Login

ок, будет шнурок

кризис, никто не покупает :)

Последняя вспышка в рекламной войне между производителями машин произошла в 2007 году. Мы рассказывали об этом. Но! Она оказалась совсем не последней... В начале этого года на проспекте Santa Monica в Южной Калифорнии появился биллборд Audi A4 с вызывающим слоганом «Your move, BMW»/"Твой ход, BMW". И как же на это отреагировали в BMW? Смотрим далее! 10 апреля креативными силами агентства Juggernaut Advertising концерн BMW нанесли ответный сокрушающий удар: прямо напротив биллборда Audi на противоположной стороне проспекта появился биллборд BMW M3 со слоганом «Checkmate»/Мат. «Проспект Santa Monica представляет собой своеобразный корридор между Beverly Hills и Santa Monica с высокой степенью интенсивности дорожного движения, — поясняет представитель Santa Monica BMW Del Montell, Jr. — увидев вызывающий биллборд Audi мы просто не могли не воспользоваться уникальным географическим расположением и не принять вызов».

падстолом, про мыло порадовало )))

шнурок могу взять, но ноут не смогу, так как батарея на ноуте не держит. если кто ноут с прогой притащит, то шнурок могу прихватить

При чем тут КГБ ? Будь то ГЕНСЕК ЦК КПСС, будь то президент любой страны - все эти люди окружают себя своими людьми, это вполне логично. Думаю, если бы ВЫ, например, были ПРЕЗИДЕНТОМ какой-либо страны, то тоже начали бы окружать себя своими людьми.

Вы с Элиной подъедите к ТЦ ко въезду на парковку и там я вас встречу и провожу на место встречи.

Может и битый, а может просто нужно подогнать капот или чего с замком. Нужно в реале смотреть и еще смотреть зазоры между крыльями и передними дверями. Что еще, ну например, стеклоподъемники самопальные, т.е. в родном варианте они были механические. А еще лучше посмотреть зад, так как фоток попы нет. жжете...

Вам милейший легко в Германии то судить...у вас там покой и порядок. Наш же народ выбрал из больших зол самое наименьшее. К сожалению выбор у нас в стране из нормальных кандидатов весьма и весьма небольшой. Лучше уж выбрать того, кого знаем чего от него ожидать, чем всяких фриков в виде Жирика и подобных ему лиц... Если бы был достойный кандидат, то выбрали бы, но нам выбора особого не дают.

Всегда меня удивляло, как, например, малюсенький хэтчбек может получить такую же высокую оценку безопасности, как современный, огромный внедорожник. Все-таки не совершенна современная система краш-тестов. Примерно такой же точки зрения, похоже, придерживаются и специалисты американского Страхового Института Безопасности Дорожного Движения. Они провели собственные испытания, столкнув Honda Fit и Honda Accord, Smart ForTwo и Mercedes C-Class, Toyota Yaris и Toyota Camry на скорости 40 миль/ч (64 км/ч). Результаты этих краш-тестов показали, что безопасность автомобиль уменьшается прямо пропорционально его размерам. Столкновение происходило не совсем лоб в лоб, а с, так называемым, смещением. Как будто автомобиль вдруг резко выпрыгнул на встречную полосу, а не просто тупо ехал по ней, как по своей. Так вот, каждый из маленьких автомобилей получил такие повреждения, что люди в нем сидящие могли получить серьезные травмы. В связи с этим президент института Адриан Лунд(Adrian Lund) выступил с заявлением, в котором говорил о том, что, несмотря на то, что в последние несколько лет автомобили стали гораздо безопаснее, маленькие машины все еще входят в группу риска, вне зависимости от марки производителя. Все дело тут в элементарной физике. Когда что-то низкое и легкое сталкивается с предметом, превышающим его по всем показателям, оно всегда страдает больше. При аварии с участием маленького и большого автомобиля на маленький действует большая сила, что и приводит к более серьезным повреждениям, что машины, что людей. Так, например, Smart FortTwo при столкновении с родственником c-класса получил обширные повреждения в районе передних сидений. Водитель при таком стечении обстоятельств рискует получить серьезные травмы головы и ног. Ровно так же выступил и Yaris. Его водителю следует опасаться ровно за те же части своего тела. А вот человека, управляющего Honda Fit, в случае такой аварии, кроме травмы ног, может подстерегать неприятная травма груди, которой он ударится об руль даже через подушку безопасности. Дэйв Шеймбри( Dave Schembri), главный по марке Smart в США заметил, что аварии такие относятся к категории очень редких, так что не стоит относиться к полученным результатам слишком серьезно. На данный момент, дескать, Smart превосходит все стандарты безопасности США. В Toyota заметили, что скорость во время испытаний была примерно 80 м/ч, что почти на 100% превосходит обычную скорость машин на краш-тестах. Представители Honda согласились со своими японскими коллегами по поводу превышения стандартной скорости. Однако в Институте Дорожной Безопасности отвергли эти обвинения, заметив, что все тесты проводятся по одному и тому же принципу: обе машины двигались со скорость 40 м/ч. Автопроизводители, видимо, просто словили 40 м/ч одной и второй машины, вот и получили те самые 80. При этом, представители института отметили, что испытания были ровно такими же, про которые говорят в рекламных буклетах марок. Видео с краш-тестом: http://smotri.com/video/view/?id=v9353449d9a

