Login

Млин, не заметил заголовка, смотрел ролик с другого ресуса и там название в заголовке другое было :( Сорри...

Спс, не заметил :( Свой пост подправил :)

К концу года в городе появится более 140 тысяч машиномест, половина из которых будут построены в рамках программы «Народный гараж». В выходные дни мэр Москвы Юрий Лужков и его заместитель, руководитель столичного стройкомплекса, Владимир Ресин выехали по адресам закладки еще двух народных гаражей. К 83 площадкам, которые сейчас застраиваются в Москве, добавились еще две: в Отрадном на улице Римского-Корсакова и в Печатниках на улице Гурьянова. По словам мэра, к концу года в столице построят 144 тысячи машиномест. Около 70 тысяч мест будут возведены в рамках инвестиционного строительства, остальные – по программе «Народный гараж». «Это такие красивые, очень удобные, комфортные паркинги, которые мы начали строить в 85 точках города Москвы», - рассказал Лужков. По словам руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства (ДДМС) города Москвы Александра Левченко, гаражные комплексы представляют собой легковозводимые конструкции, которые монтируются из металлических и железобетонных изделий. Срок их возведения - от 6 до 9 месяцев. Здесь, как рассказал мэр, будут предоставлять все необходимые автомобилисту услуги – кроме, разве что, серьезных ремонтных работ. За сохранность машины можно будет не беспокоиться – в автохранилищах будет вестись видеонаблюдение. Машиноместо в подобном комплексе будет стоить порядка 350 тысяч рублей. «Мы разработали на сегодняшний день 18 типовых конструкций гаражей, которые дают возможность покупать машиноместа в собственность - подчеркиваю: в районе 350 тыс. рублей, не больше. Это - нормальная цена за машиноместо, которое передается в собственность тому, кто заплатил эти деньги», - добавил Лужков. Мэр пообещал, что деньги, полученные от москвичей, будут направлены именно на строительство гаражей. «Здесь мы берем ответственность за то, чтобы деньги попали как раз в это машиноместо, чтобы это машиноместо было предоставлено в собственность москвичу, - пообещал он. - Отработана структура и система, при которой все эти средства попадают в само строительство, попадают в ту систему, в ту структуру, которая будет управлять и которая будет использовать, эксплуатировать этот гараж».

фу, вроде культурная девушка, а так некрасиво о женском поле... Какая же она п...да, ОНА просто чайник, хотя она может оказаться вполне ОН. ПиС: может там ваще трансвистит :)

Концерн General Motors выбрал шведского производителя люксовых автомобилей Koenigsegg Automotive AB в качестве основного претендента на активы марки Saab. Как сообщил (С) Reuters источник, осведомленный о ходе переговоров, Koenigsegg уже подписал соответствующее письмо о намерениях с GM и норвежскими компаниями, выступающими в качестве соинвесторов. Официальное заявление может последовать уже на текущей неделе. Согласно условиям сделки, о которых пишет Financial Times, к новому владельцу Saab перейдет производственный комплекс, права на торговую марку и абсолютно новую модель Saab, а также около 500 млн долларов в различных активах. Сумма сделки пока не разглашается. Напомним, что ранее General Motors достиг соглашения о продаже еще двух своих брендов. Марка Hummer достанется китайской Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., а Saturn – одному из крупнейших авттомобильных дилеров США Penske Automotive Group Inc. Кроме того, после безуспешных попыток продать подразделение по производству среднеразмерных коммерческих автомобилей GM закрывает это направление бизнеса.

в продолжение...

Ыыыыыы-ы-ы-ы-ы-ы... какая нафиг комплектация без шумки ? Вы бредите мил человек! Шумка на всех гольфах стоит без исключений, если ее у вас нет, то стоит призадумаЦЦа о многом. Что касается корпуса АКБ, то накрена его вобще снимать ? Полюбому должна быть либо пластиковая коробка под АКБ, либо тряпичный чехол! ПиС: и хватит глупости говорить, может есть еще комплектация без колес или лобового стекла ?

