Троит Двигатель Aqy И Повышеный Расход Бензина

[CerniyDrost 0]

Всем добрый день.

 

Машина  vw golf 4, мотор 2,0 AQY.

Купил эту машину недавно и после диагностики давал эти ошибки

16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High
        P0113 - 35-00 -  -
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
        P0134 - 35-00 -  -

 

Выяснил что воздухомер стоит не родной, от двигателя 1,8, почему то бывшему хозяину в сервисе сказали,

что родной воздухомер не родной и он купил этот. Хорошо старый не выкинул, я вернул старый и первая ошибка пропала.

Двигатель стал работать лучше, но всерано троил и расход бензина был 20 литров.

Стал искать дальше, выяснил что есть подсос, ему вместо родной трубки отработаных газов двигателя поставили от жишулей шланг,

который стоит на радиаторе, он более жесткий и надломил патрубок, что стоял на гармощке, которая соединяла воздухомер с дроселем.

Поменял и это, подсос устранил полностью. Двигатель стал работать тише и уже не так сильно троит, расход упал до 13 литров.

Но чувствуеться что не хватает тяги у машины и вторая ошибка не уходит. Я ее стираю и через километров 100 снова появляеться.

Я так понимаю сдохла лябда до катализатора, но может есть и другие причины этой ошибки?

Свечи и высоковольтные провода новые, форсунки не мыл. Давление бензина в система норма.

 

[S_like 3]

Посмотри внимательно все шланги, прокладки впускного коллектора, может тупо завоздушивание.

[Let4ik 46]

Всем добрый день.

 

Машина  vw golf 4, мотор 2,0 AQY.

Купил эту машину недавно и после диагностики давал эти ошибки

16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High

        P0113 - 35-00 -  -

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity

        P0134 - 35-00 -  -

 

Выяснил что воздухомер стоит не родной, от двигателя 1,8, почему то бывшему хозяину в сервисе сказали,

что родной воздухомер не родной и он купил этот. Хорошо старый не выкинул, я вернул старый и первая ошибка пропала.

Двигатель стал работать лучше, но всерано троил и расход бензина был 20 литров.

Стал искать дальше, выяснил что есть подсос, ему вместо родной трубки отработаных газов двигателя поставили от жишулей шланг,

который стоит на радиаторе, он более жесткий и надломил патрубок, что стоял на гармощке, которая соединяла воздухомер с дроселем.

Поменял и это, подсос устранил полностью. Двигатель стал работать тише и уже не так сильно троит, расход упал до 13 литров.

Но чувствуеться что не хватает тяги у машины и вторая ошибка не уходит. Я ее стираю и через километров 100 снова появляеться.

Я так понимаю сдохла лябда до катализатора, но может есть и другие причины этой ошибки?

Свечи и высоковольтные провода новые, форсунки не мыл. Давление бензина в система норма

Мертвая лямбда это от 2 до +6 литра к расходу. Лямбды умирают, ничего в этом сверх естественного нет. Мало того, лямбды травятся со временем, не даром в сервисных книжках замена лямбды идет стандартной операцией каждые 120 тысяч не зависимо от ее состояния.

[CerniyDrost 0]

После проверки всех шлангов и пропусков воздуха, ничего не обнаружил. Нашел как правильно диагностировать лябду через vag com.  После появления ошибка в 32 и 33 показания лямбды равны нулу и напряжение и проценты. Сбрасываю ошибки, напряжение появлеться, но не меняеться, а должно меняться 30 раз в минуту. У машины пробег 120 тысяч и врятли лябду меняли. Проводку тоже проверил ее и с ней тоже все в порядке. Заказал новую. Как придет и поменяю, отпишусь как изменилось поведения машины.

Изменено 10 Июня 2013 пользователем CerniyDrost

[CerniyDrost 0]

Лямюду поменял, ошибок по компу юольше нет, поменял еще свечи, высоковольтные провода. Расход упал. Но двигатель всеравно не много троит. Причем как то страно. Работает ровно и начинает троит, через пару секунд опять ровно  и так по кругу. Еще мыл форсунки и менял ремень грм. Подсосов нет. Не могу понять почему он так странно работает.

[CerniyDrost 0]

Наконец вчера причина по которой двигатель трясло вылезла наружу. Ехал по трассе на автопилоте и вдруг загораеться лампа аккумулятора, машина теряет скорость и падают обороты. Кое как доехал до дому, утром поехал в сервис и они приговорили генератор машины. Сегодня забрал машину. Сажусь, завожу и вуаля, машину больше не троит. Спрашиваю в сервисе, что вы еще трогали, они только генератор сняли и заменили регулятор напряжения и все. Я радостный умчался из сервиса:)))))). Тему можно закрыть.