Login

Приветствуем! По традиции фотки носка обязательны + фотки салона :) Вливайтесь

Какой автомобиль выбрать, чтобы и в свет не стыдно, и на дачу проехать, и на шоссе не спасовать перед затяжным обгоном? Для этого создан целый класс – премиум-кроссоверы. Но раньше всех появился именно он – Range Rover. C самого начала становления капитализма в СНГ эти внедорожники считались символом мощи и роскоши. С 1970 по 2002 год это были честные внедорожники с неубиваемыми подвесками. С появлением в 2002 году третьего поколения концепция изменилась – британцы отказались от рамного кузова в пользу основательно усиленного несущего и использовали полностью независимые подвески. Это было необходимо для улучшения повадок RR на асфальте: поскольку модель позиционировалась, как реальный конкурент премиум-седанам из Германии, BMW, как владелец (на тот момент) Land Rover, не мог допустить, чтобы продукт, ассоциируемый с баварскими авто, проявлял себя на асфальте недостойно. Своего немцы и британцы добились – Range Rover образца 2003 модельного года поражал *цензура*агородством отделки и техническими "наворотами" вроде системы Terrain Response, автоматически подстраивающей целый комплекс характеристик автомобиля под конкретные условия движения. Но с тех пор прошло 6 лет – в автомобильном мире это целая жизнь. В Нью-Йорке британцы представили очередной, второй по счету рестайлинг. Внешних изменений мало, да и не нужны они тут: дизайн Range Rover – общепризнанная классика, кардинальные перемены могли отпугнуть консервативных клиентов. Основная цель – вновь показать миру, что не бездорожьем единым жив Range. Главная новинка - это новый 5-литровый бензиновый двигателя LR-V8 с механическим нагнетателем мощностью 510 л.с. Расход топлива, по сравнению с прежним двигателем объемом 4,2 литра. с нагнетателем снижен на 7,3% в смешанном цикле, а уровень выбросов CO2 – на 7,4%, при этом мощность автомобиля увеличилась на 29%, а крутящий момент подрос до внушительных 625 Нм (+12%). Для поклонников более экономичных "коптилок" - в гамме остался 3,6-литровый TDV8 мощностью 272 л.с. и 400 Нм момента. Одна из главных "фишек" в салоне - сенсорный экран информационно-развлекательной системы, который позволяет водителю и пассажиру выводить одновременно два разных изображения. Водитель видит сервисную информацию, а пассажир в то же время, по тому же экрану может смотреть развлекательные программы. Панель приборов также стала достоянием истории – теперь в место нее полноцветный дисплей, выдающий служебные сигналы через тщательно прорисованный графический интерфейс. Традиционные циферблаты никуда не делись – просто они теперь "виртуальные". Среди прочих усовершенствований – такие электронные "помощники", как адаптивный круиз-контроль, система контроля за прицепом, контроль "мертвых зон", автоматическая функция включения дальнего света (AHBA) и даже система камер кругового обзора, которая облегчает парковку, буксировку и маневрирование на бездорожье. Она состоит из пяти камер, которые передают почти круговое изображение на сенсорный экран. Камеры включаются немедленно после запуска двигателя и могут использоваться на скорости до 18км/ч. В России Range Rover 2010 модельного года появится в продаже в июле 2009 года. В прошлом году Land Rover бил все рекорды продаж, в этом гожу вы в курсе ситуации на рынке в целом, и у британцев дела идут не намного лучше, чем у остальных – в первом квартале 2009 года продажи упали на 34 процента (продано 3 031 автомобиля). Появление обновленных моделей, несомненно, повлияет на продажи, но придется ждать до осени. А вот чего нельзя не упомянуть – это вопрос качества. За последние годы Land Rover изо всех сил пытается улучшить ситуацию с качеством, но пока что рейтинги против них. Так, исследования J.D.Power показывают, что, в общем, у исследователей к машине претензий почти нет. Почти – это недоверие именно к надежности электронных систем и ходовой части, которая в Range Rover весьма сложна и капризна. Плюс – немалые расценки на нормо-час на фирменных СТО.

