Login

В Санкт-Петербурге трое участников этнической преступной группы изобличены в 11 угонах автомобилей на общую сумму свыше 6 млн руб. Как передает пресс-служба ГУВД по Петербургу и Ленинградской области, в настоящее время злоумышленникам предъявлено обвинение по ст. 161 (грабеж), ст. 162 (разбой) и ст. 163 (вымогательство) УК РФ. Как установило следствие, члены банды под предлогом покупки автомобиля назначали встречи с владельцами иномарок. При осмотре транспортного средства они нападали на потерпевших и угоняли машину. В частности, в период с 17 марта по 26 июля 2008 года злоумышленники незаконно завладели автомобилями Saab 9-3, BMW 735, Audi А6, BMW Х5, Honda Accord, Mitsubishi Lancer, тремя Mercedes-Benz, а также мотоциклом Honda CBR400. Похищенный автотранспорт злоумышленники затем продавали на территории России и Белоруссии. В ходе розыскных мероприятий были обнаружены и возвращены владельцам похищенные автомобили Saab 9-3, Mercedes-Benz, BMW Х5, Honda Accord и Mitsubishi Lancer.

Никакой спамер не комуниздил моего аккаунта. Все в поряде. Просто знакомый с утра решил поделиться своей *цензура*одкой, а я решил ею поделиться с вами. Сие не несет в себе никакого поддекста, просто мне кажется реально красивая девушка. Кто с ентим не согласен, тот РЕДИСКА! P.S. не сочтите порнушником, просто иногда приятно посмотреть на такую красоту.

Мужики, вот вам понедельничный позитив :) Ну разве она не прекрасна !? СМОТРИМ P.S. нашим девченкам не в обиду, вы красивее всех полюбЭ :)

"Добрый" мальчик Ржачный конвеер ГОЛ фаната :)))

Ох как ты не права :)

В рамках 63-го международного автосалона во Франкфурте состоялась европейская презентация Subaru Legacy 2010 модельного года. Появление машины в России ожидается уже в октябре этого года. Пятое поколение Legacy отличается рядом существенных усовершенствований. Созданная на основе таких базовых технологий марки как система симметричного полного привода и горизонтально-оппозитный двигатель Subaru Boxer, полностью обновленная Legacy отличается не только улучшенными ходовыми качествами, но и высокими экологическими характеристиками. Кроме того, у обновленной модели более просторный салон. На российском рынке Legacy будет представлена с кузовом седан и бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 л (150 л.с.), 2,5 л (167 л.с.) и 2,5 л с турбонаддувом (265 л.с.). На модель предусмотрена установка бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic, являющейся новой разработкой Subaru, 5-ступенчатой автоматической трансмиссии 5AT или 6-ступенчатой механической трансмиссии 6MT, в зависимости от модификации. В сравнении с предшествующими моделями, длина новой Legacy с кузовом седан увеличилась на 65 мм, а с кузовом универсал - на 55 мм. Колесная база модели выросла на 88 мм. Расход топлива новой модели, оснащенной двигателем объемом 2,5 л и трансмиссией Lineartronic, на 5,9% ниже, чем у предшествующих моделей с автоматической трансмиссией. Стоимость Subaru Legacy 2010 модельного года будет начинаться от 1 199 200 рублей.

Китайская автомобилестроительная компания Chery в августе 2009 года реализовала на внутреннем рынке 40 тыс. автомобилей, показав рекордный прирост в 97% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Всего за восемь месяцев текущего года продажи марки в Китае выросли на 18% и составили 286 147 единиц. В России запуск спецакции позволил компании увеличить августовские продажи на 130% по сравнению с июлем и реализовать 551 автомобиль. Тем самым в прошлом месяце Chery показала лучший результат по росту продаж среди китайских автопроизводителей в России. Ожидается, что сентябрьские продажи продолжат положительную тенденцию.

