Помогите!

[fomeden 0]

Народ помогите плиз.Ситуация такова:заказал человеку Golf с двигателем 1.8 Т,но он уже месяц в германии перелопатил штук 8 все заюзаные,ну короче проблема нормального найти с таким двиглом,надежда конечно умирает последней но все же,подскажите с каким двиглом искать не как альтернатива 1.8 Т потому как наверное ее и нет,а просто надежный автос.

[sheff 7]

Народ помогите плиз.Ситуация такова:заказал человеку Golf с двигателем 1.8 Т,но он уже месяц в германии перелопатил штук 8 все заюзаные,ну короче проблема нормального найти с таким двиглом,надежда конечно умирает последней но все же,подскажите с каким двиглом искать не как альтернатива 1.8 Т потому как наверное ее и нет,а просто надежный автос.

 

2.8 4 моутион

[HellFish 1]

2.8 4 моутион

 

Либо 2,3 если 4 моутион неохота

[fomeden 0]

спасибо а если по существу!?

[sheff 7]

Что по существу??? Вы спросили альтернативу, Вам ответили... ЧТо не так?

[fomeden 0]

можно и 3.2 посоветовать.Владельцы 1.6 отзовитесь как мотор что значит приставка SR какой расход и 2.0 сколько у кого чавкает

[sheff 7]

можно и 3.2 посоветовать.Владельцы 1.6 отзовитесь как мотор что значит приставка SR какой расход и 2.0 сколько у кого чавкает

 

Простите Вы 1.8Т сравниваете с 1.6?????????

 

У меня был и есть 1.6 мне хвататет. расход 6-8л.

[fomeden 0]

Я не сравниваю эти двигатели а обдумываю варианты если не найдется 1.8 Т я в начале описал проблему.

[fomeden 0]

а что значит SR

[HellFish 1]

Самое *цензура*изкое по "характеру" тяги, скорости и количеству лошадок к 1,8Т это атмосферник 2.3 V5-расход 10-12л.Расход на 1,8Т мне достоверно не известен так как никогда не обладал таким аппаратом. V5 в обслуге дороговат зато несколько надежен (чисто моё субъективное мнение) Самый значимый плюс V5, который не может не радовать:

- нет приславутого ремня ГРМ

Теперь значительный минусик:

- мало мотористов знают и хорошо разбираются в этом двигателе

И маленький плюсик: -характерный приятный звук от V5 не перепутать ни с одним другим движком

[Вов@н 0]

И маленький плюсик: -характерный приятный звук от V5 не перепутать ни с одним другим движком

если только это не v6 кста расход - 12.5-13.5л/100км, + нулевой расход масла ;)

по сабжу: вэшесть фомоушен. и никаких тюнихов

Изменено 18 Июня 2008 пользователем Вов@н

[BuHT 17]

2.0 - 8-ми клапанник. Проверенный временем, неприхотливый, с нормальной динамикой. Расход 11-14 на автомате по городу. Опять же не альтернатива 1,8Т и выше по обьёму.

[Ar4i 1]

а что значит SR

???

[HellFish 1]

Что касается злополучных буковок "SR" - похоже что они ничего не значат

Тут уже обсуждалось: http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...hl=1\.6+SR

[KOFEIN 0]

???

 

 

SR ниче не значит, атмосферный двигатель и все!!!! к спорту и прочим наворотам не имеет никакого отношения.

[HellFish 1]

если только это не v6 кста расход - 12.5-13.5л/100км, + нулевой расход масла ;)

по сабжу: вэшесть фомоушен. и никаких тюнихов

 

Да,V6 *цензура*о веСЧь Особенно отпадный звук когда вотакая штукенция втыкнута

[fomeden 0]

Спасибо за ответы!Короче решил что потерплю пока не найдется 1.8 Т.

[Gangster 0]

Да,V6 *цензура*о веСЧь Особенно отпадный звук когда вотакая штукенция втыкнута

это че твое чтоли?

