Подскажите по кондеру!

[GoFar 0]

Привет всем! Друзья, у меня гольф4 с двигателем 1.4 BCA. C момента покупки кандер не работал. Сейчас узнал по ремонту - дорого. Посоветуйте, стоит ли вообще его ремонтировать, в смысле, нормально ли будет ездить машина с таким маленьким объемом при включенном кондере.

[max-graf 1]

Думю ты сам прекрасно знаешь ответ!!!

Изменено 26 Апреля 2012 пользователем max-graf

[Victor_Citron 0]

Будет ездить почти так же... Мотор и так не шустрый, ездить нужно спокойно... так же и с кондёром будешь ехать спокойно...

[Узбек 0]

Сегодня было +28,полная машина,ехал с кондиционером.Разницы почти не заметил,может малость топлива побольше съела.....Скорость обычная 90-110....Камер дофига стоит на М-4.

[vosvlad 0]

отличный мотор ... на юг ездил с кондеем полпути(а это часов 10) расход получился *цензура*изким к 5 литрам.... и в отсутствии динамики не страдал... да и не понимаю до сих пор нафига табун лошадей под капотом, если все едут в потоке и толку от этого табуна никакого! конечно вжарить и сам люблю но это видимо возрастное....

так что делай кондей если ты не гонЩег, а если не устраивает 75 кобыл покупай турбу и не парься, если кошелёк позволяет!

[densin 1]

для начала я бы выяснил причину - почему он не работает. Поищи тут на форуме, я год назад сам ломал голову по кондею, к каким только спецам не ездил, причин и вариантов ремонта было ровно столько сколько деталей в климе, а решилось все заменой одного контакта и вентилятора.

у меня при вкл кондее пропадает лошадей 15-20, на четверть тупеет, но если идти по трассе то не заметно, главное разогнаться)))))

Изменено 29 Апреля 2012 пользователем densin

[Albulane 31]

у меня при вкл кондее пропадает лошадей 15-20, на четверть тупеет, но если идти по трассе то не заметно, главное разогнаться)))))

на стенде замерял?)

 

 

 

да и не понимаю до сих пор нафига табун лошадей под капотом

запас мощи - это безопасность

 

в смысле, нормально ли будет ездить машина с таким маленьким объемом при включенном кондере.

тупить будет заметно! практически не будет заметно только на моторах свыше 1.8

Изменено 29 Апреля 2012 пользователем Albulane

[gatuso 3]

не знаю,как правильно сформулировать)

 

вообщем,как мне кажется, кондей недостаточно хорошо охлаждает.сравнить не с чем,не знаю как у других воздух дует,но у меня дует вроде прохладным,а вроде не достаточно.существует какая-нибудь диагностика кондея?вообщем что можно сделать?

 

и ещё читал ошибки на кондее(путем нажатия кнопок),все время выдает ошибку 318.что это значит?

 

подскажите пожалуйста.

[Узбек 0]

Можно воспользоваться бытовым градусником,как я и сделал в виду отсутствия электронного с длинным жалом.Только желательно снять один центральный дифлектор (времени 3 секунды занимает на снятие) и сунуть туда градусник.Включить кондей....+6-+10 считается нормальным холодом и типа всё нормально,если больше-то на диагностику и дозаправку.

[Drean 16]

Посмотри под капотом если диск сцепления муфты компрессора (на одном ремне с генератором) при включенном режиме LOW+AUTO крутится - значит компрессор работает. Если нет, то причин может быть много. На улице должно быть желательно +20.

Изменено 15 Мая 2012 пользователем Drean

[antix 1]

Я когда ездил на дозаправку кондиционера, мне мастер сказал что у меня вентилятор большой, не работает. Типа при включении кондиционера должны крутиться маленький вентилятор, а большой тоже должен крутиться, но с маленькой скоростью. Так ли это? Я думаю что при включении кондиционера должен включаться только маленький вентилятор, а большой только при нагреве двигателя примерно выше 85 градусов на первую скорость, и на вторую при температуре выше 92

[jvp 7]

крутятся оба...

[antix 1]

крутятся оба...