Водитель легковой машины врезался в кассу продуктового магазина в Марбурге, сообщает РИА Новости со ссылкой на информагентство DDP. Машина, за рулем которой *цензура*одился 68-летний мужчина, примерно в 8:20 через двери въехала в магазин и врезалась в кассу. Причиной ЧП, по-видимому, стал тот факт, что водитель просто перепутал педали газа и тормоза. Пострадали две женщины - 86-летняя покупательница, а также кассир. Пожилую женщину увезли в больницу, кассир отделалась ушибами и шоком. Кроме того, машина, которой управлял незадачливый водитель, задела грузовой фургон, стоявший перед входом в магазин. Представители полиции оценивают весь материальный ущерб в 70 тыс. евро.

Финансовый директор страховой компании "РЕСО-Гарантия" Александр Печников погиб в ДТП в Москве в ночь на воскресенье, сообщает РИА Новости со ссылкой на замгендиректора по PR страховой компании Игорь Иванов. "Причины ДТП до конца неясны. Печников ехал на своей спортивной машине ночью по Кутузовскому проспекту. Машину вынесло на встречную полосу, произошло столкновение с другим автомобилем. Машина Печникова взорвалась", – сказал И. Иванов. По его словам, в ДТП погиб также водитель автомобиля, столкнувшегося с машиной финдиректора страховой компании.

Ну чего народ, тогда начинаем скидывать бабло на кошелек 41001452001614, а пока суть да дело и банер нарисуют и может еще какие варианты оплаты наши придумают. ПиС: сегодня скину деньжат как раз после работы заскочу.

Драсе, присоединяйтесь... Отличный выбор и хороший пепелац :)

За 8 месяцев с января по август 2009 года в Российской Федерации произошло 126 377 дорожно-транспортных происшествий, что на 7% меньше показателя аналогичного периода прошлого года. Как сообщается в официальных документах ДОБДД МВД РФ, в результате ДТП погибли 15 810 (-12,9%) человек, а 161 048 (-5,2%) человек получили ранения. В автоинспекции подчеркнули, что 7619 (-15%) ДТП произошло по вине водителей, *цензура*одившихся за рулем в состоянии опьянения, в результате этих ДТП 1 263 (-19,2%) человека погибли, а 11 357 (-13,6%) человек получили ранения. За указанный период произошло 13 366 (-9,6%) ДТП с участием детей, в которых 587 (-14,9%) детей погибли, а 13 949 (-9,3%) детей получили ранения.

Не сочтите за СНОБА или НЫТИКА, но по мне так нех таким машинам делать в городе. Эти машины не для города. Я бы открыл какой-нить специальный полигон и пусть там где-нить народ за городом гоняет. Не секрет, что всегда есть соблаз надавить гашетку, если у тебя 500 или более кобыл. Построили бы им отдельный полигон или трассу и пусть там гоняют. Ко всему прочему такие машины зачастую покупают для голимых понтов, а водить как следует не умеют нифига, я уже не говорю о том, что такие машины нужно просто знать закрытыми глазами, чтобы уметь ездить на них.

Ыыыыы...не я не такой фантазер как ты :) Меня не возьмут в связи со скуднофантазийностью :)

+1 Такое бывает редко, но в данном случае я с тобой согласен! Очень попахивает какой-то дешевкой и китайским.

Предлагаю тебе сменить стату, взамен СУПЕР-МОДЕРАТОР поставить СУПЕР-ПОШЛЯК :)))