Ну, чтож...пора обновить списочеГ :) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3437563.html - 2,0, МКПП, 2002 г.в., 66 000 миль, 350 000 руб. Пиндосец, комплектация мегапустая, цена мегавысокая и неадекватная! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3440900.html - 1,8Т, МКПП, 1999 г.в., 187 000 км, 350 000 руб. купэха, бампер не в цвет(видимо с разборки), торпеда какая-то вся раскурочена(торчит проводка). Вобщем на мой взгляд цена завышена, продавец неаддекватен! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3371209.html - 2,0, АКПП, 2000 г.в., 185 000 км, 350 000 руб. Носок вроде ухоженный(однако есть какие-то косяки), даже вроде клубный, но не знаю чей это. Вобщем стоит посмотреть, если кто надумает. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3177052.html - 1,9 TDI, АКПП, 2000 г.в., 85 000 км, 350 000 руб. комплектуха не самая бедная, но и не богатая, 90 кобыл, кузов впоряде. Вобщем кому интересен непрожорливый и экономичный вариант - это вам! Хотя мне кажеЦЦа дороговато... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3386785.html - 2,0, МКПП, 2001 г.в., 155 000 км, 349 000 руб. Хороший, стоковый, бодрый сарайчеГ в хорошей комплектухе. Любителям сараев стоит посмотреть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3376381.html - 1,8Т, МКПП, 1998 г.в., 148 000 км, 345 000 руб. Э-э-э, ну, там, вобщем... вобщем многие знают этого турбопылесоса тверского. Носок вроде без траблов и ухоженный. Именно ему достался карбоновый капот Солобарика :))) Носок наш клубный... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3448634.html - Боря-сарайчеГ, 1,8Т, МКПП, 2001 г.в., 168 000 км, 345 000 руб. Комплектуха неплохая, судя по фоткам кузов в поряде, приборка а-ля юбилейка, движку вроде не чиповали, т.е. сарай стоковый до безобразия :) так, что будет над чем работать :) При желании из него можно конфетку замутить - даже Хэвен обзавидуеЦЦа :) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3450404.html - 1,8Т, МКПП, 155 000 км, 1998 г.в., 340 000 руб. Комплектуха зачетная, немного тюнинга, вроде бодрячком турбопвлесосик. Можно посмотреть, если кого заинтересует. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3342449.html - VR5, АКПП, 129 000 км, 2000 г.в., 340 000 руб. Хорошая комплектация, салон ВАГ-спорт, вроде ухоженный, аккуратный носок, однако движка судя по всему чиповалась, так как в объяве 224 лошади, поэтому к движке нужно более пристально присмотреЦЦа. А вобще, если честно, то не понятно как из атмосферника VR5 выжали 224 лошади, может хозяин ошибся и перепутал VR5 с VR6 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3346325.html - 1,8 полноприводный, МКПП, 165 000 км, 1998 г.в., 340 000 руб. комплектация хорошая, остальное ХЗ, так как без фоток - нуна смотреть воочию или звонить хозяину :) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3424134.html - 2,0, МКПП, 170 000 км, 2000 г.в., 340 000 руб. По кузову, судя по фоткам, косяков не заметил, очень зачетная комплектуха, заметил ресницы на фарах и поводок от Г5 на двери багажника. Очень советую съездить посмотрть носка. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3416016.html - 2,0, АКПП, 112 400 км, 2002 г.в., 340 000 руб. Хорошая комплектация, стоит посмотреть... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3419937.html - 1,8Т, МКПП, 190 000 миль(мне кажеЦЦа имелись в виду км), 2000 г.в., 340 000 руб. ХЗ, фотки сделаны ночью, не понятно, толи пиндосец, толи европеец. ХЗ... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3414072.html - 2,0, АКПП, 80 000 км, 2001 г.в., 335 000 км. Описалова нет вобще...нужно звонить хозяину. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3483685.html - 1,8Т, АКПП, 161 000 км, 2000 г.в., 330 000 руб. Пиндосец, редкий цвет, комплектация богатая... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2797059.html - полоприводный сарай, 1,9 TDI, МКПП, 205 000 км, 330 000 руб. забавный вариант :) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3258226.html - 2,0, АКПП, 2000 г.в., 135 000 руб., 328 000 руб. хорошая комплектуха, носок вроде в неплохом состоянии внешне, ткань обивки салона не порадовала - будет все липнуть :( http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3343444.html - 1,8, МКПП, 1998 г.в., 148 500 км, 320 000 руб. цвет кузова знатный, средняя комплектуха, по фоткам ничего сказать не могу, так как качество кака :( http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3171679.html - VR5, МКПП, 1998 г.в., 200 000 км, 320 000 руб. полная комплектуха, носок внешне хорошо выглядит, по кузову косяков не заметил... Комменты об этом носке от dmitry12345: "Ездил смотрел этот гольф. Разница в реале и на фотках просто колоссальная. Коррозии просто море везде, в багажнике вода после дождя,причем очень много... Показывала машину жена хозяина(полная дура, которая открывала машину минут 10, при этом разговаривая с другой дурой по телефону о каких-то тряпках..абзац полный конечно..) Салон за*цензура* тоже очень сильно...вобщем не стоит она таких денег, сколько просят." http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3381901.html - VR5, АКПП, 1999 г.в., 243 000 км, 320 000 руб. полная комплектуха, морду носка нужно красить, так как вся в сколах, на 250 000 км замена цепи, поэтому имеет смысл основательный торг. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3439460.html - VR5, АКПП, 1999 г.в., 95 000 км, 320 000 руб. неплохая комплектуха, реальное состояние - ХЗ, фоток нет... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3472268.html - 1,8 полноприводный, МКПП, 2000 г.в., 185 000 км, 320 000 руб. вроде неплохой, стоковый полноприводник, стоит посмотреть. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2014718.html - 2,0, МКПП, 2000 г.в, 140 000 км, 320 000 руб. средняя комплектация, абсолютный сток, небольшой косяк по кузову, хозяин готов на проверки, а значит ничего не таит. Стоит посмотреть... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3489793.html - 2,0, АКПП, 2000 г.в., 140 000 км, 320 000 руб. Комплектуха хорошая, смущает отсутствие шумки и корпуса для АКБ, в остальном носок вроде в поряде. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3180775.html - 2,0, АКПП, 2000 г.в., 135 000 км, 315 000 руб. трехдверка, обычный сток, стоит посмотреть... ПиС: пока все, что смог осилить, завтра еще выложу...

