Только обнаружил тут раздел)) Вот и от меня многословный рассказ. Может, кто-нибудь тоже выбирает Гольф и ему покажется интересным.
Купили мы Гольф ещё в последние дни октября 2010. 2002 год, серебристый, 5 дверей, коробка механическая. Двигатель 1,4 BCA. Пробег был 122400 км. Комплектация - я так и не понял до конца какая: есть подушки в стойках, есть кондиционер, но нет обогрева сидений, борт.компа и подстаканников. Получается, первая машина после автошколы. Присматривались к авто очень давно, года полтора. Были варианты от "Матиза" до "TownAce". Видимо, Гольф - это как раз что-то среднее ))
Перед самой покупкой отсмотрели и новые "Ланосы", "Нексии", "Приоры", китайцев (цены высокие, опций мало, да и качество - большой вопрос), и бэушные машины. Из последних в основном искали "Лансер" 9-ый или "Альмеру" 2003-2004 годов. Объявлений в октябре было мало. Посмотрели два "Лансера" и одну "Альмеру" - не понравилось состояние. Почти сразу прорабатывали и "немцев" - хотя во вторую очередь: у них и возраст в эти деньги был старше. Но их было больше. Посмотрели "Вектру" 2001 года с автоматом. Смутила кузовщина, автомат. да и отец, одно время работавший с ними, сказал, что "Вектру" этих лет брать уже нельзя. Потом глянули двух "Поинтеров" 2003 и 2004 годов. Смущала бразильская сборка и литровый двигатель. Посмотрели 1,2 литровую, цепную "Фабию"-универсал 2006 года. Понравился год и вообще внешнее состояние. Хотя машина работала "в организации". Смутил - трёхцилиндровый двигатель, да и какой-то слишком активный продавец (своим напором напомнил продавцов бытовой техники в М-Видео). Одну "Бору" уже успели продать, когда я позвонил, а "Гольфы" были трёхдверки, после капиталки или старше 2001 года. И тут вышло объявление как раз с этой машиной. Так получилось, что я позвонил на следующий день после объявления. Т.к. у хозяина не было уверенности, будет ли он свободен на выходных, то пришлось смотреть мне в будний день одному - без опытных товарищей. Да и показывала мне машину жена хозяина, ещё и с маленькими детьми - толком ничего рассказать не смогла. Но машина в целом понравилась уже тогда. К выходным договорились посмотреть ещё раз, подтянули "артиллерию" в виде знакомого "спеца" - вроде ему тоже всё понравилось (он был придирчив гл.обр. к звуку двигателя и кузовщине, а вот "мелочи" типа стеклоочистителя и концевиков дверей не проверили). Загнали на сервис: компьютер и ходовая. Из серьёзных косяков - ошибка в подушках, горевшая на приборке, не читалась: нет связи с *цензура*оком управления. Стали думать... Владелец говорил, что ошибка появилась у него не сразу. Однажды исчезла, когда снимал на сервисе сиденье и зачистил какие-то контакты. Но потом опять появилась. Вообще машину ему привезли из Германии в 2006 г. (к слову, все маркировки, которые я видел в зеркале, в дверях, в багажнике, на стеклах - соответствуют году и месту выпуска, вину). Да и сам хозяин казался адекватным, что немаловажно. (Хотя кое-что он всё-таки утаил по итогу).
К этому моменту уже машина начала конкретно нравиться. Параллельно, кстати, посмотрели почти все подходящие объявления. Их было не много. Посмотрели одну "Каризму", Тойоту "Эхо" (акпп) - обе тоже 2002 и обе даже мне показались крашенными-перекрашенными. Проехались по салонам б/у. Либо дорого, либо сомнительное состояние. Единственный более-менее неплохой вариант был по деньгам - красный "Поло", 2004го, кажется, года, с автоматом. Немного пугал этот автомат и небольшой размер машины. Кстати, потом в объявлениях через неделю в этом салоне на него даже скинули цену - что ещё больше насторожило: хорошие машины уходят быстро. В общем, остановились на этом Гольфе. Чуть-чуть сторговали денег и приобрели. Получается, человек дал объявление в газету - и через 2 дня мы уже смотрели её со "спецом", через 4 дня на сервисе, через 8 дней оформили сделку.
