Плохо Работает На Холодную!

[metokran 1]

Всем привет!:)

У меня проблема и нужна ваша помощь!:)

Двигатель 1.6 akl акпп

 

Проблема в следующем, по утрам именно после длительного простоя машинка стала заовдиться очень плохо. Точнее заводить сразуже. А на холодную работает ужасно. Нужно постоянно держать ногу на газу и держать обороты. Как только убираешь ногу с газа то обороты начинают прыгать от 1000-400 и постоянно глохнет. Машина вся дергается и чихает громко из выхлопной. И если включить к примеру печку то машина сразуже заглохнет, если переключить акпп в D или R то тоже глохнет(те когда даю какую либо нагрузку).Спустя 15 минут, пока стрелочка температуры не поднимиться до середины все так и продолжается. Со временем, прогрева вслучше и лучше работает двигатель. И когда прогрелась то все отлично и обороты не плавают и работает ровно. Едет на ура. Иногда только потупит еще 5 минут(жмеш на газ она не едет) а потом летит как ракета!;) когда уже прогрета и в течение дня все отлично и едет и заводиться без проблем.

 

Владею машиной пол года. За это время было два раза: еду все хорошо. Останавливаюсь в ларек. Гулушу. Возвращаюсь через минуту акум сел. Было буквально пару раз. И также стерлочка температуры двигателя бывает упадет потом поднимется, но никогда машина не перегревалась. Масло жрет примерно 3л на 10к км. Диагностику не делал. В сервисе сказали что скорее всего это может быть катализатор. И надо заменить свечи и вв и промыть инжектор.

 

Посоветуйте что надо делать и в чем нету смысла делать?!

Расход город спб без кондея 13л весьма спокойно!трасса. 7.5 на скорости 110-130.

 

Вродебы все подробно описал. Букв много:)

Изменено 27 Сентября 2013 пользователем metokran

[yurec 11]

сервис меняй.

[-Roll- 84]

Переименуй тему в соответствии с проблемой, иначе закрою.

 

Делай диагностику и перебирай движок, такие проблемы обсуждали на форуме - почитай.

 

Если садится аккумулятор, то где-то с массой соединяется плюс.

Изменено 27 Сентября 2013 пользователем -Roll-

[metokran 1]

сервис меняй.

Поэтому я и тут:) Мб посоветуете сервис, не дорогой, с русскими и на севере города :)

 

Переименуй тему в соответствии с проблемой, иначе закрою.

 

Делай диагностику и перебирай движок, такие проблемы обсуждали на форуме - почитай.

 

Если садится аккумулятор, то где-то с массой соединяется плюс.

Я читал форумы. В похожих проблемах советуют заменить свечи и вв, но как это может мне помочь?

 

Как мне кажется, что проблема с какимто из датчиков. Т.к раньше к примеру после заводки утром, обороты сами подпрыгивали до 2000 на секунду и успокаивались, сейчасже такого нету.

Ну перебирать движок, уж очень дорого и надолго без машины останусь:) это самые-самыйе крайние меры! Пробег 200к

[-Roll- 84]

ну гадай дальше, пусть кажется.

[metokran 1]

ну гадай дальше, пусть кажется.

Так ты можешь подсказать или посоветовать что-то по моей проблеме?! (Кроме переборки двигателя)

[yurec 11]

сделай диагностику, че годать-то.

[-Roll- 84]

Я уже посоветовал сделать диагностику.

 

Но по симптомам похоже на дроссельную заслонку.

 

Переборка для устранения жора масла и т.д.

[metokran 1]

сделай диагностику, че годать-то.

завтра буду покупать шнурок и разбираться. На чтото стоит обратить внимание при покупке?

 

Я уже посоветовал сделать диагностику.

 

Но по симптомам похоже на дроссельную заслонку.

 

Переборка для устранения жора масла и т.д.

По мне так жор масла совсем не велик(у друга на БМВ литр на тысячу и типа нормально).

 

 

Если я сам очищу заслонку по руководству, то адаптацию смогу тоже сделать сам через Васю Диагност, если

Это мой первый опыт работы со шнурком? :)

[-Roll- 84]

А почему двигатель камаза в сравнение не взяли?

[metokran 1]

Камаз просто перышко:) можешь если знаешь объяснить про шнурок пжл.

[Chip 0]

Metokran ты мой друг по несчастью. Один в один беда уже 1,5 года, ни кто не может дать ответа на эту поломку, в сервисах руки разводят. Шнурок у меня есть, ни че не показывает. Все датчики поменяны. В общем я сам в растерянности.

[Buzlan 1]

Вот почитайте здесь http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/39635-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE-%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC-akl/

[Chip 0]

Дал ссылку на мой же пост)

Изменено 15 Декабря 2013 пользователем Chip

[ZERONON 1]

1. Стрелка указателя температуры ОЖ "прыгает" - очень похоже на кряк ДТОЖ (у меня было подобное)

2. С разрядом АКБ к нормальному электрику на на поиск причины утечки тока.

3. Насчет холостых, да может и дроссель, а может и не он один, здесь - диагностика.

4. Я бы не сказал, что жор в 3 л. масла критично, как не сказал бы, что снятие ГБЦ с последующей заменой направляющих, колпачков, притиркой новых клапанов - это дорого и долго. Заодно можно проверить форсы на распыл, ВВ на сопротивление, ну и свечи визуально. Да и резинки под коллектор и под дроссель заменить. Этот момент очень чувствителен у AKL.

Да, а как сервисмены приговорили катализатор? Они что давление выпуска меряли?