Сорвана Резьба В Блоке Двигателя(Ролика Натяжителя Основного Ремня Грм)

[G004LF 1]

Вот такая вот проблема возникла,при откручивании болта натяжного ролика грм витки остались на болте, чьи то руко*цензура*ые руки перетянули болт еще до меня,видно по граням болта.Есть вариант нарезать резьбу в блоке и посадить ролик на шпильку с фиксатором для резьбы,Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией?И какие есть варианты решения этого гемороя...

[bulatovor 1]

1. Прочитать правила форума - по поводу поиска.

2. По существу - твой вариант полностью совпадает с вариантом по ремонту VAG, но с одним "но" а какую шпильку ты собираешься использовать? если на 8 в старую резьбу, то хоть на эпоксидку сади все равно вывалится, следующий диаметр на 10 - но на него не налезет ролик. VAG для этого использует специальные переходные шпильки - половина которой М8, а вторая М10, для некоторых моторов используются шпильки устанавливаемые на дизельные моторы например N 909 055 02. Или заказать токарю, только хорошему и из нормальной стали и крутить динамометрическим ключом

Изменено 27 Января 2013 пользователем bulatovor

[G004LF 1]

машинка в подписи

[elerium 8]

обычно болт на ролике короче чем резьба, я себе вкрутил просто болт длиннее

[Андрей Т. 149]

Я бы не рисковал и к этому вопросу отнесся посерьезней. Если вырвет шпильку(болт) ГРМ, в лучшем случае ремонт головки блока.

[G004LF 1]

фиксация уже не та,будет только держаться на последних витках которые еще остались живыми в блоке,не вариант.

 

  В 1/27/2013 в 16:56, Андрей Т. написал:

Я бы не рисковал и к этому вопросу отнесся посерьезней. Если вырвет шпильку(болт) ГРМ, в лучшем случае ремонт головки блока.

  В 1/27/2013 в 16:56, Андрей Т. написал:

Я бы не рисковал и к этому вопросу отнесся посерьезней. Если вырвет шпильку(болт) ГРМ, в лучшем случае ремонт головки блока.

андрей я с вами согласен,буду нарезатть резьбу.

[-Roll- 84]

Надо изготовить шпильку из болта М10 подвески транспортера и ролик на самоконтрящуюся гайку от натяжного ролика дизеля.

 

Болт - N10711001

Гайка - 038109454A

Шпилька: Общая длинна 78мм, длинна резьбы М10 - 18мм, резьбы м8 - 6мм.

 

Общая длинна и длина резьбы М10 зависят от глубины резьбы в блоке.

Изменено 27 Января 2013 пользователем -Roll-

[G004LF 1]

  В 1/27/2013 в 17:24, -Roll- написал:

Надо изготовить шпильку из болта М10 подвески транспортера и ролик на самоконтрящуюся гайку от натяжного ролика дизеля.

 

Болт - N10711001

Гайка - 038109454A

Шпилька: Общая длинна 78мм, длинна резьбы М10 - 18мм, резьбы м8 - 6мм.

 

Общая длинна и длина резьбы М10 зависят от глубины резьбы в блоке.

  В 1/27/2013 в 17:24, -Roll- написал:

Надо изготовить шпильку из болта М10 подвески транспортера и ролик на самоконтрящуюся гайку от натяжного ролика дизеля.

 

Болт - N10711001

Гайка - 038109454A

Шпилька: Общая длинна 78мм, длинна резьбы М10 - 18мм, резьбы м8 - 6мм.

 

Общая длинна и длина резьбы М10 зависят от глубины резьбы в блоке.

почему не взял готовую длиной 73мм,переходную,у тебя какая глубина была.ты получается в глубь удлинил резьбу для чего...

[-Roll- 84]

Потому что у готовой шпильки внутренний диаметр за счет резьбы будет около 7 мм и получится переход на поверхность где М10 равным 2 мм. Место перехода самое уязвимое для перелома.

Чем больше закрутишь в блок, тем лучше. Можно сделать Общую длину 80 мм, длину резьбы М10 - 20мм.

Я делал для себя, ты-решай сам.

[G004LF 1]

Какой шаг резьбы тогда выбрать?

[-Roll- 84]

Я тебе написал болт который имеет стандартный шаг для резьбы М10, т.е. 1,5.

[G004LF 1]

Все усек, благодарю за информацию.

[elerium 8]

у меня резьбы осталось около сантиметра, затянул требуемым моментом держится уже около 10000 км. А по поводу ремонта головки блока, странно - не одного клапана не согнуло у меня когда предыдущий болт там лопнул.

[Андрей Т. 149]

Вы один из 1000....вам в повезло.

[G004LF 1]

Подойдет ли под шпильку 45 сталь?

[G004LF 1]

  В 1/27/2013 в 20:21, -Roll- написал:

Я тебе написал болт который имеет стандартный шаг для резьбы М10, т.е. 1,5.

  В 1/27/2013 в 20:21, -Roll- написал:

Я тебе написал болт который имеет стандартный шаг для резьбы М10, т.е. 1,5.

глянь по твоим размерам

[-Roll- 84]

только от болта vw резец дымился, сталь там лучше.

[G004LF 1]

  В 1/28/2013 в 17:35, -Roll- написал:

только от болта vw резец дымился, сталь там лучше.

Roll а как шпильку нужным моментом затянуть?

[G004LF 1]

  В 1/28/2013 в 17:35, -Roll- написал:

только от болта vw резец дымился, сталь там лучше.

гайку можно взять другую т к нет времени заказывыть Изменено 28 Января 2013 пользователем G004LF

[-Roll- 84]

  В 1/28/2013 в 17:57, G004LF написал:

Roll а как шпильку нужным моментом затянуть?

Я затягивал 50Нм, как болты М10 направляющих роликов. Хотя на дизеле шпилька затягивается моментом 20Нм.

 

Гайку лучше, которую я написал.

[Андрей Т. 149]

На дизеле переходная шпилька М8 на М10. Тянется 2.6, максимально 3.6 .... 5 для М8 - это перебор.

Изменено 2 Февраля 2013 пользователем Андрей Т.

[-Roll- 84]

М10 ремонтная резьба

Изменено 2 Февраля 2013 пользователем -Roll-

[Андрей Т. 149]

М10 - резьба в головке и заворачивается просто от руки, отверстие в натяжном ролике = 8мм, значит и шпилька уже 8ми миллиметровая!!! а не как не 10 и затягивать ее нужно как М8!!! Если бы вся шпилька была М10, тогда согласен у М10 усилие = 5.6Нм.

[-Roll- 84]

Перестраховался, т.к. металл из которого сделан ориг. болт довольно твердый. И у меня было отверстие немного разбито.

[G004LF 1]

я делал у официалов,Roll тебе отдельное спасибо за размеры шпильки,за то что офиц.нарезали резьбу в блоке содрали косарь за слесарные работы,дали на работы гарантию пол года.