Пока что проехал на нём 4300 км. Из конкретных косяков, которые просмотрели: в первый же мороз сдох стартер (сделали; хозяин говорил, что "чинил его недавно"... кстати, тогда же "под горячую руку" попал и акк - теперь у меня их два рабочих, новый и старый), течет трубка омывателя (ещё не сделали), мокнет замок багажной двери (ещё не сделали), не работали концевики передних дверей (сделали). Так и не разобрались с подушками. Поставили сигналку в гараже "у дяди васи" - остался не очень доволен. Поэтому дальше решил не рисковать и сделал большую часть профилактических замен в одном из официальных сервисов VW в Ростове. Он, судя по отзывам, пользуется уважением, да и можно контролировать их работу - далеко не везде есть такое. Поэтому надеюсь, что Гольфу нравится)) Долили ОЖ, поменяли масло, бензофильтр, помпу, ремни и ролики ГРМ (до замены, кстати, был свист при холодном запуске). Поменяли передние замки (да, это расточительно, но я вот зато радуюсь адекватному закрыванию машины). Смазали кулису коробки. Переключается теперь очень мягко, но всё равно иногда не нравится включение первой и задней. Первая, на скорости, вообще почти всегда плохо включается. (Тут на форуме уже читаю об этом - буду думать, как и когда менять). По ходовой: сменили тормозную *цензура*кость, провели профилактику суппортов и замену колодок сзади (исчез скрип и пришлось переучиваться тормозить: стало намного резче), перебрали и смазали какую-то муфту в рулевой тяге (теперь пропал люфт), поменяли задний сайлент-блок левого рычага передней подвески, опоры стоек сзади и защиту (подкрылок) правого колеса. Подварили кусок выхлопной системы. Сделали сход-развал.
Были проблемы искрообразования в 3-м цилиндре, загоралась ошибка, а потом вообще еле заводилась - надо было подгазовывать на холостых несколько минут. Это было уже почти по пути на сервис, там исправили (хотя свечи, сказали, в порядке). В дождь, а потом и без дождя начала мигать приборная панель. На сервисе "прозвонили" её - сказали, что всё в порядке. После этого действительно неполадок нет, хотя и дождей не было. Ну, бог знает! Может, когда делали ремни, сделали что-нибудь с генератором. Наверное, ещё всплывёт электрика не раз... Сейчас стало вот казаться, что машина слегка бьётся током. Может, статика? Акк в порядке, заводится в мороз без пинков, ошибок кроме подушек нет. Ещё по расходу вопрос - много или мало: почти всё это время езжу на зимней резине. Вначале совсем жесть была: 10,5-11 литров. Сейчас иногда получается 8,2, но иногда и 10,5. (Замеряю сам, борт.компа нет). Хотя народ говорит, что это я ещё ездить не умею :)
Осталось сделать: разобраться с задней частью салона (кстати, радио в магнитоле тоже от этого может не работать), разобраться с подушками, разобраться со свистом в печке (преимущественно на 3-ей скорости), поменять воздушный и, наверное, салонный фильтр, возможно и свечи (нет сведений, когда их меняли последний раз). На сервисе предложили ещё поменять какой-то уплотнитель (или соединитель) между топливным фильтром и бензобаком. Сказали, что сейчас там шланги соединены какой-то скобой, "по-колхозному". Мол, не опасно, но так быть не должно. Видимо, это - первоочередная замена сейчас.
Короче, как видите, ламерские ошибки при выборе авто и первоначальном обслуживании... Конечно, получается дорого. Наверное, по общим затратам мы уже подобрались к топовой версии новых "Ланоса" или "Приоры", к нижней версии новых "Логана" или "Соляриса". Но у них нет ESP, дисковых тормозов сзади (а у Логана и кондиционера нет). И вообще это, скорей всего, не VW... :) При этом, конечно, я не защищён от обмана - чисто на доверии сервисменам. Подчас, пожалуй, нами делались излишние операции (акк, сигналка с автозапуском, замена замков вместо профилактики, защита колеса) - но это всё следствие того, что, пока есть на это деньги, не хочется "учиться на своих ошибках" в ущерб машине. Слишком она нравится!