Правительство РФ в *цензура*ижайшие годы сохранит высокие импортные пошлины на подержанные иномарки, сообщила глава Минэконо*цензура*вития РФ Эльвира Набиуллина. «Такого рода меры мы оставим», — сказала она. При этом министр добавила, что принятые правительством в этих сферах меры «сработали». «В министерстве отмечают общее падение спроса на автомобили в России, но при этом уверены, что повышение ввозных пошлин позволило не допустить резкого скачка цен на отечественные автомобили», — сказала Набиуллина. Напомним, что в январе 2009 года вступило в действие постановление правительства РФ «О внесении изменений в Таможенный тариф в отношении некоторых моторных транспортных средств», согласно которому с 2009 года пошлины на импортные автомобили повышаются до 30-35% таможенной стоимости с пропорциональным увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро в зависимости от объема двигателя (за 1 кубический см). Новые и трехлетние иномарки облагаются пошлиной в размере 30% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 кубический см объема двигателя), трех-пятилетние — 35% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 кубический см объема двигателя). На автомобили старше 5 лет процентная ставка не устанавливается, а пошлина составляет от 2,5 до 5,8 евро — в зависимости от объема двигателя. ПиС: что и следовало ожидать... Я так и знал, что так и будет. Пох на народ, пусть дохнут в калинах, десятках и прочем отечественном говне, зато наш автопром будет расти и процветать. Акуеть не встать, низкий поклон нашему родному и любящему правительству, вот уж заботятся так заботятся о народе.