На российских заводах Opel, в частности, в Санкт-Петербурге, будут производиться автомобили нижнего ценового сегмента. Об этом сообщил журналистам глава Сбербанка Герман Греф. "В плане, который мы подготавливали для совершения сделки, есть пункт о создании специальной бюджетной модели для рынка РФ", - сказал он. Г. Греф также сказал, что на данный момент не ясно, будут ли собирать какие-либо авто марки Opel на Горьковском автозаводе. По его словам, сейчас специалисты канадской компании Magna и Opel занимаются обследованием российских активов. "На следующей неделе мы будем обсуждать вопрос о том, как эти активы целесообразнее использовать", - отметил Г. Греф, добавив, что инвестиции в российские предприятия Opel составят 170 млн евро. "Эти средства будут направлены на производство автокомпонентов и сборку автомобилей", - сказал он. По его словам, Сбербанк не исключает сотрудничества Opel с "АвтоВАЗом" в производстве автокомпонентов. "Какие-то варианты вполне возможны, в этом вопросе необходима кооперация. Мы заинтересованы, чтобы ситуация на "АвтоВАЗе" стабилизировалась, и будем предлагать для этого все усилия", - сказал он.

объединил темы

Сегодня в Москве открылась для публики XIV "Олдтаймер-Галерея" – крупнейшая в Восточной Европе выставка автомобильной классики и технического антиквариата. На площади в 8500 квадратных метров разместились десятки уникальных старинных автомобилей, оригинальных образцов тюнинга, современные эксклюзивные суперкары. На выставке представляют свои проекты реставрационные ателье, анонсируются и проводятся автомобильные аукционы. "Олдтаймер-Галерея" будет открыта для посетителей до 20 сентября включительно. Шоу проходит в выставочном центре "Крокус-Экспо" на западе МКАД.

