Двигатель Набирает Обороти Akl 1.6

[Володимир 0]

ДТОЖ - контрольно-измерительнй прибор(КИП), электронного действия, термопара, выполняет две функции: измеритеьная и регуляторная. По показаниям датчика БЭУ ДВС "командует" регулятору какие обороты держать, в зависимости от температуры ОЖ. Регулятор работает в определенных, ЗАДАННЫХ диапазонах при зависимости от определенного КИП. 4000 об/мин- это ВНЕ диапазона работы ДТОЖ, связанных с оборотами.

 

тогда по чему на сервисе сказали что датчик охлаждайки дает ошибку ????      И вчера у меня обороти плавали от 900 до 2000   всьоровно что би взял и сам медленно поддавал педалью газа и отпускал

 

ДТОЖ - контрольно-измерительнй прибор(КИП), электронного действия, термопара, выполняет две функции: измеритеьная и регуляторная. По показаниям датчика БЭУ ДВС "командует" регулятору какие обороты держать, в зависимости от температуры ОЖ. Регулятор работает в определенных, ЗАДАННЫХ диапазонах при зависимости от определенного КИП. 4000 об/мин- это ВНЕ диапазона работы ДТОЖ, связанных с оборотами.

 

yurec    утверждает что у нево такое било как у меня   хоть я читаю ваши разяснительние уведомления 

 

Один глупий вопрос как отсоеденить фишку термодатчика на радиаторе???

 

и как проверить роботоспосопность термовключателя????

[Let4ik 46]

мне надоело чето рассказывать. вернусь почитать че получилось когда датчик поменяешь.

[Володимир 0]

мне надоело чето рассказывать. вернусь почитать че получилось когда датчик поменяешь.

Датчик с уплотнительним кольцом заберу во вторник !!!!!

[дядя Ваня 34]

 

yurec    утверждает что у нево такое било как у меня   хоть я читаю ваши разяснительние уведомления 

 

Один глупий вопрос как отсоеденить фишку термодатчика на радиаторе???

 

и как проверить роботоспосопность термовключателя????

На радиаторе термовыключатель.

Ответы:

 

1. Как все фишки на моделях VAG, нажать фиксатор, вытащить штекер. ПЕред нажатием фиксатора штекер нужно вдавить в термовыключатель.

2. Выкрутить термовыключатель, активной частью засунать в кипяток Омметром замерить проводимость между контактами. Сопротивление в кипятке должно стремиться к нулю, т.е. должна быть разница между холодным прибором и горячим. Вместо Оммметра можно использоваь лампочку-пробник и питательный элемент.

 

 

В кипятке лампчка должна светить, вне кипятка нет.

 

Красный и оранжевый это один провод, продолжение черного, нужно поочереди его на контакты замыкать, проверять 1ю и 2ю скорости.

[Maksony 1]

Чем дело то закончилось? Интересно же, или опять решил проблему, и нафиг не нужен форум стал, ему помогли и ладно, а если у кого тоже самое случится а решение проблемы не описано.

Но судя по симптомам на мой взгляд похоже на неадаптированную ДЗ, хотя хз я не спец, но точно такое не может быть из-за ДТОЖ, у меня ДТОЖ был дохлый и такого не было, симптомы были запускался двигатель на горячую плохо и на приборке не показывало температуру двигателя.

[Let4ik 46]

да ничем дело не закончилось. ищет чел дроссельную заслонку на попробовать... наверное

[Володимир 0]

мне надоело чето рассказывать. вернусь почитать че получилось когда датчик поменяешь.

 

 

Подскажите номер 

Датчика включения вентилятора радиатора  оригинал

 

Чем дело то закончилось? Интересно же, или опять решил проблему, и нафиг не нужен форум стал, ему помогли и ладно, а если у кого тоже самое случится а решение проблемы не описано.

Но судя по симптомам на мой взгляд похоже на неадаптированную ДЗ, хотя хз я не спец, но точно такое не может быть из-за ДТОЖ, у меня ДТОЖ был дохлый и такого не было, симптомы были запускался двигатель на горячую плохо и на приборке не показывало температуру двигателя.

Я никуда не исчез   вчера поставил ДТОЖ и машинка вроди ожила на поездке 20 км не набирала обороти до 4000 тис и не глохла но остался временами не нормальний холостой ход плавают обороти от 900 до 1200  

 

Может кто знает номер патрубка которий идет от горловини залива масла к патрубку что соединяет воздушний фильтр с ДЗ  подскажите

[Let4ik 46]

датчик не скажу пока, ЭТКА  не доступна до выходных. Холостой ход не нормальный, попробуй почистить-адаптировать ДЗ. 

[Володимир 0]

На радиаторе термовыключатель.

Ответы:

 

1. Как все фишки на моделях VAG, нажать фиксатор, вытащить штекер. ПЕред нажатием фиксатора штекер нужно вдавить в термовыключатель.

2. Выкрутить термовыключатель, активной частью засунать в кипяток Омметром замерить проводимость между контактами. Сопротивление в кипятке должно стремиться к нулю, т.е. должна быть разница между холодным прибором и горячим. Вместо Оммметра можно использоваь лампочку-пробник и питательный элемент.

