Login

Это не совсем так, со временем оцинковка тоже начинает "сдаваЦЦа". Не стоит считать, что оцинвока не ржавеет вообще. К тому же кузова не из чистой оцинковки, а это все же сплав. Что касается данного носка, то я на фотке не заметил ржавчины.

Ну если тебя саму этот самомазахизм не напрягает, то дело хозяйское, но я бы при всем своем уважении - терпеть бы это не стал. Если ты пожилой человек, то это не дает право издеваЦЦа над окружающими. Так тоже нельзя... Хорошие у них забавы издеваЦЦа над человеком.

а я вечно на атлетичных, склочным бабок... и откуда у них столько сил ? Может они лекарства какие чудесные принимают... Одним махом бабки смело раскидывают мужиков довольно крепкого телосложения, в один прыжок запрыгиваю в уже закрывающиеся двери да еще с тележкой на перевес и т.д. Их в рекорды Гиннеса бы записывать.

Я считаю так, вопрос весьма спорный и деликатный... Вобще бабка с дедом мягко говоря АКУЕВШИЕ. Я понимаю, когда люди на часик бросят машину и домой заскочить, но когда они перегораживают въезд в гараж намеренно, то это уже СВИНСТВО и я считаю, что нужно ЖЕСТКО с ними поговорить типа: "Ставьте свою машину возле своего гаража или в свой гараж, а если нет, то я обращусь к участковому!" Как правило, после слова "милиция" и "участковый" на людей пожилого возраста это действует. Или вобще вызовите эвакуатор, один раз увезут машину - больше ставить не будут.

Добилась, хотя было желание взять кирпич и захреначить ей в окошко одним прекрасным вечером или ночью. Но мое воспитание и уважение к старшим по возрасту людям мне этого не позволило. Да и смысл ? Человек реально болен, чего с него СПРОС ? Мне дороже нервы и мой носок... ПиС: но неприятный осадок и обида осталась...

позы

а я не брезгую метро... В основном на метро и катаюсь и периодически становлюсь свидетелем вот таких вот "спектаклей". Хотя могу сказать, что и на дороге выписывают такие фортеля...

Случай из моей жизни: в доме, котором я живу есть небольшой пятачок для парковки авто, он реально небольшой... Но через какое-то время машин начало становиться больше и я решил, когда места нет, то ставить машину рядом с соседним домом, тем более там как правило свободно и мета достаточно. Спустя некоторое время стал замечать, что на машине начали появляЦЦа всякие гадости типа шкурок от картошки, огрызков или какой кожуры от овощей. Соответственно все это дело дружно засыхает на кузове и внешний вид авто становиЦЦа весьма не презентабельным. Приходилось из-за этого постоянно ездить на мойку и вымывать машину, думаю мыть машину каждое утро и тратить время и деньги на это никого не обрадует. Ну да ладно, не пойман не вор... Буквально через пол месяца как-то приехал из Реала или Ашана и также припарковал носка возле соседнего дома. Начал выгружать покупки из машины и тут слышу "голос в далеке"... Поднимаю голову и вижу на втором этаже бабкину физиономию. Бабка начинает обрушивать на меня весь свой словесный понос типа: "Вы живете в том доме, так и ставьте машину возле своего дома...", "Ваши машины тут все загазовали, дышать нечем..." ну и всякий прочий бред. На мои доводы типа: "К сожалению, возле моего дома не всегда получаеЦЦа припарковать машину, так как вся парковка занята", "Я не обязан перед вами отчитываться и спрашивать вашего разрешения, чтобы ставить где-то свою машину" и т.д.(вобщем культурно и вежливо). Бабка просто не работает на прием и работает как радио, т.е. она просто не слушает меня, ей нужно просто говорить, так как видимо ей просто реально скучно и не с кем поговорить. Вобщем я просто поставил машину на сигналку и ушел молча, игнорируя... Прихожу на следующее утро и что бы вы думали ? Все тоже самое...вся машина в шкурках и еще какой-то х**не. Я не выдержал и пошел за участковым, нашел участкового, рассказал ему все, ЕСТЕСТВЕННО участковый не обрадовался моему приходу, судя по выражению лица, но отказать мне естественно не мог. Пошел он вобщем в гости к этой бабке... Минут через 30 приходит и говорит: ...мой вам совет ставьте машину в другом месте, бабка просто невминяемая или больная... вам же дороже станет, а в случае чего, что вы с нее возьмете ? Вобщем после этого начал ставить машину чуть подальше, либо если есть место, то возле своего дома. Вот такая вот история...

