Блок управления кондиционером

[Drean 16]

Блок управления кондиционером не дает включится компрессору (подавать постоянное 12В). Подключил лампочку 12 В на разъем к муфте компрессора при заведенном двигателе и включил климат. Лампочка моргала с периодичностью 2-3 секунды (точно не засекал). Оба вентилятора работают. Ошибок никаких нет.

 

Может быть это Датчик давления кондиционера? Как его проверить? Может быть новый артикул с 1J0 919 506 K вместо установленного 1J0 919 506 Q не может работать с датчиком давления кондиционера 1K0 959 126 А и его надо заменить на обновленный артикул 1K0 959 126 D?

Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости ? Хотя перегрева не было. Выше 90 градусов температура не поднимается.

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Drean

[дядя Ваня 34]

как мастер это определил?

[Drean 16]

Приехал к спецу по кондиционерам. Он подключил манометры и сказал, что давление в системе нормальное. Проверил предохранители на климат (над аккуммом и в *цензура*оке у руля). Проверил напряжение между предохранителем и корпусом. Подключил "Васю" и сказал, что компрессор не работает, хотя я и без этого знал это. Потом он сказал, что надо ехать электрику (его друг), чтобы тот прозвонил компрессор. Я ему сразу позвонил и тот сказал, что ехать на диагностику даже нет смысла к нему и так все ясно, что у всех 4-ых гольфов, которые к нему приезжают после зимы, одна болезнь - заливает водой *цензура*ок реле под аккумулятором и 100% дело в нем.

Я ему напомнил, что год назад предыдущий мастер сказал прежнему владельцу отключать компрессор на зиму. Он мне сказал, что надо или покупать *цензура*ок реле или он может сделать перемычку в реле за 1000 руб, но будет работать не так как надо.

Изменено 29 Апреля 2012 пользователем Drean

[SSoilent 4]

оригинальный новый он стоит 6 тыс.

[Drean 16]

Я правильно понял, что *цензура*ок управления, этот тот, что снизу. А что за *цензура*ок реле который выше?

 

 

[SSoilent 4]

тебе нужен ниже, тот что вверху для дополнительного насоса...честно говоря у меня есть *цензура*ок оригинальный в отличшейшем состоянии,какой тебе нужен, я бы продал,но он сейчас не под рукой,чтобы отправить в киров

Изменено 29 Апреля 2012 пользователем SSoilent

[Drean 16]

тебе нужен ниже, тот что вверху для дополнительного насоса...честно говоря у меня есть *цензура*ок оригинальный в отличшейшем состоянии,какой тебе нужен, я бы продал,но он сейчас не под рукой,чтобы отправить в киров

Сколько отмотал этот *цензура*ок? Какой номер на нем? Мне нужен 1J0 919 506 K

Изменено 29 Апреля 2012 пользователем Drean

[SSoilent 4]

Сколько отмотал этот *цензура*ок? Какой номер на нем? Мне нужен 1J0 919 506 K

 

все равно не поверишь, он отматал 75 тыс.км, потом я заменил кондиционер на климу и поставил *цензура*ок не под датчик давления,а под гидродатчик и дополнительный датчик температуры ОЖ, соответственно заменил свой *цензура*ок 1J0 919 506 K на 1J0 919 506 E - это 10-штырьковый,а не 14,как 506 K,сейчас у меня на спидометре 95 тыс. честных

Изменено 29 Апреля 2012 пользователем SSoilent

[Drean 16]

1J0 919 506 K не остался?

[SSoilent 4]

остался,но сейчас не подрукой,чтобы отправить

[дядя Ваня 34]

Приехал к спецу по кондиционерам. Он подключил манометры и сказал, что давление в системе нормальное. Проверил предохранители на климат (над аккуммом и в *цензура*оке у руля). Проверил напряжение между предохранителем и корпусом. Подключил "Васю" и сказал, что компрессор не работает, хотя я и без этого знал это. Потом он сказал, что надо ехать электрику (его друг), чтобы тот прозвонил компрессор. Я ему сразу позвонил и тот сказал, что ехать на диагностику даже нет смысла к нему и так все ясно, что у всех 4-ых гольфов, которые к нему приезжают после зимы, одна болезнь - заливает водой *цензура*ок реле под аккумулятором и 100% дело в нем.