Ясн, может тогда ты как почетный старичек клуба, если Саня задержится или не сможет приехать на смотровую проводишь народ на парковку. Они с Илюхой в сервис перед смотрой собираюЦЦа, могут там зависнуть... Так на всякий случай :)

Приятная новость для всех любителей ретро автомобилей. 25 апреля в 15-00 на Васильевском спуске будет открыт сезон ралли на классических автомобилях. В этот момент более 40 раритетных авто начнут свое неспешное движение по улицам Москвы. На этих красотках быстро ехать не стоит. Причем, совсем не потому что они могут развалиться, а просто, чтобы дать окружающим насладиться красотой машины. Среди автомобилей, заявленных к участию в ралли, - Mercedes Benz 190SL 1957 года выпуска, Rolls-Royce Silver Cloud III 1962 года выпуска, Jaguar XK 120/XK 140/XK 150 1957-1959 годов выпуска, Mercedes Benz 600 W100 Pullman 1970 года выпуска, Mercedes Benz 280 SL Pagoda 1965 года выпуска, Cadillac De Ville 1967 года выпуска, Cord-812 1937 года выпуска, Победа ГАЗ-М20 1956 года выпуска и другие старинные автомобили. С апреля по сентябрь пройдут целых пять заездов в зачет первенства Ралли Клуба Классических Автомобилей. Победитель общего зачета определится именно по итогам этих соревнований. Идея Первенства по соревнованиям на классических автомобилях родилась в 2005 году, когда организаторы решили объединить несколько соревнований сезона в один общий зачет, по результатам которого определяется победитель. Чтобы принять участие в борьбе за звание победителя, необходимо пройти как минимум три из пяти этапов состязания. При этом каждый этап имеет свой коэффициент сложности, поэтому участие в различных соревнованиях приносит различные очки. В общем, всем кто хочет поглазеть на автомобили, которые на дорогах встретишь реже, чем Bentley, Ferrari и Lamborghini, прямая дорога на Васильевский спуск 25 апреля.

