Login

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3274409.html - копите деньги Шура :)))

1. Допрос криминального авторитета :)))) Ыыыыыы... СМОТРИМ 2. Хотел проверить документы СМОТРИМ

Правительство РФ не будет вводить запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулем. В заявлении первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова по окончании заседания правительственной комиссии по техническому регулированию говорится: "Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем, запретов на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введено не будет", отмечает "Росбалт". Как пояснил источник "Газеты", передает Gzt.Ru, ввоз праворульных автомобилей не будет запрещен административно, но такие машины будут облагаться дополнительными пошлинами и иметь повышенные страховые ставки. Напомним, в техрегламенте, разработанном Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ) по заказу Минпромторга и *цензура*одящемся на согласовании в профильных ведомствах, сказано: "Расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ". Сначала официальные лица трактовали это положение как запрет на ввоз праворульных транспортных средств, однако уже ввезенные машины обещали не трогать. Игорь Шувалов, по словам источника в правительстве, разъяснил это положение так, что запрет на ввоз праворульных машин и их эксплуатацию введен не будет. "Никаких запретов на использование автомобилей с правым рулем проект технического регламента не вводит", - подчеркнул Шувалов по итогам заседания. Зато владельцы таких автомобилей будут платить больше в казну за их эксплуатацию. "Страховые принципы, которые будут распространяться на деятельность таких транспортных средств, будут предусматривать более высокие ставки в случае причинения вреда третьим лицам, - пояснил Игорь Шувалов. - Сегодня отмечалось, и эксперты отстаивают эту точку зрения, что автомобили с правым рулем при нашей системе дорожного движения являются более опасными источниками дорожно-транспортных происшествий".

Еще в декабре прошлого года премьер-министр России Владимир Путин заявил, что в 2009 году россияне смогут на льготных условиях получить кредит на покупку автомобиля. Однако программа поддержки отечественного автопрома, заработала только в апреле. В список же машин, которые можно было приобрести на выгодных условиях попали легковушки собираемые на территории России, причем как отечественных, так и иностранных брендов. Главным условием для включения автомобиля в вышеназванный список, была его цена, которая не должна превышать 350 тыс. руб. В итоге, под льготное кредитование попал весь модельный ряд АвтоВАЗа и очень ограниченное самых бюджетных иномарок собираемых в РФ. На днях стало известно, что в программу стимулирования продаж было решено включить автомобили стоимостью до 600 тыс. руб. Сначала большую часть льготного списка занимали модели АвтоВАЗа Во второй редакции списка льготников появится внедорожник - UAZ Patriot Люди, желающие оформить кредит, не интересуются моделями дешевле 350 тыс. руб. Изначально предполагалась, что государство должно было оплатить часть процентов по кредиту на покупку автомобиля в размере 2/3 ставки рефинансирования Центробанка. Как считают участники рынка, первоначальная программа льготного кредитования обладала двумя недостатками. Во-первых, большинство машин, которые пользуются в России большим спросом, не попали под льготное кредитование из-за своей более высокой стоимости, а во-вторых, только одной введенной на год программы стимулирования автопроизводитей в России, было явно недостаточно для поддержки производства на местном рынке. В первоначальный список льготного кредитования утвержденный российским правительством попали кроме всех моделей АвтоВАЗа: Chevrolet NIVA, Fiat Albea, самый бюджетный вариант Ford Focus, Kia Spectra, Renault Logan, UAZ Hunter, простейшая комплектация Skoda Fabia и седан Volkswagen Jetta, который все же покинул позже льготный список из-за превышения ценового лимита. Новый проект правительства, увеличит стоимость машин попадающих под льготное кредитования до 600 тыс. руб. Как считают в аналитическом агентстве "Автостат" в новом списке могут появиться: Volga Siber, UAZ Patriot, все-тот же Fiat Albea в более интересных комплектациях, равно как и Skoda Fabia, еще ряд иномарок выпускаемых в России и популярные варианты лидера российского продаж Ford Focus. По мнению ряда экспертов, первоначальный вариант списка льготного кредитования так и не сумел оказать реальную поддержку автопроизводителям в России. "Потребители этих автомобилей не готовы (и материально, и психологически) приобретать машины в кредит, - говорит генеральный директор АвтоСпецЦентра на Таганке (официальный дилер Skoda) Виталий Грошенков. - Таким образом, программа изначально была ориентирована не на ту потребительскую аудиторию. К примеру, в наш дилерский центр было много звонков относительно льготного кредитования, но запросы этих клиентов выходили далеко за пределы ценового ограничения в 350 тыс. руб." Как считает ведущий аналитик департамента консалтинга РИА "РосБизнесКонсалтинг" Анна Синявская, еще рано делать выводы, несмотря на существенные недостатки. "Программа заработала с апреля, однако первые результаты показывают, что банки тормозят выдачу автокредитов, - отмечает ведущий аналитик департамента консалтинга РИА "РосБизнесКонсалтинг" Анна Синявская. - По данным Минпромторга, было подано 14 700 заявок, при этом удовлетворено лишь 5 498". Что же касается Skoda Fabia, то, как отмечает Виталий Грошенков, в минимальной комплектации этот автомобиль стоит 364 тыс. и не подпадает под программу. "Цена в 349 тыс. действовала на Fabia в 2008 году, - поясняет руководитель официального дилерского центра Skoda. - Но и в этом случае это автомобиль, который не устроит ни физическое лицо, ни корпоративного клиента. При "доборе" необходимых опций (в базе машина не оснащена даже ABS, не говоря уже о каких-то вещах, необходимых для комфорта) она становится не интересна потребителю". По мнению аналитиков, новый вариант программы, включающий стоимость автомобилей до 600 тыс. руб. поможет оказать более существенную поддержку нежели в первоначальной редакции. "Думаю, это подстегнет развитие государственной кредитной программы, поскольку теперь туда входят ряд популярных моделей иностранных брендов, которые наладили производство в России, - рассуждает Анна Синявская. - Также, расширятся модельные ряды Focus и Renault - под действие программы подпадают почти все комплектации. Кроме того, под льготное кредитование теперь подпадает ряд легких коммерческих автомобилей, а это значит, что аудитория потребителей будет расширена". С этим мнением соглашаются участники рынка. "Будет существенный прогресс, - полагает г-н Грошенков. - Программа закроет как раз ту нишу автомобилей, потенциальные покупатели которых располагают средствами для внесения первоначального взноса и готовы оформить кредит. Она поддержит тот средний сегмент, который больше всего пострадал от финансового кризиса в целом и сворачивания выгодных программ автокредитования ". Несмотря на новую, более привлекательную программу стимулирования автопрома в РФ, вряд ли стоит ожидать скачка продаж на российском рынке. Реализация автомобилей в кредит, в настоящий момент, составляет около 10%. Поэтому ожидается небольшое оживление именно в сегменте кредитных продаж, но на рынке в целом, существенного подъема не будет.

