Ошибка 17573 Как Победить? Через 70 Км Загорается Чек.

[w0rld 0]

диагностика показывает только одну ошибку! 

17573 ряд 1 адаптация смеси в диапазоне 1 переобогащение смеси

ДЗ чистили и адаптировали! долго в нете искал решение,но везде решения не было окончательного.

Причины могли быть в ДМРВ , думал почищу и вдруг поможет! но когда добрался до ДМРВ он как новый,чистенький! сетка тоже чистая! отпадает... думал может ремень на 1 зуб ошиблись поставили! нет! все четко! впринципе кроме как на холостых оборотах потрухивание всей машины,больше нет проблем от этого! даже не знаю где еще капать.Может поможете у кого было такое! машина golf 4 движок azj 2.0

[-Roll- 84]

Если движок azj 2.0, то почему другой в профиле указан.

[golff999 17]

Свечи не пробовал менять?

[w0rld 0]

Если движок azj 2.0, то почему другой в профиле указан.

потому что был akq 1.4 я его продал и купил недавно 2,0 azj

Свечи не пробовал менять?

свечи,чистка ДЗ, проверка форсунок, проверка меток на ремне, хотел ДМРВ почистить , но он как новый - все это не дало результата! скидываю ошибку и ровно через 70 км опять чек горит! 

что такое " РЯД - 1 и диапазон - 1" ?

[romeoluga 3]

Может лямбда?

[w0rld 0]

Может лямбда?

как ее проверить? на прогретую машину поттряхивает чуть на холостых.

[Fukenbroken 119]

это первая лямбда и кривой перевод вагкома

заходи в измерения, смотри что в 32 группе и пиши сюда

смотри показания дмрв и темп-ры охлаждайки и темп впускного воздуха

желательно снять логи чонить типа 002-004-033

Изменено 14 Января 2015 пользователем Fukenbroken

[w0rld 0]

это первая лямбда и кривой перевод вагкома

заходи в измерения, смотри что в 32 группе и пиши сюда

смотри показания дмрв и темп-ры охлаждайки и темп впускного воздуха

желательно снять логи чонить типа 002-004-033

а можно немного разживать? чере какую прогу? ваг ком? в какой раздел заходить? что жать? или ссылку на то где такое описанно?

[Fukenbroken 119]

вагком или вася или вцдс

двигатель - измерения

 

вот ссылка google.ru

не ленись :)

Изменено 14 Января 2015 пользователем Fukenbroken

[Let4ik 46]

сталкивался с такой хренью. не факт что поможет, но проверить бы надо как ни странно топливный фильтр... они бывают 3 и 4 барные, если стоит не тот что надо - может такая проблемка вылезать и именно не сразу, а через определенное кол-во километров... в моей практике этот пробег был чтото около 100 +\- 20км.

[w0rld 0]

сталкивался с такой хренью. не факт что поможет, но проверить бы надо как ни странно топливный фильтр... они бывают 3 и 4 барные, если стоит не тот что надо - может такая проблемка вылезать и именно не сразу, а через определенное кол-во километров... в моей практике этот пробег был чтото около 100 +\- 20км.

я так понимаю тысяча причин может быть и у всех все по разному... попробую лямбду сначала продиагностировать.

[Let4ik 46]

не проще на фильтр посмотреть?

[w0rld 0]

не проще на фильтр посмотреть?

на какой именно? и что это даст? для чего? 

[Let4ik 46]

топливный... посмотреть че на нем написано и отписаться сюда.

[Fukenbroken 119]

ага и изнутри глушителя не забудь посмотреть

 

ну чо ты издеваешься над человеком, какие 3-4 бара? да и причем тут фильтр/насос

Изменено 16 Января 2015 пользователем Fukenbroken

[Let4ik 46]

не поверишь, две машины вылечил... если память не изменяет - стояли у обоих 4х барные фильтры, один оригинальный, с ваговским номером, второй - какой то заменитель. помню даже хотел посмотреть с какой машины тот фильтр по каталогу, забыл по запаре, а потом и фильтр куда то задевал...

Обе машины выезжали на трассу и проезжали указаное выше расстояние, вылезал чек...

