Login

Народ, еще раз... Я же не говорю, что все должны быть правильными и стоять по стойке смирно. Все мы такие какие мы есть, плохие или хорошие, но каждый из нас это личность со своими чертами... Но я все же считаю, что каждый из нас знает свою норму, зачем доводить себя до полубезсознательного состояния ? Ну если перебрал, ну залезь ты в машину или палатку и не пались. Я тоже могу себе позволить выпить и не только выпить :) Но я все же понимаю, что на публичном мероприятии нужно немного себя придержать, ибо мне не хотелось бы слышать о клубе дурного. ИВАНыч, я вобще по жизни не комплексую... :) Мне до лампочки мнение всех прочих людей, считаю, что они все бонально нам завидуют, но все же есть некая грань. Хотелось бы о клубе слышать приятное...

Вызвала бы эвакуатор или ГАЙцов и пусть потом ищет своего мерина. А ведь таких уродов полно и становиЦЦа больше, так как машин становиЦЦа больше, а мест под парковку нет.

базару нет, питерские и тверские вобще молодцы, со всеми общались, друг-другу чуть ли в палатки не залазили :), а мы как-то хреново: разбились по мелким групкам и давай заряжаЦЦа пивом и водярой. А пообщаЦЦа...!? Ведь мы же *цензура*одим общие темы на форуме, значит и в реале есть об чем поговорить. Хотя бы просто познакомиЦЦа. Я например не видел, чтобы питерские и тверские валялись полумертвые в шатре на земле, зато я видел какой-то непонятный народ в нашем шатре. Кто эти люди ? :( А еще я видел как в наш шатер украдкой заходил какой-то народ и фотал вот этот бедлан, который у нас в шатре и эти тела и как результат в разделе "ФОТО- ВИДЕО-" запостили фото не саме лицеприятные для нашего клуба, а если они пойдкт по инету гулять типа "Гольф 4 клуб отрываеЦЦа" !?

2 ИВАН, я не про тебя конкретно, я вобще говорю... У вас народ там на пригорке, тверские тоже где-то в сторонке, у москвичей в шатре пипец чего твориЦЦа - это неправильно, мы один клуб и если хотите одна семья, а на деле получается все не так. Возможно я чего-то не так сделал, но я к сожалению не был с самого начала, я уже приехал на то, что было. Возможно скажут, что мне легко сейчас говорить после всего, но что мне делать нужно было ? Хватать всех в охапку и всех знакомить и загонять в шатер ? ПиС: пусть я впаду в немилость к нашим АДМИНАМ, но тему нужно обсудить. Так нельзя...

Заканчиваем *цензура* в теме! Это раздел фотографий и видео! А не раздел для ОФФТОПА и всякого ФЛУДА! ВСЕ ПОЧИСТИЛ!

До сих пор не понимаю, как ему или ей удалось на такой скорости удержать машину... Пипец СМОТРИМ

Вот тут этот красавец: http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.p...ab2b7886f25a68b Его мыло: doktor171@mail.ru

С Днем Варения продавец ФокусоФ. Шоб у тебя продажи росли как на дроЖЖах... :) ПиС: тему переместил в офф, ибо нечего тут того этого... Все хотят поздравить :)

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...t=0&start=0 - вот рукастые и головастые ребята, езжай к ним и они тебе все сделают!

мы с ним одинаково мыслим

ПриУэд! Вливайсо :)

Милости просим! Присоединяйтесь :)

http://www.arenadrive.ru/2009/ ХЗ, из наших, наверное, только несколько носков сможет выставиЦЦа... Большая часть наших будут как посетители.

Если чего, то я его не цитировал :), это мое личное ИМХО по данному вопросу.