 

 

В кипятке лампчка должна светить, вне кипятка нет.

 

Красный и оранжевый это один провод, продолжение черного, нужно поочереди его на контакты замыкать, проверять 1ю и 2ю скорости.

 

 

Снял я ету фишку и замкнул провода в последовательности включилась первая скорость когда на второй провод то сначала первая и через 1-2 секунди вторая  значит на сколько понимаю то проблем с блоком управления и вентиляторами нет     а   накрился датчик включения вентиляторов

[Володимир 0]

датчик не скажу пока, ЭТКА  не доступна до выходных. Холостой ход не нормальный, попробуй почистить-адаптировать ДЗ. 

Почистить дросельную заслонку и адаптировать реально самому или сервис

[Let4ik 46]

если есть диагностический шнурок и вагком или вася-диагност - реально и самому. можно и без них, после чистки скинуть клемму с аккумулятора минут на 5. только тогда заслонка адаптироваться будет сама, а это может быть пару дней придется поездить с ненормальными оборотами. В faq есть тема "чистка и адаптация ДЗ". Ничего сложного.

[Володимир 0]

если есть диагностический шнурок и вагком или вася-диагност - реально и самому. можно и без них, после чистки скинуть клемму с аккумулятора минут на 5. только тогда заслонка адаптироваться будет сама, а это может быть пару дней придется поездить с ненормальными оборотами. В faq есть тема "чистка и адаптация ДЗ". Ничего сложного.

Понятно    Вот такой вопрос может подскажите где и какой шнур купить ????    А вагком с инета скачал давно вот шнур незнаю где взять да и конечно стрюмновато чтоб не надули с ним

[Let4ik 46]

вот такой ищи http://www.avtoadapter.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=37&category_id=19&option=com_virtuemart&Itemid=35

[yurec 11]

http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/31475-%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8/

у них два шнурка брал и чипы все  Ок.

[Володимир 0]

http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/31475-%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8/

у них два шнурка брал и чипы все  Ок.

Какой лутше шнурок    и как его на Украину ?????

[yurec 11]

смотря для чего, возьми обычный синенький))) по пересылу в личку к продавцу обращайся.

[Let4ik 46]

у нас такой купить тоже не проблема. я просто в России покупал когда в командировке был.  ищи в нете, у нас такого добра как грязи, еще дешевле чем в России. вот например http://www.autoshoping.com.ua/audi-skoda-vw-seat/vasya-diagnost-12.10.html?gclid=CMjcnobNtLgCFafLtAodmS4A4A  тебе самого обычного hex+can диагностического хватит, всякие can commanderы никчему.ну эт  если не собираешся открывать мобильный пункт по коррекции одометров и перепрошивки приборок под другие ключи у себя на местности

Изменено 16 Июля 2013 пользователем Let4ik

[Володимир 0]

кто нибуть подскажит по номеру патрубка

[Let4ik 46]

патрубков в машине мульён. Тебе какой?

[Володимир 0]

патрубков в машине мульён. Тебе какой?

тот что от маслянной горловини отходит к патрубку что соединяет дросельную заслонку с воздушним фильтром

[Let4ik 46]

это один шланг, на нем еще клапан есть. только в сборе идет. Если к клапану провода подходят (зимний вариант с подогревом) то номер 1J0 129 684 CH.

Не обрадую - он стоит в экзисте самый дешевый - 800 грн, ждать 2 недели. Если хош быстрее - 1300.

Если нет проводов - то тогда номер 1J0 129 684 CG, он дешевле в оригинале почти вдвое и есть много дешевых аналогов. Рекомендую брать именно такой же как установлен по факту.

[ZERONON 1]

Если есть, даже небольшие, сомнения в целостности бокового отвода системы вентиляции картерных газов-замена патрубка однозначна. Бери без подогрева. У меня такой же, хотя и живу в Заполярье. Что касается производителя, вот здесь лучше оригинал -он сделан из какого- то прорезинованного материала, который устанавливается без проблем, а другие (я пробовал JP group и Meyle- из пластмассы)еле-еле натягивал, по длине плохо растягивались.

P.S. У Meyle боковой маленький отвод сделан съемным на хомутах.

Изменено 17 Июля 2013 пользователем ZERONON

[Володимир 0]

это один шланг, на нем еще клапан есть. только в сборе идет. Если к клапану провода подходят (зимний вариант с подогревом) то номер 1J0 129 684 CH.

Не обрадую - он стоит в экзисте самый дешевый - 800 грн, ждать 2 недели. Если хош быстрее - 1300.

Если нет проводов - то тогда номер 1J0 129 684 CG, он дешевле в оригинале почти вдвое и есть много дешевых аналогов. Рекомендую брать именно такой же как установлен по факту.

У мене просто патрубок и к нему не подходят никакие провода  что лутчше ставить оригинал или заменитиль и если замен    то что лутше цена качество

[Let4ik 46]

тебе 500 гривен жалко на оригинал? про заменители @@ZERONON написал.

[Володимир 0]

тебе 500 гривен жалко на оригинал? про заменители @@ZERONON написал.

Мне не жалко я просто спросил что лучше!!!!!!!!!!!!