Login

я бы посоветовал позвонить хозяину и узнать чего к чему... Уж больно странная цена, для VR5 пробег в 200 000 ки - это вобще не показатель. У них ресурс милионник...

Чет я млин уже заманался совсем... В нете одна инфа, у тебя другая. Может "VW Rus" как -то уже определиЦЦа с ценами, а то уже шарик-заролик заходит. Куча СПАМа, которая противоречит друг-другу.

вобще вы о чем народ ? эти пьяный мартышки могли бы кого сбить или учинить ДТП... Таких нафиг к стенке нужно или на всегда лишать прав. Выпил! Нех за руль садиЦЦа - вызывайй такси, пиз***й пешком, но за руль не садись. пис: хотя Александер наш регулярно нарушает, это незыблимое правило...

Ну наконец-то... Отличный аппарат, очень хорошо, что машинка семейная и ни у кого боьше не была - значит носок в очень хорошем состоянии :) Комплектуха очень знатная :) А что значит "сделан под заказ" ?

Golf Trendline 1.6 Двигатель: бензиновый 1,6 (75 кВт / 102 л.с.) Коробка передач: 5-ступенчатая механическая Экстерьер Cтальные диски 6 J x 15 с полноразмерными колпаками, шины 195/65 R15 Бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова Указатели поворота интегрированы в наружных зеркалах Блок-фары с галогенными лампами и рассеивателем из прозрачного стекла Оцинкованный кузов Решётка радиатора, воздухозаборник и корпуса фар окрашены в черный цвет Зелёное теплозащитное остекление Защита моторного отсека Подвеска для плохих дорог Полноразмерное стальное запасное колесо Комплект инструментов и домкрат Защита двигателя снизу Интерьер 2 подстаканника спереди и 1 сзади Ниша в потолочной консоли Ниши в дверях (спереди – с держателем для 1,5 л бутылки) Хромированная окантовка приборов и воздуховодов на передней панели Декоративные накладки «Titan» на передней панели и обшивке дверей Система облегчённой посадки «Easy Entry» Регулируемое по высоте сиденье водителя Полка багажника Тканевая отделка багажника с дополнительным ящиком с правой стороны Перчаточный ящик 3-спицевое рулевое колесо Исполнение для курящих (пепельница и прикуриватель спереди) Подушка заднего сиденья цельная, спинка с ассиметричным разделением, складывающаяся Тканевая обивка сидений, дизайн «Roxy» Безопасность Три 3-точечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье 3 подголовника на задних сиденьях регулиуемые Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях Фронтальные подушки безопасности спереди (пассажирская – с возможностью отключения) Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров Подушка безопасности для защиты коленей водителя Трехточечные автоматические ремни безопасности с регулировкой по высоте и преднатяжителями спереди Антиблокировочная система (ABS) Крепления Isofix (установочные места для двух детских кресел на заднем сиденье) Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние – вентилируемые Звуковая и визуальная индикация непристегнутых передних ремней безопасности Индикация износа тормозных колодок Электронный иммобилайзер Функциональное оборудование 2 лампы индивидуального освещения спереди Двухтональный звуковой сигнал Наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, со стороны водителя – асферическое Электростеклоподъёмники спереди Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа Многофункциональный дисплей Освещение багажника Очиститель/омыватель заднего стекла с переменным режимом работы Система обогрева и вентиляции с 4-ступенчатым вентилятором и режимом рециркуляции воздуха Задержка отключения освещения салона спереди, контактные выключатели на всех дверях Белая подсветка панели приборов, регулируемая; красный ночной дизайн выключателей Комбинация приборов с электронным спидометром и тахометром, счётчиком километража и дневного пробега Контрольные лампы и сервис-индикатор Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках Катафоты на всех дверях Фары с функцией дневного света Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом Сигнальный зуммер невыключенного света Радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну Golf Trendline 1.6 (DSG) Двигатель: бензиновый 1,6 (75 кВт / 102 л.с.) Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая DSG Экстерьер Cтальные диски 6 J x 15 с полноразмерными колпаками, шины 195/65 R15 Бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова Указатели поворота интегрированы в наружных зеркалах Блок-фары с галогенными лампами и рассеивателем из прозрачного стекла Оцинкованный кузов Решётка радиатора, воздухозаборник и корпуса фар окрашены в черный цвет Зелёное теплозащитное остекление Защита моторного отсека Подвеска для плохих дорог Полноразмерное стальное запасное колесо Комплект инструментов и домкрат Защита двигателя снизу Интерьер 2 подстаканника спереди и 1 сзади Ниша в потолочной консоли Ниши в дверях (спереди – с держателем для 1,5 л бутылки) Хромированная окантовка приборов и воздуховодов на передней панели Декоративные накладки «Titan» на передней панели и обшивке дверей Система облегчённой посадки «Easy Entry» Регулируемое по высоте сиденье водителя Полка багажника Тканевая отделка багажника с дополнительным ящиком с правой стороны Перчаточный ящик 3-спицевое рулевое колесо Исполнение для курящих (пепельница и прикуриватель спереди) Подушка заднего сиденья цельная, спинка с ассиметричным разделением, складывающаяся Тканевая обивка сидений, дизайн «Roxy» Безопасность Три 3-точечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье 3 подголовника на задних сиденьях