Slavutich-Star

Поменял сегодня втулки стабилизатора. Стояли родные, походу с завода их никто не менял, а новые поставил СВАГовские. Диаметр моего стабилизатора 24-25мм, а внутренний диаметр новых втулок 20мм, тем не менее стали как родные, "обтянулись" без особых усилий!!! На фото: старая втулка (вся порепанная в хлам (выдавленная, разбитая, видны какие то нитки типо корда), - новая втулка Разница РЕАЛЬНО ощутимая, как бы удары пропали при езде по ямкам Скрипа пока нет

Я понимаю ты разбирал правую дверь и сейчас при попытке открыть её же снаружи, лампа в двери загорается через раз, но если дёрнуть за внутреннюю ручку работет?! А свет в салоне загорается в то время когда лампа в двери не срабатывает? Если не срабатывает, то концевик каким то образом е.ёт мозги, а если срабатывает - попробовать снять обшивку, посмотреть, может трос идущий на внутреннюю ручку как то пересекается с проводком идущим на эту самую лампочку... хреново одетая фишка??? Понятно выразился? Если ход моих мыслей - бред, то я пас в данной проблеме!!! УДАЧИ!!!

Подкраска - НЕТ, полная перекраска элемента - ДА!!!

Прошлым летом скрипело тоже... Поменял задние саленблоки передних рычагов, шаровые опоры... скрипит как и скрипело!!! В дождливую погоду не скрипит! Завтра буду пробовать менять втулки стабилизатора... посмотрим... отпишусь! П.С. Особо не парюсь Думаю резина просто ссыхается на жаре 25-30цельсия и скрипит, а в дождь как бы смазывается.

Может салены задней балки???

+1 У меня единствено что нижнии кромки дверей в сколах... ну знаете... зимой, когда дверь открываешь, а там сугроб засухаренный такой, как будто из бетона... и об него шварк... ободрал

Понятненько... будем искать!!!

Это как интересно салены большего диаметра 72мм становятся в "отверстия" балки меньшего диаметра, с родными 69мм???

У меня при открытии двух задних окон появляется такое же явление... ПРИКОЛЬНО Учите физику, господа, хоть мне в школе и было по ней 3, но я был уверен что это норма. П.С.: да и зачем было в ФАКе писать, есть же раздел ИНТЕРЬЕР?!

А по другому и быть не должно!!! Она должна гореть ТОЛЬКО при открытых дверях

Знаю только одно, салены балки есть двух размерностей 72мм и ???мм На днях сам задумался о замене данного расходника

Нет, не со всеми! Есть китайцы как бы целиком вылитые из пластмассы, включая и саму резинку, но я нашел... Фото моего образца По поводу вырезать... самое главное я считаю чтоб в салоне было сухо... да и внешне может будет ничего. dmitrich прав на 100% с место *цензура*ождением усилителя... в самой антенне!!!

100% ножка концевика Было у меня точно так как у тебя. ЛЕЧЕНИЕ: 1. разборка двери 2. снятие замка двери 3. разборка микрика Далее видим маленькую чёрненькую поломанную ножку микрика 4.1 попробовать склеить ножку суперклеем. Многие на форуме именно так и делали... многим помогло... лично мне нет, хоть и пробовал несколько раз склеивать... всё равно ломалась 4.2 пытаясь найти выход из сложившейся ситуации мой взгляд пал на МЫШКУ... компьютерную... самую что не наесть простую. Думал разберу в надежде что микрики которые стоят на кнопки может как то подойдут или хотя бы снять с них что нибудь похожее, однако принцип там чуть-чуть другой. Но в мышке я нашел заинтересовавший меня "штырёк", который немного доработав я превратил в НОВУЮ НОЖКУ МИКРИКА практически ничем не отличающийся от оригинала Правда НЕ ВО ВСЕХ мышках внутри всё устроенно одинаково!!! Может и не повезти На фото видим верхнюю крышку компьютерной мышки... А - позаимствованный донор ножки был здесь, Б - ещё один запасной донор... тот самый "штырёк" впоследствии ножка микрика. Качество фото Г..., снимал на мобильник, но думаю разобрав мышь поймёте о чем идёт речь!!! 5. имея тело донора на руках при помощи лезвия, маленьких напильников, пилочки для ногтей жены изготавливаем по образцу старой - новую ножку... всё ПРОСТО 6. садим восстановленный микрик на место при помощи супер клея ИТОГ: Прошло уже с момента реставрации концевика (водительской двери!!!) около 3 месяцев, ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ! По надёжности раз в 1000 прочнее склеенной будет!!! Всем успеха!!! Если заинтересовало... есть у меня наработка по реставрации концевика багажника...

