Вибрация

[HellFish 1]

Всем привет! У мну тож V5 и представляете,тоже вибрация )) Офицалы,после замены подушек(они были надорваны и тока добавляли "трясучки") заверили что это нормальное явление именно для V5,а у кого VR5 стоит задуматься о компрессии...

[Потап 0]

Всем привет! У мну тож V5 и представляете,тоже вибрация )) Офицалы,после замены подушек(они были надорваны и тока добавляли "трясучки") заверили что это нормальное явление именно для V5,а у кого VR5 стоит задуматься о компрессии...

Если у тебя AGZ то могу тебя уверить, что твой *цензура*ок точно такой же VR5.

 

П.С. *цензура*оков именно V5 вообще не видел

[Dimoon 0]

а в чём раздница то???

[Потап 0]

а в чём раздница то???

я знаю только два типа подобных двиг. на VAG (один идет с полным приводом и 20 клапаннами) а второй как у нас))))

но *цензура*ок там одинаковый)) и цилиндры расположены и никак в ряднике (вертикально) и ни как в V-образнике(30-45 градусов), а чтото среднее...(под углом 15-20градусов)

[Dimoon 0]

Т.е. отличае *цензура*ока V5 и VR5 только в кал-во клапанов ??

 

А раздница в л.с. есть у них???

[Потап 0]

Т.е. отличае *цензура*ока V5 и VR5 только в кал-во клапанов ??

 

А раздница в л.с. есть у них???

170 л.с. у 20ти клаппанного

и в полном приводе,и то что "на другую голову" льют 98й бенз.

[KOFEIN 0]

Вот фото

 

 

)))))))Ты его хоть иногда моеш,этот нулевик.

 

я например свой снял и выкинул ибо это зло!!!

 

Как вариант нулевик в штатное место но и то, кактаешся с нормальным фильтром а коль по гонять надо то меняеш на нулевик, хотя смысла особого не вижу, надо делать впуск толковый и выпуск соответственно, а так это только боловство и песок в двиге и турбине.