не соглашусь... носок не в самом офигительном состоянии даже чисто внешне, поэтому цена разумная...

Сегодня, 2 июня 2009 года, в Санкт-Петербурге состоится открытие автомобильного завода Nissan. Ожидается, что в церемонии примет участие председатель правительства РФ Владимир Путин. Завод компании Nissan построен в новой индустриальной зоне в северо-западной части Санкт-Петербурга в районе п. Каменка, недалеко от проектируемого пересечения Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра. Ожидается, что объем производства на первом этапе, после выхода завода на полную мощность, составит 50 тыс. автомобилей в год. На заводе будет работать около 750 человек. Инвестиции в проект составили около 200 млн долл. (5,5 млрд руб.). Уровень качества выпускаемой продукции будет соответствовать международным стандартам Nissan Production Way - производственного метода компании Nissan, используемого на всех ее заводах во всех странах мира. О планах по созданию сборочного производства в России компания "Ниссан Мотор Ко., Лтд." объявила в апреле 2006 г. 13 июня 2006 г. между Минэконо*цензура*вития РФ и ООО "Ниссан Мотор Рус" было подписано соглашение о промышленной сборке. Строительство завода началось 8 июля 2007 г.

Пока говорили только о том, что в Питере будут собирать X-Trail и Teana.

Opel, почти как хоккей с шайбой, стал русско-канадским междусобойчиком. Один из самых лакомых кусков империи GM в прошедшую субботу перешел под контроль альянса канадской Magna и российских Сбербанка и группы ГАЗ. Сбербанку отошло только 35% акций, 20% акций приобрел канадский производитель комплектующих Magna, 10% акций будут у коллектива компании Opel, а еще 35%, то есть на паритетных условиях со Сбербанком, остались у самой GM. Тем не менее, главным хозяином становится Magna, которая будет осуществлять оперативное управление компанией.</H3>Покупая Opel, Magna и Сбербанк получат контроль над восьмью производственными площадками в Германии, Бельгии, Польше, Испании и Великобритании. В прошлом году они выпустили 1,47 млн машин. Magna может закрыть заводы в Бельгии и один завод в Великобритании (там их два), сократив до 10-11 тыс. сотрудников Opel (всего в Opel 55 тыс. человек). Штаб-квартира Opel останется в Рюссельхайме, руководить Opel будет нынешний глава GM Europe Карл-Петер Форстер. Все четыре завода Opel в Германии продолжат работу. У GM было много предложений на приобретение Opel, одно из самых привлекательных - от итальянского Fiat. Отдать европейское отделение в руки итальянского управленца Маркионне, означало создать у себя под боком мощного конкурента. Однако, итальянца подвела бескомпромиссная решительность опытного кризис-менеджера. Его предложения сократить значительное количество сотрудников и войти в режим жесткой экономии пришлись не по душе германскому правительству. Magna очень давно стремится стать полноправным участником узкого клуба автопроизводителей. Компания давно подбивает клинья и к ГАЗу, и к ВАЗу и к европейским компаниям, но крупных успехов на этом поле до сегодняшнего момента у Mаgna не было. И вот теперь, наконец-то, Magna сама получит ту славу и прибыль, которые раньше на её комплектующих делали другие. Однако нас больше интересует во всей этой истории "русский след". Зачем Сбербанку такой актив? И как в сделку попал безденежный в общем-то Горьковский автозавод? Что касается ГАЗа, то он выступает как индустриальный партнер, то есть отдаст, если что, свои мощности под производство (сборку?) немецких авто. Один из руководителей Magna Зигфрид Вольф сообщил о планах занять с помощью Opel до 20% российского рынка включая продвижение за счет легкого коммерческого транспорта, например, Opel Combo. Есть мнение, что Горьковский автозавод перешел уже под государственный контроль, в обеспечение долгов управляющей компании "Базовый элемент". Председатель правления Сбербанка Герман Греф отметил в эфире телеканала «Вести-24»: «Мы как банк заинтересованы, чтобы за счёт приобретения таких активов была реструктурирована автомобильная отрасль Российской Федерации». Мы-то думали, что у финансовой организации должны быть другие интересы. Тем не менее, Сбербанк - один из крупнейших кредиторов группы ГАЗ, и теперь он "в ответе за того, кого приручил". ГАЗ в этой сделке должен остаться в выигрыше, получит ли он от Opel технологии, производство каких-либо моделей или какую другую помощь, главное мощности простаивать не будут. Сбербанк может выделить ГАЗу нужные средства, а Magna помочь с оборудованием и с локализаций комплектующих. На первых же порах, мы можем на нашем рынке увидеть реальные последствия совершенной накануне сделки. ГАЗ может заняться крупноузловой сборкой моделей Opel, а Сбербанк может начать выдавать небывало выгодные, по нынешним меркам, кредиты населению на покупку автомобилей Opel - ведь надо же как-то стимулировать продажи СВОИХ автомобилей. ПиС: понятно, что покупка акций жОпеля нужна для того, чтобы поднимать наш автопром, вобще не исключаю, что наши выкупят и оставшиеся акции и сольют в одно наш автоТАЗ и жОпель. Но если всем этим будут управлять все те же идиоты, что и в автоТАЗе, то ничего из этого хорошего не выйдет. На мой взгляд, все это бесполезно, пока не поразгоняют из автоТАЗ всяких горе-менеджеров и не набирую нормальный менеджемент и нормальных спецов из-за кардона. Хотя может все это прикрытие для перегона бабла закардон.