регулиуемые Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях Фронтальные подушки безопасности спереди (пассажирская – с возможностью отключения) Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров Подушка безопасности для защиты коленей водителя Трехточечные автоматические ремни безопасности с регулировкой по высоте и преднатяжителями спереди Антиблокировочная система (ABS) Крепления Isofix (установочные места для двух детских кресел на заднем сиденье) Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние – вентилируемые Звуковая и визуальная индикация непристегнутых передних ремней безопасности Индикация износа тормозных колодок Электронный иммобилайзер Функциональное оборудование 2 лампы индивидуального освещения спереди Двухтональный звуковой сигнал Наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, со стороны водителя – асферическое Электростеклоподъёмники спереди Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа Многофункциональный дисплей Освещение багажника Очиститель/омыватель заднего стекла с переменным режимом работы Система обогрева и вентиляции с 4-ступенчатым вентилятором и режимом рециркуляции воздуха Задержка отключения освещения салона спереди, контактные выключатели на всех дверях Белая подсветка панели приборов, регулируемая; красный ночной дизайн выключателей Комбинация приборов с электронным спидометром и тахометром, счётчиком километража и дневного пробега Контрольные лампы и сервис-индикатор Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках Катафоты на всех дверях Фары с функцией дневного света Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом Сигнальный зуммер невыключенного света Радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну Golf Trendline 1.4 TSI Двигатель: бензиновый 1,4 (90 кВт / 122 л.с.) Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая, механическая Экстерьер Cтальные диски 6 J x 15 с полноразмерными колпаками, шины 195/65 R15 91H Бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова Указатели поворота интегрированы в наружных зеркалах Блок-фары с галогенными лампами и рассеивателем из прозрачного стекла Оцинкованный кузов Решётка радиатора, воздухозаборник и корпуса фар окрашены в черный цвет Зелёное теплозащитное остекление Защита моторного отсека Подвеска для плохих дорог Полноразмерное стальное запасное колесо Комплект инструментов и домкрат Защита двигателя снизу Интерьер 2 подстаканника спереди и 1 сзади Ниша в потолочной консоли Ниши в дверях (спереди – с держателем для 1,5 л бутылки) Хромированная окантовка приборов и воздуховодов на передней панели Декоративные накладки «Titan» на передней панели и обшивке дверей Система облегчённой посадки «Easy Entry» Регулируемое по высоте сиденье водителя Полка багажника Тканевая отделка багажника с дополнительным ящиком с правой стороны Перчаточный ящик запираемый, с подсветкой и функцией охлаждения 3-спицевое рулевое колесо Исполнение для курящих (пепельница и прикуриватель спереди) Подушка заднего сиденья цельная, спинка с ассиметричным разделением, складывающаяся Тканевая обивка сидений, дизайн «Roxy» Безопасность Три 3-точечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье 3 подголовника на задних сиденьях регулиуемые Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях Фронтальные подушки безопасности спереди (пассажирская – с возможностью отключения) Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров Подушка безопасности для защиты коленей водителя Трехточечные автоматические ремни безопасности с регулировкой по высоте и преднатяжителями спереди Антиблокировочная система (ABS) Крепления Isofix (установочные места для двух детских кресел на заднем сиденье) Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние – вентилируемые Звуковая и визуальная индикация непристегнутых передних ремней безопасности Индикация износа тормозных колодок Электронный иммобилайзер Функциональное оборудование 2 лампы индивидуального освещения спереди Двухтональный звуковой сигнал Наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, со стороны водителя – асферическое Электростеклоподъёмники спереди Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа Кондиционер «Climatic» Многофункциональный дисплей Освещение багажника Очиститель/омыватель заднего стекла с переменным режимом работы Система обогрева и вентиляции с 4-ступенчатым вентилятором и режимом рециркуляции воздуха Задержка отключения освещения салона спереди, контактные выключатели на всех дверях Белая подсветка панели приборов, регулируемая; красный ночной дизайн выключателей Комбинация приборов с электронным спидометром и тахометром, счётчиком километража и дневного пробега Контрольные лампы и сервис-индикатор Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках Катафоты на всех дверях Фары с функцией дневного света Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом Сигнальный зуммер невыключенного света Радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну Golf Highline 1.4 TSI Двигатель: бензиновый 1,4 (90 кВт / 122 л.