Login

Позволю с вами не согласиЦЦа, как раз таки на ручке чаще всего и встречаются. Очень редко встречаю VR5 с АКПП. Фотка крупным планом морды нареканий не вызвала, вроде бампер стоит по зазорам и морда вроде ровная. Что касается всего остального, то сложно судить, так как все остальные фотки не очень. Во всяком случае явных косяков по кузовщине не увидел. Если не смущает пробег, то имеет смысл посмотреть.

Ассоциация "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) вместе с Ernst & Young уже во второй раз провела опрос российских дилеров о работе автопроизводителей. Как пишет сегодня деловая газета "РБК daily", в опросе приняли участие 80 крупнейших автодилеров РФ. Они оценивали, насколько автопроизводители смогли сдержать рост цен в условиях девальвации рубля, какую отсрочку по оплате автомобилей предоставляют, насколько смягчили требования к стандартам и насколько подробно информируют дилеров о своих планах. В рейтинг попали 27 брендов - те, у кого в этом году месячные продажи превышали 1000 автомобилей. По этому признаку из рейтинга оказались исключены премиальные марки. Лидером рейтинга стала южнокорейская KIA, в тройку лидеров с ней вошли Audi и Mazda. Четвертое место в общем рейтинге занял Hyundai. Среди аутсайдеров - Fiat, Mitsubishi, Suzuki и Ford.

Трудные времена для некоторых становятся временем величайшей славы, о которой они в обычное время не могли и мечтать. В автомобильном мире лучший лимонад из кризисных лимонов пока выжимает группа Volkswagen. Еще год назад это казалось нереальным, но уже по итогам первого квартала 2009 года группа VW может обогнать Toyota Motor по продажам и стать самым крупным автомобильным концерном в мире (во всяком случае, по продажам). Volkswagen Jetta Volkswagen Passat CC Volkswagen Scirocco Volkswagen Tiguan Несмотря на падение общего спроса в мире на автомобили VW на 11% - до примерно 1,4 млн машин, рыночная доля концерна за это время выросла до 11%. Toyota пока не дает прогнозов по своим продажам, но последняя оценка давала результат около 1,23 млн автомобилей, на 47% меньше показателей аналогичного периода прошлого года."VW повезло, что рынки, на которых они имеют сильные позиции, по-прежнему имеют тенденцию к росту, в то время как основные рынки Toyota падают", - комментирует сложившуюся ситуацию глава Центра автомобильных исследований в Гельзенкирхене (ФРГ) Фердинанд Дуденхофер. Группа со своими 9 брендами (включая Audi, Skoda, Seat и грузовую Scania) планировала бороться за мировое лидерство лишь к 2018 году, хотя даже такая планка казалась в обычное время довольно оптимистичной - ведь еще в прошлом году VW продавал 6,3 млн автомобилей против 9 млн у Toyota. Однако падение традиционных для японской марки рынков и коллапс кредитных схем подкосили ее продажи - так, продажи марки в США упали на 38%, в Японии - на 24%. Между тем, именно на эти два рынка приходится чуть ли не половина продаж компании. Немецкий же концерн оказался в плюсе *цензура*агодаря росту на всех трех крупнейших для него рынках - в Германии, Китае и Бразилии, которые дают в сумме почти половину продаж группы. На родине продажи VW выросли за квартал на 4,5% - до 251 500 машин. Иннициативы немецкого правительства по поддержанию отечественного автопрома принесли большую пользу именно вольфсбургскому концерну, так как именно для модельного ряда VW "государственная скидка" в 2500 евро выглядит наиболее привлекательно - после объявления о компенсациях при покупке нового авто в обмен на старую машину компания получила более 160 000 новых заказов. Немцы смогли выжать максимум даже из просевшего из-за пошлин российского рынка, не смотря на общий спад на рынке на 39%, VW *цензура*агодаря своему калужскому проекту умудрился поднять продажи на 14%, став при этом 4-м по величине автопроизводителем в стране. "Volkswagen - серьезный соперник для Toyota", - считает аналитики токийского Credit Suisse Коджи Эндо - "Audi сильна, Volkswagen - силен, и они извлекают большие прибыли из своих экономичных авто." Еще год назад Toyota за квартал продавала почти на миллион машин больше, чем VW, однако падение на американском и японском рынке, где немецкий концерн представлен очень слабо, нивелировали разницу. У Toyota еще есть шансы удержать лидерство. Так третье поколение гибрида Prius может сильно двинуть продажи концерна вверх, учитывая то, что многие страны поощряют приобретение экономичных авто. Вообще, компания в этом году планирует представить 16(!) новых моделей, что может привести к буму продаж. VW же козыряет новым Golf VI и редизайном популярного субкомпакта Polo. Правда, Golf неожиданно оконфузился, уступив по итогам марта звание самого продаваемого автомобиля в Европе Ford Fiesta. Однако это всего лишь малюсенькая капля дегтя, которая только оттеняет вкус меда для членов правления VW, особенно для представителей Porsche.