Кто-то считает это безумством. Кто-то отказывает себе во всем и откладывает каждый пенни. Но мы знаем – это безумный Evo! Как повезло британцам, и как не повезло нам: в Туманном Альбионе начинаются официальные продажи Mitsubishi Lancer Evolution X FQ400, самой мощной и скоростной версии культового спорт-седана. История появления аббревиатуры FQ сама по себе заслуживает внимания. В 2003 году под таким "псевдонимом" начали продавать модификации еще 8-го поколения Evo, причем только в Великобритании. Там всегда хватало покупателей на эти аппараты. И даже не смотря на то, что официального подтверждения этому нет, никто не сомневается, что FQ расшифровывается, как Fucking Quick, то есть… "невероятно быстрый". Так это или нет, десятое поколение Evo вновь возродило эту "нецензурную" серию. Сначала появились FQ300 и FQ360, теперь же пришла очередь самой бескомпромиссной FQ400. Цифра после букв – это число лошадиных сил, если кто-то еще не догадался. Внешне FQ400 легко опознать по измененному переднему бамперу с карбоновыми вставками и дополнительными вентиляционными прорезями. Форсированному до предела двухлитровому турбомотору нужен воздух. Да, под капотом здесь все тот же MIVEC 2,0, он же стоит и на стандартном Evo и развивает "всего" 295 л.с.. Крутящий момент FQ400 достигает 525 Нм при 3 500 об/мин. Разгон до 100 км/ч подобен выстрелу: 3,8 секунды – и вторая "сотня" пошла. Максимум до 250 км/ч – дальше не пустит электронный ограничитель. Хотя любой, мало-мальски знакомый с "Теорией Эволюций от Mitsubishi" понимает, что в любом гараже, оснащенном компьютером, любой механик без труда перепрограммирует чип, и ограничений не станет. Одним тюнингом мотора конструкторы, знамо дело, не обошлись. Шасси подверглось не менее кропотливой настройке. Уменьшен дорожный просвет, расширена колея, установлены 19-дюймовые "катки" с шинами Toyo Proxes, но сильнее всех досталось тормозам: в их конструкции использованы аэрокосмические технологии, использующие композитные материалы. "Волшебный" дифференциал Super-All Wheel Control (S-AWC) сохранен – он перебрасывает большую долю крутящего момента в повороте на более нагруженные колеса. Эффект от этого подобен наркотику: если переборщить со сокростью в повороте и добиться сноса, надо не тормозит, а наоборот добавить газа – траетория восстановится. Страшно, но затягивает. Главное – знать норму. Стоит все это безумие 79 400 долларов. Но доступно лишь в Великобритании. Возможность поставок в Россию даже не рассматривается.

