 2,3 на низах будет лучше рвать, а 1,8t после 3000 где-то.

[pilot_wrc 1]

некорректный вопрос...ибо разные по сути движки, к тому же - как вчера кто-то писал- даже пересев на 2.0 МАЛО через какое то время)))

 

я бы выбрал 2.3 и то только из-за отсутствия турбины...ИМХО

 

Так в том и вопрос, что движки разные...

Отсюда и муки выбора...

 

З.Ы. Твой голос уже учтен

[pilot_wrc 1]

pilot_wrc, у меня проскакивает такая шизоидная мысля по свапу =))))

Я бы не связывался с турбиной, ну её. Хотя, чем больше объем движка, тем больше расход бензина, если это критично.

А так вроде 2,3 на низах будет лучше рвать, а 1,8t после 3000 где-то.

 

У меня тоже про свап мысли есть, но прежде в любом случае нужно с двигом определица.

Само по себе наличие турбины меня не пугает, но я вот тоже почему то склоняюсь к 2.3...

Хотя Gagarin_IV правильно говорит - со временем хоть 2.0, хоть 2.3 становица мало и вот тут у турбовки намечаеца преимущество - ее можно в некоторых пределах подраздуть за не оч больие деньги...

[bo.s 0]

Ребята, ну вы даете! Только 1,8т! Легендарный двс, едет сразу, мгновенно, чипуется легко до 200лошадей, а при желании и до 300!! Запчастей и моторов валом на любой разборке, если что! Турбина ходит минимум 150 тысяч, а, если своевременно обслуживать, то и 250!Поверте, 2,0 2,3 не едут вообще против 1,8т! Зайдите сюда и все станет ясно само-собой-http://forum.skoda-club.ru/viewforum.php?f=61

А лучше еще посмотреть графики двс, так, для полной картины и вы все увидите

Изменено 22 Октября 2011 пользователем bo.s

[pilot_wrc 1]

bo.s, твой голос тоже учтен

[Virtuoz442 4]

я бы взял 2.3!Турбину нафик,плохо что 2.3 до 2000г выпускали вроде!

[sputnik 2]

турбо моторы .....самые надёжные и подвергающиеся тюнингу агрегаты! а с 2,3 ты что сделаешь? лучше уж тогда брать 2,8!

[Fukenbroken 119]

Ребята, ну вы даете! Только 1,8т! Легендарный двс, едет сразу, мгновенно, чипуется легко до 200лошадей, а при желании и до 300!! Запчастей и моторов валом на любой разборке, если что! Турбина ходит минимум 150 тысяч, а, если своевременно обслуживать, то и 250!Поверте, 2,0 2,3 не едут вообще против 1,8т! Зайдите сюда и все станет ясно само-собой-http://forum.skoda-club.ru/viewforum.php?f=61

А лучше еще посмотреть графики двс, так, для полной картины и вы все увидите

 

да лан, чо уж биты жалеть, чипуй сразу до 500

 

по теме - 1.8Т предпочтительнее

[DiMatrix 0]

с чипом тоже не всё так просто. На стенде одно, а в жизни прибавки особой не чувствуешь.

Фиг его знает, турбина раньше - это не нынешний tfsi, тогда делали намного качественнее.

Меня как-то атмосфериники притягивают))

Интересно посмотреть на 2,3 с компрессором))) если на 3,2 ставят, то почему бы тут не поставить.

 

P.S. Я тут слышал, что атмосферники таких объемов пипец как дороги в обслуживании, дороже 1,8

Изменено 23 Октября 2011 пользователем DiMatrix

[Fukenbroken 119]

дорого в основном потому, что места очень мало и для простой операции зачастую приходится много всего снимать/разбирать

[fish_rip 17]

+500 1.8т практичнее

для больщых понтов можнои 2.3 раздуть но имхо не бюджетно савсем !!

 

Если в хорошем состоянии 2.3 и следить то понадежней будет.

 

т.е мой вывод. если в машине разбираешься и ногое делаеш сам. то 2.3 не плохой вариант.. а если так поганаять то 1.8т но им никого не удивишь ;)

Изменено 23 Октября 2011 пользователем fish_rip

[GNOM15 0]

1.8T

[кошан 2]

1.8T

 

написал человек с подписью "1.6"))))))

[DiMatrix 0]

кошан, ну кто на каком ездит вообще не показатель.

А мог бы быть обладатель 2,3 и сказать - не бери эту помойку, и наоборот.

У всех своё мнение. Кто-то может реально знает про них, но так вот сложилось, что не ездит от на одном из двух перечисленных.

[Старлей 1]

написал человек с подписью "1.6"))))))

 

Он высказал своё мнение, его (мнение ) и спрашивали.... От того что у него в подписи 1,6, а у Тебя 1,8Т - лучше как человек и авторитетнее , по крайней мере для меня, никто из вас не стал...

А по вопросу , тут надо конкретные машины сравнивать.... 1,8Т неуезженных найти сложно, как и 2,3 то тоже, на самом деле... Тут можно брать любой вариант, главное, чтоб машинка была в удобоворимом состоянии.... Оба движка неплохи, оба будут радовать..... если в хорошем сосотоянии найдёшь!!!!

Изменено 24 Октября 2011 пользователем STATUS
Димон, пока ограничемся устным предупреждением...

[Gagarin_IV 125]

а теперь все успокоились и не переходим на личности...

 

в общем подводя итог - что самому больше нравится,то и брать...

[GNOM15 0]

Он высказал своё мнение, его (мнение ) и спрашивали.... От того что у него в подписи 1,6, а у Тебя 1,8Т - лучше как человек и авторитетнее , по крайней мере для меня, никто из вас не стал...

 

Спасибо Старлей за поддержку;) Я обосную: вообще предпочел бы литраж,но учитывая специфику ремонта,(машинки то не новые),взял бы турбину.С ней проблемм будет меньше,(IMHO)это широкораспространенный,проверенный двиг.Хотя всё зависит от состояния,естессно...

 

то кошан: владел я разными объемами,облом перечислять в 20-ый раз...

[кошан 2]

А мог бы быть обладатель 2,3 и сказать - не бери эту помойку, и наоборот.

дак я про это и писал, что надо ездить хотяб на одном из двух движков, чтоб говорить о выборе!

 

 

 

то кошан: владел я разными объемами,облом перечислять в 20-ый раз...

 

тада всё ясно, я ж не знал!

Изменено 24 Октября 2011 пользователем кошан

[HAWK 0]

1.8Т

 

Надежней мотора и безгеморойней да еще с такими хорошими характеристиками в классе я не встречал.

 

очень легендарный мотор в плане тюнинга, все мелочи уже давно изучены. если оставлять мотор в стоке. то цены ему не будет!!!!

[кошан 2]

1.8Т

 

Надежней мотора и безгеморойней да еще с такими хорошими характеристиками в классе я не встречал.

 

очень легендарный мотор в плане тюнинга, все мелочи уже давно изучены. если оставлять мотор в стоке. то цены ему не будет!!!!

 

присоединяюсь!

[sputnik 2]

присоединяюсь!

присоединяйся!!!!!!!!!!!! а я что говорил???? вообще 3.2 рулит)))))))))))))))))