Как минимум все владельцы Mercedes-Benz, что совсем свеженьких, что 20-30-летних, восхищенно смотрят на этот автомобиль. Некоторые специально догоняют, дабы открыть окно и показать поднятый вверх большой палец – жест высшего одобрения. Другие просто начинают засыпать вопросами о машине прямо на светофоре, пока горит красный. Конечно, со временем ажиотаж поутихнет, все же сейчас и просто новых Е-class не так много, а купе так вообще единицы. Автомобиль, безусловно, впечатляет. Отсутствие средней стойки сразу говорит о том, что это спорткупе с дверьми без рамок. Машина выглядит очень агрессивно, E-class coupe похож на выпущенную из лука стрелу. Более того, спортивный вид подтверждается цифрами. Коэффициент сопротивления воздуха рекордный в классе – всего 0,24. Доводилось сталкиваться с мнением, что дизайн передней части автомобиля (особенно передние фары) очень похож на Lexus GS. Ну, если задаться целью выискать похожие черты, то наверное. Однако оригинальности у машины это не отнимает. Несмотря на то, что в целом все Mercedes-Benz выдержаны в одном стиле, это купе имеет какой-то свой шарм. Сложно сразу понять, чем именно этот автомобиль так берет за душу, но факт оспаривать глупо. Кстати, задняя часть в общий корпоративный стиль марки вписывается совсем не так явно. Ну, а вишенкой на торте общего облика авто является огромный знак Mercedes-Benz на радиаторной решетке – что-то вроде огромного кулона у знатного американского сутенера. Внутри все в целом тоже в стиле Mercedes-Benz. Мультимедийная система хорошо знакома всем любителям марки. Внутреннее убранство готово похвастаться огромным количеством всяческих прибамбасов, вроде вентиляции сидений, но при этом отсутствует ставшая практически обязательной во всех автомобилях с богатой комплектацией камера заднего вида. Водителю этого купе стоит полагаться исключительно на парктроники, к работе которых, впрочем, нет никаких претензий. ТВ-тюнер, кстати, тоже не установлен, так что пассажир может рассчитывать максимум на просмотр фильма на DVD-диске. Сзади свободно помещаются два человека (стандартный диван разделен на два кресла). При этом даже крупные мужчины не испытывают дискомфорта. Кстати, автомобиль сразу подкупает водителя и пассажира тем, что автоматически подает им ремень безопасности, чтобы не пришлось тянуться за ним. Более того, на центральной консоли есть специальная кнопка, которой управляется этот процесс. Понятно, что эту “фишку” применяют не впервые, однако менее эффектной она от этого не становится. Очень впечатлил двигатель объемом 5,5 литра мощностью 388 л.с. (да-да, у нас на тесте был E500). Конечно, классическим волком в овечьей шкуре этот автомобиль не является. Все же выглядит он слишком агрессивно для того, чтобы сравнивать его с кем-то травоядным и абсолютно неопасным. И все же такой прыти от него не ожидаешь никак. До 100 км/ч машина разгоняется за 5,4 с., а максимальная скорость ограничена на отметке в … 250 км/ч (как, в общем-то, у подавляющего большинства мощных машин). При этом по паспорту расход топлива в смешанном режиме составляет около семи литров на 100 км пути. На деле при активной езде по городу машина съедает все 15-17; если чуть расслабить ногу, чтобы она не так сильно давила на газ, можно выйти на цифру в районе 12-13 литров. Правда, для этого придется приложить много усилий, особенно моральных – удержаться от того, чтобы надавить на гашетку, очень-очень сложно. В паре с мотором трудится семиступенчатая АКПП 7G-TRONIC. Особенность этой коробки в очень плавном переключении передач. Кроме того, она может перескакивать через передачу (например, с 5 на 7 или наоборот). Все здорово, но только в режиме "C" (comfort) – в спортивном автомобиль становиться чересчур резким и дерганым,и если на трассе это еще можно понять, то в городе такое поведение ни к чему. Очень сильно поведение машины разнится в зависимости от режима работы подвески. В комфорте автомобиль просто невероятно мягкий, до того, что хочется пересесть на заднее сиденье и спокойно почитать свежую газету, пока водитель довезет тебя до точки назначения. Никаких ям, лежачих полицейских и прочих вещей, доставляющих дискомфорт пассажирам и водителю, как будто нет. А вот в спортивном режиме машина становится по-настоящему злой. Вообще, как бы странно это ни звучало, но E-class coupe управляется совсем не как обычный Mercedes-Benz. Он совсем не вальяжен. На самом деле, не кривя душой, этот автомобиль можно назвать спорткаром. Правда, с возможностью моментального превращения в обычное городское авто. И это, в общем-то, только плюс. Чуть поднадоела разве что система, постоянно рекомендующая водителю сделать остановку. Дескать, стиль езды явно указывает на то, что водитель устал. Ну, не подготовлен хрупкий немецкий искусственный интеллект к суровым московским реалиям, что поделаешь. Всему виной огромное количество систем безопасности, которые раньше использовались лишь на S-class. Осталось только сообщить, что самая дешевая версия купе на базе нового E-class стоит 1 975 600 рублей, стоимость самого дорогого ограничена разве что фантазией покупателя, который может оснастить машину практически любыми функциями и опциями.