прикольный зверюга, порадовал...

Сидел я как-то в сервисе(загнал носка) по установке противоугонки. Ну и клиенты еще приходили-уходили. И рядом со мной сел дядька, который пригнал Range Rover Sport. Он при мне звонит в автосалон своему менеджеру и говорит мол помните я у вас три недели назад купил Range Rover Sport, цвет типа морская волна чтоли. На том конце телефона вроде признали мужика ну и мужик говорит вот так мол и так, еду я никого не трогаю и тут у меня начала отваливаться верхняя декоративная планка, которая закрывает шов между лобовухой и кузовом. Чего делать ? Это же гарантийный случай ? Вобщем я на самом деле много слышал, что Range Rover разваливаются и есть много претензий к качеству сборки и хозяева из сервисов не вылазиют. Неужели Range Rover нравится продавать за немыслимое бабло *цензура* ? Я вот например ни разу не слышал, чтобы у Гольфов были траблы с качеством сборки, так Гольфы напорядок дешевле. Нафиг покупать это корыто за какие-то немыслимые деньги.

Ну я в нете прочел положительные отзывы о Bridgestone Sports Tourer MY-01

Где-то в центре Екатеринбурга пацанчеГ разбил лобовое стекло, но не смог вытащить обратно руку :)))

Может давайте просто обсуждать, но без торрентов и ссылок на скачивание. Или просто давать ссылки на ресурсы, где можно найти ссылки на скачивание, но закрывая их "ССЫЛКА НА САЙТ" или "ТУТ", чтобы к нам предъяв не было. Уж очень не хочется иметь траблы с хостером. На памяти недавняя печальная судьба ресурса "Pirate bay".

Ну как в Пензу ехать там и колейный асфальт и колдобины, и неожиданные ямы, и асфальт гавеный весь в гальке. А терь представь каково ехать на шумной резине 6-7 часов ? Застрелишься нафиг...

это ты у ИВАНа спроси...))) Походу он когда итальянку того-этого заодно и снял ХОУМВИДЕО на скрытую камеру - вот теперь скоро будут показывать в кино новый остросюжетный фильм: "Анальные приключения русских в Италии" :)))

Ремни ГРМ Континенталя я себе не покупал, поэтому мне пофиг. Ладно, давайте без ОФФтопа и *цензура*иже к телу. Я просто к слову про Континенталь сказал. Вобщем никто толком ничего сказать не смог...ладно, буду думать сам.

Да вроде и бриджи Sports Tourer MY-01 тоже не особо сильно шумная резина.

Яростно сопротивляющаяся зима, не желающая ни в какую сдавать позиции и дарить людям радость солнца и тепла, особенно опасна для автолюбителей. После трех-четырех дней настоящего лета на Москву опять обрушилась зима. Между тем большинство водителей уже поменяли резину на летнюю. В связи с этим управление ГИБДД Москвы опасается роста числа ДТП. Дело в том, что похолодание вызвало гололедицу, да и снег с летней резиной ассоциируется мало. Самое главное, конечно, то, что люди не могут понять, что в середине весны на дорогах столицы может быть лед. Именно поэтому скидок на погодные условия водители не делают: совершают резкие маневры, которые приводят к созданию аварийных ситуаций, например. Статистика гласит, что при серьезном ухудшении погодных условий число аварий в столице удваивается, возрастает и количество наездов на пешеходов. Всему виной увеличивающийся тормозной путь. В связи с этим всем водителям стоит быть значительно внимательней на дороге. За последние выходные в Москве зафиксировано огромное число мелких аварий. Особенно на нерегулируемых перекрестках. В связи с этим сотрудники ГИБДД не советуют торопиться с заменой резины. Как бы дико это ни звучало, возможно, стоит подождать до мая и не менять пока колеса. С другой стороны, если следовать этому совету, можно остаться без зимней резины к следующему сезону. Ведь в теплую погоду она становится очень мягкой и при резком торможении очень сильно стирается. Хотя безопасность все равно важнее.