Китай живет в параллельном измерении. Эта показывает начинающийся сегодня Шанхайский автосалон. Второй по величине город в Поднебесной собирает ведущих производителей ежегодно, но в этом году у китайцев есть реальный шанс затмить все остальные мировые автовыставки вместе взятые: количество премьер грозит превысить полсотни. Львиная доля, конечно, принадлежит китайским брэндам, большинство из которых трудноразличимы и труднопроизносимы. Porsche Panamera Audi Q7 BMW 760Li Roewe MG6 Riich G6 BYD e6 BYD e6 Geely GE Geely GE Great Wall Hover H3 Great Wall Hover H7 Great Wall Sedan cocept Changan e301 Changan e301 Но для начала – главное: Porsche наконец-то покажет Panamera живьем. Немцы так долго готовили эту премьеру, что автомобиль успел примелькаться, не добравшись до шоу-румов. Но как бы то ни было, следует признать – Panamera будет пользоваться спросом, повторив судьбу Cayenne. В России ее ждут с особым трепетом. Базовая комплектация Porsche Panamera оснащена V-образным 8-цилиндровым двигателем объемом 4,8 л, мощностью 400 л.с. Помимо заднего на автомобиль можно заказать и полный привод вкупе с опциональной 7-ступенчатой коробкой передач PDK (Porsche Doppelkupplung). Разгон до 100 км/ч с места у этой модификации занимает 5,4 сек., а максимальная скорость равна 283 км/ч. В продаже в России Panamera появится уже в сентябре текущего года по цене от 4 898 370 рублей за базовую версию и от 7 039 000 рублей за топовую модификацию модели. Audi покажет рестайлинговый Q7. Тут все сложнее, чем хотелось бы: популярный кроссовер вроде как и обновили, но нового в нем не много. Вроде как иное оформление передка, мелкая хромовая "бижутерия" в отделке кузова, светотехника с LED-элементами. Моторы те же, интерьер то же. То есть, обновили "для галочки", но все равно приятно: те, кто уже приобрел Q7, не будут завидовать тем, кто только собирается это сделать. Крайне дипломатичный ход. BMW покажет топовую модель: седан 7 серии с 12-цилиндровым турбомотором. Мощность - 544 л.с. с максимальным крутящим моментом, равным 750 Нм и доступным уже при 1500 об/мин. BMW 760i и удлиненный на 14 см 760Li получили 8-скоростную автоматическую коробку передач. Время разгона 0-100 км/ч составляет 4,6 сек., а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле равен 12,9 л/100 км. Теперь у Mercedes S600 есть достойный конкурент – он точно отберет часть покупателей. Среди богатства салона есть и действительно интересные системы: ночной визор с функцией распознавания пешеходов, индикатор показаний приборов на лобовом стекле, камера заднего вида и даже система, подсказывающая, когда необходимо включить дальний свет. Bertone готовил свой Project M в обстановке строжайшей секретности. Пока известно только то, что это будет купе на базе Chevrolet Corvette ZR1, а значит, под капотом – могучий 638-сильный V8. Остальная информация пока засекречена, ждем официальной премьеры. Крупнейший китайский автопроизводитель SAIC покажет электрокар собственной разработки и гибридную версию седана Roewe, которая станет серийной в 2010 году. Кроме того, в очередной раз китайцы попытаются напомнить миру, что марка MG еще жива: на базе Roewe 750 они подготовили седан MG6. А что же сами китайцы? Тут начинается самое интересное: сразу несколько компаний решили