чего так мало то :(

Если вы не видели автомобили марки Lotus живьем или вообще не знаете что это за мистическое авто, созвучное в названии с экзотическим цветком, то пришло время поправить ситуацию. Вы, конечно, можете быть не в курсе, что эти английские купе ручной сборки выпускаются мизерным тиражом и напоминают консервную банку с мощным мотором, способную подарить бурю восторга опытному водителю. Но это упущение теперь можно оставить в прошлом – на рынок выходит абсолютно другой Lotus, дающий старт новому поколению автомобилей этой марки. Англичане назвали его Lotus Evora и он становится подарком компании самой себе на 60-летний юбилей. Это купе полностью вписывается в общую современную картину и явно настроено устроить переполох в своем классе. Помимо этого, менеджмент компании приоткрыл планы на будущее, заставив коммунистов смахнуть скупую слезу и вспомнить былое – новая модель становится отправной точкой в ударной пятилетке, на финише которой боссы Group Lotus планируют захватить мир. Можно, конечно, развернуть дискуссию по поводу вероятности подобного события, но лучше обсудить внешний дизайн новинки. Как это ни парадоксально, он, по большому счету, никогда не играл определяющей роли. Так что последнее преображение хоть и выглядит уместным, но в шок не повергает. Зад вполне традиционный, перед броский, но без изысков, а вот силуэт получился очень удачный и вполне способен свести с ума. Главный плюс – перед нами работа придворного ателье с тривиальным названием Lotus Design. Ребята постарались, но фамильные черты – это еще не гарантия победы. Главные козыри модели Evora, как и у ее родственников, скрыты в техническом оснащении. Теперь вес шасси с передним составым модулем составляет 200 кг, а снаряженная масса всего авто - 1350 кг. Сочетание легкого и прочного кузова новой конструкции с мощным мотором всегда сводило с ума тех, кто умудрялся втиснуться за руль любой из моделей Lotus. Теперь в конструкции есть масса деталей, которые стали прочнее, но при этом сохранили былой вес. Например, полностью алюминиевые поперечные рычаги спереди или сварной стальной подрамник сзади. Раньше на моделях Elise, Exige и Europa рычаги были стальные. Подвеска в Evora традиционная - использованы стойки фирмы Bilstein и пружины Eibach. Плюс поставили доработанную рулевую рейку от TRW. Настройки подвески пообещали преобразить так, что Lotus будет шокировать своими возможностями. Хотя они и раньше заставляли фанатов часами носиться по треку, после чего бедняги либо умирали от передозировки адреналином, либо оставались глухими на всю жизнь из-за отсутствия достойной шумоизоляции в этих маленьких болидах. Чтобы таким преданным людям добавить положительных эмоций, Lotus сотрудничает с компанией Yokohama. Благодаря этому партнерству для модели Evora эксклюзивно создали разноширокие покрышки с маркировкой LTS – 225/40 спереди и 255/35 R19 сзади. Если вы отчаяный, но не всегда готовы рискнуть, то теперь Lotus пойдет вам навстречу. Некоторыми фамильными особенностями марки англичане все же решили пренебречь в угоду популярности. Отсутствие компромисса теперь не в моде, так что пятилетка начинается с аккуратной прически для бунтаря. Задача персонала – превратить Lotus из машины выходного дня в горячий автомобиль на каждый день. Понятно, что задний ряд сидений не появится, ведь формула тут 2+2, зато в узенькие некогда дверные проемы купе теперь можно протиснуться без помощи друзей - они стали больше, а двери в Evora открываются шире. Даже сиденья подняли на 65 мм, но это вряд ли спасет подругу в мини юбке, планирующую элегантно сесть в автомобиль. В комплектацию войдет масса вещей, которые раньше вызвали бы сердечный приступ у любого фаната модели Lotus Elise, появившейся еще в 1995 году. 7-дюймовый монитор показывает видео и осуществляет навигацию. Есть Bluetooth, коннектор для I-Pod, камера заднего вида и, конечно, кондиционер. Кстати, навигационный модуль будет съемным, так что можно будет путешствовать с ним по незнакомым местам. Странная опция, но такая возможность звучит инновационно. Не обошлось и без мощной музыкальной системы от фирмы Alpine с системой MultEQ, которая минимизирует посторонние шумы в салоне с помощью автоматической настройки звука. В Lotus пообещали, что вся отделка производится качественными материалами, и если вы видите металлический *цензура*еск, то это непременно металл. При этом любой фанат, севший в водительское кресло, возьмет в руки руль с плоской нижней частью и почувствует, что комфот кожаного салона не отнимет у него фирменный задор. Не бойтесь, компромисс не стал криминальным. До 100 км/ч Evora разгоняется за 5 секунд, а ее максимальная скорость немного превышает отметку в 250 км/ч. Хотя максимальная скорость никогда не была приоритетом для Lotus, ведь гораздо важнее стабильное поведение машины на этих скоростях. Хорошо хоть что компромисс не привел к появлению автоматической коробки передач. Стандартная 6-ступенчатая МКПП по-прежнему поставляется японцами из Toyota. Чуть позже обещают подвезти и короткоходную версию для сорвиголов. Из Японии везут и двигатель. На этот раз это 3.5-литровый алюминиевый агрегат строения V6 мощностью 280 л.с. при 6400 об/мин. В Lotus его немного доработали и сделали для него свою программу. Теперь не нужно рвать стрелкой красную зону тахометра, чтобы куда-то быстро поехать, автомобиль станет послушно тянуть и на средних оборотах – максимальный крутящий момент в 342 Нм доступен уже при 4700 об/мин. Так что новое поколение призвано сохранить былой задор, но при этом завлечь в сети Lotus новых покупателей. Вот он, лейтмотив нового времени – все стараются расширить сферу своего влияния. Пятилетка должна подарить нам и другие модели, но об этом пока еще рано говорить. В компании так переживали за первенеца, что разве что только в условиях невесомости его не тестировали. Теперь настало время принимать заказы. Lotus Evora уже скоро полностью рассекретят, показав и модификации, и цены, после чего начнут продавать. Ручная сборка – процесс кропотливый, так что тираж составит 2000 моделей в год.

