Login

Переписка в аське: Она - Можно не скромный вопрос? Она - Дурацкий Он - мочи ) Она - Мальчики же сидя какают... а куда письку девают? Он - )))))))))))))))))) Он - упал под стол )))))))))))))))) Он - в карман прячут, пока какают! Она - Она отстегивается? Он - )))))) Он - а зачем ее куда-то девать? Она - Не. Ну, она что так и болтается? Внизу там? Он - ага) Она - А не пачкается? Он - )))))))))))))))) Он - ПРЕКРАЩАЙ Я ЩА СОСЕДЕЙ РАЗБУЖУ ))))))))))))))) Она - Бл@, мне стыдно это спрашивать, но Он - ))))))))))))))))))))))))))) Она - Я ничего не могу сделать со своим любопытством Она - Бля, мне интересно! Он - физиологически так устроено, что она болтается вне зоны траектории падения какули )))))) Он - я курить, а то меня ща порвет нах!)))) Она - Вы мужики странные и тело у вас странное, инопланетяне *цензура*....

Среднеразмерный седан Opel Insignia бьет рекорды продаж на европейском авторынке. Это – самая популярная модель в своем классе по итогам первого квартала текущего года. Всего за три месяца немецкая автокомпания Opel получила свыше 100 000 заказов на "европейский автомобиль года-2009". Для того, чтобы справиться с огромным спросом, автопроизводитель принял решение увеличить в мае количество смен на заводе в Руссельхайме. По словам вице-президента Opel, у Insignia очень хороший потенциал и она является примером того, на что способна компания.

не вздумай себе Лэнд Ровера прикупить - засмеем и все колеса попротыкаем :)))

больше ничего...

н-да...ажиотажа только добавилось. думаю он *цензура*ефует и уже определился с выбором.

Если сейчас стоит сток, то значит сзади стоят 230 диски. Если сзади нужно как и спереди, а именно 256 мм, то сразу нужно будет покупать назад к новым дискам и новые суппорты и скобы.

Вот вам один интересный, свежий случай с АКПП. Случилось КЗ, в результате чего перегорело ряд предохранителей и сгорело реле в генераторе. Предохранители были заменены и реле к генераторе было отремонтировано. Машина завелась, даже едит, но вот на приборке горит CHECK. Диагностика оказала "ошибку связи с *цензура*оком управления АКПП" и "разрыв цепи соленоида" Собственно АКПП работает в аварийном режиме. Что могло произойти: скорее всего умер *цензура*ок управления АКПП, так как с самой АКПП ничего произойти не могло. Из-за мертвого *цензура*ока управления как следствие и разрыв цепи соленоида. В ТАХО хотят капитались АКПП, бюджет 60-70 тыс.рублеф. Но сказать толком, что именно не могут... Тоже говорят вроде умер *цензура*ок управления АКПП и возможно перегорела проводка соединяющая соленоиды(мне кажется это маловероятно). Кто чего скажет ?

терпение, только терпение... скора все тайное станет явным :))) Сам расколиЦЦа :)

СМОТРИМ! :)

ыыыыыы...какой бы кризис не был, хрена он купит себе машину с движкой меньше 2 литра :))) Обидно, что затеял он это в предверии ФЕСТА, хоть бы подождал до окончания ФЕСТА и так "индивидуальных" носков немного в клубе :(

Я знал, что питерцы узнают свой город :))) Одного не пойму, медики просто уроды какие-то. Ну чего издеваЦЦа над человеком.

спасибо, хоть кто-то понимает убил, ТуМАН на 1,4 с пакетом плохих дорог - хотел бы я на это посмотреть :))) Он на следующий день воткнет в него какой-нить турбокит и винтовой подвес вкорячет...