попробовать свои силы в сегменте люкс. Chery это проделал с некоторыми моделями, уже имеющимися в гамме. Рецепт предельно прост: новый бренд, роскошный салон и более высокая цена. В случае с Chery речь идет о новорожденной марке Riich. Первым продуктом, который выйдет под этим брендом, станет седан G6. Дизайн, как водится, позаимствован у европейца премиум-сегмента – Audi A8. Пока об автомобиле известно лишь, что в его комплектацию входит ESP, система навигации и кондиционер. Кроме того, новый бренд будет выпускать и семейство Faira, правда, с дополнительными опциями и более интересным интерьером. BYD Auto продемонстрируют свои разработки в области экологически чистых автомобилей. Проба пера состоялась в Детройте, где были представлены F3DM, F6DM и е6. У всех трех одна и та же силовая установка: электромотор, питающийся либо от батарей, либо от литрового бензинового мотора-генератора с АКБ. Заявленная общая мощность — 168 л.с. при 400 Нм максимального крутящего момента. Максимальная скорость всех трех — не более 150 км/ч. Однако кое-что все же смущает: по заявлениям представителей BYD, зарядка батареи от бытовой электросети до 50% емкости, достаточной для пробега в 50 км, происходит всего за 10 минут, в то время как полный цикл зарядки — 10 часов. Geely также рвется в премиум: минимум две новинки говорят об этом. Одна из них выполнена типичной для китайцев технике "подражания" - Geely GE. Люксовый автомобиль длиной 5,3 м поразительно похож на Rolls-Royce Phantom, но отличается от британского эталона более "топорными" пропорциями и стандартными дверями в отличие от распахивающихся в обратную сторону у RR. Необычная схема посадки "2+1" оставляет все пространство в задней части автомобиля в распоряжении единственного VIP-пассажира, для которого оборудовано роскошное кресло. Интерьер GE дополняют коврики из натуральной шерсти и потолок со светодиодами "под звездное небо". О технических характеристиках лимузина пока ничего не известно, но вектор определен, дальше будет больше. Купе Geely GT, представленное в прошлом году в качестве концепта, то есть являвшееся лишь эффектным макетом, превратилось в прототип с дверями "гильотинного" типа, как у Lamborghini. Этот аппарат может стать первым в линейке нового премиум-бренда Dihao Imperial – штаб-квартира в Шанхае уже открыта. Great Wall покажет целую россыпь кроссоверов, скопированных с японских авто. Популярный в России Hover получил обновленный вариант H3 – снаружи его можно распознать по переднему бамперу новой формы. На его базе построен шоу-кар H7. И он, и пока еще таинственный седан, стилизованный под купе – образец нового стиля Great Wall. По технике сказать пока нечего. А вот кто порадует эстетов – это пока не столь известный за пределами КНР ChangAn. Концептуальный кроссовер с ассиметричным кузовом, призванный стать гвоздем экспозиции ChangAn в этом году, вполне мог быть нарисован кем-нибудь из маститых итальянцев, но имя шеф-дизайнера пока не названо. И это – мала толика всего того, что трудолюбивые азиаты приготовили нам. Этот автосалон будет на редкость захватывающим, несомненно. Остается подождать всего один день – новинки посыпятся, как из рога изобилия. А Autonews.ru, как всегда, выберет самые интересные и расскажет о них в *цензура*ижайшее время.