На Большой Дорогомиловской улице в Москве около 7:00 мск произошло крупное дорожно-транспортное происшествие с участием 12 автомобилей. Жертв и пострадавших нет. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, в результате аварии, которая, по данным оперативников, произошла из-за образовавшейся наледи на проезжей части, движение транспорта в районе Бородинского моста затруднено в обе стороны. Радиостанция "Эхо Москвы" отмечает, что не менее сложная обстановка сложилась на Ленинградском шоссе (в направлении области) из-за трех аварий, произошедших в районе Химок. Попасть в аэропорт Шереметьево в настоящее время практически невозможно, так как на выезде из Москвы образовалась огромная пробка. Кроме того, авария произошла на путепроводе, ведущем из Химок на Ленинградское шоссе.

На днях вышел аналитический отчет "Российский авторитейл в условиях экономического кризиса" подготовленный специалистами департамента консалтинга РБК. В маркетинговом исследовании описана текущая ситуация на рынке авторитейла, проанализированы основные тенденции развития в краткосрочной перспективе, дана оценка объема рынка и прогноз его развития на 2009-2010 гг. В отчете говорится, что в начале 2009 г. в России работало около 4 тыс. официальных дилерских центров, но при этом прогнозируется, к концу 2010 г. их количество может сократиться вдвое, при этом самые массовые потери понесут региональные представители. В 2009-2010 гг. рынок авторитейла ждет усиление консолидации Российский авторитейл в 2009 г. перейдет на западную модель бизнеса Строительство новых дилерских центров будет заморожено Проблемы на российском рынке авторитейла начались в сентябре 2008 г. и к настоящему моменту дилеры уже успели значительно перестроить работу, ориентируясь на послепродажное обслуживание, продажу запчастей и дополнительные услуги: страхование, кредитование и др., а не на продажу новых автомобилей, как это было раньше. В 2009-2010 гг. рынок авторитейла ждет усиление консолидации, а доля десяти крупнейших компаний вырастет до 35% в совокупном обороте автомобильного рынка.Продажи легковых автомобилей, по оценке РБК, в 2009 г. значительно сократятся, будет продано 1478 тыс. новых легковых автомобилей, что на 46% меньше результатов 2008 г. С точки зрения структуры продаж доля импортных иномарок снизится за счет роста доли иномарок российской сборки. Доля отечественных марок в общем объеме продаж вырастет до 30% в количественном выражении. Ключевыми факторами, определяющими развитие российского рынка легковых автомобилей в 2009-2012 гг. будут следующие: рост розничных цен на автомобили (на 30-35% в 2009 г.), снижение доходов населения, растущая безработица, резкое снижение импорта легковых автомобилей из-за пошлин и цен и общее состояние мировой и российской экономик. Все это приведет к тому, что автодилерский бизнес, до осени прошлого года демонстрирующий уверенный рост, вплотную приблизится к черте массового банкротства, поэтому российские авторитейлеры начали менять стратегию развития, применяя ряд мер, которые были призваны компенсировать потери компаний. Основным рецептом, как считают аналитики РБК для дилерских компаний сейчас является сокращение издержек минимум на 40% от докризисных показателей. Основной задачей автодилеров в 2009-2010 гг. будет сведение складских запасов к необходимому минимуму (по некоторым оценкам, соотношение объем товарных запасов должно составлять 1:2 по отношению к продажам) и изменение стратегии работы. Кроме того, автодилеры будут менять структуру доходов и стратегию работы на рынке. Если раньше около 80% оборота дилеров приносили продажи новых автомобилей, то в 2009 г. ситуация изменится. К концу текущего года бизнес-модель российской автодилерской компании будет выглядеть следующим образом: 50-55% прибыли будет приходиться на послепродажное обслуживание и продажу запчастей и только 20-25% - на продажу новых автомобилей. Таким образом, российский авторитейл переходит на другую модель бизнеса, более *цензура*изкую к западной. Для нее характерны следующие черты: получение основного дохода от сервисного обслуживания, trade-in и продажи подержанных автомобилей, ориентация на покупателя (скидки, спецпредложения, акции, подарки постоянным клиентам и пр.), низкая инвестиционная привлекательность. Финансирование автодилерских компаний будет осуществляться за счет собственных средств и краткосрочных банковских кредитов, которые будут направляться на реструктуризацию задолженности. Основная задача любого дилера в 2009-2010 гг. – сохранить бизнес и остаться на рынке. В 2009 г. будут введены в строй те объекты, строительство которых было начато еще в 2008 г., однако дальнейшее строительство дилерских центров будет заморожено. "На мой взгляд, в 2009 г. дилерским холдингам предстоит огромная работа: необходимо полностью перестроить работу, при этом изменив существовавшую ранее парадигму, - говорит ведущий аналитик департамента консалтинга РИА “РосБизнесКонсалтинг” Анна Синявская. - Полагаю, что это будет очень и очень непросто, однако результат того стоит - компании, выжившие в кризис, имеют все шансы стать лидерами рынка после окончания рецессии". В сложившейся ситуации выживут те дилеры, которые сумеют создать самые экономичные схемы бизнеса. "Авторитейлеры будут повышать эффективность существующей сети, работать с кадрами, оптимизировать ассортимент и очень аккуратно вводить на рынок новые модели, - считает Анна Синявская. - Рынок, формируемый первичным спросом, закончился, поэтому участникам рынка предстоит такой процесс, как изменение маркетинговой стратегии и подхода к покупателям. Очень важно создать или сохранить лояльную аудиторию, поскольку это есть основа стабильного уровня дохода дилеров".