Скоро на вооружение ГИБДД поступят автомобили Рено и Фиат, оборудованные видеокамерами. Записывающее устройство будет установлено таким образом, что стереть компрометирующие видеозаписи будет невозможно. В *цензура*ижайшие месяцы несколько сотен новых автомобилей будут закуплены для испытаний в подразделениях МВД. Об этом рассказал первый заместитель начальника Департамента тыла МВД РФ Станислав Трушин. В этом году планируется выделить порядка 2,9 млрд. рублей на обновление милицейского автопарка. Несмотря на внушительность суммы, этого хватит, чтобы лишь на 12% решить автомобильную проблему МВД. По информации Трушина, приблизительно треть машин, эксплуатируемых в настоящее время, подлежит списанию. А это порядка 43 тысяч авто. На вооружение ГИБДД поступят патрульные автомобили марок Рено и Фиат стоимостью 700 и 900 тысяч рублей. Машины, оснащенные двумя видеокамерами, позволят вести наблюдение за тем, что происходит снаружи и внутри салона. «Причем милиционеры не смогут стереть видеозапись или фальсифицировать ее, так как она ведется на носитель, скрытый от доступа экипажа», - прокомментировал Трушин. «Одной из задач мы ставим вежливое и тактичное обращение с гражданами. Сейчас отмечается достаточное количество нарушений со стороны личного состава, когда элемент грубости порождает соответствующие жалобы», - рассказал Интерфаксу начальник ГИБДД Свердловской области Юрий Демин. Кроме видеокамер, в автомобиле «Рено Логан ДПС» установлены измеритель скорости, устройства системы ГЛОНАСС, аварийно-спасательное оборудование, измеритель тонированности стекол, сигнально-громкоговорящая система, радиостанция, средство принудительной остановки, медицинская укладка, ручной прожектор, электрофицированные жезлы, а также оборудование ограждения мест ДТП. Автомобиль «Фиат-Добло-ППС» предназначен для патрулирования подразделениями ППС городских улиц. По составу комплектующих Фиат и Рено похожи, правда в первом авто предусмотрена возможность для перевозки задержанных. Трушин рассказал, что новые авто в *цензура*ижайшие месяц-два будут закуплены подразделениями МВД и отправятся на тестирование в регионы «для проверки работоспособности, надежности систем, устройств и конструкции автомобилей в условиях реальной эксплуатации, выявления и анализа конструктивных недостатков спецавтомобилей». Если машины приживутся, планируется наладить их серийное производство.

Смотреть со звуком...

вот спасибо, это тот самый трек :)

На первый взгляд вы вряд ли сможете отличить обновленный Mercedes-Benz S-класса от старого. Но если поставить их рядом, то выбор с огромной долей вероятности будет сделан в пользу последней версии. Дело в том, что комплектация флагмана включает в себя не только массу косметических и технических доработок, но и несколько существенных моментов, разбавленных весьма интересными опциями. Некоторые из которых, кстати, тут же заставили вспомнить, что все гениальное всегда остается предельно простым. Помимо упомянутых точечных улучшений нашлось место и для более глобальных шагов. Речь, конечно, о гибридном S400 Hybrid, за дебютом которого мы совсем недавно наблюдали на мировом автосалоне в Шанхае. Теперь же пришло время опробовать его на автобанах Германии. Хотя внешность и правда не сильно изменилась, распознать новинку можно как минимум с помощью фар головного света и задних фонарей, преобразившихся сильнее всего. Немного смущает фанатичная приверженность компании диодным технологиям. Особенно когда речь идет об оформлении передней части автомобиля. Стоит признать, что идея Audi AG прижилась и в Mercedes-Benz. Лента диодов в нижней части каждой из фар работает поворотником, еще парочка расположена на бампере. Итого четыре – это уже перебор. Напоминает старшекласcницу в боевой раскраске перед школьным балом. А ведь есть еще боковые зеркала, которые повторителями на корпусе тоже вносят свою лепту. Задние фонари обижать не будем, так как их преображение с использованием LED-технологий вышло наиболее удачным и уместным. Теперь они смотрятся гораздно богаче. Особенно в сочетании с темным задним диффузором и парой интегрированных выхлопных патрубков. Помимо внешности, обновленный S-класс сможет удивлять и другими аспектами. В салоне сначала сложно увидеть что-то новое. Просто отделка, как всегда, великолепна, а новые варианты расцветки и особенности отделки ценными породами дерева – это то, что априори должно быть в машинах премиум-класса. Восхититься же хочется довольно незамысловатой опцией под названием Splitview. Она позволяет водителю и пассажиру видеть разное изображение на мониторе. То есть в тот момент, когда водитель настраивает автомобиль, пассажир вполне может смотреть телевизор или выбирать радиостанцию. Вроде ничего особенного, но эта опция точно заставит вас восхититься подобной задумкой и той легкостью, с которой она была реализована. Но не одним только монитором планирует удивлять S-класс 2009 года. Теперь в линейке присутствует гибридная модель. Причем S400 Hybrid хочет не просто cтать еще одним автомобилем с электромотором. Инженеры потрудились, чтобы в очередной раз показать определенное превосходство и склонность к инновациям. В нашем случае главным ноу-хау стоит признать компактную литиево-ионную батарею. До Mercedes-Benz в гибридных установках использовали исключительно никель-металлгидридные батареи, которые ощутимо больше и проигрывают по ряду других показателей. Размещали их обычно под задним сиденьем. Новая же батарея очень компактна, так что ее место под капотом. Возможно, чтобы ее можно было легко поменять. В любом случае эту батерею в сочетании с расположением электромотора между двигателем и коробкой передач стоит признать пока что наиболее интересным строением подобной системы, хотя она и не дает возможности передвигаться исключительно на электричестве. Ее задача – расход топлива на уровне 8 литров на 100 км. Двигатель рабочим объемом в 3,5 литра выдает 279 л.с. при 6000 об/мин, а вместе с электромотором суммарная мощность выходит на уровень 299 л.с. Крутящий момент поднимается с 350 до 385 Нм. Это позволяет автомобилю весом 1955 кг разгоняться до 100 км/ч за 7,2 секунды – весьма достойный результат. Помимо такого усиления модельного ряда, появление моделей S-класса 2009 года ознаменовалось еще и получением долгожданного разрешения на использование ранее запрещенной частоты, необходимой для работы ряда систем автомобиля. Так что теперь российские клиенты наконец-то смогут со спокойной душой пользоваться практически всеми вспомогательными опциями. В перечень доступных *цензура*аг входят: система адаптивного круиз-контроля Distronic Plus, пакет экстренного торможения Brake Assist Plus, система Pre-Safe Brake, а также система контроля “слепых зон” Blind Spot Assist. Отлично показывает себя система Intelligent Light System с пятью различными вариантами освещения дороги, а также система ночного видения. Не достался нам лишь Speed Limit Assist, который с помощью камеры распознает знаки ограничения скорости и выводит их на экран, а также Lane Keeping Assist, передающий вибрацию на руль, когда автомобиль пересекает разметку без включенного поворотника. Довольно интересен тот факт, что тяжеловесы премиум-класса всегда выходят на рынок в разное время, будто избегая очной встречи. Все упомянутые особенности вряд ли позволят Mercedes-Benz серьезно обставить конкурентов. Но все равно получается, что когда один уже освоился на рынке и начинает планомерно совращать покупателей, второй выходит на сцену, возвещая, что теперь он самый-самый. На этот раз обновленный S-класс появился следом за новой “семеркой” BMW. Вполне вероятно, что он будет стараться оторвать сочный кусок от продаж конкурентов. Хотя изменения вроде не такие серьезные, чтобы баварцу пришлось особенно нервничать. Зато в модельной линейке Mercedes-Benz теперь есть гибрид, который, как вы уже догадались, является основной опорой обновленного флагмана компании. Вполне вероятно, что этот стимулятор поможет немного всколыхнуть рынок. К тому же в могучей немецкой тройке Mercedes-Benz снова первым сделал решительный шаг в новом для себя направлении. Довольно интересно будет через какое-то время сравнить его популярность в России с показателями модели Lexus LS600 Hybrid, которая застолбила за собой звание первопроходца. А также посмотреть на успехи конкурентов. На данный момент Mercedes-Benz и без гибрида реализовал в России 10 тыс. автомобилей в кузове W221. Конечно, не за короткий промежуток времени, ведь продажи стартовали еще в 2005 году. К примеру, за тот же период во всем мире удалось реализовать порядка 270 тыс. единиц. В общем, если вы планируете в *цензура*ижайшее время подправить эту цифру, то ценовой минимум для флагмана Mercedes-Benz на сегодня составляет 3 880 800 рублей за версию S350, тогда как гибридная начинка и ряд стандартных опций в случае с S400 Hybrid поднимут планку до отметки в 4 562 800 рублей. Максимум традиционно закреплен за творениями придворного тюнинг-ателье. Космическая версия S65 AMG с длинной базой, например, обойдется в 11 572 000 рублей. Так что выбирать есть из чего. Надо лишь понять, что вам необходимо. Заказывать любые версии можно уже сейчас, тогда как в салонах дилеров новинка появится в июне.