Осенью в США стартуют продажи новой модели автомобиля, которого во многом можно назвать культовым. Именно Subaru Outback в свое время стал пионером в "гонке кроссоверов". Японцы изобрели идеальную формулу целого класса автомобилей, число которых растет год от года: простой универсал, но с увеличенным клиренсом и псевдо-внедорожным пластиковым обвесом. Таков и новый Outback 2010 модельного года. Он построен на базе последнего поколения Subaru Legacy, дебютировавшего в апреле на нью-йоркском мотор-шоу. Ни для кого не секрет: седан и универсал Legacy последней генерации трудно назвать образцами идеального стиля. Громоздкие тяжеловесные формы, явно акцентированные колесные арки, высокий профиль – это уже не тот "быстролет с оппозитом", который любили поклонники полного привода от Subaru. В новом поколении Legacy упор сделан не на технические новшества, а на иную, более глубокую идеологию: теперь Legacy – настоящий семейный автомобиль для менеджера среднего звена, который с неба звезд не хватает. Автомобиль без претензий: честное ежедневное транспортное средство. Фирменный "симметричный полный привод", оппозитные моторы в нем воспринимаются, как некий атавизм. Агрегатная база давно существуе и отшлифована годами, почему бы не использовать эти опозитные моторы еще раз. Слава дизайнерам, Outback получился наиболее гармоничным внешне из всего нового семейства. Однако, новое поколение расставило приоритеты: модель 2010 года призвана не только дать пассажирам больше пространства и сделать их пребывание в салоне комфортным и сохранить ориентированность автомобиля на активное поведение на дороге. Главный козырь Subaru – по-прежнему фирменный симметричный полный привод Symmetrical AWD во всех комплектациях. Он по-разному настроен для всех трех типов двигателей, некоторые из которых модернизировали, а некоторые заменили. Не обошлись и без работы над модернизацией КПП – добавили новую 6-ступенчатую коробку передач и вариатор Lineartronic CVT. Базовый вариант в Америке – это 2,5-литровый 4-цилиндровый оппозитный двигатель, выдающий 170 л.с. при 5600 об/мин и оснащенный системой AVLS (i-Active Valve Lift System), которая отвечает за своевременный подъем клапанов. Именно с этим доработанным двигателем идет в комплекте новая 6-ступенчатая МКПП, а также адаптированный вариатор CVT. Это первый в мире продольно расположенный вариатор, совмещенный с полным приводом. Кроме того, есть модификация с турбированным двигателем с рабочим объемом 2,5 литра. К нему также прикрутили новую 6-ступенчатую ручную коробку передач, которой приходится справляться уже с 265-сильным мотором. Третьим же стал абсолютно новый двигатель с рабочим объемом 3,6 литра. Его не стали приправлять турбиной, так что его мощность – 256 л.с. Этот 6-цилиндровый агрегат совмещен с 5-ступенчатой автоматической КПП и призван заменить в линейке предыдущий 3-литровый агрегат. Новая философия должна принести Subaru новых клиентов – тех, кто раньше считал эти автомобили слишком резкими, молодежными. Однако есть и "обратная сторона" - многие поклонники от новинки отвернутся, и не только из-за дизайна: смена приоритетов в сторону усреднения их отпугивает. Европа ждет новый Outback. Он должен появиться у нас осенью. Но, как утверждают в российском представительстве, не стоит обращать внимание на американскую модель: для Европы готовят что-то особенное. Поживем – увидим...

Не прощу, а предупрежу! :) Ролик уже баян, вот эта тема: http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=11759

В Москве у неработающей женщины угнали внедорожник Mercedes-Benz ML 63 AMG. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, по словам потерпевшей, автомобиль был похищен от дома №36 по Мичуринскому проспекту. Ущерб от действий угонщика составил 4,5 млн руб. По данному факту возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 158 Уголовного кодекса РФ (кража). Кроме этого, накануне был угнан автомобиль BMW, принадлежащий директору фирмы из Курской области, который был в столице проездом. Автомобиль был припаркован у дома №12 по ул. Кусковская. Ущерб составил 1,8 млн руб.

Первые фотки с первого дня... Так сказать НАЧАЛО :) ПиС: больше ничего нет :)

Ну дык в чем трабла ? Давай ссылку на мэил ?