с.) Коробка передач: 6-ступенчатая механическая Экстерьер Легкосплавные диски 6 ВЅ J x 16, c секретками (4 шт.), шины 205/55 R 16 Бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова Указатели поворота интегрированы в наружных зеркалах Блок-фары с галогенными лампами и рассеивателем из прозрачного стекла Оцинкованный кузов Решётка радиатора и воздухозаборник с хромированной отделкой Зелёное теплозащитное остекление Защита моторного отсека Подвеска для плохих дорог Полноразмерное стальное запасное колесо Комплект инструментов и домкрат Защита двигателя снизу Интерьер 2 подстаканника спереди и 1 сзади Ниша в потолочной консоли c крышкой Вещевые карманы на спинках передних сидений Ниши в дверях (спереди – с держателем для 1,5 л бутылки) Хромированная окантовка приборов и воздуховодов на передней панели Хромированная отделка переключателя света, *цензура*ока управления зеркалами и стеклоподъемниками Декор «Матовый хром» на передней панели и обшивке дверей Центральный подлокотник спереди, 2 воздуховода и 2 подстаканника сзади Центральный подлокотник и лючок в заднем сиденье Система облегчённой посадки «Easy Entry» Регулируемое по высоте сиденье водителя Полка багажника Рукоятки рычага КП и ручного тормоза отделаны кожей Комбинированная обивка сидений алькантарой и тканью, дизайн “Dropmag” Перчаточный ящик запираемый, с подсветкой и функцией охлаждения 3-спицевое рулевое колесо Исполнение для курящих (пепельница и прикуриватель спереди) Подушка заднего сиденья цельная, спинка с ассиметричным разделением, складывающаяся Тканевая обивка сидений, дизайн «Roxy» Спортивные передние сиденья Передние сиденья с поясничной опорой Сиденье переднего пассажира, регулируемое по высоте Крючок для сумок в багажнике Тканевые коврики спереди и сзади Безопасность Три 3-точечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье 3 подголовника на задних сиденьях регулиуемые Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях Фронтальные подушки безопасности спереди (пассажирская – с возможностью отключения) Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров Подушка безопасности для защиты коленей водителя Трехточечные автоматические ремни безопасности с регулировкой по высоте и преднатяжителями спереди Антиблокировочная система (ABS) Крепления Isofix (установочные места для двух детских кресел на заднем сиденье) Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние – вентилируемые Звуковая и визуальная индикация непристегнутых передних ремней безопасности Индикация износа тормозных колодок Электронный иммобилайзер Функциональное оборудование Передние противотуманные фары с хромированной окантовкой и функцией статичного поворотного света 2 лампы индивидуального освещения спереди с хромированной окантовкой и 2 лампы сзади Розетка в багажнике 12 В Двухтональный звуковой сигнал Наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, со стороны водителя – асферическое Электростеклоподъёмники спереди Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа Кондиционер «Climatic» Многофункциональный дисплей в приборной панели Освещение багажника Очиститель/омыватель заднего стекла с переменным режимом работы Система обогрева и вентиляции с 4-ступенчатым вентилятором и режимом рециркуляции воздуха Задержка отключения освещения салона спереди, контактные выключатели на всех дверях Белая подсветка панели приборов, регулируемая; красный ночной дизайн выключателей Комбинация приборов с электронным спидометром и тахометром, счётчиком километража и дневного пробега Контрольные лампы и сервис-индикатор Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой Катафоты на всех дверях Фары с функцией дневного света Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом Сигнальный зуммер невыключенного света Радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну Golf Highline 1.4 TSI (DSG) Двигатель: бензиновый 1,4 (90 кВт / 122 л.с.) Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая, DSG Экстерьер Легкосплавные диски 6 ВЅ J x 16, c секретками (4 шт.), шины 205/55 R 16 Бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова Указатели поворота интегрированы в наружных зеркалах Блок-фары с галогенными лампами и рассеивателем из прозрачного стекла Оцинкованный кузов Решётка радиатора и воздухозаборник с хромированной отделкой Зелёное теплозащитное остекление Защита моторного отсека Подвеска для плохих дорог Полноразмерное стальное запасное колесо Комплект инструментов и домкрат Защита двигателя снизу Интерьер 2 подстаканника спереди и 1 сзади Ниша в потолочной консоли c крышкой Вещевые карманы на спинках передних сидений Ниши в дверях (спереди – с держателем для 1,5 л бутылки) Хромированная окантовка приборов и воздуховодов на передней панели Хромированная отделка переключателя света, *цензура*ока управления зеркалами и стеклоподъемниками Декор «Матовый хром» на передней панели и обшивке дверей Центральный подлокотник спереди, 2 воздуховода и 2 подстаканника сзади Центральный подлокотник и лючок в заднем сиденье Система облегчённой посадки «Easy Entry» Регулируемое по высоте сиденье водителя Полка багажника Рукоятки рычага КП и ручного тормоза отделаны кожей Комбинированная обивка сидений алькантарой и тканью, дизайн “Dropmag” Перчаточный ящик запираемый, с подсветкой и функцией охлаждения 3-спицевое рулевое колесо Исполнение для курящих (пепельница и прикуриватель спереди) Подушка заднего сиденья цельная, спинка с ассиметричным разделением, складывающаяся Тканевая обивка сидений, дизайн «Roxy» Спортивные передние сиденья Передние сиденья с поясничной опорой Сиденье переднего пассажира, регулируемое по высоте Крючок для сумок в багажнике Тканевые коврики спереди и сзади Безопасность Три 3-точечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье 3 подголовника на задних сиденьях регулиуемые Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях