Login

У него одни Г5 на уме :) Александер, с праздником тебя, с Днем Нарождения! :)

Занимался в свое время и тягал железки, но до такого тьфу-тьфу-тьфу не доходило :)))

Ты отчаянный парень раз решился на это: есть пельмени и смотреть на это :))))

Власти Москвы предлагают увеличить штрафы за парковку на остановках общественного транспорта до 10 тыс. руб. Как сообщил журналистам первый заместитель мэра столицы Петр Бирюков, сейчас эти штрафы составляют приблизительно 100-200 руб. "Автомашины на остановках не только мешают автобусам и троллейбусам, но и создают опасные ситуации для пешеходов, поэтому было бы правильно поднять штрафы в разы – до 5-10 тыс. руб.", – подчеркнул П. Бирюков.

спакуха, это пиндосец или мексиканец :) все нормально....

+1 не паркуюсь на автобусной разметке К тому же не стоит путать остановку и парковку. Остановку никто не запрещает, а вот парковку запрещает и правильно.

Двое преступников ограбили бизнесмена с крупной суммой наличных и попытались скрыться. Потерпевший начал погоню, вернул деньги и загнал преступников прямо в руки милиции. Ограбление произошло в двенадцатом часу дня на юге Москвы. На перекрестке Чертановской и Днепропетровской, на светофоре остановился внедорожник BMW X5. Сидевший в машине бизнесмен из Подмосковья Сергей Штацкий только что обналичил в банкомате крупную сумму денег. Портфель, в котором было около 400 тысяч рублей, лежал рядом на сиденье. Судя по всему, за потерпевшим следили еще от банкомата – грабители явно знали что брать и где Сергей это положил. На светофоре возле торгово-ярмарочного комплекса «Электронный рай» к машине подбежал неизвестный и одним ударом разбил стекло – в руке у него был пистолет, им он и нанес удар. Может быть, как уточнил Сергей Штацкий, у преступника был только предмет, похожий на пистолет. Стекло разбилось сразу, небольшим препятствием стала только тонировочная пленка – рука грабителя на некоторое время в ней застряла. Грабитель схватил портфель с деньгами и перебежал в другую машину – тоже BMW. Зацепив несколько рядом стоящих автомобилей, машина преступников резко дала газ – за рулем сидел второй злоумышленник. Внезапность приносит удачу, но в этот раз бандитам не повезло. Предмет, похожий на пистолет Сергея не испугал, а отдавать деньги «на *цензура*аготворительность» он, похоже, не хотел. Кроме того, он окончил курсы экстремального вождения, что в конечном счете и решило все дело. Сергей начал погоню, которая продолжалась несколько кварталов. Как говорят очевидцы, два BMW летели через всю улицу «как птицы». Гонка закончилась на большом перекрестке, возле дома номер один по той же Чертановской. Перед грабителями была пробка, а сзади настигал нетипичный потерпевший. Грабители решили прорваться через затор, а заодно заблокировать дорогу за собой. Для этого они решили слегка зацепить еще одну машину, но слегка перестарались: от удара на большой скорости, спровоцированного бандитским BMW, столкнулись сразу пять машин. Причем в одной из них – снова не повезло – *цензура*одился прапорщик милиции, сотрудник УВД района Чертаново Центральное Денис Карачев. На своем служебном «форде» он, как и все, стоял в пробке, когда почувствовал сзади удар. Выйдя разобраться, милиционер заметил, как в только что «припарковавшемся» BMW открылась дверь и оттуда выскочил водитель, бросившийся в придорожные кусты. Денис догнал его, скрутил и повел к «форду». В это время другие милиционеры уже занимались BMW. В момент удара оттуда был слышен выстрел – пистолет Макарова все-таки был настоящим. Судя по всему, второй грабитель так и держал его в руке, и в момент столкновения случайно выстрелил себе в голову. Когда милиция открыла машину, он сидел обхватив голову руками и прижимая к себе черный портфель. Раненого преступника отправили в больницу в тяжелом состоянии, пуля повредила тридцатитрехлетнему бандиту позвоночник. Водителя, бросившего своего подельника и попытавшегося скрыться, сразу доставили в отделение для допроса. Сообщается, что преступниками были двое неработающих уроженцев Грузии, которым сейчас грозит осуждение по статье 162 УК РФ «Разбой». Кроме портфеля с деньгами и пистолета, в машине был найден и изъят комплект госномеров от другого автомобиля. Как они попали в машину налетчиков и на каком автомобиле были до этого – выясняется.