Корейская компания KIA и ОАО "Ижевский автомобильный завод" договорились о снижении стоимости машинокомплектов, сообщил на совещании у председателя правительства РФ Владимира Путина президент Удмуртии Александр Волков. "Сейчас ситуация выровнялась, но предполагались сложности и потери до 5000 рабочих мест", – сказал А. Волков. По его словам, в настоящее время "получены договоренности по корейскому проекту". "Они согласились снизить стоимость машинокомплектов", – сказал он, отметив, что за счет продолжения проекта "работа есть на два-три года". В рамках совместного проекта планируется произвести 200 000 автомобилей, в настоящее время произведено около 115 000. При этом, по словам А. Волкова, производство автомобилей в месяц составляет порядка 1500 автомобилей. Он напомнил, что на заводе "ИжАвто" производятся автомобили KIA Spectra и KIA Sorento, которые вошли в перечень легковых автомобилей, производимых на территории РФ, при приобретении которых физическими лицами в кредит в 2009 году предоставляется льгота. Как сообщалось ранее, в сложившейся экономической ситуации заводу "ИжАвто" грозила полная остановка производства и, как следствие, увольнение около 5000 сотрудников.

Мне кажется у нас не справочное бюро по идентификации гос.номеров автомобилей. Обратитесь в ГИБДД.

Да это все понятно... Просто периодически в Пензу приходиЦЦа катаЦЦа, а дорога от Москвы до Пензы местами вобще ни в пи*** ни в красную армию. Поэтому периодически приходится ловить всякие выбоины. Просто не хочется, чтобы после первой выбоины вылезла грыжа какая-нибудь + асфальт в регионах не але из-за чего шумновато в машине. На мой взгляд, резины лучше Yokohama нет, взял бы ее еще раз, но сейчас, к сожалению, приходится выбирать из того, что есть. Что касается Мишки, то у мишки судя по отзывам боковина очень слабая :( Что касается Континенталя, то хотите смейтесь, хотите не смейтесь, но не хочу покупать эту резину по неким идейным соображениям(они в ВОВ поставляли резину для Рейха).

Чтобы не плодить кучу тем, решил тут запостить. Собираюсь брать резину 205/55/R16 Выбираю между: - Bridgestone Sports Tourer MY-01 - Bridgestone Turanza ER300 - Continental Conti Sport Contact 2 - Michelin Pilot Primacy - Michelin Primacy HP критерии: тишина, устойчивость к заносам и аквапланированию, ну и терпимость к региональным дорогам. Пока склоняюсь к первым двум вариантам, но может у кого был опыт в эксплуатации данных шин ?