В продолжение темы: Британские профсоюзы встревожены сделкой по покупке немецкого автопроизводителя Opel, в результате которой мажоритарным владельцем компании станет консорциум, состоящий из канадской компании Magna, Сбербанка РФ и группы "ГАЗ", передает Би-би-си. Наибольшую тревогу британских профсоюзных деятелей вызывает участие в сделке российских автопроизводителей и возможность перенесения в Россию производства Opel, в том числе двух заводов, *цензура*одящихся в Великобритании. Если это случится, в Великобритании лишатся работы 5,5 тыс. человек. Напомним, 30 мая с.г. власти Германии достигли соглашения с американским автоконцерном General Motors и канадской компанией Magna International, выступающей в партнерстве со Сбербанком России, о спасении немецкого автопроизводителя Opel. Magna и Сбербанк получат контрольный пакет акций компании Adam Opel GmbH, которая объединяет Opel и родственный бренд Vauxhall. Согласно плану Magna, General Motors сохранит за собой долю в 35% в Opel, еще 35% акций достанутся Сбербанку, 20% - Magna, а остальные 10% будут принадлежать работникам Opel. Капитальные вливания новых инвесторов в Opel должны составить 500-700 млн евро. Индустриальным партнером Opel, как планируется, станет группа "ГАЗ"

