Login

Когда в 2002 году Крис Бэнгл еще начинал свою громкую карьеру в качестве шеф-дизайнера BMW, одним из первых его серийных творений стала "семерка" в кузове E65/E66. Автомобиль получился настолько необычным, что до сих пор в народе остается известным как "новый BMW 7". Тот дизайн никто не оставил незамеченным, настолько революционен был большой седан. Но пришло время смены поколений, Бэнгл оставил свой пост ради "сольной" карьеры, и последнее поколение BMW 7, вышедшее на рынок прошлой осенью, уже не так скандально. Кузов F01/F02 получился неожиданно… гармоничным. Это снова старый добрый классический BMW, строгий, консервативный, спортивный, подтянутый. Не осталось и намека на тяжеловесность. А количество инноваций, как обычно, лишь подтверждает статус автомобиля – лучший среди седанов представительского класса. Чтобы в этом убедиться российское представительство компании организовало тест-драйв. Подобные мероприятия всегда смахивают на лотерею: среди десятка автомобилей есть всевозможные версии, и редко когда знаешь, что доведется испытывать. На этот раз нам предстояло целый день провести за рулем самой дорогой на данный момент версии 750Li с удлиненным на 14 см кузовом и 400-сильным бензиновым битурбированным V8 под капотом. Большинство подобных седанов покупают в черном цвете, что неудивительно: "семерка" чаще всего используется в качестве лимузина, с шофером, эскортом и прочими элементами. Но этот седан роскошно выглядит в белом варианте. Белый цвет нынче в моде, и здесь он уместен, как нигде ранее. В остальном – все спокойно. Седан выглядит очень гармонично, пропорции мастерски маскируют реальные габариты: последняя генерация "семерки" выросла во всех направлениях, а выглядит компактнее предшественницы. При распределении выяснилось, что каждому журналисту достанется свой автомобиль. Никаких пассажиров и напарников. Вот только не получится проехаться на заднем сидении, а очень хочется – там просто шикарно. Задний диван отформован четко под двух пассажиров, в подголовники передних сидений встроены дисплеи, есть индивидуальный контроллер iDrive, свой пульт климатической установки, да и сами сиденья регулируются. Подходим к автомобилю, тянем за ручку – безконтактный доступ разблокирует замки и отодвигает руль, приглашая занять место пилота. Сиденье водителя оптимально распределяет нагрузки. В долгой дороге не устанешь – настолько легко водитель любого роста подберет идеальные настройки, среди которых есть и регулировка поясничного подпора, и длина подушки, и даже поддержка коленей. Руль настроен, зеркала – и можно трогаться. Ничего необычного, очень уютно, и сразу чувствуется стиль BMW. Стилистически главную роль в этом интерьере вновь играет панель приборов – дисплей iDrive второго поколения теперь вписан в переднюю консоль так, что не явяется формообразующим. Контроллер iDrive преобразился: основные функции теперь вынесены на отдельные кнопки вокруг джойстика, разобраться в хитросплетении меню стало гораздо легче. За контроль над работой "автомата" отвечает джойстик, как в X5 – потянул на себя – включил Drive, от себя – задний ход, нажал кнопочку на торце – Parking. Просто, понятно, удобно. Показания спидометра и навигации дублируются прямо на лобовое стекло. Многим эта опция может показаться ненужной, но реально же она буквально незаменима: не отвлекаясь от дороги водитель постоянно в курсе направления, графическая индикация маршрута понятна и логична, голосовое оповещение работает вовремя. Пока не придерешься. Кнопкой заводим мотор – а в салоне тишина. Только тахометр чуть дернул стрелкой. Маневры на парковке – не проблема: в новой семерке установлена новая круговая видеосистема, камеры контролируют весь периметр автомобиля, руль с переменным отношением позволяет повернуть автомобиль одним легким движением, и вот она, трасса: Новая Рига. Газ в пол – и 400 сил моментально разгоняют тяжелый седан. По паспорту разгон до 100 км/ч 750-я должна проделывать за 5,6 секунды. Что же, очень похоже. Набор скорости происходит молниеносно, но весьма интеллигентно, так, что даже виртуальный задний пассажир бы не ощутил сильной перегрузки. Перестроения из ряда в ряд не напрягают даже на высокой скорости: "семерка" всегда послушна. Задняя подруливающая подвеска на большой скорости доворачивает колеса в ту же сторону, что и передние, на 3 градуса, и маневр получается еще более безопасным. Трасса – это стихия автомобиля. Любой обгон – пара пустяков: 400 сил и 600 Нм вкупе с понятливым и логично работающим "автоматом" позволяют за раз обходить по две фуры, не создавая помех встречному потоку. Очень удобно. Мелкие неровности подвеска отрабатывает отлично, раскачки нет, только сверхнизкопрофильная резина на 19-дюймовых "катках" все же дает иногда о себе знать, отозвавшись глухим ударом на очередную яму. На узких однополосных дорожках чуть сложнее – сказываются нешуточные габариты. Но и здесь контроль над автомобилем полный, управлять разгоном и торможением просто, как скутером. Если не хочется часто получать пинки по пятой точке от подвески, можно перевести систему Dynamic Drive в режим Comfort – включается мягкий режим работы подвески, реакция на подачу топлива также чуть демпфируется – и ползи себе в пробке, наслаждаясь отменным звучанием стереосистемы. Цена – вполне адекватна. Хороший современный автомобиль не может быть доступным, тем более, BMW. Это, черт побери, премиум-класс, надо раскошелиться. За 750Li в России просят от 4 200 000 рублей. Но это – базовая цена. Такие "игрушки", как навигация, система ночного видения, проекция приборов на лобовое стекло и прочие элементы комфорта легко поднимут цену за планку в 5 миллионов. Судя по количеству новых "семерок" на дорогах двух столиц, это никого не останавливает. Так и должно быть.