Я ему напомнил, что год назад предыдущий мастер сказал прежнему владельцу отключать компрессор на зиму. Он мне сказал, что надо или покупать *цензура*ок реле или он может сделать перемычку в реле за 1000 руб, но будет работать не так как надо.

давление давлением, оно может быть в норме, но что это давление измеряет при включении копрессора, это датчик, если он не исправен, то ключ в электроцепи не замыкает контур, ключом и является тот самый датчик.

 

Блок под АКБ отвечает за включение вентиляторов.

[Drean 16]

Т.е. Блок под АКБ регулирует только работу двух вентиляторов, без цепи и компрессора? Вроде есть еще какое-то реле управления вентиляторами (1J0 907 521).

Я так понимаю, что при включении кондиционера с работающим компрессором должны запуститься в работу сразу два вентилятора на первой скорости. У меня большой вентилятор не крутится вообще.

А что за датчик такой, который является ключом цепи?

Изменено 30 Апреля 2012 пользователем Drean

[SSoilent 4]

вот этот датчик:

[Drean 16]

Это с какой стороны смотреть?

[SSoilent 4]

Это с какой стороны смотреть?

 

справой по ходу движения

Изменено 2 Мая 2012 пользователем SSoilent

[mishanka288 0]

Доброго времени суток. А как проверить датчик? и что должно приходить на муфту компрессора по этим двум проводам на нём?

[SSoilent 4]

Доброго времени суток. А как проверить датчик? и что должно приходить на муфту компрессора по этим двум проводам на нём?

 

http://vwts.ru/cooling/oct/oct_climatronic_rus.pdf

[Drean 16]

Насколько хуже аналоги от H+B Elparts или Meyle, не говоря уже про Febi, SWAG и т.д.?

[SSoilent 4]

Насколько хуже аналоги от H+B Elparts или Meyle, не говоря уже про Febi, SWAG и т.д.?

бери H+B Elparts

[Drean 16]

бери H+B Elparts

H+B Elparts и Meyle *цензура*одятся в одной ценовой категории. Про последнюю отзывы не очень. А что можешь сказать про опыт с H+B Elparts?

[Drean 16]

Блок управления кондиционером не дает включится компрессору (подавать постоянное 12В). Подключил лампочку 12 В на разъем к муфте компрессора при заведенном двигателе и включил климат. Лампочка моргала с периодичностью 2-3 секунды (точно не засекал). Оба вентилятора работают. Ошибок никаких нет.

 

Может быть это Датчик давления кондиционера? Как его проверить? Может быть новый артикул с 1J0 919 506 K вместо установленного 1J0 919 506 Q не может работать с датчиком давления кондиционера 1K0 959 126 А и его надо заменить на обновленный артикул 1K0 959 126 D?

Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости ? Хотя перегрева не было. Выше 90 градусов температура не поднимается.

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Drean

[дядя Ваня 34]

сними штекер с датчика давления и замкни контакты (жука поставь)

[Drean 16]

сними штекер с датчика давления и замкни контакты (жука поставь)

Я так понимаю, что при включенном двигателе надо замкнуть на датчике давления + и -, а ШИМ (средний контакт) оставить в покое.

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Drean

[дядя Ваня 34]

мы про один и тот же датчик гоаорим? Я про тот, что на трубопроводе кондиционера, справа по ходу движения авто.

[Drean 16]

мы про один и тот же датчик гоаорим? Я про тот, что на трубопроводе кондиционера, справа по ходу движения авто.

Снял датчик. Номер был 1J0 959 126 DRH. Сейчас я так понимаю новый артикул 1K0 959 126 D. Тестером на всех парах показывает нули. Замкнул две ножки у фишки и вентиляторы закрутились. На заведенной машине не рискнул замыкать эти контакты, так как опасаюсь за БУВ.

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Drean