Безумные японские аниме уже давно гуляют по всему миру, поражая зрителей своим неповторимым стилем, от которого одни не могут оторвать глаз, а другие бьются в эпилептических припадках. Примерно тем же путем идет и автопром, представители которого периодически удивляют друга друга, да и остальных участников рынка неожиданными релизами. В этой борьбе тяжело приходится гибридным моделям, которые изначально были обречены нести в массы свой неповторимый стиль. Уходят от этой обязанности лишь те модели, которые обратились немного позже. Эдакая сага о вампирах – один укус, и весь модельный ряд медленно, но верно обрастает гибридными версиями. В жизни Lexus HS 250h таких ужасных событий не случалось, так как его изначально создали гибридным, но красивее от этого он явно не стал. Понятно, что дизайн имеет свойство нравиться одним и раздражать других, но в данном случае во втором лагере толпа соберется более внушительная по своим размерам. Причем многие будут обвинять этот седан в том, чего он не заслуживает. Компания Lexus представляет модель HS 250h как первый гибрид в премиум-классе. Естественно, не превращенный, а созданный с нуля. На первых порах его можно обвинять в схожести с моделью Corolla, но это лишь издержки корпоративного стиля родственных брендов Toyota и Lexus. Так что тут надо быть внимательнее. На самом деле этот гибрид сделан на доработанной базе модели Avensis, что автоматически поднимает его немного выше классом и накладывает определенные обязательства не только по ездовому комфорту, но и по оснащению интерьера салона. Если же остановиться на внешнем дизайне немного подробнее, то стоит отметить очень плавный переход в точке соединения капота и лобового стекла. Именно он позволяет добиться очень низкого коэффициента лобового сопротивления – 0,27 Cd. Не без помощи формы переднего бампера, наличия диффузора, спойлера и плоского днища, конечно. Так что модели IS и ES могут отдыхать даже несмотря на тот факт, что они ниже и короче, нежели HS 250h. Что же касается технической части, то колесная база у этого седана довольно короткая – 2700 мм. Спереди установлены стойки типа McPherson, а сзади обычная многорычажная подвеска. Под капотом, днищем и задними сиденьями расположена уже хорошо знакомая гибридная установка. Ее сердце – 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель VVT-I, работающий по циклу Аткинсона. Этот цикл, как уже не раз говорилось ранее, очень хорошо подходит для гибридных установок из-за своей высокой эффективности и других особенностей. Его приправили масляными форсунками для охлаждения поршней и обновленным балансирным валом для снижения характеристик по шумности и вибрациям. Мощность силовой установки после всех перерождений составила 187 л.с. А расход упал примерно до 7 литров на 100 км. Внутреннее оснащение сложно оценивать однозначно. Главный акцент – пространства тут хоть отбавляй. Есть место для четырех полноценных пассажиров и весьма внушительный багажник. Так что в сочетании со значком Lexus на капоте и низким расходом топлива получается неплохой коктейль. Кому-то он понравится, а кому-то придется не по душе. Стоит отметить лишь тот факт, что оснащение центральной консоли, как всегда, выполнено в стиле “сначала прочитайте руководство пользователя”. Зато когда разберетесь, довольно странная на первый взгляд мышка окажется вполне дружелюбной, а интерфейс уже не будет выглядеть таким странным. К тому же особенно сердобольным клиентам придется по вкусу тот факт, что в отделке использовано внушительное количество вторсырья, отлично подходящего под экологическую концепцию японцев. И не стоит забывать, что перед нами Lexus, а это означает полный набор дополнительных функций: превентивная система безопасности, монитор с обзорной картинкой, как на Rolls-Royce Phantom, проецирование данных на лобовое стекло, система Lane Keep Assist по контролю за рядностью движения и многое другое. Так что если при первом взгляде эта машина кажется довольно странной на фоне остальных автомобилей марки Lexus, то при детальном осмотре выглядит уже гораздо более цельным представителем рода гибридов. Наверняка у нее найдутся свои клиенты, которым IS кажется маленьким, а GS слишком большим. Вот только пока наслаждаться этой опцией в модельном ряду компании Lexus смогут лишь американцы.

Депутаты Московской областной думы решили расширить «компетенцию» видеокамер, установленных для фиксации нарушений ПДД, дав им возможность наказывать за выезд на полосу встречного движения. Сейчас устройства реагируют только на два вида нарушений: на превышение скорости и движение на красный свет. Камерам не составляет труда распознать и выезд на встречку. Но КоАП предусматривает за такое нарушение лишение прав, а в компетенции видеофиксаторов – только выписывание штрафов. Депутаты Мособлдумы предлагают внести поправки в КоАП, позволяющие наказывать за выезд на встречку, как и теперь, лишением прав – если водителя «поймал» гаишник, либо штрафом в размере 5,000 рублей – если нарушение зафиксировала камера. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает, что выезд на встречную полосу – слишком серьезное нарушение, рассмотрение которого нельзя доверять камере. «До сих пор ответственность за нарушение зависела от обстоятельств, при которых был совершен выезд на встречную полосу, – пояснил он в интервью «Газете.Ru», – в случае, если нарушитель нагло объезжает автомобиль, стоящий перед «зеброй» или светофором, он наказывается лишением прав и арестом на 2-4 месяца. Если же он объезжал препятствие – наказание не превышает 1,5 тыс. руб. Но камера, фиксирующая выезд на встречную полосу – не принимает во внимание обстоятельства – она просто констатирует выезд. Как следствие, и злостный нарушитель, и человек, вынужденный оставить свою полосу по объективным причинам, наказываются одинаково за разные по тяжести и опасности нарушения». Еще депутаты предлагают рассматривать дела об административных правонарушениях «по месту *цензура*ождения органа, в который поступили материалы». Дело в том, что сейчас процесс отправки постановления нарушителям из других регионов очень затянут. Например, камера в Краснодарском крае зафиксировала нарушение москвича. Из отделения, в ведении которого *цензура*одится камера, отправляют запрос в федеральную базу, *цензура*агодаря чему выясняется имя владельца авто. После этого в Москву из Краснодарского края отправляют постановление. Депутаты предлагают отправлять информацию о нарушении по месту жительства хозяина машины, чтобы с ним разбирались местные органы ГИБДД.