В рамках антикризисной программы и с целью оптимизации структуры управления, направленной на снижение административных затрат, в ОАО "АвтоВАЗ" сокращены должности вице-президента – директора программы бюджетных автомобилей Олега Груненкова и вице-президента – директора программы автомобилей класса С Михаила Рябова. Как сообщает пресс-служба компании, они соответственно переведены на должности директоров программ. В сообщении также отмечается, что с 15 июня текущего года уходит на пенсию старший вице-президент по производству Виталий Вильчик, а генеральный секретарь ОАО "АвтоВАЗ" Ольга Анчишкина с 8 июня 2009 г. перешла на работу в федеральные исполнительные органы государственной власти. ОАО "АвтоВАЗ" (г. Тольятти, Самарская область) зарегистрировано 5 января 1993 г. Автоконцерн выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику". АвтоВАЗ в 2008 г. реализовал 728 тыс. автомобилей, в том числе 622 тыс. на внутреннем рынке и 106 тыс. за рубежом. Французской Renault принадлежит 25% акций АвтоВАЗа.

ООО "Тойота Мотор" сообщает, что 12 июня 2009 года на территории Российской Федерации начинаются продажи обновленной Toyota Camry. Обновленная Camry отличается наличием большего количества опций, позволяющих обеспечить водителю максимальный комфорт в процессе управления автомобилем. Изменения в Toyota Camry коснулись всех комплектаций: добавлены русифицированная навигационная система с сенсорным дисплеем, голосовым управлением и жестким диском объемом 10 Гб; система беспроводного подключения мобильного телефона Bluetooth hands-free с органами управления на рулевом колесе; интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя с помощью кнопки Smart Entry & Push Start, а также камера заднего вида. Изменения коснулись и внешнего облика автомобиля. Модифицированный передний бампер включает в себя противотуманные фары с хромированной окантовкой, сочетающиеся с аналогичной отделкой горизонтальных элементов решетки радиатора. В корпуса зеркал заднего вида интегрированы повторители указателей поворота. Изображение, передаваемое камерой заднего вида, расположенной в хромированной накладке крышки багажника, транслируется на сенсорный дисплей центральной консоли. Облик обновленной Toyota Camry дополняется легкосплавными дисками нового дизайна (десятиспицевые для комплектации “Люкс” и семиспицевые для остальных комплектаций). Toyota Camry комплектуется четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л, а также шестицилиндровым объемом 3,5 л с двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i.

