Slavutich-Star

УЖАС!!! Это же не серьёзно... Кожа любых расцветок, ДА... хоть голубых... но не ЭТО ИМХО +99999999 девочка в розовом платьице , растаман обдолбанный

Дааааааааааа... Слабенько идёт общение... Люди вы где??? Хоть раз в день зайти на форум тяжело что ли? У меня тоже есть работа, жена, машина, детёй правда пока нет

Да, да... имел именно это! Уже и сам понял, что так и надо... вчера форум не работал ... так после того как разобрал задние сидушки целиком понял это. Но всё равно СПАСИБО!!! При разборе впринцепи ничего сложного не увидел, но немного повозился с задним подлокотником... думал на форум обратиться, но опять форум не работал Кое как разобрал, сломал лишь одну из двух маленьких "клипс" расположенных рядышком с подлокотником Так же столкнулся с такими сложностями при разборе передних сидений, как: 1. снятие крутилок на регулировку наклона спинок. 2. снятие пластикового "обвеса" внизу сидений (одну половинку "хряпнул" в одном месте, устранил путём пайки). Сиденья при этом с салазок не снимал, центральную консоль "тоннель" тоже не снимал... потом пожалел 3. паралон под*цензура*ника водительского сидения немного растрепался... при снятии чехла с него, посыпались кусочки паралона... вроде не критично Сейчас идет процесс сушки - очень продолжительный... погода не Люди помогите понять систему снятия-установки крутилок на регулировку наклона спинок... чёта я так и не понял... как то снял... с трудом... назад как то не понимаю... боюсь сломать Там ещё есть как бы пластмассовое кольцо... для чего... когда ставится??? На задних сиденьях снимаются ли втулкипод подголовники... как? И ручка для складывания задних сидения? А то я чехля снимал как бы выводя ткань из под них... Назад может хрен собиру??? !!!HELP!!!

Пробовал было начать снимать обшивку с заднего дивана... так вот эта пластмассовая окантовка идущая по всему периметру ткани (благодаря которой происходит зацеп с железным основанием) местами как бы лопнувшая?! Может я сломал и не заметил... или так и должно быть? Не повлияет на качество обратной сборки? Автору темы РЕСПЕКТ, молодца

Диагностика это конечно хорошо, но сам знаешь наших диагностов, их отношение к ТВОЕЙ машине и т.д.... Если что я нашёл место где делают эту самую диагностику за 50.000бел.руб. А ещё я нашёл в Витебске продавца нового Вагкома - 60у.е., а так же б/у - 200.000бел.руб. Так вот передомной стала дилема: 1. купить б/у шнур и делать диагностику, адаптацию авто хоть каждый день по несколько раз... А НАДО ЛИ????????????????????????????? 2. сделать сейчас одну диагностику и ещё на оставшиеся деньги получиться в будущем (если потребуется???) сделать три (в сумме 200.000б.р.) 3. купить б/у шнур с кем нить с Гольфоводов Витебска в складчину... 100.000б.р. каждому считаю вообще копейки... хоть сегодня взял бы не думая! 4. ноутбука у меня нет... либо свой "шкаф" в гараж таскать, либо брать у кого нить из знакомых (вроде таких не припомню) 5. взять у кого нить попользоваться Сейчас к компу подключиться очень нужно... в Факе вчера поднимал тему Исполнительный Электродвигатель Заслонки Воздухозаборника-v71 так вот нужно в дух словах... скинуть ошибки + адаптировать моторчик + проверить на всякий случай машинку целиком!!! Ребята из Минска кто может оказать помощь с Вагкомом, если вдруг решусь к вам приехать, скоко должен буду?

Понятно, буду делать адаптацию... сначала конечно нужно найти шнурок, или чела с ним... проблема... Всем кто помогает ШПАСИБО БОЛЬШОЕ!!! УВАЖАЮ!!! П.С. как сделаю адаптацию, отпишусь... 1. Ну если заслонки делают полные циклы вверх - вниз, значит всё работает! 2. Вентилятор крутится но мне то ли кажется, то ли от первого до третьего деления скорости обдува мощность меняется, а от 3 до последнего остаётся как на третьем? Неуверен... 3. 313 - сейчас не горит, разъём не отсоединял в этот раз... горел в прошлый раз как снимал разъём!

100 баллов!!! Mixer читайте внимательнее... машины с одинаковыми движками, отклик на пед. газа разная > в одной из машин чему то приходит кирдык (не тяжело догадаться которой). Ваш способ решения - купить эту хрень, мой - найти причину, устранить её должным образом... в одном мы сойдёмся - работать всё будет (может быть) одинаково, разойдёмся - вы, колхозите... тюнингуете... где то забираете и к чему то прибавляете, я - восстанавливаю... меняю неисправные узлы, элементы... Впрочем я не спорю... это дело каждого как поступить... Просто я так и не понял зачем было создавать тему зная то что эта вещь хороша? Ведь вы сами их там ставите на машины и тестите... вам нравиться... так в чем же проблема... берите, покупайте... БУДЬТЕ СЧАСТЛИВЫ!!!

massimo 10мм - наружный диаметр центральной части шестерёнки, следовательно внутренний диаметр металлического кольца немного больше... кольцо само не померю, т.к. оно уже наприсованно, мне же токарь делал, я рядом с ним не стоял. Отдашь токарю сделает как надо!!! Кто знает с чем связанно, то что когда я в прошлый раз всё разбирал (отсоединял разъёмы) появились ошибки 4FA, 4F9, 313 и спустя какое то время сами исчезли (4F9, 313), а в этот раз ошибки пока не пропали... В чём природа исчезновения ошибок???