 

хм... на непрогретом двигателе при включении кондиционера всё-таки должны работать 2 вентилятора сразу ?

 

 

спасибо большое за инфу пойду в эксист заказывать моторчик

[mix68ru 2]

хм... на непрогретом двигателе при включении кондиционера всё-таки должны работать 2 вентилятора сразу ?

 

 

спасибо большое за инфу пойду в эксист заказывать моторчик

надо проверить,а то там и без мотора не мало причин наберется почему не включается.

[jvp 7]

хм... на непрогретом двигателе при включении кондиционера всё-таки должны работать 2 вентилятора сразу ?

 

 

спасибо большое за инфу пойду в эксист заказывать моторчик

 

большой вентилятор проверял включением кондера... на горячую или холодную хз )

[abriganzo 0]

Парни, тоже фигня с кондеем! Поделитесь опытом, пожалуйста. У меня гольф BCA 1.4 без климата

Кондей щас на жаре нормально хладит только на нормальной скорости. в пробке начинается *цензура*а: загарается иконка аккумулятора, появляется какое то нарастающее гудение и темпиратура поднимается за 100 градусов. я дальше не пробовал может и до 130 поднялась бы, еслиб я кондей не вырубил, а как выбрули - сразу все нормализовалось, но я в салоне зажарился естесственно..

 

Сегодня поехал заправил фреоном. Лучше не стало. когда машина стоит почти не охлаждает и гудит...(короче все выше описанное) Парни на сервисе увидели в радиаторе камешки и сказали что надо его промывать, типа из за них недостаточно воздуха засасывает и т.п., мол за 8000 сделают все в лучшем виде... не дороговато ли?

еще вместе с ними услыхали что муфта кондея постукивает и периодически останавливается (это нормально?)

 

 

*цензура*ин без кондея не выжить мне, парняги! помогите добрым советом!

 

PS щетки генератора недавно менял собственноручно. поставил Huco. долго мучился, но поменял в конечном итоге. не снимая генератор.

[Drean 16]

Я бы на твоем месте обратил на правильную работу ДТОЖ, так как при перегреве сигнал с ДТОЖ идет на БУВ и климат отключается.

 

также советую почитать тут:

 

http://doc.vwclub.org.ua/cool/skoda/oct/oc...atronic_rus.pdf

Изменено 22 Мая 2012 пользователем Drean

[abriganzo 0]

Седня глянул у меня 1 вентилятор работает все время... так и должно быть?

[Drean 16]

При включенном кондишене/климате в режиме LOW+AUTO сразу включатся два вентилятора. Если один не работает, то пробуй подать на него напрямую 12 В. Если нет, то скорее всего мертвы щетки.

[antix 1]

У меня чето непонятное творится. Мотор так и не менял, вот почему - было +24 на улице, на холодной машине включил кондер, режим +22 авто, работает один маленький вентилятор. Вчера было +33 на улице, включил кондер, заработал маленький вентилятор и через 30-60 секунд завелся большой, с достаточно высокими оборотами как мне показалось. Вот я и в раздумьях, так должно быть или большой должен включаться сразу, без задержки?

[Drean 16]

В режиме LOW должны работать ДВА вентилятора сразу.

[abriganzo 0]

При включенном кондишене/климате в режиме LOW+AUTO сразу включатся два вентилятора. Если один не работает, то пробуй подать на него напрямую 12 В. Если нет, то скорее всего мертвы щетки.

low+auto?

это что мощность подачи воздуха? а авто тогда что? у меня только a\c кнопка...

 

а щетки тока поставило. huco.

[antix 1]

Наверное имеется ввиду а/с кнопка и температуру на минимум. Я с утра попробую LOW+AUTO, очень надеюсь что оба вентилятора включатся сразу

[Drean 16]

Наверное имеется ввиду а/с кнопка и температуру на минимум. Я с утра попробую LOW+AUTO, очень надеюсь что оба вентилятора включатся сразу

В случае работы с кондишеном, то именно так. а/с кнопка и температуру на минимум.

[abriganzo 0]

не крутится, никак =(