Понял, у меня бюджет в районе 2500 рЭ за штуку. Что интересно: Boge Turbo 32-E14-F Bilstein B4 Bilstein B6 Ну, если будет что-то из Коней, то это вобще будет супер :) Мне нужны именно передние амики, больше ничего.

Да что вы все к году то пристаете ? По вашему получается, что если перед вами будет выбор: взять машинку помоложе, но убитую и взять машинку постарше, но ухоженную, то вы выберите новую ? Бред... Никогда не нужно смотреть на год выпуска машины, при выборе машины нужно смотреть на ее состояние. Вы же не ТАЗик покупаете, а иномарку. Если за машиной ухаживать, то она и 100 лет проездит. Что касается навигации, то в данном носке скорее всего стоит либо вот такая родная система: либо вот такая: либо там стоит какая-то нештатная система, например, какой-нибудь Pioneer или еще какой именитый мафон. Если в носке стоит первый вариант штатной системы, тогда можно отвезти своего носка на какой-нибудь радиорынок, в Москве - это Савеловский, Митинский или Горбушка и там за небольшие деньги разлочат вашу систему и навигация заработает по России. Что касается второго штатного варианта, то на мой взгляд это вобще бесполезная штука как навигация. Ну а с третьим варинтом вобще проблем нет - полно вариантов, были бы только деньги :)

С Днем Пограничника! Все кто служили, всем большой респект и уважуха...

Сможешь... Думаю вам лучше ехать напрямую в Яхрому. Зачем вам в два конца ехать.

Тест-драйв :) СМОТРИМ

В четырех федеральных зе*цензура*х Германии введен временный запрет на продажу энергетического напитка "Red Bull Cola" после того, как в его составе был обнаружен кокаин. Энергетик изъят с полок магазинов в Гессене, Северном Рейне-Вестфалии, Тюрингии и Рейнланд-Пфальце. Элементы кокаина в составе "Red Bull Cola" обнаружили сотрудники Института по здравоохранению и труду земли Северный Рейн-Вестфалия, проводившие пищевую экспертизу напитка. По их мнению, одна из причин обнаружения кокаина в газировке - остаточное содержание наркотика в экстракте растения коки, листья которого используются как ароматический компонент при изготовлении колы.

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=9676&st=100 - сообщение № 114

Жителям Москвы и Подмосковья с этого года будет проще оплачивать штрафы ГИБДД. Сделать это можно будет при помощи специальных терминалов. В рамках проекта в городе устанавливаются платежные терминалы, которые позволяют оплачивать штрафы непосредственно в местах оформления протокола по делу об административном правонарушении (в автомобилях ДПС, пикетах, постах, группах разбора). Списание денежных средств производится в режиме онлайн, а зачисление штрафов осуществляется в течение одного банковского дня с момента обработки платежа. Заметим, что оборудование, которое планируется использовать, уже прошло опытную эксплуатацию в Центральном административном округе Москвы, где установлено 80 терминалов. По результатам пилотного проекта, начатого в феврале 2009г., в три раза увеличилась оплата выписанных штрафов в тех подразделениях, где внедрены платежные терминалы. При этом с начала 2009г. новой услугой воспользовались около 10 тыс. автолюбителей. Планируется, что до конца 2009г. в Москве и Московской области будет установлено 3 тыс. таких терминалов. По мнению вице-президента Банка Москвы Павла Горбацевича, безналичная форма расчетов пластиковыми картами, с одной стороны, позволяет существенно сократить время и усилия на оплату штрафов водителями, нарушившими правила, а с другой - обеспечивает быстрое и гарантированное получение денежных средств в бюджет. Стоит отметить, что эта проблема уже давно нуждалась в каком-то решении. Дело в том, что до настоящего времени информация о том, что водитель действительно оплатил штраф в предусмотренный законодательством 30-дневный срок, приходила в ГИБДД не всегда вовремя. В итоге к нарушителям приходил судебный пристав, который с удивлением узнавал, что его вызов оказался ложным. В результате взыскание мелких штрафов стало обходиться государству значительно дороже, не достигая даже себестоимости их сбора. Напомним, что с 23 мая 2009г. в силу вступили изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях. С этого дня возрастет ответственность водителей за нарушения правил дорожного движения. Так, за непредставление водителем преимущества пешеходам и велосипедистам сумма штрафа возрастет со 100 руб. до 1 тыс. руб. За остановку или стоянку транспортных средств на пешеходном переходе или тротуаре, повлекшую создание помех пешеходам, введена мера наказания в виде предупреждения или штрафа на сумму 300 руб. Кроме того, за нарушение правил перевозки людей сумма штрафа возрастет в 5 раз - со 100 до 500 руб., а за перевозку пассажиров вне кабины транспортного средства или сверх числа, предусмотренного конструкцией мотоцикла, штраф увеличен со 100-300 руб. до 500-700 руб.

