Metalhorse

Пардоньте, если уже было. В поиске искал, мне не очень понятно. Что имеем: 1.8Т AGU 2003 г.в. с датчиками износа колодок. Что желаем: поменять сабж. В чем сложности: на экзисте тонна всяких разных колодок, в спецификации - разные типы тормозных систем, длины предупреждающих контактов и прочее. Как понять, что из этого мне подойдет? Снять колесо и поизучать, что написано на суппортах? (p.s. тормозная система на машине не менялась, стоит сток). В общем, если кто в теме, посоветуйте, что мне может подойти, или объясните, что это "аборт по телефону" и нужно разбираться конкретно с машиной, глядеть глазами и т.д.

Вот такой ответ и был нужен! Благодарствую!

Вот в чем: http://clip2net.com/s/1ckzH Это цитата того, что мне отвечают в экзисте.

Все ясно, всем спасибо. Желание что-либо в дальнейшем спрашивать отбилось на все 100%.

В этой теме есть ссылка и на вин, и на pr-коды моей машины. На всякий случай напишу еще раз в явном виде: WVWZZZ1JZ3W259529 А вообще странно слышать такие слова от модератора. Я по своей наивности думал, что форум нужен для того, чтобы каждый владелец смог найти ответ на вещи, ему непонятные. Даже если я спросил какую-то для всех очевидную или глупую вещь, не стоит делать из этого цирк. Неприятно, не дети малые вроде бы.

Спасибо!

Расшифруйте, пожалста, WVWZZZ1JZ3W259529 Заранее *цензура*агодарен!

Нет чтоб сказать - купи детальку "xyz", начали тут про усложнение. Молодцы, чо тут добавить. Если бы я хоть раз в своей жизни менял колодки, ничо бы спрашивать не стал.

Интуитивно я вроде знаю, что диски 288 на 25, но вот по названиям тормозных систем че-то парюсь. Они что, разные конструктивно? Да, мне тут уже подсказали, что нужно по PR-кодам комплектацию смотреть. Вот комплектация, если кому не лень, расшифруйте, что там к чему... http://www.metalhorse.ru/golf/PR-codes.jpg

Неделю назад некие не очень хорошие люди свистнули из машины панельку от магнитолы. Магнитола старенькая, Pioneer 2020mp, щас такие не выпускаются, новую панельку найти невозможно, придется менять всю целиком. Теперь приступаем к самому главному. Нужно вытащить остатки старой магнитолы, а это у меня упорно не получается. Не вынимается ни внешняя железка, ни внутренняя(( Магнитола стоит в середине панели, прям над климатроником, а сверху - пустая ячейка, если ее вынуть, то провода видны и т.д. Суть в том, что магнитола держится за что-то левым краем, такое впечатление, что прикручена винтом или наподобие такого. С правой стороны такого нет, она ходит легко туда-сюда. Пытался разобрать панели под рулем слева от центральной панели, но там доступа к этим салазочкам, где возможно сидит винт, нету. Подскажите плз, как это вообще вытащить, может там все просто на самом деле, а я делаю неправильно. Мож там на магнитоле надо куда-нидь подсунуть отвертку и нажать на что-нидь, чтоб вытащить? p.s. Или вдруг у кого завалялась панелька от Pioneer 2020 или вдруг кто знает, где купить, буду признателен))

А я боковины как раз снимал, только там уже дальше интереснее начинается)) Там непосредственно к местам крепления магнитолы доступа все равно нет, надо разбирать уже саму консоль, а это стремновато че-то... Я почему спрашиваю... Мне один товарисч сказал, что мол чтобы магнитолу якобы вытащить, разбирать ничо не надо, она должна выниматься совсем просто. А она не хочет))

А попроще как-нидь нельзя, чтоб консоль не снимать? Наверняка ведь как-то все просто снимается...

Все, уже неактуально, вчера вставили мне стекло.

Правое переднее на пятидверку есть? Желательно по цвету *цензура*изкое к оригиналу Sekurit.

1.8t, и про остальные перечисленные машины можно забыть. Да, сложновато найти неубитого, но оно того стоит. Все вопросы отпадают, когда чувствуешь, как вжимает в спинку кресла. Если "чиповать и перекрашивать" - то тем более турба. С поцарапанным кузовом (а таких большинство, хе-хе) найти можно тыщ за 330-350 и покрасить потом.