Trabant празднует триумфальное возвращение на сцену после 18-ти летнего отсутствия на автомобильном рынке. Компания Herpa Miniaturmodelle GMBH, которая производит масштабные модели автомобилей, представила полноразмерный Trabant nT - превосходный концепт, который должен стать через несколько лет серийным автомобилем. Старый трабант - это дешевый автомобиль из восточной Германии времен разгара холодной войны. 7 ноября 1957 года, когда от автомобилизации восточных немцев отделяла Берлинская стена и "Железный занавес", на заводе в маленьком городке Цвикау начался выпуск автомобильчика Trabant. Скромные габариты, сверхмалый мотор, корпус из органической пластмассы. Производство машины наладили на заводе, ранее принадлежавшем Audi, и оставшемся после Второй мировой войны на восточной территории. Первые трабанты имели задний привод и двигатель в "багажнике" как у наших "Запорожцев". 25-сильный мотор громко, медленно и содрогаясь, но все же возил машину, которая *цензура*агодаря дешевому и легкому кузову весила всего 650 кг. В период с конца 1957 по середину 1991 года компания построила более трех миллионов автомобилей. 52000 автомобилей остаются на немецких дорогах до сих пор. Сегодня съедобные кузова "убитых" "Траби" доедают на свалках домашние свиньи, а немцы ностальгируют по автомобилю, который в советские времена был для них чуть ли не единственным индивидуальным средством передвижения. Примерно также западные немцы сегодня скучают по легендарному "Жуку", итальянцы по Fiat 500, а англичане по своему массовому старому MINI. Trabant сегодня тоже стал культовым автомобилем - как неотъемлемая часть большой Истории. Немцы охотно покупают теперь масштабные модельки Trabant, которые выпускает производитель игрушек компания Herpa Miniaturmodelle GMBH. Руководство игрушечной фабрики в лице "юмориста" Клауса Шиндлера (Klaus Schindler), видя такую популярность машинки, решаются на необычный и смелый шаг - они делают полноценный автомобиль New Trabant и привозят его на автосалон во Франкфурте чтобы показать всему миру. О своих намерениях по постройке Trabant nT (где "nT" происходит от newTrabi) компания Herpa Miniaturmodelle GMB заявила еще 2 года назад. Для создания автомобиля привлекли бывшего дизайнера концерна VW Нильса Пошватта (Nils Poschwatta), а опытный образец поручили строить немецкой кузовостроительной компании IndiKar. Современный Trabant получился очень привлекательным. Он одновременно и похож на старичка "Траби", и на жутко популярный в Европе New MINI. Пожалуй, Trabant NT стилизован под старый автомобиль еще более удачно, чем MINI, не перегружен деталями, и показывает эпоху 60-х так, как её хочется видеть сегодня. Если вы думаете, что внутри интерьер выглядит простовато, то это так и есть. Trabant nT задуман быть простым, как и его предок. Здесь есть все, что должен иметь современный автомобиль включая климат-контроль, продумано место для установки большого монитора, но все органы управления сделаны нарочито просто. Это концепт, который если и дойдет до какого-нибудь конвейера (мощностей для выпуска настоящего автомобиля у игрушечной фабрики просто нет), то претерпит огромные изменения. Сейчас Trabant nT - это электромобиль с запасом хода 160км и панелью солнечных батарей во всю крышу, которые хоть чуть-чуть, но помогут автомобилю экономить заряд литий-ионных батарей. Мощность электродвигателя всего 61 л.с., максимальная скорость автомобиля - 130 км/ч. Нам, конечно, не понять всю прелесть нового автомобильчика - просто потому, что в нас нет ностальгических чувств к старому "Траби" - это не наша История. Но, похоже, немцы будут от него в восторге. Во Франкфурте уже три дня выстраивается огромная очередь желающих посидеть в новом Trabant. Русский автомобильный фетиш - это, пожалуй, старая Волга ГАЗ-21. Было бы очень интересно увидеть, скажем, гибрид от ГАЗа под названием "Новая Волга ГАЗ-XXI", играющий на ностальгических чувствах каждого "бывшего советского" человека.

Вот предыдущий кошелек для оплаты хостинга. Это кошелек Яндекс.Деньги - номер кошелька 41001308655180 Оплачивать по нему проще париной лепы, теже терминалы оплаты за мобильник, там есть электронные деньги или что-то в этом роде. Забиваешь там номер кошелька и кладешь денег, вот и вся процедура. Вопрос только к Илюхе! Живой ли этот кошелек или нет !? P.S. Народ, не вздумайте отправить деньги на ентот кошелек, пока не выясним рабочий ли он.

ну можно и на год собрать... Я только ЗА, если народ хотябы по 100 рублей скинется, то думаю на год сможем оплатить хостинг. Можно каждый месяц уведомления рассылать, можно каждый квартал, можно каждые пол года, можно через год. Все зависит от того сколько денег наберется.

А вам слабо ? человек с рубанком Что не нужно делать в инет кафе :) Бабские разборки