За вами алкашами глаз да глаз... Ребятам скажи спасибо, что помогли тебя в машину затащить, а то пиндец твоим почкам к утру настал от холодной и сырой земли

Всем приехавшим одноклубням большой респект и уважуха. Огромная *цензура*агодарность тверским и питерским. Люди реально не бросили клуб и приехали поддержать клуб. Спасибо!!! Да, конечно же спасибо нашим "старикам": Шиму, Солобарику, Шмелю, ТуМАНу, Кимилу, Анютке и др., кто помогал в организации. Думаю им не просто это далось... ПиС: если бы все приехали, то не поместились бы мы там все. Места там реально маловато. ИМХО, мне кажеЦЦа, что в ТУШИНО бы было веселее. Шорту конечно же *цензура*агодарность и памятник за ФЕСТ!

Начнем понемногу... Фотки(все, что сам нафотал): Немного видео:

Присоединяйтесь... :) носок 5 баллов

Не знаю настоящие это кадры или нет, но посмеялся о души СМОТРИМ!

народ, вобщем давайте на смотру, вроде дождь прошел... не хочется мариноваЦЦа на парковке.

Парковка *цензура*одится на подземной парковке, -2 этаж ТЦ "Капитолий", проспект Венадского, 6(рядом с метро Университет). Те, кто знает - езжаем прямо на парковку, а те кто не знает или не помнить, то на СМОТРОВУЮ(схема выше) - там вас будет ждать Aries.