Именно для этого есть раздел ОФФ-ТОП и личка ТуМАНа :) По поводу продажи, ну вы же не думаете, что он будет вечно на этом носке катаЦЦа ? Каждый из нас когда-нибудь расстанется со своим носком :( Могу заверить, что продает он машину потому, что у него есть хороший вариант по покупке другой машины и продажа не связана скакими-то техническими проблемами с его носком. ПиС: я например не напрашивался в модераторы и вовсе не радует занимаЦЦа *цензура*терками с одноклубнями, но приходиЦЦа *цензура*юсти порядок.

1. продает потому как предложили хороший вариант 2. либо носка турбового, либо аудюху - к гадалке не ходи 3. 50 / 50, все же у меня есть носок :) он меня устраивает... 4. нет, не дорого, зная скока он вбухал в него и сколько он всего в нем доработал цена более чем актуальна 5. нет вопросов, я его носка знаю не по наслышке :) ПиС: Логин заманался чистить флуд + многие кто размещает объявления сами просят чистить весь флуд, так как людям, которые подискивают себе носков порой сложно определить продается носок или нет. Правила есть правила, уже через поиск невозможно нужные темы найти из-за флуда. Форум становится уже не информативным, а это не есть ГУТ!

как-то месяц назад попался на одном двойном и хитром перекрестке, в итоге оказался на встречке... Ну и тут как тут ко мне подскачил из своей будочки продавец палочек. Начал: щасоставим протокол, по статье лишат прав на 3-4 месяца ну и т.д. Я говорю, может не нужно протокол, чего меня наказывать, я ж не злостный нарушитель - да и перекресток сами видите не оборудован как следует. Спрашиваю скока? Ну и как обычно му-му и му-му и ничего не говорит. Я говорю штука !? Ну и тут он не расстерялся и грит: давай две - прям сразу по-русски заговорил. Грю нет столько, только что из сервиса, больше нет :( Ну вобщем отдал я ему штуку и забрал свои права. Так, что жадность она прям дар речи возвращает и немых делает говорящими :)))

СМОТРИМ!

никогда не было такого... я всегда в наглую спрашиваю типа СКОКА с меня ? Ну и начинают, ты же умный парень, сам все понимаешь ля-ля-ля...и т.д. вобщем всегда им даю меньше половины оф.штрафа. Раз не говорит, значит могу дать сколько сочту нужным :)))

Можно тут продолжать, хотя этот раздел вобщем-то для того, чтобы сказать всем "ЗДРАСЬТЕ!" :) Лучше создать тему в "АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ КЛУБА" и там уже более подробно все описать про своего зверя :)

ГОБЛИН

+1 Ыыыыыыыыы.... пасмеялся :)

Вот все бы так описание делали :) Проходите, будьте как дома.

теперь будем изучать язык жестов :))) предлагаю начать с жеста обозначающего ХОЧУ ВЗЯТКУ :)

В Москве в результате погони за автомобилем Lada Priora сотрудники ГИБДД задержали ее водителя - старшину милиции, который *цензура*одился за рулем в нетрезвом состоянии и создавал аварийные ситуации на дороге. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, автомобиль нарушителя был замечен накануне ночью на Бережковской набережной. Водитель грубо нарушал правила дорожного движения, на требования сотрудников милиции остановиться не отреагировал, а выехал на Кутузовский проспект, увеличил скорость и стал скрываться по направлению Московской области. В ходе преследования сотрудники ГИБДД произвели несколько предупредительных выстрелов в воздух, после чего остановили автомобиль в г.Одинцово Московской области.