+1 почти тоже самое посоветовал, но у тебя покруче будет

Анют, не нать пальцем ни на кого показывать, все мы люди и всякое бывает. Вопрос фоток это тоже важный вопрос, зачем выложили в инете НЕЛЕЦЕПРИЯТНЫЕ фотки ? Да и зачем вобще это фоткать ? Ну выложите, коль хотите постебацца, у нас в клубе пару фоток, но не выкладывайте в свои фотоальбомы в инете, где может каждый посмотреть. Что касается новичков, то естественно, что в первый раз, да и во второй раз народ комплексует и стесняеЦЦо на смотре, и пытается понять какая у нас обстановка. Но хотя бы просто познакомиЦЦа, чтобы народ знал "Ху Из Где" было бы неплохо.

В воскресенье утром на юго-востоке Москвы произошло ДТП с участием покупателя автомобиля: *цензура*одясь в нетрезвом состоянии, он просто-напросто разбил ее во время тест-драйва. Как сообщает Life.ru, 22-летний Дмитрий К., решив приобрести Mercedes-Benz СL600, договорился с продавцом иномарки о встрече. Прежде чем отдать деньги за автомобиль, покупатель попросил прокатиться на нем, чтобы опробовать машину в действии. Дмитрий сел за руль, а хозяин иномарки – на пассажирское сиденье. Почти сразу же покупатель разогнал иномарку до огромной скорости и не справился с управлением. Напротив дома № 4 в Ферганском проезде машина вылетела на обочину и со страшным грохотом обрушилась на припаркованные «Жигули» 10-й модели. По роковой случайности в этот момент в отечественную легковушку садилась женщина, которую после жуткого столкновения отбросило в сторону. А в следующий момент Mercedes буквально влетел под стоящий Nissan Tiida – да так, что тот оказался на его крыше! В результате аварии 52-летнюю пассажирку «Жигулей» госпитализировали с травмой головы, ушибами и ссадинами. Лихача же отвезли на медицинское освидетельствование, которое показало, что мужчина был пьян. «Он умудрился на скорости 200 км/час войти в поворот 90 градусов, – рассказали изданию изумленные гаишники. – Вот и результат...» Сам Дмитрий, у которого, кстати, на момент аварии уже была судимость сроком на один год условно, видимо, не очень хорошо осознал, что произошло. «Теперь мне точно придется купить эту машину», – заключил виновник аварии.

+1 именно из-за этого в частности и поднял эту тему...

оставь как есть, мне на фесте в живую понравилось, лучше задний бампер сделай :))) Полоски не делай, а то ЖОРА колеса на смотре проткнет за плогиат :)))

Это грязное белье надо стирать. Я все же считаю, что нужно тему было поднять, дальше хуже было бы... Естественно, что раз уж я "вывалил грязное белье", то я и плохой, но надеюсь, что некоторые задумаюЦЦа. Надеюсь, что не зря все это... ПиС: не сцы, попробуем сменить позу, теперь ты спереди, а я сзади Никто и не говорит про то, что сразу можно влиЦЦа, но нам старичкам нужно более внимательнее или активнее с новичками или не знаю как подобрать правильное слово :)))

Можно например так: Превед, я алкашь и занимаюсь СВИНГЕРСТВОМ, мой ник KOFEIN! Я бухаю один и никого кроме себя не люблю и ни с кем не хочу общаЦЦа и вобще я до сих пор не сделал себе задний бампер. :))) Юмор это хорошо, но проблема есть... Тоже самое происходит и на смотре, приезжают новички, постоят в сторонке и уезжают домой. Остаток: кто был, где и чего вобще хотел ХЗ. Так же незя...

Комплектуха богатая, движка вроде не чипованная, носок уже не первой свежести, но если хорошо ухаживали, то думаю он еще очень бодрячком :) Сидухи уже конечно заюзанные, но РЕКАРО - это шикарно :) Мелкие пакости по кузову, ну тут уже никуда не денешься, машине все же не год, поэтому к этому нужно быть готовым. Вобщем нужно проверять турбину, зазоры деталей кузова, движку... Пробег вроде похож на правду. Вобщем нужно на диагностику его загнать и там все скажут. ПиС: цвет кузова нравиЦЦа :)

+1 про бухло По поводу знакомства, я думаю просто нужно было всех собрать и познакомить. Детский сад конечно, но зато весело и все всех увидят :) Считай, что я спускаю пар :)