[AntonSPb 2]

Посмотрел ради интереса сайты mobile.de и auto.de

Турбогольф в нормальной комплектации, не битый и с некосмическим пробегом стоит около 12евро и это не предел стоимости:)Т.е. с растаможкой выйдет больше 500т.р. А ещё перегон, всякие мелочи + на ремонт мелкий... Жуть... Это надо 550-600 чтоб на кармане лежало. Гольф это коллекционный авто?:) За 600 могу взять новую астру 140л.с. в хорошей комплектации(космо + ксенон, парктроник и пр.).

[anton525 0]

Была А-4 с 1.8т, вроде движка нормальная, но особых впечатлений мало побольше геммороя, сейчас G-4 1.6 16V - так сибе - чихотка, ездил и на G-4 1.8т. Вот тут поездил на Е-46 325, разница огромно ошутима, во первых на дороге баварка гораздо устойчивее и в поворотах лучше рулит, несмотря на задний привод. Крутые повороты на ней можно проезжать с заносом - веером и при этом полный контроль над авто. По поводу обсуждения 1.8т и VR6 про последнего ни чего не могу сказать, только восхищатся. А вот на личном опыте видел что 1.8т - 200 л.с., 325 - 190 л.с (сидел за рулем) делает как катенка. По сему за 500-600 т.р. есть выбор, самое главное для чего нужна авто.

[HellFish 1]

это че твое чтоли?

 

Неа, на каком-то забугорном форуме увидел :'arcastic_blum:

Хотя разводка глушителя на две стороны моя несбываемая мечта

[Saracin 0]

Я тут у вас новенький, сейчас стою перед выбором G4, не хотелось бы попасть на плохой экземпляр... Вот читаю - набираюсь знаний про этот автомобиль.

 

 Вот тут поездил на Е-46 325, разница огромно ошутима, во первых на дороге баварка гораздо устойчивее и в поворотах лучше рулит, несмотря на задний привод.

Как понимать - "не смотря на задний привод???". Задний привод по определению рулится лучше всех. Если бы это было не так, то в формуле ездили бы на переднем или полном приводе.

Передний привод это в первую очередь - простота конструкции и простота управления - для чайников. Полный привод - устойчивость, хорошие спепные свойства на разгоне и в поворотах, но управляемость в критических ситуациях не позволяет ему быть лучше заднего. Задний привод - хороший разгон (загрузка ведущих колес на ускорении) и хорошая управляемость (как минимум, за счет другой развесовк) + возможность в широком диапазоне пмогать себе педалью акселератора. Это если в общих чертах... А уж говоря про BMW, не стоит с передним приводом ее равнять, разные весовые категории, и не мощность тут главное...

 

 

[TheWolf 0]

Я тут у вас новенький, сейчас стою перед выбором G4, не хотелось бы попасть на плохой экземпляр... Вот читаю - набираюсь знаний про этот автомобиль.

 

Как понимать - "не смотря на задний привод???". Задний привод по определению рулится лучше всех. Если бы это было не так, то в формуле ездили бы на переднем или полном приводе.

Передний привод это в первую очередь - простота конструкции и простота управления - для чайников. Полный привод - устойчивость, хорошие спепные свойства на разгоне и в поворотах, но управляемость в критических ситуациях не позволяет ему быть лучше заднего. Задний привод - хороший разгон (загрузка ведущих колес на ускорении) и хорошая управляемость (как минимум, за счет другой развесовк) + возможность в широком диапазоне пмогать себе педалью акселератора. Это если в общих чертах... А уж говоря про BMW, не стоит с передним приводом ее равнять, разные весовые категории, и не мощность тут главное...

 

+1)))

[-Roll- 84]

Правильно,бери ты бэху лучше

Изменено 20 Июля 2009 пользователем -Roll-

[Gagarin_IV 125]

Задний привод по определению рулится лучше всех.

ой ли...самое главное это прокладка между рулем и сиденьем)))