Видать магнитный бури действуют... :) Темы склеил :)

Скорее всего приеду.

Мэр Москвы Юрий Лужков оставил своего первого заместителя Владимира Ресина без "мигалки" на автомобиле. Как сообщил сегодня на онлайн-конференции столичный градоначальник, сейчас уже все городские чиновники ездят без мигалок, единственная мигалка осталась у руководителя Стройкомплекса города Владимира Ресина. "Ему мы предложим оранжевую мигалку, как у оперативных городских служб. Синие мигалки должны остаться только у президента, премьер-министра и патриарха", – подчеркнул Ю. Лужков. Он добавил, что мигалки должны иметь также пожарные машины, "скорая помощь" и милиция. "Слишком много прыщей ездит у нас с мигалками и дезорганизует движение", – подчеркнул Ю. Лужков. ПиС: так к слову, ВВП и ДАМ тоже с мигалками ездят, значит они тоже "пр*щи"

Проблема не в том, проблема в том, что не нужно разделять клуб на несколько кланов или сообществ. С таким же успехом можно и мне кидать клич на форуме, что СМОТРА возле моего подъезда в Перово. Никто не против, чтобы увеличить локализацию встреч, однако делать это из-за того, что это нужно пяти человекам я не вижу смысла. К тому же СМОТРА была выбрана не спроста. На СМОТРЕ помимо нашего клуба встречаются и другие клубы, где можно наглядно посмотреть достижения современного тюнинга и много чего еще. К тому же прежде, чем от имени клуба устраивать какие встречи, нужно для начала спросить одобрения об этом у АДМИНИСТРАЦИИ. У нас тут не анархия... Все СМОТРОВЫЕ встречи имеет право устраивать Администрация клуба. Все, что не всязано со СМОТРОВЫМИ встречами - это ваше право :) Встречайтесь, общайтесь, любитесь и много чего еще доброго и позитивного делайте :)

Вроде не так давно Акио Тойода, президент компании Toyota, пообещал начать работу над разработкой и внедрением в модельный ряд спортивных автомобилей, а первые результаты уже стали достоянием общественности. На пресс-конференции, посвященной своему вступлению в должность, Тойода заметил, что компания нуждается в свежей крови, чтобы привлечь молодых людей, которые предпочитают агрессивные, но в то же время недорогие автомобили. Классический пример в данном случае – Toyota Celica. Так что японцам не пришлось искать вдохновения за границей, ведь у них есть свой собственный образец успешной реализации подобной идеи. Пока проект носит рабочее название FT-86 Concept. Явный намек на спортивное купе из 80-х под названием AE86, которое было построено на базе Toyota Corolla. В данном случае, по размышлениям руководства компании, унификация будет некстати, поэтому было принято решение об использовании отдельной платформы. Ее разработка лежит на плечах компании Toyota, а соседи из Subaru, а если точнее, то Fuji Heavy Industries Inc., приняли участие в проекте, предоставив производственные мощности завода Gunma и оппозитный двигатель. Что же касается дизайна, то эта миссия легла на плечи дизайн-студии Toyota ED2, которая расположена на юге Франции. Пока что внешний облик будущего бюджетного спорткара выглядит весьма привлекательно. Вряд ли в серийной модели что-то сильно поменяется. Так что нас ждет заднеприводное купе с переднемоторной компоновкой. За счет компактного оппозитного двигателя удалось не только сделать низкий капот, но и, как следствие, прижать автомобиль к земле. Новинка будет комплектоваться двухлитровым горизонтально расположенным оппозитным двигателем Subaru, мощность которого составляет 150 л.с. Однако к выходу модели точно появится новое поколение, так что мощность и экономичность вполне могут измениться. Даже краска, в которую выкрашен концепт, была придумана специально для него. Хотя заявления японцев на этот счет несколько настораживают. Тецуя Тада, главный инженер компании, сказал: “Все спортивные автомобили должны быть красными, но мы хотели придумать новый красный. Поэтому и появился цвет shoujyouhi red, традиционный красный цвет японской обезьяны”. Так как в Японии есть всего один вид обезьян, нихон-дзару, то каждый желающий может убедиться в том, чем именно вдохновились дизайнеры. Концепт FT-86 должен предстать перед публикой в конце октября этого года на Токийском автосалоне. Ожидается, что мир увидит и другую версию этой модели, подготовленную компанией Subaru, но это произойдет чуть позже. На подготовку серийных версий компании планируют потратить около двух лет, так что к концу 2011 года обе модели должны появиться в продаже. Пока что руководство ориентируется на ценник в Японии в 2 млн японских иен, что в переводе в нашу валюту получается около 700 тыс. рублей. Естественно, после доставки авто в Россию эта цифра существенно подрастет, так что на дешевизну рассчитывать не приходится. Хотя к 2011 году, конечно, могут произойти какие-то изменения.

