Ралли «легенда Крыма»

[Login 5]

Амортизаторы KONI помогли победить в ралли «Легенда Крыма»

В середине мая состоялось ралли «Легенда Крыма 2008». Это знаковое событие в мире любительских ралли, т. к. на эту гонку собираются гонщики со всей территории бывшего СССР.

Победить в сложной гонке по трассе 220км (из них 25 км спецучастков) удалось экипажу Андрей Исаев/ Александр Ротов на автомобиле Volkswagen Golf 4,

выступавшему при поддержке компании «Глобал Трак Сервис».

На вопрос, что помогло команде выиграть гонку, пилот сообщил, что многое зависело от правильной подготовки и комплектации автомобиля.

Необходимо было обеспечить максимальную скорость именно на спецучастках, для которых организаторы гонок выбрали самые сложные и «закрученные» дорожки.

Для этого на этапе подготовки были отлажены тормоза, и откорректировано давление в шинах. Чтобы машина не теряла управления на неровностях (т. н. «пологих волнах»),

особое внимание было уделено подвеске. По словам пилота, штатные амортизаторы плохо справляются с такими неровностями – при их использовании автомобиль после подброса делал

еще два характерных качка и мог ехать только по прямой в моменты раскачки, что не дает возможности сохранить скорость.

В интервью Андрей Исаев сообщил: «Вопрос с выбором подвесок был сложным: с одной стороны нам нужна хорошая управляемость

и энергоемкость на высоких скоростях – это может обеспечить спортивная подвеска, но такая подвеска и комфорт в обычной езде несовместимы.

На наше счастье, нам удалось найти в этом вопросе отличное решение – амортизаторы KONI FSD. Эти амортизаторы умеют сами подстраиваться к типу дорожного покрытия

и к скоростному режиму. На ровной дороге сохраняется комфорт, руль становится очень точным, на него передается вся нужная информация от дороги – можно ехать буквально

с закрытыми глазами. Стыки асфальта проходятся упруго, на ямах также не выпадаешь из-за руля, в общем, автомобиль стал более собранным и, на мой взгляд, даже более комфортным.

При спортивной езде амортизаторы автоматически зажимаются, крены становятся меньше, автомобиль как бы прилипает к дороге. Поведение автомобиля на подбросах

просто покорило – впереди связка двух быстрых поворотов, затем прямо 150 метров и крутой поворот на 90 градусов, скорость подхода около 130 км/ч: правый и левый повороты в месте

сопряжения образуют подброс, машина практически отрывается от земли, призе*цензура*ется ровно и упруго на четыре колеса без раскачки и при этом полностью контролируется!

Далее нужно сбросить скорость на прямом участке, чтобы попасть в крутой правый поворот. На торможении автомобиль также очень стабильно амортизирует мелкие неровности и не рыскает.

Такое поведение машины позволяет использовать плавный вход в поворот на торможении, не опасаясь за траекторные отклонения на повороте. В общем, гонку мы выиграли!»

 

Оригинал статьи тут: http://www.konirussia.ru/content/view/54/1/

Изменено 30 Октября 2008 пользователем Login

[Denysun 0]

5-дверка рулит!!!!! Молодцы!!!!! Так держать!!!!!

2 shim: пригласи их в Клуб!!!!!

Изменено 30 Октября 2008 пользователем Denysun

[Бодрый 0]

2 shim: пригласи их в Клуб!!!!!

Нам отморозки не нужны)))

[Login 5]

Нам отморозки не нужны)))

+ 100 ржунимагу