Фронтальные подушки безопасности спереди (пассажирская – с возможностью отключения) Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров Подушка безопасности для защиты коленей водителя Трехточечные автоматические ремни безопасности с регулировкой по высоте и преднатяжителями спереди Антиблокировочная система (ABS) Крепления Isofix (установочные места для двух детских кресел на заднем сиденье) Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние – вентилируемые Звуковая и визуальная индикация непристегнутых передних ремней безопасности Индикация износа тормозных колодок Электронный иммобилайзер Функциональное оборудование Передние противотуманные фары с хромированной окантовкой и функцией статичного поворотного света 2 лампы индивидуального освещения спереди с хромированной окантовкой и 2 лампы сзади Розетка в багажнике 12 В Двухтональный звуковой сигнал Наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, со стороны водителя – асферическое Электростеклоподъёмники спереди Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа Кондиционер «Climatic» Многофункциональный дисплей в приборной панели Освещение багажника Очиститель/омыватель заднего стекла с переменным режимом работы Система обогрева и вентиляции с 4-ступенчатым вентилятором и режимом рециркуляции воздуха Задержка отключения освещения салона спереди, контактные выключатели на всех дверях Белая подсветка панели приборов, регулируемая; красный ночной дизайн выключателей Комбинация приборов с электронным спидометром и тахометром, счётчиком километража и дневного пробега Контрольные лампы и сервис-индикатор Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой Катафоты на всех дверях Фары с функцией дневного света Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом Сигнальный зуммер невыключенного света Радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну Golf GTI 2.0 TSI Двигатель: бензиновый 2,0 (155 кВт / 210 л.с.) Коробка передач: 6-ступенчатая, механическая Экстерьер Легкосплавные диски “Denver” 7 ВЅ J x 17, шины 225/45 R 17 Бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова Указатели поворота интегрированы в наружных зеркалах Блок-фары с галогенными лампами и рассеивателем из прозрачного стекла Оцинкованный кузов Эксклюзивная решётка радиатора с сотовым орнаментом и шильдиком «GTI» Зелёное теплозащитное остекление Защита моторного отсека Спортивная подвеска Полноразмерное стальное запасное колесо Комплект инструментов и домкрат Декоративные хромированные накладки на выхлопных трубах сзади слева и справа Тормозные суппорта окрашены в красный цвет Верхний спойлер «GTI» сзади, окрашенный в цвет кузова Эксклюзивные спортивные бамперы спереди и сзади, решетка воздухозаборника с сотовым орнаментом Уменьшенное запасное колесо (докатка) 18“ Интерьер 2 подстаканника спереди и 1 сзади Ниша в потолочной консоли с крышкой Вещевые карманы на спинках передних сидений Ниши в дверях (спереди – с держателем для 1,5 л бутылки) Хромированная окантовка приборов и воздуховодов на передней панели Хромированная отделка переключателя света, *цензура*ока управления зеркалами и стеклоподъемниками Черная обшивка потолка Декор «Black Stripe» на передней панели и обшивках дверей Центральный подлокотник спереди, 2 воздуховода и 2 подстаканника сзади Центральный подлокотник и лючок в заднем сиденье Система облегчённой посадки «Easy Entry» Регулируемое по высоте сиденье водителя Полка багажника Тканевая отделка багажника с дополнительным ящиком с правой стороны Перчаточный ящик запираемый, с подсветкой и функцией охлаждения 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и алюминиевой вставкой (для DSG – с клавишами переключения передач) Исполнение для курящих (пепельница и прикуриватель спереди) Подушка заднего сиденья цельная, спинка с ассиметричным разделением, складывающаяся Металлические накладки на педали Рукоятка рычага КП с кожаной отделкой и алюминиевой вставкой Рукоятка ручного тормоза с кожаной отделкой Передние спортивные топ-сиденья с регулировкой по высоте и поясничной опорой Обивка сидений тканью, дизайн “Jacky” Тканевые коврики спереди и сзади Безопасность Три 3-точечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье 3 подголовника на задних сиденьях регулиуемые Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях Фронтальные подушки безопасности спереди (пассажирская – с возможностью отключения) Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров Подушка безопасности для защиты коленей водителя Трехточечные автоматические ремни безопасности с регулировкой по высоте и преднатяжителями спереди Электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая ABS с усилителем экстренного торможения, ASR и EDS Крепления Isofix (установочные места для двух детских кресел на заднем сиденье) Передние противотуманные фары с хромированной окантовкой Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние – вентилируемые Звуковая и визуальная индикация непристегнутых передних ремней безопасности Индикация износа тормозных колодок Электронный иммобилайзер Функциональное оборудование Система удержания на подъеме (Hill hold control) 2 лампы индивидуального освещения спереди с хромированной окантовкой и 2 лампы сзади Двухтональный звуковой сигнал Наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, со стороны водителя – асферическое Электростеклоподъёмники спереди Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа Кондиционер «Climatic» Многофункциональный дисплей в приборной панели Освещение багажника Очиститель/омыватель заднего стекла с переменным режимом работы Система обогрева и вентиляции с 4-ступенчатым вентилятором и режимом рециркуляции воздуха Задержка отключения освещения салона спереди, контактные выключатели на всех дверях Белая подсветка панели приборов, регулируемая; красный ночной дизайн выключателей Комбинация приборов с электронным спидометром и тахометром, счётчиком километража и дневного пробега Контрольные лампы и сервис-индикатор Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой Катафоты на всех дверях Фары с функцией дневного света Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом Сигнальный зуммер невыключенного света Радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну Электронная *цензура*окировка дифференциала XDS Розетка в багажнике 12 В Golf GTI 2.0 TSI (DSG) Двигатель: бензиновый 2,0 (155 кВт / 210 л.с.) Коробка передач: 6-ступенчатая, автоматическая DSG Экстерьер Легкосплавные диски “Denver” 7 ВЅ J x 17, шины 225/45 R 17 Бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова Указатели поворота интегрированы в наружных зеркалах Блок-фары с галогенными лампами и рассеивателем из прозрачного стекла Оцинкованный кузов Эксклюзивная решётка радиатора с сотовым орнаментом и шильдиком «GTI» Зелёное теплозащитное остекление Защита моторного отсека Спортивная подвеска Полноразмерное стальное запасное колесо Комплект инструментов и домкрат Декоративные хромированные накладки на выхлопных трубах сзади слева и справа Тормозные суппорта окрашены в красный цвет Верхний спойлер «GTI» сзади, окрашенный в цвет кузова Эксклюзивные спортивные бамперы спереди и сзади, решетка воздухозаборника с сотовым орнаментом Уменьшенное запасное колесо (докатка) 18“ Интерьер 2 подстаканника спереди и 1 сзади Ниша в потолочной консоли с крышкой Вещевые карманы на спинках передних сидений Ниши в дверях (спереди – с держателем для 1,5 л бутылки) Хромированная окантовка приборов и воздуховодов на передней панели Хромированная отделка переключателя света, *цензура*ока управления зеркалами и стеклоподъемниками Черная обшивка потолка Декор «Black Stripe» на передней панели и обшивках дверей Центральный подлокотник спереди, 2 воздуховода и 2 подстаканника сзади Центральный подлокотник и лючок в заднем сиденье Система облегчённой посадки «Easy Entry» Регулируемое по высоте сиденье водителя Полка багажника Тканевая отделка багажника с дополнительным ящиком с правой стороны Перчаточный ящик запираемый, с подсветкой и функцией охлаждения 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и алюминиевой вставкой (для DSG – с клавишами переключения передач) Исполнение для курящих (пепельница и прикуриватель спереди) Подушка заднего сиденья цельная, спинка с ассиметричным разделением, складывающаяся Металлические накладки на педали Рукоятка рычага КП с кожаной отделкой и алюминиевой вставкой Рукоятка ручного тормоза с кожаной отделкой Передние спортивные топ-сиденья с регулировкой по высоте и поясничной опорой Обивка сидений тканью, дизайн “Jacky” Тканевые коврики спереди и сзади Безопасность Три 3-точечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье 3 подголовника на задних сиденьях регулиуемые Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях Фронтальные подушки безопасности спереди (пассажирская – с возможностью отключения) Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров Подушка безопасности для защиты коленей водителя Трехточечные автоматические ремни безопасности с регулировкой по высоте и преднатяжителями спереди Электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая ABS с усилителем экстренного торможения, ASR и EDS Крепления Isofix (установочные места для двух детских кресел на заднем сиденье) Передние противотуманные фары с хромированной окантовкой Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние – вентилируемые Звуковая и визуальная индикация непристегнутых передних ремней безопасности Индикация износа тормозных колодок Электронный иммобилайзер Функциональное оборудование Система удержания на подъеме (Hill hold control) 2 лампы индивидуального освещения спереди с хромированной окантовкой и 2 лампы сзади Двухтональный звуковой сигнал Наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, со стороны водителя – асферическое Электростеклоподъёмники спереди Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа Кондиционер «Climatic» Многофункциональный дисплей в приборной панели Освещение багажника Очиститель/омыватель заднего стекла с переменным режимом работы Система обогрева и вентиляции с 4-ступенчатым вентилятором и режимом рециркуляции воздуха Задержка отключения освещения салона спереди, контактные выключатели на всех дверях Белая подсветка панели приборов, регулируемая; красный ночной дизайн выключателей Комбинация приборов с электронным спидометром и тахометром, счётчиком километража и дневного пробега Контрольные лампы и сервис-индикатор Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой Катафоты на всех дверях Фары с функцией дневного света Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом Сигнальный зуммер невыключенного света Радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну Электронная *цензура*окировка дифференциала XDS Розетка в багажнике 12 В Если где соврал, то наши "ВАГовские засЛанцы" меня поправят. Инфу взял с www.volkswagen.ru