Заинтересовала данная тема не по детски, остро т.к. проблема с автором у меня схожая и ищу пути решения... Где то месяц назад заметил что пер. и зад. правые стойки начали "сопливить"... Масло из амортизатора переднего уже просочилось через отверстия в нижней опоре пружины что на самой стойке (думаю понятно выразился ), масло же из задней стойки недели две назад было где то посредине амортизатора... сейчас же подбирается к нижнему креплению!!! Машина вроде едет нормально: не виляет, не носит... не колбасит её ввер-вниз, стуки конечно при проезде неровностей (стыки, ямки) есть, да только не понять они толи от убитых амортизаторов, то ли от жестковатой подвески Гольфика. Вопрос: 1. долго ли осталось "текущим" стойкам? (прошу ответить людей РЕАЛЬНО столкнувшимся с течью и приходом конца). Понятно что по БУКВАРЯМ их уже нужно менять, ОДНАКО??? 2. если менять, то я так понимаю что сразу 4 штуки? 3. масленные, газо-масленные, газовые? По мне самое главное НАДЁЖНОСТЬ, НЕУБИВАЕМОСТЬ. 4. возможные варианты фирм У МЕНЯ: Габриель, Кояба, Блиштайн, Боги, Сакс (не одно и тоже Боги???). Продавец мне сказал что Габриель (газо-масленные) нормальные амортизаторы! Уже как то настоил меня на них, однако в нете я начитался и разочаровался о отзывах Цена для меня "подъёмная". А остальные фирмы будут подороже, жена будет ворчать (понимаете о чём я ). Ваше мнение о данных производителях? РЕАЛЬНЫЕ факты, + и - ПОМОГИТЕ дельными советами, ПОЖАЛУЙСТА!!!

А мне задумка автора с приспособой по откручиванию рулевых тяг очень даже понравилась!!! 10+ Единственное конечно по моему мнению нужно было делать "спец ключ" из более мощного прута (стали). То что прут имеет квадратное сечение как у автора или было бы круглого роли бы никакой я думаю не сыграло... а вот качество, крепость самой стали прута нужно по лучше!!! Как кто то говорил выше что мол "слишком маленький рычаг" так на конец "спец приблуды" трубка металлическая одевается любой длинны, хоть метр, хоть два... вот тебе и будет НЕМАЛЕНЬКИЙ рычаг! Сам я ещё у себя тяги не менял, вроде бы живые (не стучат, не болтаются), но "приспасобу" возьму на заметку А автору я посоветовал бы попробовать постучать аккуратно чем нить по гайке рулевой тяги и одновременно пробовать крутить. Может более резче крутануть "спец ключом"

+1 Я так понимаю попробовать подтянуть каждую из гаечек... если конечно получится?! Без фанатизма! Или ещё где стоит глянуть контакт?

тоже не совсем понял...

Единственное с чем я соглашусь... это я про помыть руки

Не знаю... не знаю... Я бы лишний раз элементы декора так сказать не трогал Свойственно им потом "провисать", "болтаться", "дребезжать", в общем терять товарный вид!!! По поводу "выкидываешь нафиг родную антенну"... может у вас их там и бесплатно раздают, а у нас эти самые антенны и прочие запчасти немалых деньгоф стоят Да и зачем выкидывать рабочую антенну??? Исходя из твоих слов "помнёшь крышу" все Гольфы... и не только уже ездят с помятыми крышами... лично я ещё ни одного не встречал. Она что по твоему из куска арматуры сделана, что ли

Коробочка данная называется: Коробка предохранителей в моторном отсеке на аккумуляторной батарее Произошло то что перегорел предохранитель отвечающий за генератор (150А), визуально был точь в точь как соседние: 110А - Бортовая сеть, 30А - Вентилятор системы охлаждения 2-ая ступень , 50А - Электронные системы двигателя. Умельцы поставили так называемого "Жучка". С ним можно ездить дальше и особо не париться, как уже говорилось выше.

Не у ВСЕХ!!! У меня регулируются по отдельности.

Здарова, Земеля!!! Была точно такая же ситуация с резинкой антенны пару месяцев назад. Решил обязательно поменять её, т.к. со временем мог пойти дождь в салоне. Купил на рынке ДЕШЕВУЮ КИТАЙСКУЮ пародию на оригинальную антенну (на рынке их валом). С неё я и взял эту самую резиночку А менял так: 1. снял плафон освещения в багажнике. 2. через данное отверстие просунул рожковый ключ (не помню точно размер ключа) и открутил гайку фиксирующую антенну. Спорить не буду по извращаться немного пришлось, но потолок остался целым и невредимым 3. новую резинку "завёл" на родное место через верх антенны (пришлось немного увеличить отверстие в самой резинке, лезвием). 4. все сопрягаемые поверхности предварительно смазал обычным прозрачным строительным герметиком. 5. собрал всё В ЗАД

Дружище, привет!!! А не подскажешь где именно можно купить твою жижку??? Лукойл, Белнефтехим, хозтовары или ГДЕ???

1.9 TDI ATD 74kW - 101Hp

Ххххх Мммм... Неспроста то дырочку кто то проковырял!!! Значит и до установки новой турбы были какие то косяки... не связанные с турбой. Может кольцам поршневым кирдык? Хотя... BORA 32rus когда турбину ты менял 8.000км назад, процедуру по сливу масла из интеркулера ты проводил? Масла много было?