пропуски

[Valter24 1]

парни дайте совет.по ваг кому ошибок нет,но в 14-16 пунктах пропуски есть и не мало.двигатель немного поддергивается,но не всегда.свечи менял инжектор чистил сопротивление у высок.проводов мерял все ок.что может быть?

[Андрей Т. 149]

Надо посмотреть конкретно в каком цилиндре пропуски и проверять только его, а не всю систему.

[Valter24 1]

Так то во всех.но больше всего в 1 и 4 цилиндрах.

[voozi 16]

такая же фигня, интересно!

[Андрей Т. 149]

Нужно проверить мощность искры и постоянство ее работы. Возможно причина в модуле зажигания.

[Valter24 1]

А как ее проверить ?

[Андрей Т. 149]

Визуально...должна быть жирной и красной. Я поступаю так: тонкую длинную отвертку просовываю между силиконовым колпачком и высоковольтным проводом до соприкосновения с металлической клеммой. Другой отверткой касаюсь жала первой и подвожу к корпусу двигателя....наблюдаем.

[Valter24 1]

у меня двигатель avu таким способом врятли получится

[Андрей Т. 149]

Можно это проделывать возле катушки....желательно в три руки.

[Valter24 1]

попробуем.спасибо за информацию

[elysium 2]

было такое же.. заменил ВВ, всё прошло))) и двиг стал ровненько работать))

[Valter24 1]

замена катушки не помогла.пропуски по ваг кому 1 и 4 цилиндры.сопротивление на 4цилиндре 6.ошибок нет.жду советов

[Андрей Т. 149]

Вы проверили как я говорил на предмет пропадание искры во время неустойчивой работы....

[Valter24 1]

Нет Андрей не проверял,сразу заменил катушку,т.к.досталась даром.остаются провода,но сопротивление нормальное же!?

[Андрей Т. 149]

Для того чтоб понять куда рыть дальше....нужно убедиться пропадает или нет искра. Возможные причины кроются в *цензура*оке управления или датчике положения колвала или банально в проводке. Если же искра не пропадает, то рыть будем в системе топливо-питания двигателя (форсунки, питание форсунок ит.д. и т.п.)

[Valter24 1]

Теперь ясно,спасибо Андрей

[Valter24 1]

А если элементарно снясь провод со свечи!?

[Андрей Т. 149]

Можно, но нужно сдвинуть силиконовый колпачок для визуального контроля искры и удерживать зазор порядка 5 мм. Но может и стибануть.

[Yanlavan 0]

Меняй датчик детонации... Он "оглох" и показывает пропуски... Именно в 1 и 4м цилиндре.. Самые дальние не слышит... Поменяешь и всё будет ОК! :)

[Valter24 1]

А он там один?на *цензура*оке?

[Андрей Т. 149]

У детанационного датчика задача следить за шумом в двигателе...он же не будет отключать цилиндры ...

[Yanlavan 0]

А кто говорит что он отключает? Он не слышит,поэтому думает,что пропуски... А мозги уже на основании этих данных работают по какому-то другому алгоритму... В любом случае нарушается нормальная работа двигателя. Вот отсюда и подрагивания.... И ещё... На тех двигателях,на которых стоит модуль зажигания пропуски в цилиндрах не диагностируются. Это не катушки на каждый цилиндр. А как тогда на таких двигателях определяется пропуск зажигания? Правильно! На основании показателей датчика детонации. А если он *цензура*одясь в середине *цензура*ока цилиндров не слышит крайние цилиндры? Правильно! Он думает,что сбой в системе зажигания этих цилиндров (вернее не он,а мозги на основании показаний того же ДД). :)

[Андрей Т. 149]

Все оно так, только этот датчик всего лишь констатирует сам ФАКТ не работы цилиндра и не более того.

[Yanlavan 0]

Ну а мозги? Они что? Спокойно принимают информацию и не предпринимает никаких действий? :) Типа,не работает пара цилиндров,да и ладно? :)

[Андрей Т. 149]

А мозги выдают информацию на диагностику...а что они могут сделать хорошего....разве что заглушить к чертовой матери мотор до исправления неполадок.