наш отвает Чемберлену :)

Г6 построен на базе Г5, поэтому ничего удивительного... Если бы Г6 был принципиально новой моделью, то он и стоил бы как БОИНГ... Повторюсь у Г6 лишь база от Г5, а начинка во многом другая... Скорее Скирокко смахивает на Г6, а не наоборот :) В переводе Гоблина и вкраце: он им очень понравился :)))

+1 я бы тоже не прочь того-этого :)

Как замечательно припарковался один киевлянин! Правда, из машины выйти он не смог. Да и выехать обратно - не решился.

Н-да... Кому-то сильно повезло. Завидую...

А вот и рекламный ролик 6-ки ГТИ :)

думаю ДА, чтобы наверняка влезть... А может башню просто снесло.

Презентации новых моделей в столице – не редкость. Даже во времена кризиса автопроизводители вынуждены тратиться на широкое представление новых моделей многопочтенной публике, поскольку до потребителя нужно донести информацию о новинке. Презентация Jaguar R-серии могла стать одним из таких "дежурных" мероприятий. Трасса, проложенная вокруг Лужников, ничего особенного (в "драйверском" смысле) не предвещала. Приглашенные слонялись по шатрам с бокалами сока в руках, ожидая очереди на свои три круга на Jaguar XKR и XFR. Сигары, легкий джаз, набережная, неплохая погода – вроде все, как надо. Но все равно было скучно. Организаторы встречали прибывающих гостей, фотографы лениво бродили в поисках знаменитостей... Монотонность прервал старт заезда. После короткого инструктажа один ознакомительный круг по трассе с инструктором за рулем, и вот, наконец происходит то, ради чего все приехали. Jaguar XKR. Купе с алюминиевым кузовом. Выпускается не первый год, поэтому с первого взгляда не поражает. Новый дизайн переднего бампера, шильдик R сзади – вот и все внешние отличия. Салон также почти не изменился, разве что вместо рычага "автоматом" теперь приходится управлять с помощью шайбы, как на седане XF. Кокпит тесный – при росте более 190 см у водителя могут возникнуть проблемы с комфортной посадкой. Но качество отделки – на высоте. Красиво, дорого, солидно. Понятно, за что просят 5 500 000 рублей. Старт не поразил. Не потому, что тяги мало, нет. Просто до первого "упражнения", пятачка, где надо было проехать по кругу на грани срыва в занос, все должны были следовать друг за другом практически "шепотом". 500 метров по узким дорожкам между лужниковских клумб – и… Восторг! Лавина мощности вдавливает в сидение, выхлоп оглушает зрителей раскатами всех восьми "горшков" 510-сильного мотора, руль влево, скорость около 80 км/ч и… ощущение езды на аттракционе – куда направишь руль, туда и едет купе. Ни намека на занос, хотя шины уже вовсю подают сигнал о том, что цепляются за асфальт из последних сил. При правом повороте внутренности равномерно распределяются в левой части организма, рефлексы пытаются заставить убрать ногу с педали газа, но адреналин забивает все. Несколько секунд – и уже следующее испытание: "змейка" с постепенно уменьшающимся расстоянием между конусами. Руль влево, вправо, влево, вправо, на входе в поворот сброс газа, на выходе – легкий разгон – и ни малейшего намека на то, что можно потерять контроль над автомобилем. Маневренность, как у легкого карта. "Переставка". При скорости около 70 км/ч (так советовали инструкторы Jaguar Driving Experience) входим в обозначенный конусами коридор и резко меняем полосу. Не вопрос – XKR будто перепрыгивает в другой ряд, всем своим поведением показывая, что может проделать то же и на гораздо большей скорости. Руль чувствуется отлично – четкое усилие, никакой размазанности реакций, контроль над машиной стопроцентный. А далее – разгон в пол на прямой длиной метров в 150 и резкое торможение "в пол". Вот он, момент славы 510-сильного V8 нового поколения. 5-литровые двигатели AJ-V8 Gen III с нагнетателем - наиболее эффективные двигатели из всех, что когда-либо устанавливались на автомобилях Jaguar. У двигателя с турбонаддувом мощность на целых 23%, а крутящий момент – на 12% больше, чем у его предшественника – 4,2-литрового двигателя V8. Новый XFR разгоняется до 100 км/час всего лишь за 4,9 секунды. А ускорение с 80 до 113 км/ч занимает 1,9 секунды. Цифры пресс-релиза не врут. Подхват с 70 км/ч таков, что шея с трудом держит голову в вертикальном положении. Нет, XKR не выстреливает. Он бережно подхватывает тебя и выталкивает вперед. И уже через пару секунд на спидометре 160 км/ч, но уже надо тормозить. Как и просили инструкторы, давим на тормоз резко, имитируя аварийное торможение. Под колесами не асфальт, а брусчатка пешеходной зоны. Ремни впиваются в грудную клетку, но руль остается спокоен – никаких вибраций. Траектория – строго прямо, куда и следовали до этого. Умная электроника распределяет тормозные усилия так, что в подобной ситуации эффективно остановиться смог бы и начинающий водитель, получивший права неделю назад. Снова "змейка", за ней поворот по дуге, и… все. Возвращаемся на стартовую прямую. И еще один такой же круг, но на седане XFR. Ощущения – не менее волнующие, чем на купе! Пускай седан априори тяжелее, центр тяжести выше, а класс чуть ниже – наплевать! Тот же мотор, те же электронные "страховщики", та же активная подвеска. А звук мотора даже резче, чем у купе. И вновь минута полного слияния с автомобилем – и опять финиш. Приехали. И снова джаз, легкие закуски, напитки, общение с коллегами. Но все изменилось. Теперь нестерпимо хочется поближе познакомиться с этими "хищниками". И если надо было бы выбрать между купе и седаном, последний выиграл бы. Салон удобнее, да и вообще, XFR вполне подойдет на роль автомобиля для ежедневной езды. Осталось дождаться очереди на серьезный тест-драйв, а попутно копить 4 100 000 рублей, которые за него просят дилеры. Он стоит этих денег.