Так держать! Молодцы! Хоть гольфоводы выполняют демографический план Путина :)))

отлично сказано Этим наш КЛАБ и силен :) Твое уважение для меня дорого :)))

Отличный рассказ... Что касается вашег носка - бывает, к сожалению не всегда бвает все хорошо. Просто немного не повезло. Не бросайте Гольфа вашего, поверьте, когда все сделаете - он будет верой и правдой вам служить и не подведет! Диски хорошо смотряЦЦа :)

Красьтесь в желтый или черный фантом :)))

Милости просим, вливайтесь. Думаю наши питерские ребята примут вас с удовольствием к себе. Фотки носка в студию :)

Anton, в данном разделе обсуждаются Гольфы и ничего другого! Прошу больше не давать ссылок на сторонние автомобили. Без обид.

Уважаемый AID, большая часть обсуждаемых или интерресующих вас вопросов обсуждалась уже ранее, не думаю, что ваш Гольф уникальнее всех наших. Поэтому прежде чем задать вопрос, не посчитайте за труд воспользоваться поиском, дабы не плодить в клубе кучу одинаковых тем и тем самым засорять не без того перегруженный форум. Если вам взападло воспользоваться поиском, вместо того, чтобы тупо запостить дублирующую тему, то это уже к доктору и тут без обид. Никто у нас себе цену не набивает, есть правила, которым следуют все участники клуба и вы также не являетесь исключением. Тема перенесена в соответствующий раздел!

ЖОРА, STILL... При чем тут климаксы, гормональных фонды и все прочее !? Каким образом это относится к теме "VW FEST 09" ? Если хотите поговорить на отвлеченные темы, то милости просим в раздел OFF-TOP! Предупреждение!

LIN, да не за что... По поводу не звонить - это был юмор :))) По поводу совести, я помог не только из-за совести, но и потому что у нас СВОИХ не бросают. Если ты в нашем клубе, то тебя не бросят :))) Надеюсь на сервисе ничего криминального не будет и ты отделаешься "легким испугом"(тьфу-тьфу-тьфу) ПиС Думаю в нашем мире ничего просто так не случается. Все, что случилось, все к лучшему :) Считаю, что приключения удались :)))

Это точно

Приветствуем! Вливайтесь... Черный носок очень знатно смотриЦЦа

Воистину ВОСКРЕС! Всех с праздником Воскресения Христова!

Да уж, продолжение истории оказалось не менее забавным. Вобщем приключений на два дня хватило :) Бросить не мог - совесть заела бы. Один минус у меня: есть совесть :((( Замечание по НИКу приняты и исправлены :) Спс... Так они пытались стереть ошибки, когда я еще не заменил все предохранители. Естественно, что комп выдавал кучу ошибок и стирание ошибок не помогало. Я потом поменял 4 предохранителя и все завелось, только потом обнаружилось, что перегорел силовой предохранитель на АКБ, который идет на генератор. Не дождеССя :))) Вчера вечером связался с LIN, решил узнать доехала ли она до дому. Вобщем доехала она до Олимпийского и там оставила машину. Оказывается кто-то на смотре отвинтил ей крышку бочка с антифризом и антифриз выкипел. Вобщем пипец... Так, что история не закончилась :) to be continue....

С днем нарождения! В жтот день родителям твоим не повезло :))) шучу Счастья, любви, денег и много, много всего. ПиС: процветание твоей чудо-кафешке :)))

