Slavutich-Star

+1 Но вообще слышал что двигателя промывают: 1) веретёнкой, 2) саляркой. Лично я взял своего дизельного Гольфа 10 месяцев назад с пробегом 210.000км пригнанного с Зап.Европы. Масло было чернее-чёрного!!! С тех пор сделал 3 замены моторного масла+масл.фильтр с интервалом 7.000км (полусинтетика, 10W-40). Причём последнюю замену масла делал после предварительной промывки двигателя промывочным маслом "Лукойл" (на холостых оборотах 15-20 минут). Цвет масла после этого если и изменился, то незначительно - стал светлее!!! Самое главное не сделать двигателю "капут"! При чрезмерном переусердствовании, лично я считаю, нагар который скопился на стенках двигателя, поддона и прочих частях мотора может забить маслянные каналы, что приведёт к плохому концу П.С.: Мой друг как-то разбирая дизельный мотор Форда-Эскорта 1992 года выпуска рассказал мне что там внутри происходит: нагара в поддоне НЕМЕРЕННО, такое впечатление что вперемешку с горстью земли... плоской отвёрткой отковыривается "стружками"!!! Теперь задумайтесь реально ли "отмыть" всё это Г "промывками" не навредив мотору??? И самое главное... даже если ВЫ обслуживаете свою машину регулярно... пылинки с неё сдуваете... масло льёте самое дорогущее и качественное... где гарантия что ПРЕДЫДУЩИЕ ХОЗЯЕВА делали то же самое??? Ведь внутрь двигателя при покупке не заглянешь!!!

Ремонт двигателя будет дороже, чем замена ремня с роликами!!! Почти народная мудрость!

elysium у меня такая же фигня как у тебя и автора данной темы... сопливет по немногу со всех сфотканных мест! Масло машина НЕ ЖРЁТ, т.е. 5л масла тысяч на 8-10 хватает! Едит хорошо! "Подхват" турбины чувствуется отлично!Многие знакомые говорят что это либо турбина сопливит, либо нужно чистить вентиляцию картера. Так вот снимал я этот патрубок что идёт от клапанной крышки (сверху) до здарового патрубка "коробка воздушного фильтра - впускной коллектор" чтобы почистить... но он особо в чистке и не нуждался, т.к. масла в нём было пару капель! Дуется он тоже хорошо, без задержек, т.е. можно сделать вывод что вентиляция картера не забита, следовательно сопливит турбина. Я забил на это, т.к. когда придёт "время" турбины тогда и отремонтируется целиком!

+1

Похожая ситуация и у меня с передним бампером + задний бампер... Бампера пока ещё не снимал с авто, но думаю просто впустую потрачу время и нервы неполучив при этом желаемого результата, чтоб тютелька в тютельку зазоры стали? Я так понимаю что каких либо регулировок бамперов, типа: вперёд, назад, вверх, вниз конструкцией непредусмотренно? Тупо направляющие на крыльях в которые заходит бампер и фиксируется жменей саморезов в установленных местах и всё? Или всё же есть какая либо регулировка? Что можете посоветовать по данной теме?

Наконец то хоть кто то услышал наши мальбы!!! Спасибо тебе большое vin-online!!! А про историю обслуживания ты нам не поможешь узнать, а то там просят какие то "бумажки"?

Ролик суперский! ДАС АУТО есть ДАС АУТО! Учебное пособие какие нужно делать машины для АвтоВазовцев и им подобным!!!

Хорошая мафынка!!! Серебристый кант вокруг тахометра и спидометра я думал фишка Пассатов... ошибался... классно... смотрится...

Помойму ты RDXtrinitro перепутал с firstcar!!! firstcar - писал в своей теме о продаже своего чулка.

Понятно! Я и сам пару часов назад допетрил, полазив по сайтам тюнинга. Брат ответь мне пожалуйста на такой вопрос... на внешних сторонах задних колёсных арок сколов от хрени летящей из под передних колес у тебя нету??? А то у меня после первой помывки машинки с декабря месяца обнаружились сколы в виде мелких раковин от песка и прочего. Краска то вроде как целая, а слой лака покоцанный. Глядиш, к концу лета отшлифуются до *цензура*еска. Колёса у меня 205/55 Р16, брызговиков нет (может зря???) - на мой взгляд портят эстетическую составляющую авто! П.С.: Может кто ещё что может сказать по этому поводу???

А в Витебск (Республика Беларусь) можно как нибудь отправить Лэйбу: Голф 4 Клаб???