 

мож конечно и случайность, но два раза... да ничего больше я и не делал, думать что чтото другое помогло - не на что, ну разве что дух святой на ЭБУ снизошел... :-D

Изменено 16 Января 2015 пользователем Let4ik

[Fukenbroken 119]

хз первый раз вообще слышу

[w0rld 0]

вот снял вроде бы логи ! незнаю правильно или нет! ну как смог!думаю это даст что-то! 

измерения по 32 группе, до 6000 тыщ оборотов пидаль жал.

33я группа33я логи

продолжение по 33й

Эта информация скажет о чем нибудь? кто поможет?

Изменено 23 Января 2015 пользователем w0rld

[w0rld 0]

если смотреть показания с 32й группы - это дмрв ? при оборотах 6200 выдало 88,  из расчета лошадинных сил 116*0,8 = 92 , значит дрмв жив?

а в 33й группе лямбда -18% прыгает от 15% . это норма? или конец ей? 

Изменено 23 Января 2015 пользователем w0rld

[Let4ik 46]

чето как то воздуха очень дохуа получается судя по коэффициенту лямбды в 1,499... но это в тот же момент говорит о том что может быть мало топлива. Какая длинна впрыска?

[w0rld 0]

чето как то воздуха очень дохуа получается судя по коэффициенту лямбды в 1,499... но это в тот же момент говорит о том что может быть мало топлива. Какая длинна впрыска?

это как мне эту длину впрыска узнать?  я так надеюсь все-таки на дмрв. 

чето как то воздуха очень дохуа получается судя по коэффициенту лямбды в 1,499... но это в тот же момент говорит о том что может быть мало топлива. Какая длинна впрыска?

это получается при хх оборотах и при 6000 коэфициэнт воздуха 1,499 , он же не должен так держаться? 

[w0rld 0]

до покупки машины владелец утверждал что форсунки проверяли и там все ок! дз тоже чистил. у меня остается в теории только дмрв или лямбда!но как узнать что из них умерло не могу понять! обе вещи не дешевые! не охото эксперементировать покупать по очереди

[Fukenbroken 119]

блин, а нельзя там кнопкой prtScr пользоваться или фоткать хотя бы прямо?

 

на второй фотке 002, а не 032, обороты, нагрузка, время впрыска, дмрв, все выглядит вроде норм, хотя я не знаю что там со временем впрыска для 2.0

 

004 где?

 

далее лямбда говорит о богатой смеси и мозг пытается ее снизить, проехайся и сделай логи 031 ради интереса

но в 32 группе во 2 окне 0, ты не сбрасывал ошибки перед тем как логи снимать?

 

Let4ik, там на самом деле Period,Duration Sensor,Specification: 0.5...2.5 s а не коэфф. лямбды, просто label не подключен вот оно и пишет хню.

 

я бы проверил что будет, если отключить и заглушить шланг с адсорбера и тоже самое с вкг где трубка с горловины в патрубок входит (заглуши дырку в большом патрубке, вкг в атмосферу). т.к. при вродебы нормальном времени впрыска смесь очень богатая

Изменено 23 Января 2015 пользователем Fukenbroken

[Let4ik 46]

первое - не верь тому что говорили до покупки. 

Время впрыска смотреть во второй группе.

Пардон, на счет 1,49 чуть ошибся, в 34 группе это чуть другое значение- грей машину до рабочей, открывай 34 группу, держи педалью от 2300-2800 оборотов и жди пока в последнем поле не появится сначала надпись "тест вкл" и потом не будет результатов теста.

при этом в третьем поле значение должно быть меньше 1. Если больше - в четветом поле будет типа "не в норме".

Это скажет о том что лямбда таки устала и привирает.

[w0rld 0]

ошибку скинул ! потом начал тестирование!  логи 031 группы при какой нагрузке сделать? надо с 3й скорости выжимать до 6000 оборотов? или достаточно будет просто обычно проехаться? и итог какой? лямбда все-таки грешит?

первое - не верь тому что говорили до покупки. 

Время впрыска смотреть во второй группе.

Пардон, на счет 1,49 чуть ошибся, в 34 группе это чуть другое значение- грей машину до рабочей, открывай 34 группу, держи педалью от 2300-2800 оборотов и жди пока в последнем поле не появится сначала надпись "тест вкл" и потом не будет результатов теста.

при этом в третьем поле значение должно быть меньше 1. Если больше - в четветом поле будет типа "не в норме".

Это скажет о том что лямбда таки устала и привирает.

ок! попробую так сделать! это все к первой лямбде относится?