И вовсе ты не угадал :) Спера выражаю огромную *цензура*агодарность: БРИАНу, Юлек и ее молодому человечку :))) Спасибо, что не бросили и не покинули в трудную минуту - Вы настоящие товарищи и одноклубники. Респект вам и уважуха... Итак, немного из истории: приперся я в эту пятницу на смотру вобщем-то из-за покупки у Дэна тапков 16-х и сбросить деньжат на VW Fest. Приехал на парковку самый первый, через какое-то время подкатила LIN, ну и решил ей помочь с фарой. Признаки: лампочка *цензура*ижнего света болталась и плохой контакт... Как на зло трабла возникла с фарой, которая со стороны АКБ, пришлось снять АКБ, к*цензура*ж лампы поправил, но вот лампа *цензура*ижнего света сгорела. Лампу выкинул и собрал внутрянку фары обратно на место. Поставил на место АКБ и подключил клемы. Попросил LIN завести своего носка, носок не завелся :( Решил первым делом проверить предохранители в торпеде. Итог: четыре сдохших предохранителя(не помню каких именно). Предохранители заменил. Попросили БРИАНа подключить комп и проверить ошибки, борткомп просканили, нашлись ошибки, ошибки потерли, но заметили что генератор не дает заряда, т.е. машина работает от АКБ. Открыли панель с предохранителями на АКБ, оказалось, что сгорел предохранитель на 110 А, который идет на генератор(черный кабель). Первая мысль - это сделать перемычку, делали перемычки из разных подручных металлов, результат: чуть ли ни накаливание до бела перемычки. Судя по симптомат где-то замыкание и скорее всего замыкание в генераторе. Вобщем провозились с 22.00 до 2.00 ночи, в итоге решили выкатить носка LIN на уличную парковку, чтобы в случае чего можно было хоть на эвакуатор и до сервиса. Носка LIN оставили на наземной парковки возле РЕАЛа, а сам повез LIN и ее подругу домой(не бросать же их на произвол судьбы, тем более, что волей-неволей я стал невольным катализатором или причиной данной поломки, вобщем совесть у меня была не спокойна). Ночь была неспокойной, совесть мучала... Я все же считал, что умер либо диодный мостик в генераторе, либо релюшка - была некая аналогичная проблема у меня на моей бывшей четверке-классике :) Сегодня утром первым делом начал обзванивать *цензура*ижайшие от парковки сервисы на наличие диагностов/электриков - электриков нет нифига, а там где они оказались начали сразу говорить типа давайте сначала диагностику сделаем и посмотрим - вобще разводы пошли. В один прекрасный момент меня осенило("ЭВРИКА!"), а почему бы не позвонить в специализированный сервис по ремонту генераторов!? Нашел несколько сервисов, но выбрал один на Ленинском проспекте - там человечик по описанным мной симптомам сразу сказал, что либо диодный мостик, либо релюшка да и вобще люди были настроены помочь. Решено едим к ним! Встретились с LIN на парковке и решили поехать своим ходом до сервиса - я на своем носке, она на своем носке на чистом АКБ. Вобщем напротив дома 22 по ЛЕнинскому проспекту у LIN АКБ сказал всем : ПРЕВЕД, МЕДВЕД! Пришлось брать ее на буксир и оттянуть до обочины. Время уже 14.00-15.00 многие сервесники уже разошлись по домам, но спасительный звонок из сервиса, куда мы направлялись прибавил оптимизма. Так, как LIN незя было буксировать далее, ибо у нее как и у меня АКПП, то я предложил ребятам из сервиса забрать их на моей машине и привезти их с инструментами и запчастями к LIN. Т.