Россию и Европу объединяет только Ford Focus – все остальные автомобильные предпочтения у нас и у них абсолютно разные. Мы налегаем на корейские автомобильные *цензура*юда, приготовленные под соусами Chevrolet и Daewoo. Европейцы предпочитают немецкие VW, итальянские FIAT и французские Peugeot. На днях маркетинговая компания JATO Dynamics опубликовала рейтинг наи­более продаваемых моделей машин на европейском рынке по итогам первых четырех месяцев нынешнего года. Главной интригой европейского автомобильного хит-парада стало возвращение на верхнюю строчку Volkswagen Golf. Однако *цензура*ижайший соперник – Ford Fiesta, лидер продаж в Старом Свете за март, по-прежнему дышит в спину немецкому фавориту. Как считают эксперты, со временем малогабаритный класс B (по европейской классификации) все-таки сумеет потеснить более габаритный класс C. В России же автолюбители по-прежнему еще очень долго будут предпочитать более габаритные седаны. Отечественный список самых продаваемых иномарок, как и раньше, с большим отрывом возглавляет Ford Focus.В марте этого года Ford Fiesta бросил в Европе вызов лидеру продаж Volkswagen Golf и сумел возглавить автомобильный топ-парад по итогам продаж за первый весенний месяц, несмотря на то что Volkswagen Golf лидировал первые два месяца. В апреле же немецкий бестселлер сумел вернуть потерянные позиции. Как считает независимый автомобильный эксперт Константин Прохорцев, немецкий рынок за счет общего роста сумел “вытащить” своего любимца Golf на первое место. По его словам, Ford Fiesta пользуется большим спросом в Великобритании, где в отличие от Германии только принимают решение о стимулировании автомобильных продаж путем дотаций, и в Испании, где также рассматривается подобный законопроект. Следует отметить, что в Старом Свете из первой десятки рост продаж по сравнению с апрелем прошлого года показали только две модели. Это все тот автомобиль Ford Fiesta (+26,9%), а также FIAT Panda (+22,3%). А самое значительно падение за данный период показал Renault Clio (-35,6%). По итогам же четырех месяцев помимо Ford Fiesta и FIAT Panda сумел показать рост еще один малогабаритный автомобиль – Volkswagen Polo (+0,7%). Как сообщают аналитики JATO Dynamics, в Европе явно наблюдается тенденция увеличения продаж экономичных и компактных машин. С этим мнением соглашается и Константин Прохорцев, который напоминает, что в данной ситуации лидером рынка через некоторое время может стать итальянский концерн Fiat. Помимо итальянской компании в Европе неплохие результаты показывает и региональное подразделение американского автогиганта Ford. Модель этого производителя под названием Focus по-прежнему правит автомобильный бал в России. “Ford Focus давно и прочно утвердился в сознании большинства россиян как автомобиль, лучший по соотношению цена/качество в своем сегменте, – говорит Константин Прохорцев. – И причин этому несколько: во-первых, россияне традиционно отдают предпочтение седанам класса С перед их менее габаритными конкурентами класса В. Во-вторых, Ford сумел предложить самое оптимальное ценовое предложение, что также весьма немаловажно для отечественных автолюбителей”. По его словам, неплохие шансы на лидерство в хит-параде иномарок российского рынка есть у бюджетной модели VW, которую немецкий концерн собирается выпускать в Калуге специально для России. Как сообщалось ранее, этот автомобиль будет собираться на базе VW Polo, возможно, что подобную модель запустит на калужском заводе Skoda, которая также входит в немецкий концерн. На данный же момент россияне отдают предпочтение самым демократичным моделям бюджетных брендов: Daewoo, Chevrolet, Hyundai и KIA. Расклад сил на нашем рынке вполне понятен, кризисные последствия еще долго не позволят большинству соотечественников шикануть престижным автомобилем. Поэтому рублем частенько голосуют за корейцев, которые сумели давно и неплохо себя зарекомендовать на российском рынке. Как считает Константин Прохорцев, подобная тенденция будет дальше только усиливаться и продлится до точки отлива кризиса. Ожидать же, что иномарки могут подешеветь в России, совершенно не стоит, даже те машины, которые выпускаются в России, в подавляющем большинстве не сумели достичь высокого уровня местной локализации, что негативно сказывается на их це*цензура*. – по данным JATO Dynamics и Комитета автопроизводителей АЕБ