Ну относительно того брать с АКПП или с МКПП - это дело хозяйское. Для того, чтобы не взять *цензура* и нужно производить полную диагностику перед покупкой. Я взял АКПП, так как не радует занимаЦЦа суходроч**й с ручкой МКПП, я больше любитель комфортной езды. Мой вам совет... Берите минимум с 1,6 литра. 1,4 капризные

Не хвалит ? А теперь пользуемся поиском по форуму и читаем отзывы про VR5. VR5 как раз хвалят и очень многие, другое дело, что у него есть свои нюансы, которые нужно учитывать при эксплуатации. Что касается АКПП, то все это глупости. У меня носок 2001 года, так пока я недавно не поменял масло в нем, его вобще не трогали и все пучком работает(тьфу-тьфу-тьфу). Убить АКПП дело не хитрое, особо, когда руки не из того места растут.

Ушел и не простил, наверное. Грустно(

при чем тут покрашен ? это обычные сколы... Вся морда в сколах, сие есть нормаьное явление, так как машине все же 10 лет + говорит о том, что машина часто по трассам ездила, т.е. не в Москве эксплуатировалась. Во всяком случае в Москве нет гравийных дорог. Облить его по новой и будет как огурчик!

+1 В основном комплектуюЦЦа типтрониками, но гольфов цуко такое разнообразие, что даже в приведения поверишь. За весь опыт общения с носками складываеЦЦа впечатление, что у Г4 не было какой-то единой комплекетухи и их собирали как конструктор ЛЕГО. Парадокс... :)))

Слушай, а есть мульки с обычными стойками ? Типа Bilstein, Boge или Monroe ? Передние стойки нужны.

Во-первых, у носков начиная с движков 1,8Т не автоматы, а типтроники. Это больая разница. Во-вторых, типтроники хорошие девайсы: хочешь как автомат, а хочешь переведи в ручной режим и дергай как МКПП. Типтроники довольно таки надежные, во всяком случае понадежнее, чем простые АКПП.

вариант 1: бред, не может быть такого пробега, либо машина стояла долгое время аварийная, либо пробег скручен. В остальном комплектуха жирная, VR5 всегда решает :) Есть еще некое подозрение, на панели он же "телевизор" нет заводских наклеечек. Хотя они могли просто отвалиЦЦа со временем или их просто хозяин отклеил. вариант 2: уже выкладывал этот вариант выше, аппарат вроде "честный", а если все что написал хозяин в объяве верно, я имею в виду уход, то отличный вариант.

Эта тема разве про Ауди ? У Гольфов собратья не только среди Ауди, но и среди Шкод, Сеатов. Но тем не менее у нас Г4 Клаб и тема называется про НОСКОФффф! Не нужно ОФФТОПА! Почистил... Хозяин барыГо, задороХа продает... :)))

а отпросиЦЦа или подмениЦЦа кем-нить никак совсем ?

самый простой пример - Макдональдс

Народ, хватит изобретать! Никто ни за кем не будет катаЦЦа и вылавливать. Приезжаем на смотру и от туда едим организованной колонной. Никакие субары и Хендаи и прочие аппараты портить колонну гольфоводов не будут, все наши - это наши, вне зависимости от того на чем они будут ехать!