Лин, ты хочешь поругаЦЦа!? Нивапрос... Если ты хочешь вести конструктивный диалог, то давай, я чем смогу - тем помогу. Что касается атрибутики, то при чем тут АТРИБУТИКА и встречи по ЧЕТВЕРГАМ !? Не вижу связи... Если хотите поговорить про атрибутитку, то можно создать например тему в ОФФТОПе и там пожурить или спросить с Солобарика. Что касается "обсуждалось много раз", то не осуждалось а затрагивалось вскользь. Ко всему прочему, если мы тут начнем разводить демагогию о том, кому, когда и где удобно приезжать на СМОТРЫ или ВСТРЕЧИ, то никогда мы не прийдем к единому МНЕНИЮ! Именно поэтому АДМИНЫ приняли в свое время волевое решение и день СМОТРЫ был назначен на ПЯТНИЦУ! Но если встал вопрос ребром о том, что пятница это не очень удобно для САО, то ни вапрос, давайте обсудим и поймем на сколько это действительно так. И давайте без нервов и обид, не дети все же уже... Если он окажется не нужным, то я через некоторое время уберу, а пока ждем результатов голосования.

Опрос: http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=14728 Заходим и голосуем!

Ну собственно, когда зарождался клуб и народу намного меньше было :) Что касается ЧЕТВЕРГА, то тогда можно создать одну отдельную тему "ВСТРЕЧИ ПО ЧЕТВЕРГАМ В САО" и думаю это избавит от путаницы. Я лично ничего плохого не вижу в том, что люди хотят встречаЦЦа по четвергам. Лишь бы только встречались "Я не против!Но это при условии,что большинство будет За!" - большинство это кто ? Большинство из жителей САО или большинство одноклубней наших вобще ? Если вобще, то я думаю питерским, краснодарским и другим ребятам будет просто до лампочки хотят ли жители САО встречаЦЦа по четвергам или нет :) Поэтому референдум логичнее проводить среди жителеф САО :) Хотя я бы не проводил референдума и так по фоткам видно, что народ встречаеЦЦа по четвергам. Можно встречи по четвергам сделать как некий ЭКСПЕРИМЕНТ, чтобы понять через какое-то время реально это нужно или нет. Так было бы проще на мой взгляд. Единственно твоя правда в том, что прежде чем решать такие вопросы, LIN нужно было поговорить и обсудить это с АДМИНИСТРАЦИЕЙ. Но она проявила инициативу, думаю это не так уж и плохо... P.S. без обид, я просто беру удар недовольства в свой адрес на себя, пока тут не переругались все. Лучше я буду нехорошим дядей, чем все тут пересремся. Я ни на кого не наезжаю, просто здраво смотрю на данную ситуация и прошу никого не обижаться на меня, я без злобы. Просто логические рассуждения...

В результате дорожно-транспортного происшествия в Ленинградской области погибли шесть человек. Как сообщает пресс-служба МЧС РФ, авария произошла накануне на 67-м километре автотрассы "Кола" (М-18), где столкнулись ВАЗ и Toyota. Как сообщили в правоохранительных органах региона, по предварительным данным, виновником ДТП стал водитель автомобиля Toyota, выехавший на полосу встречного движения. В результате аварии погибли оба водителя и четверо пассажиров ВАЗа. Проводится расследование.

Понятно, только думаю, что такого рода темы лучше на всеобщее обозрение в ОФФТОП.