Спасибо за отчетик)) От нечего делать ковырялся в капоте и между делом вычистил фильтр, который за неделю набился тополиным пухом и еще какой-то шняжечкой

Вот наконец-то стал я гольфоводом! Хоть на форуме зарегистрировался 9 месяцев назад, обладателем Турборадости стал лишь 1 апреля (хе-хе), таким образом с машинкой я уже 2 месяца, вот решил немножко рассказать, что да как. Итак, звучит эпическая музыка, фанфары и т.д. Golf 1.8T AGU, 2003 год, 150 л.с., 1 хозяин (хозяйка!) до меня, машина куплена в салоне в Москве в 2004 году. Пробег 113 000 км, сервисная книжка в комплекте, и я, довольный, как слон. Искалась машинка полгода, тема о покупке была тут же, на форуме, много чего в Москве и области пересмотрел, пока не нашел эту Радость. Поменял, естественно, фильтры, масло и т.д., а также сцепление (чувствую, это у меня войдет в список расходников с моей манерой езды ). Пока все простенько-стоково, но из *цензура*ижайших перспектив: передняя подвеска будет переделана, резина 225/45/17 на лето, зима останется на 15 диаметре. К следующей весне, возможно, будет переделана турбина и коллекторы. Фары передние хочу покрасить внутри, тему видел здесь, на форуме. В общем, ура, товарисчи!! И парочка фоток вдогонку...

... и на следующий день едешь на разбор... Ну ладно, завтра попробую посильнее подергать. Я, кстати, при открытой дверьке багажника снимать пытался. У меня замок открывается нормально, это я ради заднего дворника затеял игру в "очумелые ручки"))

И снова поднимем темку! Описание проблемы: откручиваю я эти пресловутые два винта, начинаю тянуть обшивку во всевозможных направлениях и с разными усилиями - все впустую. Не отщелкивается! Я уж и с краю отвертками пытался ее поддеть, вообще не идет. Может, секрет какой есть? И с углами что делать? Там клипсы видны, если чуть поддеть обшивку, но такие слабые, что даже дышать на них страшно...

Пару дней назад имел честь воспользоваться услугами Андрея - пригонял на ремонт своего турбогольфика. Под замену пошло сцепление, вентилятор радиатора, плюс решил заодно поменять масло и фильтры. В воскресенье пригнал машину, на следующий день вечером забрал. По запчастям магазин есть рядом, где со скидочкой продали мне все, что понадобилось - сцепу, вентилятор и т.д. Все без мозгокомпостирования и понтов, за что просто громадный респект. В общем, однозначно положительные впечатления, в следующий раз даже не возникнет вопроса, куда везти машину (по осени подвеску хочу поковырять), в гольфиках здесь разбираются и любят их. Спасибо Андрею и сервису))

Братцы, выручайте! Нужно в выходные отогнать машину до сервиса, а в запаске не обнаружилось переднего буксировочного крюка (петля, проушина, кто как называет), который в под решетку радиатора вкручивается Пол-москвы магазинов сегодня обзвонил, под заказ привезут только после выходных... Если найдется добрая душа, дайте попользоваться крюк за пиво/за спасибо/по доброте душевной... Нужен он завтра (т.е. в субботу 3.06.2011), приеду в Москве куда-нибудь не очень далеко от метро, верну на следующий день, в воскресенье вечером. Могу что-нидь в залог оставить, чтобы не подумали, что я крючки ворую))) А, ну да. Машина Г4 1.8T 2003 г., крючок там с левой резьбой 18 номер, шаг 2 мм. Если кто выручит, мегареспект! В личку пишите или на почту emg81(собако)mail.ru или телефон 8 903 759 95 54, Антон.

Всем спасибо :-) :-) Авторынок в Кунцево осчастливил меня новой петлей за 500 руб. :-)

Help!

1. Антон, Metalhorse. 2. AGU 1.8Т механика. 3. Нашел клуб во время поисков своего гольфика.

Ценник упал уже на 50к от первоначального! Я с товарисчем, который продает, списывался на gti-клубе... Вроде явных косяков нет, машину не красили, передний бампер с решеткой якобы из Германии таким привезли...