Замена подшипника компрессора кондея

[mixas1983 0]

Доброго времени суток!

 

Столкнулся с проблемой. засвистело в компрессоре кондея. Стою перед диллемой: менять подшипник или муфту? Один мастер знакомый у официалов посоветовал менять только муфту в сборе с подшипниками. Но по финансам оригинал 1j0 820 811m сильно бьет. Компрессор Sanden sd7v16. нашел в экзисте аналог муфты vika 10210014A. Подойдет ли она? Кто сталкивался с такой проблеммой, подскажите? Или проще подшипник поменять? подскажите номерок подшипника.

Изменено 4 Декабря 2011 пользователем mixas1983

[Андрей Т. 149]

Конечно же подшипник. Муфта то здесь причем. Муфта - это электромагнитная катушка, грубо говоря катушка от крупного соленойда и вот в ее корпус впрессован подшипник.

[Fukenbroken 119]

меняли подшипник на таком компрессоре, все довольно легко, главное купить 3 болта под ключик, а не отвертку, усилие там нужно приличное

[ZigZag88 2]

Андрей верно говорит, меняй подшипник!

у самого когда загудел, я поменял сам, вмемени часа 3 заняло.

сами подшипники помню где то писали что стоят дешево, а я тогда почти за тысячу с дури купил.

Изменено 4 Декабря 2011 пользователем ZigZag88

[Андрей Т. 149]

В экзисте от 300 рублей...по памяти....

[mixas1983 0]

В экзисте от 300 рублей...по памяти....

 

 

а номерок не подскажете подшипника этого?

[Андрей Т. 149]

35BD219T12VVCG21 NSK

WF35550020 Febest/Asva

35BD219 NSK (Япония) /Naichi (Германия)/FKG (Китай)

35BD219T12DDUCG33 NSK (Япония) /Koyo (Япония)

35BD219T12VV NSK (Япония)

 

(Подшипник шкива компрессора а/с) подходит (35*55*20)

 

61907-2RS фирмы Kraft.

 

NSK 35BD219, брал в exist.ru за 270

[mixas1983 0]

35BD219T12VVCG21 NSK

WF35550020 Febest/Asva

35BD219 NSK (Япония) /Naichi (Германия)/FKG (Китай)

35BD219T12DDUCG33 NSK (Япония) /Koyo (Япония)

35BD219T12VV NSK (Япония)

 

(Подшипник шкива компрессора а/с) подходит (35*55*20)

 

61907-2RS фирмы Kraft.

 

NSK 35BD219, брал в exist.ru за 270

СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ! Заказал в экзисте.

[Colgate_84 0]

Менял подшипник, потом заклинило муфту, купил оригинал на разборе (7тр), лучше б сразу купил компрессор (13тр не оригинал), денег бы лишних не тратил на работу и на дольше бы хватило, лично мое мнение. А так канешн стоит попробовать)

Изменено 8 Декабря 2011 пользователем Colgate_84

[Fukenbroken 119]

ну это вопрос к тебе, почему заклинило то, что ты менял

 

по подшипникам - я отдаю предпочтение FAG с ними еще проблем не возникало

Изменено 8 Декабря 2011 пользователем Fukenbroken

[Colgate_84 0]

Вроде по размерам этот, фирму даже не помню, хотел дешево оживить кондер, подшипник меняли без снятия компрессора, потом помню муфта до конца не прижималась, прокручивала, после примерно 600-800км пробега ужасный металический звук.

[Fukenbroken 119]

если после ремонта муфта не прижимала, то это был повод задуматься, все ли правильно сделано.. мы делали муфту на таком же компрессоре.. катается тихо и счастливо, все прижимает

[Danish 0]

35BD219T12VVCG21 NSK

WF35550020 Febest/Asva

35BD219 NSK (Япония) /Naichi (Германия)/FKG (Китай)

35BD219T12DDUCG33 NSK (Япония) /Koyo (Япония)

35BD219T12VV NSK (Япония)

 

NSK 35BD219, брал в exist.ru за 270

 

Exist выдаёт NSK 35BD219 - 940 р. а вот NSK 35BD219T12DDUCG21 - 320 р. - Оно не оно?

 

На моторе 1.8Т компоновка плотная, соответственно вопрос есть ли возможность поменять подшипник без снятия компрессора (думаю врятли) и если снимать, то с отсоединением трубок (фреон сливать)? Или как?

[Fukenbroken 119]

на турбо не меняли, но по идее

 

надо будет снять генератор

и возможно придется снять впускной коллектор

[Danish 0]

Фреон то надо будет сливать?

[Fukenbroken 119]

должно хватить места чтоб со шлангами приподнять его, не отсоединяя

Изменено 25 Декабря 2011 пользователем Fukenbroken

[Benny 1]

тоже был срежет в районе шкива кондея и при этом вилял сам шкив...заменил подшипник, а шкив также и виляет. то есть проблема не в подшипнике. вроде встречал где-то на форуме что можно этот косяк устранить, к кому обратиться то?

заранее спасибо

[vava 0]

Может пригодится

 

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=124885

 

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=134901

 

http://vwts.ru/forum/156449

[Benny 1]

а вот в чем может быть причина. потертости указывают что шкив трет об элетромагнит.

1. фото электромагнита муфты

2. фото шкива

завтра отнесу токарю шкив, похоже он гнутый

[Fukenbroken 119]

в дтп могли погнуть

шкив заменить

[Benny 1]

а разве шкив продается в отдельности?! дайте номерок его пжл

Изменено 22 Февраля 2012 пользователем Benny

[Fukenbroken 119]

нет, надо искать б/у муфту в сборе со шкивом

Изменено 22 Февраля 2012 пользователем Fukenbroken

[gatuso 3]

а этот подшипник может на холодную свистеть?у меня по утрам ,пока не нагреется свистит.не пойму или ролик ремня генератора или подшипник кондея.

[KiRyA_13 0]

обычно свистит постоянно.

у менЯ последний всего полтора месяца проходил, правда без защиты езжу, вся грязь как раз на компрессор летит.

меняется за 15-20 минут

[Danish 0]

обычно свистит постоянно.

у менЯ последний всего полтора месяца проходил, правда без защиты езжу, вся грязь как раз на компрессор летит.

меняется за 15-20 минут

 

Мотор то какой у тебя?