Пока в России идут праздники и статистика продаж за апрель все-еще не собрана, приходится оперировать заокеанскими цифрами продаж автомобилей. Общий вывод неутешительный: кризис продолжается. Интересным оказался тот факт, что кризис повлиял не на все классы автомобилей. Существует сегмент, продажи которого, вопреки общим пессимистическим настроениям, идут в гору. Land Rover LR2/Freelander BMW X3 Infiniti EX Volvo XC60 Acura RDX Audi Q5 Mercedes-Benz GLK Теперь по-порядку. Не удивительно, что продажи автомобилей в США продолжили свое падение. В апреле продано автомобилей на 37,4% меньше, чем в том же месяце год назад. Тем не менее, ситуация на автомобильном рынке в апреле улучшилась по сравнению с предыдущими месяцами 2009 года, хотя бы потому, что начался традиционны сезон высоких продаж. Вызывает удивление то, что, несмотря на всю государственную агитацию в пользу гибридов и экономичных малолитражных автомобилей, американцы, как обычно, предпочитают здоровенные пикапы и полноразмерные седаны. Ford F-Series и Chevy Silverado по-прежнему доминируют на рынке и занимают две верхние строчки в списке самых продаваемых автомобилей в США в 2009 году. Самый популярный гибрид, Toyota Prius, едва входит в 20-ку лидеров рынка. Весь шум вокруг гибридов набрал максимальную силу летом прошлого года, когда цены на бензин категории Regular (аналог "Аи-92") в США достигли рекордно высоких цен - 4,11 доллара за галлон (35,64 руб./л). Но потом все достаточно быстро вернулось на привычные места и к концу 2008 года бензин в США стоил уже привычные для них 1,61 доллара за галлон (около 14 руб./л). Тенденция весны снова обозначает постепенный рост цен на топливо и сегодня средняя цена составляет 2,09 доллара за галлон (примерно 18 руб./л). При таких ценах вполне объяснима популярность пикапов. Тем не менее, в апреле огромный сюрприз преподнесла Honda Accord (американская версия), которая показала самый высокий уровень продаж. Honda Accord неожиданно "обставила" не только заклятого конкурента Toyota Camry, но и два самых продаваемых в стране пикапа, в том числе многолетнего лидера продаж Ford F-Series. Другая модель Honda тоже отличилась в апреле: Honda Civic обошел по продажам своего прямого конкурента Toyota Corolla. Общий спад продаж совсем не задел сегмент компактных премиум-кроссоверов. Этот сегмент (американцы называют его Crossover Utility Vehicle - CUV) является самым "горячим" на сегодня в Штатах и показывает в апреле рост в 18,1%, когда, напомним, весь рынок рухнул вниз на 37,4%. Довольно не дешевые автомобили, которые хорошо продаются, показывают, что далеко не всех американцев затронул экономический кризис. Они готовы покупать те машины, которые предлагают одновременно высокий уровень оснащения и роскоши, спортивность и возможность преодоления легкого бездорожья, безопасность на уровне больших внедорожников но несоизмеримо меньший расход топлива. Land Rover LR2/Freelander Продано в апреле: 261 Маленький брат знаменитого Range Rover, предлагает владельцу хорошие внедорожные возможности и богатое оснащение, чуть не дотягивающие до старших моделей марки. Основной двигатель для рынка США: рядная шестерка мощностью 230 л.с. BMW X3 Продано в апреле: 392 Баварские инженеры научили BMW X3 спортивным манерам, он показывает превосходную реакцию на действие рулем. К тому же BMW традиционно обладает длинным списком самых разных привлекательных функций. Основной двигатель для рынка США: 6 цилиндровый 260-сильный. Infiniti EX Продано в апреле: 538 Новый комфортабельный и самый маленький внедорожник от Infiniti. Один из самых роскошных в сегменте. На американском рынке есть возможность выбирать между версиями с полным и задним приводом. Основной двигатель для рынка США: V6 мощностью 297 л.с. Volvo XC60 Продано в апреле: 723 Самый новый автомобиль в сегменте может повторить успех на американском рынке своей старшей модели Volvo XC90. Модель XC60 подтверждает имидж шведского производителя как марки, уделяющей максимальное внимание безопасности. На Volvo XC60 стандартной функцией является уникальная система предотвращения аварий в условиях города City Safety. Основной двигатель в Штатах: турбонаддувная шестерка мощностью 281 л.с. Acura RDX Продано в апреле: 740 Самый спортивный CUV в линейке Acura. К сожалению российский покупатель лишен этой модели, а американцы любят ее за сплав новых технологий и полного привода. В США продается с турбированным 4-цилиндровым двигателем мощностью 240 л.с. Audi Q5 Продано в апреле: 1212 Как и у всех Audi, Q5 обладает интерьером высокого класса и длинным списком опций. Предустановленные настройки чуть ли не всех систем автомобиля позволяют водителю, буквально по нажатию одной кнопки, менять характер поведения автомобиля от вальяжно-комфортного до агрессивно-спортивного. Американцы предпочитают версию с двигателем V6 и мощностью 265 л.с. Mercedes-Benz GLK Продано в апреле: 1869 Новый Mercedes-Benz GLK стоит чуть ниже M-класса в производственной линейке компании. Небольшой, но выполненный в острой граненной и напористой манере с роскошным интерьером Mercedes-Benz GLK является лидером сегмента. Чаще всего он оснащен двигателем V6 мощностью 268 л.с.