Новый технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" всерьез напугал отечественных автолюбителей. Согласно документу, как считают водители, многие иномарки станет просто невозможно ввозить в Россию. Напомним, что по новым правилам, которые должны вступить в силу через год, все ввозимые из-за границы автомобили должны иметь европейские стандарты головной оптики и экологического класса. Автовладельцы заявляют, что это создает практически непреодолимый барьер для ввоза большинства иномарок, которые производятся по другим стандартам. Кроме того, в документе есть пункт, устанавливающий длину идентификационного номера автомобиля: он должен быть 17-значным, в то время как у машин для внутреннего японского рынка длина номера составляет 11 знаков. Напомним, что новый техрегламент вступит в силу 23 сентября 2010 года. Стоит отметить, что в документе жестко оговорен запрет на установку на бампере большинства видов транспортных средств металлических конструкций. А автомобили для перевозки людей, а также специальных и опасных грузов должны "предусматривать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS". Правда, в регламенте не указано, когда эта возможность будет реализована. Остальные требования техрегламента в основном вторят правилам Европейской экономической комиссии ООН, к которым Россия присоединилась в рамках Женевского соглашения в 2006 году. Эти нормы должны "заработать" со вступлением в силу технического регламента.

В Москве в 2010 г. выделенные полосы для общественного транспорта будут открыты на 20 магистралях, сообщил журналистам первый заместитель мэра столицы Петр Бирюков. По его словам, уже сейчас такая полоса начала функционировать на Волоколамском шоссе. Она позволяет обеспечить быстрый доступ общественного транспорта в район Митино. В будущем такие полосы появятся на Пятницком шоссе, проспекте Андропова, Севастопольском проспекте и других основных трассах. Такие полосы планируется использовать на магистралях с большой загруженностью общественным транспортом. Отметим, что существует несколько способов по созданию полос для общественного транспорта. Можно поставить специальное ограждение с использованием легких сборно-разборных конструкций. Однако они должны быть такими, чтобы машина не смогла их преодолеть. Полосу также можно выделить разметкой. При этом необходимо обеспечить коммунальным службам города возможность убирать дороги и обрабатывать их противогололедными материалами. Выделенные полосы должны проходить в правом ряду дороги. Ими смогут воспользоваться и оперативные службы города – "скорая помощь", милиция и пожарные.