Такое явление с фонарями я называю - ДИСКОТЕКА Но по поводу подключили неправильно, я что то недогоняю... там же к *цензура*оку фары подходит штекер который вставляется в саму фару (до щелчка), перепутать нереально Или у меня: "Выхожу на дорогу в лыжи обутый, иль лыжи не едут, иль я "?

Мордашка такая злая... гляди в оба... укусит! Это я про переднюю часть авто... СУПЕР!!! Как то напоминает VW Scirocco (помойму правильно написал??? ) А капот переделка или штатный?

С виду вполне ухоженная машинка, так даже и не скажешь что с такой много траблов! Но праблем действительно она тебе принесла не мало. А не жаль всётаки продавать... ведь не мало вложил деньгоф в этот чулок? Другой Гольф будет точно с такими же "дырками", только в других местах!!! Получится: шило - мыло.

Машинёшка как только что с конвейера... вся такая чистенькая, напалированная, заглиденье!!! Да и задние фары тоже хороши.

Аппарат как аппарат, а вот салон из шкуры - КЛАСС, смотрится!!!

Привет всем!!! Рад что наткнулся на данный форум, а так же рад будущему знакомству со всеми его участниками!!! Надеюсь здесь найду много полезной инфы для моего Гольфика и как знать может помогу сам кому нибудь в решении возникающих проблем. Постоянное моё местонахождение - город Витебск (Республики Беларусь). В апреле месяце 2010 года знакомый моего знакомого с Прибалтики помог мне с поиском,покупкой и пригоном Гольфа. Вариантов было много, но в итоге я остановился на этом: Фолсваген Гольф 4, 25.10.2000г.в., 1.9ТДИ (74Кв-101Л.с.), 5 МКПП, серебристый металлик, универсал, г/у, ц/з, эл. коректор фар, зеркал, эл. стеклоподъёмники, климат-контроль, дожим стекол, регулировка руля, микролифт сидений, багажник на крыше, 4 Airbag, ABS, APS, ESP, MSR, ASR, резина 205/55R16. В целом машинка мне нравится. По сравнению с Фордом Эскортом 1993г.в. 1.6i 16V который был у меня раньше или Ладой Приорой 2008г.в. (ездил в Армии) конечно "Небо и Земля"!!! Но несмотря на то какой бы она небыла хорошей в силу своего 10-ти летнего возраста местами требует ремонта. Сам я никакой-то Маг и Волшебник Автослесарь в 20-ом поколении, а всего лишь самоучка с 4-х летним стажем вождения, любитель машин и их подкапотной. Мне нравится где-то, што-то поковырять, отремонтировать, узнать причину неисправности и т.д. Вот раньше когда был Эскорт очень часто приходилось "лежать" под машиной что бы она поехала нормально, а сейчас ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ... наоборот, что даже как то непривычно, и даже если нет неисправности всё равно тянет покрутить гаечки... Хотя как не крути, лучше всегда быть на ней чем под ней (я думаю все поняли о чём я)! С уважением Slavutich-Star.

Шшшпасибо!!! Да... освоиться на этом форуме и сайте пока как-то тяжеловато... много разделов и всего прочего... глаза разбегаються... времени не хватает всё посмотреть, почитать, понять!!!

АУ... меня кто нибудь слышит??? SOLOBARIC ты где? СПАСИБО!!!

Привет Зе*цензура*к!!! Минчан можеш найти здесь: Golf 4 Club в Республике Беларусь,г.Минск

Это и так понятно что цвет букв ТДИ у Фольсвагена - визитная карточка! Как например, у Ауди - S или у БМВ - М

Понятно.

СПАСИБО за тёплый приём!!!

Хотелось бы узнать ВСЁ о моей машинке по ВИНу: WWWZZZ1JZ1W412323 !!!СПАСИБО!!!

По поводу трёх букв и их цвета на крышке багажника я коечто читал тут: http://forum.av.by/viewtopic.php?t=27484 и из всего прочитанного понял что у каждого своя правда как и у тебя Иван! Спорить по данному высказыванию я не буду... Но если у тебя есть аргументы, которыми можеш подтвердить соотношение мощности в Л.с. к написанию трёх букв "ТДИ", пожалуйста... мне и я думаю многим другим форумчанам будет интересно послушать их!!! ПыСы: Хотелось написать тебе личное сообщение, однако как я понял мне пока ещё нельзя... :(