Высокая компрессия

[elerium 8]

Доброго времени суток, клубни Сделал тут раскоксовку, проехал 700 км и сделал замер компрессии - в первых двух - шкалы компресомметра не хватило (размечена до 16) в остальных по 16, до раскоксовки было примерно по 14. мотор 1,4 16V AXP, пробег приближается к 190 т. км. Почему такая высокая компрессия, у кого какие мнения? Думаю дизель заправлять...

[Андрей Т. 149]

От того что ваш манометр врет.

[shurik200707 1]

сто пудов врет, не так давно тоже мерил ,тк первый манометр разорвало , потом поехал замерить в сервисе .окозалось по 14 с копейками ,пробег приближается к твоему ,так что не парь мозг ездий и не парься

[elerium 8]

масло бы он еще не жрал, а компрессометр не думаю, что врет - т.к. на разных моторах им измерял - показания адекватные были

[Андрей Т. 149]

Чудес не бывает, там даже расчетная(по степени сжатия)компрессия ниже...проведите замеры другим компрессометром.

["Влад" 2]

Раскаксовка помогла?Чем делал раскаксовку?Врядли после раскаксовки кольца залегли еще сильнее,чтоб была такая маслянная компресия.Еще вопрос какой расход масла был,до и какой стал после раскаксовки.

[elerium 8]

компрессометр врет таки, менял кольца - действия раскоксовки не заметил

["Влад" 2]

Можно более подробно.Кольца менял сам?Если сам то следующий вопрос,как сильно было много отложений в канавках у поршня,и сильный ли был износ у колец.Сколько жрал мотор масла?Какое масло заливалось марка и вязкость,какой пробег до ремонт и как давно машина в твоих руках.Спасибо.

["Влад" 2]

Можно более подробно.Кольца менял сам?Если сам то следующий вопрос,как сильно было много отложений в канавках у поршня,и сильный ли был износ у колец.Сколько жрал мотор масла?Какое масло заливалось марка и вязкость,какой пробег до ремонт и как давно машина в твоих руках.Как долго продолжался жор масла до ремонта?Спасибо.

[Simple 2]

Аналогичная проблема... в 1 цилиндре компрессия больше 16..видимо масло. подумываю о замене колец. Что еще нужно будет купить кроме самих колец и прокладки ГБЦ. как кольца подбирать?) двиг 1,4 AXP пробег 265 тыщ

["Влад" 2]

Помпа.Ремень грм и ролики попутно поменять.Герметик для клапаной крышки,для поддона,маслосьемные колпачки,гидрокомпенсаторы,болты ГБЦ,Сальники распредвала и коленвала,Направляющие клапанов,масло фильтр.Все зависит от финансов и сколько еще думаеш эксплуатировать машину.

[Simple 2]

Помпа.Ремень грм и ролики попутно поменять.Герметик для клапаной крышки,для поддона,маслосьемные колпачки,гидрокомпенсаторы,болты ГБЦ,Сальники распредвала и коленвала,Направляющие клапанов,масло фильтр.Все зависит от финансов и сколько еще думаеш эксплуатировать машину.

ремкомплект грм куплен, собирался менять и подумал почему бы раз уж туда лезть, не залезть бы еще дальше и не поменять колечки - хотя бы для опыта. а болты клапанной крышки.. их же вроде тоже новые нада? И по поводу колец. их подбирать надо по номеру ремонта или они одинаковые продаются?

[Simple 2]

эксплуатировать думаю максимум еще полгода

[elerium 8]

Делал сам, отложений было достаточно, перед моей делали машину клубня, тоже после раскоксовки - у него совсем много, хотя состояние ЦПГ лучше. У меня жор масла 400-500 грамм на 1000 км по трассе был, масло мобил 1 5в50, лью его на протяжении последних 20-30 т.км, до этого тысяч 20 - мотюль, а еще ранее ликви моли, расход стал таким не так давно, причем довольно резко увеличился. Износ поршневых колец был выше предельного, износ маслосъемных не определяется.

["Влад" 2]

Выходит что раскаксовка при длительном жоре масла как слону дробина.Так и предпологал что раскаксовка для профилактики.У вас большой износ колец.Масло у вас очень густое в зимний пириод мотор на сухую работает.Маслосьемные колпачки диагностируьтся по твердости сальника,если он задубевший то соответсвенно не прилигает плотно к клапану и не снимает масло.250000км.это нормальный пробег в наших условиях.

["Влад" 2]

эксплуатировать думаю максимум еще полгода

У себя болты на ГБЦ не менял,они замеряются в длинну чтоб были не вытянутые.Кольца покупаются по размеру поршня.Если ДВС не ремонтировали до вас,то размер номинал.Маслосьемные колпачки менять обязательно,остольное по возможности.Можно сменить и пофотать,будет хороший аргумент при продаже машины.Успехов в ремонте.

[Алексей 900 28]

Речь шла о маслосЪемных кольцах. Раскоксовка - *цензура*ня полная. Разбирали мотор после раскоксовки 1000км пробега, ничего она там не отчистила.

[elerium 8]

Замена мск была произведена в первыю очередь, еще до замены колец, но эффекта не дала. Соответственно я и решил менять кольца, и как писал выше - износ был больше допустимого на 0,2 мм. А масло 5в50 относительно густое при рабочей температуре, о чем говорит 2-ая цифра, а вот первая - 5 как раз для наших зим.

["Влад" 2]

Перечитал пост где указана вязкость масла,да там написано мобил 1 5 w40, не досмотрел и думал что написано 15.Раскаксовка вам возможно не очистила кольца т. К. Износ колец кретичен и вся жижа просто стекла в поддон.У каждого свое мнение и свой опыт.Позтому и спрашивал у вас что года и сколько.Спасибо.

[elerium 8]

мне кажется, что именно из-за износа средство глубже пробилась, потому что у клубня тоже сначала делали раскоксовку, а потом меняли кольца (практически не изношены), которые были сильнее моих загажены. Пробег у него по одометру такой-же.

["Влад" 2]

Понял что использование Лавра в обоих случаях не дал ожидаемого результата.Может уже паленку начали продавать?Просто я и спользовал на 9 ланцере с проблемой масложора,но там ситуацыя бала следующая.на90000км.масло не жрал мотор,потом почистил дросель,средством аэрозольным при работающем моторе,и сразу стало жрать около500мл.масла на 1000км.Вот и попробывал лавр 3 года назад и масло жор прекратился.Сейчас мотор 170000 км. Пробежал в Московском регионе, масложор отсутствует.В гольф уже 2 раза заливал и при пробеге130000км.от замены до замены масло не подливаю.Motul 5w40