На российском рынке все еще можно найти новые автомобили четырехлетней давности – об этом AutoNews.ru рассказали участники рынка, сумевшие избавиться от “просроченных” моделей. Как показал мониторинг некоторых интернет-проектов, специализирующихся на распродаже стоков, самым лежалым товаром сегодня является американский ряд Cadillac и Chrysler. В частности, на рынке все еще есть новые автомобили 2006 года выпуска, много машин 2007 года, большинство же принадлежит выпуску 2008 года. В автосалонах также имеется неплохой выбор из различных вариантов модели Chrysler 300C 2007 г. в. и нескольких модификаций Saab. Chrysler относится к категории лежалых товаров Дилеры не спешат сбрасывать цены на старые-новые автомобили По информации AutoNews.ru, с проблемой старого стока столкнулись многие крупные автодилеры. Как рассказывал коммерческий директор ГК “Блок” Павел Громов, небольшие стоки машин 2006-2007 годов выпуска все еще имеют многие салоны. Как правило, это автомобили, которые привозились по индивидуальным заказам на волне дефицита: топовые комплектации и кузова экзотических оттенков. В среднем у крупного дилера может быть в наличии от четырех до двадцати автомобилей 2006-2007 годов выпуска, говорит П. Громов. Большинство дилеров постеснялись признаться, что не смогли продать машины четырехлетней давности. Впрочем, в компании “Арманд” подтвердили наличие в автосалоне Cadillac CTS 2006 года, а также различных моделей 2007 года – все в комплектациях “люкс”. Большинство представительств категорически опровергли наличие устаревающих автомобилей на центральных складах, указав, однако, что у некоторых дилеров действительно могут быть проблемы со стоками. Например, по информации компании Sollers, на центральном складе Fiat в России автомобилей 2006-2007 годов выпуска нет, но есть вероятность, что несколько штук (около десятка-двух) осталось в дилерской сети. “Это могут быть выставочные автомобили, которые обладают нестандартным количеством опций, отчего их цена стала слишком высокой для своего сегмента, – комментирует представитель компании Сергей Ильинский. – Или автомобили, в оформлении документов на которые могли быть допущены непреднамеренные ошибки, устранение которых занимает долгое время”. В представительстве Chrysler также заверили, что образцов 2006-2007 года на центральном складе нет. “Более того, мы приложили огромные усилия для того, чтобы избавиться от этих автомобилей, – комментирует ситуацию директор по продажам и маркетингу ЗАО “Крайслер Рус” Андрей Рябинников. – Это была общая проблема и представительства, и дилеров, и мы сообща пытались решить ее. Часть автомобилей ушла с центральных хабов на другие рынки, а другая часть *цензура*агодаря гигантским скидкам была со временем распродана здесь”. Здесь нельзя не заметить, что американцы явно лукавят: решенной проблему пока еще считать рано. Покупка старого нового авто, возможно, действительно могла бы стать выгодной сделкой, если бы дилеры сбрасывали цену чуть больше – учитывая, что на носу 2010 год. Однако автопродавцы, которые сами сегодня страдают от убытков, идти на это не готовы. Так, в салоне “Автосити” подтвердили, что покупка автомобиля Cadillac 2007 года и его аналога 2009 года по цене будет практически той же самой. Не случайно централизованные скидки на автомобили Cadillac и 2007 года, и 2009 года идентичны и составляют от 10 до 25% в зависимости от модели: разница в закупочной цене нивелирует выгоду для потребителя. Как отмечает президент Российской ассоциации дилеров (РОАД) Дмитрий Гулин, причиной подобного затоваривания вероятней всего можно считать неправильную логистику. В это время представительства указывают, что машины стоят у дилеров так долго, поскольку те жадничают и не прилагают усилий, чтобы распродать товар. “В автосалонах у дилеров может стоять все что угодно, – признается Андрей Рябинников. – Для некоторых дилеров это действительно все еще может представлять проблему, поскольку выкупали машины 2007 года они по одной цене, а продавать их приходится уже по другой”. Как показал опрос автосалонов, максимальная скидка на американские автомобили 2006-2007 гг. от дилера сегодня составляет всего 1-3%. Учитывая, что кризис прогнозируют вплоть до 2012 года, будем надеяться, что в 2010 году этот дисконт увеличится как минимум процентов до 15-20%. Иначе спустя год эти машины будут уже никому не нужны.

Иномарка с пробегом для большей части автолюбителей является более желанным вариантом, чем новый отечественный автомобиль. При этом владельцы новых авто, даже отечественных, пересаживаться на подержанные не хотят. Рынок подержанных автомобилей и раньше считался перспективным, однако с приходом кризиса можно говорить чуть ли не о его расцвете: всего 10 % падения продаж (по данным «Автостата») – это по нынешним временам почти рост… Даже заградительные пошлины им не страшны, потому что очень часто речь идет об автомобилях, которые уже давно ввезены в страну. Даже фирмы, которые до введения пошлин занимались ввозом машин и до сих пор остаются на рынке, очень часто выживают именно за счет перепродажи комиссионных машин. Решающим доводом в пользу б/у всегда будут деньги, поэтому не удивительно, что по данным агентства Autonews.ru, наиболее быстро растет самый бюджетный сегмент вторичного рынка – менее 400 тысяч рублей. Старые версии Ford Focus II, Mitsubishi Lancer, а также таганрогский Hyundai Accent. В сегменте б/у-премиум даже напротив, имеется тенденция к спаду. Сверхдешевые сегменты – например, менее 100 тысяч – в анализе, к сожалению, не учитываются – между тем данные оттуда были бы интересны, потому что конкуренцию ВАЗу составляет скорее этот ретро-ассортимент – машины, вывезенные из Германии еще в эпоху ГСВГ, неплохо чувствуют себя и сегодня, а назвать их морально устаревшими по сравнению с «Ладой» решится не каждый. Весьма интересен недавний интернет-опрос портала SuperJob.Ru. Подержанная иномарка явно обходит по популярности новый отечественный автомобиль. Однако те, кто ездит на новых машинах (любого производителя) хотят продолжать ездить именно на новых. Те же, кто ездит на автомобилях, которые были куплены уже с пробегом, или те, кто не имеет автомобиля вообще, чаще всего думают о покупке именно иномарки б/у. Из тех, кто в настоящий момент не имеет автомобиля вообще 24 % хотят купить именно подержанную иномарку, 20 % – новую иномарку, 4 % – подержанный автомобиль отечественного производства, и только 2 % – новый отечественный. 36 % опрошенных в *цензура*ижайшее время не планируют покупать машину, 14 % не определились. Вообще, доля тех, у кого машины нет, составила 49 % от общего числа опрошенных. Среди автомобилистов с небольшим перевесом лидируют те, у кого машина на момент покупки была новой (27 % против 24 % хозяев автомобилей б/у). Тех, у кого машина уже есть, при опросе разделили на две группы. Те, кто ездит на новых автомобилях (без учета страны производства), следующей машиной планируют новую иномарку (78 %). Иномарку б/у – 7 %, новый и подержанный отечественный автомобиль – 4 % и 1 % соответственно. 10 % с ответом затруднились. Среди хозяев автомобилей, купленных уже с пробегом (русских и иномарок), большая часть – 46 % – планирует купить также автомобиль б/у, причем иномарку. 34 % рассчитывают на новую иномарку, 5 % и 2 % соответственно на новый и подержанный российский автомобиль. 13 % затруднились. Стоит заметить, что не всегда в пользу отечественного б/у (самый непопулярный класс) высказываются только по финансовым соображениям. Среди причин, указанных опрошенными, можно встретить довольно парадоксальные, например: «Хоть это и ненадежно, но я доверяю отечественному производителю». Имеются не только дешевизна, но и легкость ремонта машины в полевых условиях.

