Перейти к контенту
Golf IV Club

Рекомендованный пост

Подскажите, пожалуйста, какие именно детали сцепления под замену при пробуксовке сцепления?

 

P.S. Машина едет иногда рывками, когда отпускаю сцепление. Обороты набирает, скорость нет.

Изменено пользователем YAgorka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как минимум диск сцепления...ну а далее-уже после дефектовки...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
как минимум диск сцепления...ну а далее-уже после дефектовки...

 

Диск сцепления ставили новый буквально год назад...

Резко выжимал сцепление...мог ли так быстро стереться?

 

Решил проверить по 2-м методикам:

1. Затяните рычаг стояночного тормоза и запустите двигатель.

Включите третью передачу и «дайте» газ. Если ручной тормоз в норме, то двигатель заглохнет. Но если двигатель будет продолжать работать, значит настало время менять диск сцепления. Если переключение передач при прогретом двигателе затруднено или же переключение сопровождается скрежетом, то можно предположить дефект сцепления, которое неправильно разъединяется. Коробка передач, как правило, оказывается в таких случаях не при чем. Для того, чтобы подкрепить свои предположения, воспользуйтесь следующим приемом.

2. Запустите двигатель.

Выжмите педаль сцепления, выждите примерно 3 сек, а затем попытайтесь включить 1-ю или заднюю передачу. Если переключение затруднено или же в коробке передач слышен скрежет, то налицо дефект разделения сцепления. Затруднения, возникающие при разделении сцепления или «проваливание» педали сцепления, свидетельствуют о наличии воздуха в гидроприводе сцепления. Удаление воздуха из гидропривода указанный дефект не устранит. Необходимо найти причину и место подсоса воздуха и устранить их. В первую очередь необходимо осмотреть главный и рабочий цилиндры и убедиться в отсутствии на них следов тормозной *цензура*кости. Для проверки рабочего цилиндра сцепления его необходимо предварительно очистить.

 

В результате проверки:

1. Двигатель заглох.

2. Скрежета нет. Цилиндры сухие.

Изменено пользователем YAgorka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда поехали

1. фирма изготовитель?

2. что еще меняли год назад?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мертвый маховик жгет сцепление за месяц...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
тогда поехали

1. фирма изготовитель?

2. что еще меняли год назад?

 

1. SACHS

2. Капремонт двигателя с заменой *цензура*ока цилиндров

 

Думаю...дело в дроссельной заслонке или её датчике. Сделаю диагностику короче для начала...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Думаю...дело в дроссельной заслонке или её датчике.

Нормально..... перходец хоть куда.....начали за здравие, а кончили.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нормально..... перходец хоть куда.....начали за здравие, а кончили.....

:biggrin::sarcastic_hand:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

)))))))))))))))) я про сцепление имел ввиду

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2Автор, бери комплект сцепы (корзина, диск, подшипник) и маховик, ну еще по твоей сцепе посмотри что там идет, вилка, шток...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×