Все, смотрящие телевизор, уже слышали про бурятскую девочку, которая попросила у президента “платье как у золушки” и была приглашена со всей семьёй на главную ёлку страны. Мечта ребёнка сбылась, но такие девочки живут не только в Бурятии. И я вам хочу поведать историю про одну из них — в редакции газеты, куда пришла информация, была на полчаса парализована работа ввиду смеховой истерики персонала. Итак… Жила–была в станице Калитвенской, что в глубине Ростовской области, девочка 13ти лет, которая увидела по телевизору девочку из Бурятии, и решила тоже написать письмо президенту Медведеву, раз уж он проводит такую громкую сбычу мечт. Пошла на сайт президента и написала ему письмо — про папу, про маму, что жизнь тяжёлая, но в общем всё хорошо, одно только плохо — нет в посёлке морских свинок, и где их брать — неизвестно. А ей очень хочется морскую свинку, не поможет ли президент Медведев её достать? И письмо отправила. В Москве есть специальное Управление Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан. Там зафиксировали получение обращения из станицы Калитвенской, прикрепили к обращению бумажку, поставили большую красную печать и, не читая, отослали в администрацию Ростовской области, к губернатору Чубу для разбирательства с обращением по поводу морской свинки на месте. В администрации Чуба есть такое же управление по работе с обращениями граждан, там письмо из президентского управления приняли, зафиксировали принятие, прицепили к нему ещё один лист, поставили ещё печать и, так же — не читая — направили в районную администрацию для рассмотрения обращения на месте. Глава районной администрации обращение про свинку тоже не прочитал, но у него в аппарате тоже оказалось кому заняться обращением и, в итоге, его прочли. Офигели. И послали чиновников в школу, где учится талантливая девочка, написавшая письмо президенту Медведеву. Чиновникам бы позвать родителей да сказать — купите ребёнку свинку. А если денег нет, то съездить в город и самим купить, а на вручение свинки позвать прессу и рассказать, как у нас выполняются поручения президента Медведева. И всем будет хорошо. Но на это мозгов ни у кого не хватило и чиновники напали на директора школы: кого, мол, вы тут воспитываете? чем у вас дети занимаются? письмо президенту писать, чего придумали! Позвали все вместе с уроков девчонку и стали её мордовать, вызывай–де родителей. Дитё в слёзы. Мама в командировке, позвали тётю. Тётя пришла, её тоже мордовать: кого вы растите? тут в стране кризис, а вам свинку морскую подавай, больше у президента Медведева дел нет, как свинок раздаривать… пишите от свинки официальный отказ! Тётя поначалу офигела, но как пришла в себя — сказала им, кто они есть и откуда произошли, а так же что могут сделать со своим отказом. И поехала в редакцию местной газеты в городе Каменске. В газете, как я уже упоминала, долго не могли проржаться. Но в итоге решили, что кризис там или не кризис, но ребёнок есть ребёнок и надо относиться снисходительно, тем более, девочка интернетом и компьютером пользоваться умеет, не дура, значит. А тут взяли ребёнка и замордовали, дитё говорит — я думала, моя мечта тоже исполнится, никого больше ничего не попрошу… Посмотрел на это редактор, взял 500 рублей, пошёл в зоомагазин и купил ребёнку морскую свинку. Директор зоомагазина, услышав, куда пойдёт свинка, тоже долго ржал и дал в подарок свинке клетку и корм. Свинку в клетке с кормом отдали ребёнку, ребёнок счастлив, а редактор пошёл сочинять убойную статью и консультироваться, что ему за это будет от местной власти. Вечером редактору позвонила тётя девочки и сообщила, что это ещё не конец истории! После того, как она съездила в газету, тётя вышла в интернет и написала президенту Медведеву ещё одно письмо! Про то, как девочка написала президенту и что из этого вышло — в школе скандал, ребёнок замордован, чиновники требуют подписать отказ от предыдущего обращения, то есть от морской свинки. Через два часа (почти ровно) к дому тёти прибыли чиновники с извинениями и ДВУМЯ свинками. Теперь у ребёнка уже три дарёные свинки, в газете вышла статья а чиновникам, судя по скорости реакции, всё ещё снится кошмары. ПиС Я вот думаю, может мне тоже на сайте президента запостить мечту в виде Г6 GTI ? Мол подарите мне, а то объемся грибоФФ и пойду штурмовать КРЕМЛЬ :)

Боюсь, что бесполезно, не прокатит. Менталитет у нас другой. У нас пока за яйки не возьмут - хрен кто пошевелиЦЦа.