Александер, не горячись! Мне кажется, что ты чутка не прав тут... Основные встречи по ПЯТНИЦАМ на смотровой остаются БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. Просто коль людям хочется встречаЦЦа в четверг и в САО, то почему бы и нет ? Какая разница то, где встречаЦЦа, лишь бы встречались и общались. А что касается темы встреч, то и ОФФТОПА тут тоже нет, ведь это не какие-то пришлые люди встречаются, а наши одноклубни, просто живут они в САО и ехать в пятницу вечером через всю Москву на йух совсем не АЙС, поэтому я их понимаю и вполне логично, что им удобнее у себя в САО встречаться, тем более, что там не по два человека встречается, а уже довольно таки серьезная кучка набралась :) Я бы был, например, только рад, если бы в каждом округе Мск собирались гольфоводы из нашего клуба :) К тому же многие, кто не приезжают на СМОТРОВУЮ по пятницам именно не хотят пилить через всю Мск в пятницу, а так получается, что теперь никто не отмажеЦЦа от встречи, ибо получается, что все рядом :) То, что они встречаются у себя в САО вовсе не означает, что они как-то отделились от клуба. Они по-прежнему все наши :) Поэтому я считаю, что такие начинания и инициативы только нужно поддерживать. Единственное, у меня просто есть некое предложение, чтобы не возникало путаниЦЦы: в объявлениях о встречах ОБЯЗАТЕЛЬНО УКАЗЫВАТЬ например "САО 12.12.2009" и "СМОТРОВАЯ 13.12.2009" и тогда путаниц не будет(даты для примеров указал) Это сугубо мое личное ИМХО!

Народ, я собираюсь сТРАХоваЦЦа в Контакт-Страховании. Цены там очень даже неплохие. Из плюсов: - замена стекол без справок - услуга бесплатного эвакуатора с места ДТП, аварийный комиссар и сбор всех справок стоит всего 3 500 руб + к полису КАСКО. - если не ошибаюсь, то ремонт одной детали кузова один раз в год без справки, но только в том случае, если ущерб не превышает 5-6 % от стоимости КАСКО. - есть программа рассрочки при этом стоимость КАСКО остается прежней, т.е. нет наценки за рассрочку - не заставляют машины хранить в гаражах или на закрытых парковках, где поставил там и поставил машину, если чего случиЦЦа, то не будут этим попрекать. Из минусов: - компания молодая, хотя Контакт-Страхование она является приемницей какой-то старой страховой, название увы не помню. Как вариант, попробуйте обратиться в эту компанию. Компания относительно молодая и довольно аггресивно начала отхватывать себе кусок рынка. Вот сайт: http://www.contact-polis.ru/

Спокойствие, только спокойствие...