Далеко не все автомобильные компании стонут под натиском могучего кризиса. И если одни компании выйдут из него обескровленными, то другие, воспользовавшись ситуацией, займут более приоритетные позиции. Самой крупной компанией по окончании кризиса может стать Porsche – когда-то мелкий производитель элитных спорткаров. Porsche не начнет выпускать массовых моделей, он просто скупит контрольный пакет акций суперуспешного в последние годы концерна Volkswagen. VW не испытывает в кризис особых проблем – спад производства невелик. В Европе марки концерна уже давно играют лидирующие роли. Кроме того, у VW вполне успешно идут дела в развивающихся странах мира, особенно в Южной Америке. VW Golf – лидер продаж в Европе в 2008 году Ford Fiesta – лидер продаж в Европе в 2009 году Toyota Camry – самая продаваемая легковушка в США Пикап Ford F Series – самый продаваемый автомобиль в США В первом квартале 2009 года VW по объему производства уже спорит с Toyota, и если все пойдет дальше столь же успешно, немецкий концерн станет самым крупным автопроизводителем мира с долей рынка 11%. На конец 2008 года Porsche уже имел собственную долю в Volkswagen в размере 42,6%. И хотя сейчас глава Porsche Венделин Видекинг заявляет, что не намерен пока приобретать акции VW, но глупо не воспользоваться ситуацией и не прибрать к рукам лидера мировой автоиндустрии. А силы и умения финансистам Porsche не занимать, если они захотят – купят VW полностью. Toyota твердо стоит на ногах и свою долю мирового рынка в 10% не отдаст никому. К тому же многие компании хотели бы иметь за спиной такого мощного патрона, как Toyota. Сотрудники Subaru в приватных беседах говорят, что хотели бы стать партнерами самой большой японской автомобильной компании. Еще недавно Subaru плотно сотрудничала с GM, выпуская некоторые модели концерна под собственным именем. На данном этапе уже с Toyota ведутся совместные разработки спортивного автомобиля, и не исключено, что все закончится тем, что Subaru станет спортивным подразделением Toyota. На фоне всех передряг, творящихся на американском рынке, Ford может стать лидером этого рынка, а еще неплохо чувствовать себя на других континентах и оставить за собой третье место в мировой иерархии автоконцернов. Если в начале кризиса основные новости приходили из США, где красной линией проходила тема, что все в американской автомобильной промышленности крайне запущено, то сегодня основные новости генерирует итальянский Fiat. И, похоже, дела у него идут превосходно, так как Fiat всеми правдами и неправдами скупает все, что только можно. Генеральный директор Fiat Серджио Марчионне всерьез вознамерился осуществить передел автомобильного мира в свою пользу. Сначала итальянцы бросили спасательный круг утопающему Chrysler и в обмен на свои технологии и обещания сделать американцам хорошо получили сразу 20% акций спасаемой компании. При этом отдельно оговаривается, что доля Fiat в будущем может вырасти до 35%, а затем и до 51%, то есть полного контроля над американской компанией. Fiat много лет планировал свое возвращение в США хотя бы с моделями Alfa Romeo, и вот американский рынок по сути сам отдался в руки итальянцев. Но Серджио Марчионне этого мало. Пользуясь случаем, Fiat намерен укрепить свои позиции и в Европе. Есть возможность (и, похоже, Fiat ее не упустит) заграбастать в