Гей-парад состоялся совсем не там, где его ждали. Около 20 человек собрались на смотровой площадке Воробьевых гор. Они подняли плакат «Права геям!», российские и белорусские флаги, а также флаги с символом сексуальных меньшинств - радугой и начали скандировать: «Гомофобию под суд!» Через десять минут подъехавшие бойцы ОМОНа повалили их на землю, били, а затем тащили в автозаки. Из милиции иностранных участников отпустили поздно вечером, российских лишь на следующее утро. При этом на следующий день в Санкт-Петербурге гей-парад прошел по Невскому проспекту вообще без инцидентов. ПиС: Жопой их на раскаленные угли

это глупо... Зачем сравнивать *цензура*у с пальцем !?

Королевство Свазиленд. Шестьдесят тысяч девственниц собирает тростник и несет его своему королю. Старинный ритуал народа Свази. Самой красивой и счастливой предстоит стать очередной женой короля, в этом году четырнадцатой. В празднике должны принять участие только девственницы, а чтоб выбор короля был более точен то девушек должно быть как можно больше. Тринадцатая женитьба короля оказалась несчастливой, при тщательном изучении выбранной очередной невесты оказалось, что она несовершеннолетняя. За что как в демократическом государстве последовала справедливая критика со стороны спикера парламента. Король не остался в долгу на выпад и уволил мятежного спикера, отослав ему соответствующее СМС со своего мобильного телефона, в котором оповестил своего обидчика (примерно *цензура*изко к тексту) что раньше он был спикером парламента, а теперь Бог весть кто… ! В народе пошли разнотолки и почти стала появляется оппозиция, но король оказался мудрым как сам Соломон. Он объявил свой поступок с женитьбой на несовершеннолетней как недоразумение и принародно в своем заявлении назначил себе справедливый штраф – одна корова! Так что к своему дню рождения королю пришлось выбирать себе невесту в четырнадцатый раз. Сам король. Девушка готовится к отъезду на конкурс Погрузка Девушек проверяют женщины-военые Родственники короля Снайперы охраняют короля Сын короля начинает брачные танцы Девушки После праздника все девушки должны быть накормлены. Они стоят в очереди за манкой с курицей. Девушки отправляются домой Дом

столько и таких колоритных красавиц в России не найдем :(

20%? 15%. Или может быть 10%? Кто предложит больше? У кого ставка будет меньше? С появлением специальной кредитной прогаммы от Фольксваген Груп Финанс и "Русфинанс Банка" можно прекратить поиски самой низкой процентной ставки среди высоких. В автосалонах компании "Авто Ганза" начинает свое действие кредит, о возможности которого мы уже успели позабыть.Итак, хедлайнер модельного ряда марки, задающий тон в бизнес-классе - Volkswagen Passat – доступен всего за 3,9% годовых. Такое предложение стало возможным *цензура*агодаря специальной цене на автомобиль. По данной кредитной программе можно приобрести модели с двигателем 1.8 TSI или Volkswagen Passat Variant. В сумму кредита включается стоимость полиса КАСКО и страхование жизни и здоровья заемщика. Валюта кредита – рубли, первоначальный взнос 50%, срок – 2 года. Ставка для покупки популярного кроссовера Volkswagen Tiguan также значительно ниже средней по рынку. Приобрести модель с двигателем 2.0 TSI или 2.0 TDI можно всего за 9,9% годовых. Срок кредита – 2 года, первоначальный взнос – 40%. Как и в предыдущем предложении, сумма кредита включает в себя стоимость КАСКО и полиса страхования жизни. Несмотря на объективную выгоду, покупателям Volkswagen рекомендуется проявить немного немецкой предусмотрительности! Торопитесь - предложение будет действовать до 31 мая.

+1 с демографией у нас очень куево... Лет через 20, если такими темпами пойдет, то в России будут жить китайцы - им уже тесно у себя. А тут эти пидерасты, без них проблем хватает... Взять бы их всех и поселить на каком-нить необитаемом острове и пусть там долбят себя сколько влезит, а нормальных людей не трогают и не ипут им мозги.

Лучше к ним вобще не относиЦЦа :))) согласен, видимо мандюлей на свой анус ищут...

тссссссс...не говори никому, что он похож на Ши***ого :))) + миллион в армию их на защиту родина, там их быстро вылечат! :)))

этим своим предположением ты нанес ему глубокую моральную и душевную травму! Как ты мог заподозрить его в пристрастии к МАЗДАводству ? Считай ты его кровный враг теперь :)))

ВИДЕО 1 ВИДЕО 2

ну про KYB все понятно - это все же спортивные компоненты, а следовательно жесткие :( У меня и так тапки 16 и резина 50 профилем, если еще и жесткие спортивные АМИКИ вкорячить, то я нафиг застрелюсь. Про Монро понял, пока значит они фовориты, а что с Бильштайном ?