е. сделать ремонт на обочине... Огромный респект и уважуха ребятам, которые не послали НАХ, а согласились и пошли на встречу. Я оставил LIN и поехал к сервису, где встретился с сервесниками и повез их к LIN(блого сервис был недалеко от места СТУПОРа), ребята-сервесники на всякий случай взяли с собой запасной БОШевский генератор. Вобщем отвинтили они и сняли генератор и сразу сказали, что диодный мост на ВАЛИОШных генераторах встроен/спаен в крышку генератора, поэтому нужно покупать имеено крушку генератора со встроенным диодным мостом, а на всех прочих генераторах диодные мостики абсолюьно свободно снимаются и заменяются. А где его теперь найдешь...? Вобщем нервы были на пределе, я уже был готов все отдать, лишь бы сделали этот ГОРЕ-ГЕНЕРАТОР и моя совесть стала спокойной и я поехал домой отсыпаться. Вобщем сервесники предложили обмен, мы отдаем им свой старый и сломанный генератор, а они нам отдают с доплатой свой новый БОШЕвский. Бюджет с работой вылез в 6 килорублей. Так как уже не до выбора, то согласились... При замене генераторов обнаружили, что шкив у БОШЕвского генератора оказался меньшего диаметра. Пришлось снова отправиться в сервис, чтобы ребята смогли там поменять шкивы. Довез их до сервиса, я остался ждать в машине, а ребята отправились к себе в сервис. Просидел минут 5, звонок на мобилу: "вы знаете, мы проверили ваш генератор на стенде и оказалось, что к него "умерла" релюшка, мы можем вам оперативно его починить." Естественно, что я сказал "чините!". Минут через 10 вернулись ребята с отремонтированным генератором. Поехали к LIN. Ребята водрузили на место генератор, мне пришлось развернуться мордой против встречки, чтобы длины крабов хватило для прикуривания. Минут 5 дали прикурить АКБ LIN затем важные момент - запуск движка. И чтобы вы думали !? Он завелся, чтобы ему пусто было и зарядка пошла... Да, перед встречей заехал в АВТОГАНЗУ по пути и купил новый предохранитель на 110А, чтобы не нужно было колхозить перемычки. Вобщем вместо 6 000 руб., ребята взяли с нас всего 3 000 руб. Считаю нам сильно повезло... Вобщем вот к чему может привести пустяковая просьба по ремонту фары на смотре. Единственное, почему-то загорелся "CHECK", но в работе движки не заметил каких-то сбоев. Думаю это либо старая ошибка гуляет, либо еще что-то... Вобщем сказал, чтобы LIN записалась на диагностику и ей посмотрели, из-за чего горит "CHECK". Вывод сделал следующий: я больше не лезу в чужиеи машины, а особенно в носка LIN!!! Да, кстати, у одного из сервесников оказалось во владении два носка 2-го и 3-го поколения. Так, что каким-то удвительным образом нас снова свело с Гольфовдами. Гольфоводы везде :))) Кстати, человек заметил наши клубные наклейки и попросился к нам в партнеры. Скидки обещает до 15% !!! Считайте, что я составляю им протекцию. Ребята очень адекватные и реально выручили. Низкий им поклон и *цензура*агодарность. Да, после того как LIN отправилась домой, я начал разворачиваться по направлению движения и как по закону подлости, проезжали мимо ГАЙцы, которые естественно захотели со мной "поздароваЦЦа". Грозило лишение прав на 3-4 месяца :( Рассказал почему против движения стоял, немного попририкались и в итоге мужики решили меня наказать за "псевдо грязные номера", вобщем штраф в 100 руюлей. Вроде и наказали меня и заодно +1 к плану по отлову грязнуль(сейчас как раз в самом разгаре акция у ГАЙЦОВ по отлову грязнуль). Вобщем считаю в очередной раз отделался легким испугом... Однако все эти приключения в конец испортили настроение...но думаю это просто усталость - немного поспать и буду как огурчик. КАНЭЦ!

http://rutube.ru/tracks/1756202.html?confi...b171e46324d44fd

ладно, пошел я домой, а то тут у вас любовные игры начались... :)

ватники пренципиально не ношу.... Тем не менее несмотря на отсутствие портков - пазитива навалом :))) Только и остается, что аутотренингом занимаЦЦа :))) "Все хорошо, все очень даже хорошо...! Я самый обоятельный и привлекательный даже без порткоФФФ..." А у нас цензуру никто еще не отменял...

Нафиг... Сами тусуйтесь на улице.

Качаем и смотрим... http://files.mail.ru/X0RBU0 ПиС: качаем только фаил "Durex AD.XLS"

все пошевелим, все заработает :)))