Блин, я вобще-то пошутил... Во как интересно то получилось :))) Молодец, раз не понимают по-человечески, так может хоть так начнут выполнять свою работу. ПиС: у меня у друга была схожая ситуация: он не из Москвы, но его жена недавно родила и им нужно было поставить на учет дочку в местной поликлинике. Вобщем в поликлинике их послали лесом, сказав, что вы немосквичи и идите туда откуда пришли, хотя они не имели права отказать. Он не будь дураком, написал письмо в Администрацию Москвы, мол в стране Президент борется за демографию, куча всяких правительственных программ по стимулированию рождаемости, а тут даже в поликлинику отказываются принимать. Вобщем через какое-то время позвонила заведующая и лично подписала все бумажки, завели карту медицинскую... Вот так вот у нас...пока гром не грянет...

Депутаты Госдумы дали «добро» на очередное ужесточение ответственности за нарушение ПДД. Парламентарии вступились за пешеходов, согласившись увеличить в 10 раз штраф за непредоставление им преимущества на дороге. Правозащитник Леонид Ольшанский уверен, что поправки носят коррупционный характер и противоречат линии Путина и Медведева. 17 апреля депутаты Госдумы приняли во втором чтении законопроект, увеличивающий штрафы за целый ряд автодорожных нарушений. Наиболее серьезные изменения ждут водителей в случае непредоставления преимущества пешеходам и велосипедистам. Сейчас не притормозить у «зебры» в худшем случае обходится в 100 рублей (КоАП разрешает инспекторам отпустить водителя, ограничившись предупреждением). Если в заключительном, третьем чтении депутаты будут придерживаться намеченного курса, штраф возрастет до 1000 рублей, а предупреждение вычеркнут из статьи вовсе. Наказание самим пешеходам, кстати, также хотят увеличить: со 100 до 200 рублей. За остановку на «зебре» и парковку на тротуарах меру наказания тоже решено изменить. Сейчас остановка или стоянка на пешеходном переходе (за исключением вынужденной остановки) либо нарушение правил остановки или стоянки автомашин на тротуаре, создавшее препятствие для движения пешеходов, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от 200 до 300 рублей. В этом случае, правда, депутаты зверствовать не стали: предлагается закрепить штраф на уровне 300 рублей, опять-таки отменив предупреждения. Последняя поправка касается условий перевозки людей. «Непристегнутых» малолетних детей парламентарии предложили приравнять к их родителям-нарушителям, повысив штраф за отсутствие детского кресла со 100 до 500 рублей. По мнению вице-председателя Движения автомобилистов Леонида Ольшанского, увеличение штрафов продиктовано желанием гашиников повысить таксу на взятки. Штраф в 100 рублей не заставит человека предлагать деньги инспектору. Если же речь зайдет о более серьезной сумме (1000 рублей), у ГИБДД появится еще одна статья доходов. «Если нет дырок и талонов, взятка равняется половине суммы штрафа. То есть где-то 500 рублей, - прикидывает Ольшанский. – Если же есть талоны за нарушения, то заплатить придется в два раза больше, чем указано в кодексе». Правозащитник считает, что поправки в КоАП противоречат заявленному антикоррупционному курсу правительства. «Поправки подают люди, которые не защищали диссертаций по административному праву и в общем-то специалистами не являются, - рассказал Ольшанский в интервью «Свободной прессе». – Они придумывают законы, чтобы пропиариться, а поскольку они не специалисты, им пишут эти законы, как правило, сотрудники ГАИ. Им они нужны для концентрации репрессий и вымогательстве взяток у водителей. Этот законопроект противоречит линии Путина и Медведева».

Вливайтесь... +1 к турбовикам :)))