собственность немецкий Opel, английский Vauxhall и шведский Saab. Если все пройдет как задумано, то автомобильный итальянский Fiat превратится в транснациональную корпорацию со сложной системой управления и взаимоотношений внутри компании. Но мы знаем, как шатки бывают подобные экономические и политические колоссы. Однако у Fiat есть опыт по управлению большой и разнородной компанией, ведь Fiat сегодня – это не только пять марок легковых автомобилей, но еще и грузовики, сельхозтехника, машиностроение и прочее. Серджио Марчионне планирует сделать из автомобильного подразделения отдельную компанию Fiat Auto, которой будет легче управлять и которая будет иметь огромный потенциал в борьбе с конкурентами. По оптимистичным прогнозам самих итальянцев новая компания будет продавать автомобили 11 разных марок в количестве около 6 млн в год на сумму в $100 млрд. Но все компании, вошедшие в Fiat Auto, будут сильно ослаблены кризисом, сократят производство и им будет тяжело обновлять модельный ряд. Поэтому, скорее всего, новый итало-американо-немецкий концерн и General Motors будут бороться каждый за свои 7-8% мирового рынка. Если АвтоВаз не утопит альянс Renault-Nissan и вложенные в Россию средства начнут давать Renault реальные доходы, то альянс Renault-Nissan да еще 700 000 “Жигулей” станут на мировом рынке заметной силой и будут иметь 7% мирового рынка. Правда, еще реален и другой вариант: когда, намучившись с неэффективным тольяттинским производством, Renault продаст его за 1 рубль первому встречному. Так уже было, когда, намучившись с купленной задорого английской группой Rover, немцы из BMW в итоге продали несчастную компанию за 1 фунт. Возможно также, что партнерство французского концерна PSA Peugeot Citroen и японской компании Mitsubishi закончится чем-то вроде взаимовыгодного альянса. Сегодня компании отлично дополняют друг друга и обмениваются технологиями. Японцам не хватает хороших дизелей и известности на европейском рынке, а французам – полного привода и опыта разработок перспективных электромобилей. В дальнейшем компании могут таким же образом взаимодействовать не только в Европе, но и на рынках США и Азии. Последние годы канадский производитель автокомплектующих Magna упорно пытается создать собственное сборочное производство и стать крупным автопроизводителем. Ранее Magna вела переговоры и проекты с ГАЗом, ВАЗом, Mercedes-Benz и прочими производителями. В эпоху кризиса у Magna International Inc. появились новые возможности. Компания просто мечтает купить целиком какого-нибудь именитого автопроизводителя с историей. По последним данным, именно Magna ведет упорную борьбу с Fiat за приобретение немецкого Opel. Magna также считается одним из главных претендентов на марку Volvo, от которой спешит избавиться Ford. Но есть и другая сила, способная скупить все, что продается, особенно когда дело касается именитых автомобильных брендов. Многочисленные китайские компании упорно ищут выход на мировые рынки. Сейчас их слишком много и они слишком малы и неопытны, чтобы оказывать заметную конкуренцию мировым грандам. Но уже сейчас все вместе они способны занять 10% мирового автомобильного рынка (по сути весь Китай). Постепенно из сотен китайских компаний выделятся единицы самых сильных и серьезных игроков, которые в конце концов превратятся в мировых автомобильных лидеров.