Умеют все иностранцы испортить русским настроение. Аккурат перед днем России американцы поставили под сомнение российские права на Opel. General Motors старается оформить соглашение с Magna International по покупке Opel, но по-прежнему готова выслушать предложения других покупателей, утверждает CEO GM Фриц Хендерсон: "Пока мы только обсуждаем детали предстоящего соглашения, у Magna нет эксклюзивного положения, поэтому мы открыты для других предложений". И он сразу же рассказал о причинах, почему GM немного осадил канадско-русский консорциум: "Мы тратим много времени с Magna, пытаясь прийти к окончательному соглашению". Фриц Хендерсон: - Мы открыты для других предложений. Игорь Шувалов хотел вместе с Opel приобрести и западные ноу-хау Серджио Маркионне еще раз подтвердил интерес к немецкой марке Сильвио Берлускони заявил, что готов способствовать переговорному процессу А ведь так хорошо все начиналось. Opel уже считали тем самым недостающим элементом, который сможет поднять российский автопром до более-менее приличного уровня. Уже и первый заместитель премьер-министра РФ Игорь Шувалов сообщил, что Opel приобретаем ради западных ноу-хау, которые станут базисом для возрождения российского автопрома, а глава Сбербанка Герман Греф заявил о готовности выкупить российские заводы GM - долю в тольяттинском СП и питерскую площадку - отдать их в Opel, а долю Сбербанка в немецкой компании отдать ГАЗу. Горьковский автозавод становился бы в авангарде российской автомобильной промышленности... И вот на тебе! Притормозили. Не известно пока, в чем причина разногласий между контрпартнерами, однако несговорчивость может дорого стоить Magna и ее русским партнерам. Проигравшие в первом раунде соперники готовы использовать малейшую оплошность конкурентов. Не так давно глава FIAT Серджио Маркионне еще раз подтвердил интерес его концерна к немецкой марке: "Наш интерес сохраняется, но уже не все зависит только от нас". Итальянцы уже подтянули на помощь собственное правительство, премьер-министр Италии Сильвио Берлускони заявил, что готов способствовать переговорному процессу со своими немецкими коллегами. А, надо полагать, дон Сильвио имеет в Евросоюзе не меньший авторитет, чем российский премьер, разве что сам в Берлине не работал. По-прежнему заинтересованы в Opel и в Китае. Представители народной республики уже наложили лапу на один из стульев из гарнитура General Motors - Hummer - так почему бы не скупить и оставшуюся часть: Beijing Automotive Industry Corp. в любой момент готова начать переговоры. Представители BAIC еще раз встретились с членами немецкого правительства, подтвердив свое намерение выступить с "серьезно доработанным предложением", если им дадут второй шанс. Пока немецкие власти целиком на стороне русско-канадкого союза. Премьер-министры различных немецких провинций, на зе*цензура*х которых стоят заводы-"замки" Opel, по очереди выступают со словами поддержки Magna. Дитер Альтхаус из Тюрингии излучает оптимизм по поводу скорого подписания окончательного соглашения, а его коллега из Гессена Рональд Кох еще раз дал понять: для FIAT - никакого второго шанса! И тем не менее, не надо списывать со счетов тех же итальянцев. У них есть вполне конкретная цель - сделать FIAT крупнейшим автопроизводителем в мире, и для достижения этой цели Маркионне готов пойти на многое, тем более что Opel рассматривается как ключ к выходу на гроссмейстерский уровень 5,5 млн автомобилей в год. Наши вполне могут пролететь мимо немецкого гнезда. Похожая история ведь уже случалась, в другой отрасли, правда, но декорации были почти такими же как сейчас. Лет пять назад были и европейский товар - крупнейший на тот момент производитель стали в мире Arcelor, и русский купец - Алексей Мордашов со своей "Северсталью" готовился к поглощению, которое сделало бы его главным "стальным королем" в мире. И соглашение было уже подписано, ан нет - утек актив к конкурентам. Индус Лакшми Миттал осыпал европейцев ассигнациями, и те, недолго думая, разорвали сделку с русскими (выплатив компенсацию, конечно, из индийского кармана). Думаю, русским бизнесменам-чиновникам не стоит забывать об этой истории. Для одних - базис для возрождения национального автопрома, для других - недостающее звено для мирового лидерства. Амбиции разных стран создают Opel репутацию философского камня, с помощью которого мировой бизнес пытается получить автомобильное золото.

Добрый турбоЖЕТТА :) лошадей 180 ? али чиповали ? Выхлоп стоковый ? Вливайтесь...

присоединяйтесь...

Вчера не ездил по МКАДу, но может кто-то встревал вчера !? Вот почему:

Некоторым ГАЙцам правила не помеха(к сожалению таких большинство), однако есть еще правила/законы жизни, которые игнорировать и нарушать никому не дозволено! ПиС: ГАЙцов в тюрягу минимум на лет 15!!!

Млин, народ, ну зачем выкладывать фотки ВКОНТАКТЕ ? :( Ну нет у меня аккаунта ВКОНТАКТЕ и думаю еще у кучи народа его нет и не нужен он мне, перевыложите плз-з-з на какой-нибудь он-лайн фотоальбом.

Бред! Все можно найти, при желании... 2,3 атмо тяговит и те у кого он есть очень довольны им... Что касается ломучести, то это тоже ФЭЙК, все зависит от того как ухаживать за машиной. Единственный нюанс: VR5 очень не любит перегрева, поэтому за ним нужно присматривать и подороже в обслуге. А вобще лучше на форуме у владельцев VR5 поспрашивать: найдите в разделе АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ КЛУБА или ДЛЯ ТЕХ КТО ЗАРЕГИСТРИРОВАЛСЯ одноклубней у кого есть VR5, ну и поспрашайте их.

Пипец...

Ну, не прошло и пол года :) Что тут скажешь, видел в живую - отличный носок, а на 17 катках просто зачетно смотриЦЦа. Завидую :)