ЧИТАЕМ :)

Министерство промышленности и торговли выступило с предложением расширить условия программы субсидирования автокредитов. В числе инициатив ведомства: поднять верхнюю ценовую границу автомобилей, которые могут участвовать в программе, продлить сроки кредитования, а также включить в «игру» новые банки. Вместе с тем, об увеличении объемов господдержки кредитных организаций речи не идет. Система льготного автокредитования, призванная поддержать отечественных производителей, заработала в апреле. С тех пор банки приняли около 15 тысяч заявок на приобретение авто по льготной ставке, но лишь 5498 из них были удовлетворены. Предполагается, что обращений могло быть еще больше, если бы программа заработала в полную силу. Дело в том, что субсидирование распространяется на машины не дороже 350 тысяч рулей, а в перечень автомобилей, которые могут участвовать в программе, включены модели дороже этой суммы. Kia Spectra, Chevrolet Niva, Skoda Fabia, Uaz Hunter вошли в список Минпромторга, но купить их невозможно – дорого, поэтому в основном по программе приобретают различные интерпретации Lada. В торговом министерстве хотят решить эту проблему, подняв верхнюю границу цен на льготные авто до 600 тысяч рублей. Кроме того, доступным планируют сделать не только личный, но и коммерческий транспорт. Таким образом, «количество реализуемых автомобилей отечественного производства увеличится, что позволит загрузить производственные мощности и уменьшит риск сокращения рабочих мест в автомобильной промышленности и смежных отраслях» - цитирует авторов законопроекта «Российская газета». Если инициативу ведомства одобрят, будет увеличен и срок кредитования. По нынешним правилам, программа финиширует 31 декабря 2011 году, вне зависимости от того, когда заключен договор с банком. Минпромторг предлагает установить фиксированный срок в три года. Первоначальную выплату (сейчас она составляет 30% стоимости авто) планируют снизить до 15 процентов. И, наконец, последнее, на чем настаивают в министерстве, - это расширение перечня банков, которые могут участвовать в программе. Сейчас компенсацию недополученной выгоды с выдачи льготных кредитов получают Сбербанк, ВТБ и Россельхозбанк. Если инициатива Минпромторга будет одобрена, к программе смогут присоединиться кредитные организации, уставный капитал которых на 1 апреля 2009 года составлял не менее 70 миллиардов рублей. Новые правила кредитования, безусловно, должны разогреть интерес россиян к программе, однако теперь встанет вопрос об объемах поддержки: хватит ли 2 миллиардов рублей в год, чтобы помочь всем желающим? Об увеличении субсидий речи пока не идет…

Совершенно верно! Тока этого носка уже на разборку хозяин продал. Сначала запостил кому какие з/ч, то заказывайте, а потом скопом продал. Вроде он в Белгороде где-то перевернулся :(

ХЗ, вроде тоже похоже, что наклейка на лобовухе, но не факт! Что мешает разместить объяву и продать своего зверя ? ХЗ, чей это носок, но наклеечка наша :) Вобще афтар объявы веселый человек, пробег написал "честный" :))) Позвоните ему - думаю все расскажет про носка, тем более если узнает, что одноклубень звонит ;) За эти деньги я бы рассчитывал на хорошего Г4 с 1,4 литра Но думаю, если пострараЦЦа, то можно и с 1,6 найти.