Витебские привет!!! Кто нибудь может помочь ВагКомом? Очень нужно...

Согласен на все 100% что не попадаю в базовые установки потонцеометра... неужели программно это решиться элементарно и при этом в моторчик и к заслонкам прикасаться не нужно будет?

Что за базовые установки? Помогут? Ваг Кома нету у меня!!!

Вечером померю, напишу!

Т.е. неправильно соориентировал??? Я прежде чем ставить моторчик на своё законное место, проверил как "ручки" которые идут с самим моторчиком (понятно выразился)вращаются и доходят до упора... так вот эти самые ручки ходят как положенно от одной стороны упора до другой в плотную?! Я понимаю так и надо? Думаю всё правильно стоит! А может его как нибудь можно перенастроить???

Не поверишь... у меня электронная педаль и у моего знакомого на таком же моторе тоже эл. педаль (как то поднимал этот вопрос в какой то теме), разница только в годах мой Г4 2000, его - 2002, НО на нажатие педели газа двигатель у него реагирует гораздо быстрее чем у меня... впринцепи я к этому привык как и ты, но деньги на всякую ХРЕНЬ тратить не собираюсь и нечего делась с этим не буду!!!... ну а если бы и захотел решить эту проблему, то уж точно решал её не КУСТАРНЫМИ способами, а ДИАГНОСТИКОЙ и ЗАМЕНОЙ ШТАТНЫХ ДЕВАЙСОВ НА АНАЛОГИ или ЗАВОДСКИЕ!!! Ваши ПРИБЛУДЫ - колхоз... попытка отсрочить НАЧАЛО КОНЦА!!!

Если эта хрень действительно ???РАБОТАЕТ??? так... зачем же было тему подымать, людям голову морочить?! Если вы ведите улучшения, то берите... и ставьте на свои машинёшки! Хочется быстрой машины, а не G4 1.6 AUS... купите R32 или другой "самолёт"!!! П.С. Нечего мешать машине ПРАВИЛЬНО работать... на заводе уже всё решили за вас!!! Ну а если машина перестала ехать как с завода, то нужно сделать ремонт двигателя и прочего... а не пытаться "воскресить лошадей" "живой водой"!!! ИМХО

А у меня такая "ржавая история" http://s61.radikal.ru/i174/1107/90/c05f364a56b7.jpg http://i057.radikal.ru/1107/cf/a60e89deaf32.jpg http://i005.radikal.ru/1107/b7/866b57f6852f.jpg На первом и втором фото багажник универсала изнутри, т.е. без обшивки. Ржавчина получается *цензура*одиться с двух сторон от замка... при закрытой крышке это получается самый низ. На третьем фото - торец крышки багажника снаружи с "технологическим" отверстием для вывода воды. Видно через это отверстие что металл как бы расслаивается... потихоньку. ПОМОГИТЕ... что делать... место внутри самой крышки очень труднодоступное, вычистить всю ржу НЕ РЕАЛЬНО. Оставить так и слушать как гниёт... или есть какой нить выход??? Что толкового посоветуете? Мож каким солидолом? Мастикой? Краской? Поверх ржи (ТРУДНОДОСТУПНОЕ МЕСТО)??? П.С.: и ещё интересное место "муравейника" - под резинками, которые идут по краю крыши... верхнему контору дверей до самого капота... одеваются как бы на такой гребень с полукруглыми выемками... так вот почти на каждой выемке есть "жук"!!! Я думал крыша ржавеет только у Жигулей???!!!

+1 Человек правду говорит А я тебе приведу ФАКТ... в прошлом году купил новые салены в передние рычаги, передние - СВАГ, задние - МУГ. При съёме рычагов с машины увидел в дрыбадан убитые задние, а передние мне как то показались довольно живыми, их я не стал трогать (ИМХО нагрузка на продольно расположенные передние салены - минимальна, т.е. ресурс у них кончится скорее всего из-за сильного износа внутренней металической втулки). Прошло чуть меньше года, и около 15-18.000км - задние салены (МУГ) в мелких трещинках - НЕ КРЕТИЧНО, но думаю ещё через тысяч 20км потребуют замены!!! П.С.: МУГ в следующий раз брать точно не буду... да и ОРИГИНАЛ - дороговато! Может Сваг, Мейли, Лфрд???

Я когда разбирал то же не знал что да как... аккуратненько подошел с одной стороны попробовал... с другой стороны... поизвращался, немного... и всё получилось! Будешь сам ковыряться... 10, 20, 30 минут, но думаю результата добъёшся... ведь тебе нужно снять этот кусок пластмассы, и никто кроме тебя это не сделает (если только не в сервисе за "символическую" плату). Главное: не торопиться и не прикладывать МЕГА усилий... Пластик может и хрупкий... но я его не сломал при снятии. П.С. С дуру и х.й можно сломать!!!

Куплю - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 1000% РАБОЧИЙ (без треснутой шестерёнки)... НЕДОРОГО!!!

Тогда пришло время... КОНЦЕВИКА!

ВитеБЛЯНЕ эге ГЕЙ... вы где???

Впринцепи это хорошо! Я за

ЗЕМЛЯНЕ... зе*цензура*ки... ВИТЕБСК, ул. Мира! А что так интересуешся????????????????????????????7

МИСТИКА

Всё равно не понятно как то... Ведь концевик отвечает за вкл/откл салонного освещения + вкл/откл фонариков в передних дверях! Одно без другого работать НЕ ДОЛЖНО, логично??? Ничего не понимаю...