сгорел предохранитель вентиляторов (говорят болезнь?!)

[stefan 3]

Недавно приключилось со мной.

Стоя в пробке заметил, что температура начала ползти вверх. Тянучка была не большая и после того как я поехал, она упала на свои 90, но стоило только остановиться как она(температура) опят стремилась к 130.

То что вентеляторы не работают определил сразу, и про предохранитель где то в глубине сознания знал. Но мы не ищем легких путей (дэн, ну ты в курсе ))), под рукой был ваг ком, сразу подключил, ошибок нет, разобрав пол подкапотного замкнул фишку вентиляторов проверив их работоспособность, думал ужо термостат колупать.

И вот только после всего решил проверит предохранитель:

Думаю вот в чем дело:

так как, я туда не лазил, как большинство из нас, за 10 лет контакты могли окислиться при окисление идет сопротивление, соответственно нагрев/перегрев, что и приводит к выгоранию контакта. Замечу, предохранитель был цел, выгорела только ножка. Но менять пришлось весь *цензура*ок.

Итог: необходимо проводить профилактику по чистке и смазке.

[bulatovor 1]

У меня такая же картина была -чистка не помогла-предохранитель все равно плавился -именно пластик на предохранителе, а не перегорал. Оказалось дело в другом -плохо был закреплен радиатор и вентилятор кондера упирался в генератор -соответственно вентилятор работал с повышенной нагрузкой - отсуда и повышенный ток недостаточный для перегорания предохранителя, но достаточные для его оплавления. Так что и у тебя может быть проблема с карлсонами

[Stef 0]

А как эти предохранители маркируются, артикул какой либо? Чувствую у меня там тоже беда, надо заглянуть, и про какой блок идет речь?

[Avto.Ninja 0]

Просто позвоните в любой магаз, подскажут или снимите один и принесите, хрен знает, где там маркировка

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[axwell1987 2]

у меня тоже плавился....пока вентилятор резиновую трубку кондея не перерезал...и фрион весь не выбежал....

Изменено 30 Мая 2016 пользователем axwell1987

[Морж 0]

Да, это болезнь...