Народ, ну что мешает потратить пару секунд на регистрацию ? РегистрироваЦЦа нада, это нужно по меньшей мере для того, чтобы организаторы ФЕСТа знали сколько ожидать народу и распределять под это места.

Шим и Солобарик возьмут с собой мангал, шампура и угли/дрова. Наша задача закупиЦЦа провиантом. В прошлом году, все просто сбросились по 200-300 рублей с носа. Я думаю, что в субботу, собереЦЦа народ на смотровой, соберем с каждого по 200-300 рЭ, отправим двух носков закупацца в ТЦ(где мы на подземной парковке встречаемся)провиантом, дожидаемся, а затем двигаем в сторону Яхромы. Деньги лучше мне, так как пока не понятно скока народу будет и лучше, чтобы были и у меня денежки, в случае чего их можно будет(как запасной вариант) пустить на провиант.

Приезжайте, будем рады...

Ты давай того... Приезжай, а там и тело, и дело пустим в ход :))) Не, Илюха однозначно на ФЕСТЕ будет фотать и снимать, но мы хотели чтобы кто-то заснял колонну во время движения и сбор на смотровой. А на ФЕСТЕ будет Илюха шаманить фотиком. Тогда бери, главное, чтобы руки не трЯслись :) Вы када все же приедите ? Может вам бы утром в субботу приехать ?

Все, кто будет сдавать деньги - сдаем их в эту пятницу. Сбор на смотровой, как и написал Админчег, в субботу к 9.00 Ждать будем часов до 10.00-10.30 после чего организованной колонной двинем в Яхрому. УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА: во время движения колонны не выпендриваЦЦа и не "бежать" впереди батьки. О том какой вы пи***ый ГОНЩЕГ все знают и ГАЦы тоже. Ваш выпендреж никому не интересен!!! Так же в субботу утром возможно будут заторы и пробки из-за всеми любимых дачников, поэтому нужно будет поаккуратнее, не хотелось бы кого-то потерять из-за аварии или еще какой глупости. Поэтому еще раз повторюсь, постарайтесь не опаздывать и приехать вовремя, чем раньше отправимся, тем быстрее доберемся до места. Номер моей трубы: 926 - пять89 - семь девять - 78

СМОТРИМ!

нужно еще уметь снимать :)

Вобщем 29 мая на смотре не будет SOLOBARIC и SHIM они утром в пятницу поедут уже в Яхрому места столбить. Поэтому, кто будет сдавать денег на атрибутику или кто не успел сдать, то сдаем денег мне. Для тех, кто не знает, что я за перец - ищем на смотре серебристого Гольфа с 58 регионом или вот это тело: ПиС: народ есть у кого цифровая камера или может кто занимаеЦЦа профессионально видеосъемкой ? Нужен человек, который будет снимать клуб на ФЕСТЕ!

Ребята всем спасибо за инфу, очень помогли. А то инфы в инете фиг да нифига, уже заманался искать. А снова сажать на непойми чего, чтобы потом заново переклеивать не хочется :(

Подтверждаю! Фирма адекватная, именно я и отправил Антону эти колеса. Приезжаешь, сдаешь груз, заполняешь анкету отправителя/получателя и через день груз в Питере. Да, самое интересное, что оплатить может доставку сам получатель при получении груза! Так, что с доставкой разных з/ч проблем нет и теперь любой может купить любую з/ч в Москве и договориЦЦа с продавцом, чтобы продавец всего-лишь сдал з/ч на склад этой транспортной компании.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3359900.html - убило нафиК

Поздравляем, поздравляем, поздравляем... Желаю всего, всего и побольше! Чпок тебя :)

это полутени... с оттеночностью краски все нормально.

да он и на Long не смахивает :))))

Если он написал Long, то это точно ПРОСТИТУТ. Так сказать рассказал обо всем без утайки и товар лицом предьявил, ну и показал, что после ЧИХ-ПЫХА он даже может подбросить тебя на пиз***м носке до дому :)))

Думаешь это ПРОСТИТУТ ? :)))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3254474.html - 2,0, АКПП, 265 000 рЭ http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3192746.html - VR5, АКПП, 290 000 рЭ http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3020326.html - 2,0, АКПП, 295 00 рЭ http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3263480.html - VR5, АКПП, 315 000 руб. отличный аппарат

Там половина фоток самого перца. Цуко любит снимаЦЦа наверное, а может цена уже включает его вместе с этим носком. Типа бонус в нагрузку к носку !? :)))

СМОТРИМ!

СМОТРИМ