Объем продаж легковых автомобилей в странах Европы, включая новых членов Европейского союза, в марте 2009 г. снизился на 9% по сравнению с мартом 2008 г. и составил 1 млн 506 тыс. 249 единиц. Об этом сообщается в отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). Рост продаж в марте 2009 года показали следующие автопроизводители: - Hyundai - 37 тыс. 390 (+32%), - Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) - 137 тыс. 29 (+14,3%), - Suzuki - 29 тыс. 414 (+12,8%). Падение продаж в марте 2009 года показали следующие автопроизводители: - Chrysler - 5 тыс. 3 (-59,5%), - Land Rover - 8 тыс. 112 (-41,5%), - Nissan - 30 тыс. 841 (-34,6%), - Mitsubishi - 12 тыс. 19 (-31,5%), - Jaguar - 4 тыс. 10 (-31,1%), - BMW (BMW, MINI) - 73 тыс. 904 (-20,8%), - General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) - 140 тыс. 895 (-20,1%), - Mazda - 27 тыс. 272 (-17,9%), - Honda - 35 тыс. 99 (-15,5%), - Daimler (Mercedes-Benz, Smart) - 71 тыс. 531 (-14,6%), - Toyota Group (Toyota, Lexus) - 80 тыс. 836 (-11,9%), - Renault (Renault, Dacia) - 123 тыс. 750 (-10,9%), - PSA Peugeot Citroen - 179 тыс. 761 (-9,1%), - KIA - 25 тыс. 84 (-8,4%), - Ford (Ford, Volvo) - 165 тыс. 811 (-7,7%), - Volkswagen (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) - 304 тыс. 257 (-0,3%). Кроме того, за указанный период в Европе было реализовано 14 тыс. 230 автомобилей других производителей (-13,3% к марту 2008 г.). За I квартал 2009 г. объем продаж легковых автомобилей в Европе уменьшился на 17,2% (до 3 млн 439 тыс. 720 единиц) по сравнению с аналогичным периодом 2008 г.

Четыре автомобиля столкнулись в ночь на пятницу на Ленинском проспекте в Москве. Три из них, включая элитную иномарку Lamborghini, загорелись, ранения получили два человека. Как сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах столицы, спортивная иномарка вылетела на встречную полосу в районе развязки Ленинского проспекта с Третьим транспортным кольцом и столкнулась с Honda около часа ночи. В аварийные машины сразу врезались "Жигули" и Ford. Сотрудник ГУВД отметил, что три из попавших в ДТП автомобиля, в том том числе Lamborghini, загорелись. Ликвидировать возгорание пришлось двум пожарным командам - городской и той, которая охраняет тоннель под площадью Гагарина. "В результате лобового удара тяжелые ранения в Lamborghini получили водитель и пассажир. Другие участники аварии отделались синяками", - сказал собеседник агентства. По предварительным данным, ДТП произошло по вине водителя спортивной иномарки, который значительно превысил скорость, не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения.

Если еще пару лет назад электромобиль казался средством передвижения далекого будущего, то сегодня практически не осталось ни одной автокомпании, не ведущей разработки этого экологически чистого транспортного средства. И делают они это вовсе не для того, чтобы спасти планету от парникового эффекта. В то время, как раньше подобные проекты носили преимущественно научный характер, то теперь производители всерьез задумались, как сделать выпуск электрических машин прибыльным бизнесом. Tesla Roadster Tesla Roadster Tesla Model S Tesla Model S MINI Cooper E MINI Cooper E JJAD P1-E Mitsubishi i MiEV Tazzari Zero Именно сейчас данный товар может найти своего потребителя. С одной стороны, в условиях экономической депрессии люди стали разумнее подходить к покупкам, а значит, при выборе автомобиля отдадут предпочтение наименее затратному. А с другой стороны, правительства стран хотят спасти автомобильную промышленность, но при этом не желают давать деньги просто так. Зато они готовы поддержать социальные проекты, направленные, например, на улучшение экологической ситуации.На сегодняшний день самой известной компанией, занимающейся серийным производством легковых электромобилей, является североамериканская Tesla. Правда, эта компания выпускает машины отнюдь не для среднестатистического потребителя - стоимость Tesla Roadster составляет порядка 100 000 долларов. Вторая модель марки - седан Model S, на который уже начался прием заказов, стоит в два раза дешевле, однако ее тоже нельзя назвать доступной. Характеристики этой машины впечатляют - она способна проехать без подзарядки 480 км и заряжается всего за 45 минут, в то время как родстеру для полной зарядки батареи требуется 3,5 часа, а хватает ее на 354 км. Немецкий концерн BMW тоже озадачился производством электромобилей - компания оснастила "малютку" MINI Cooper электрическим мотором и уже ставит эксперименты на жителях США, которые могут получить машину в аренду за 850 долларов в месяц. За эти деньги им предоставляется сам MINI Cooper E и устанавливается специальная розетка в гараже. А в мае 2009 года начнутся испытания новинки в Германии. Отметим, что запас хода у MINI Cooper E при полностью заряженной батарее составляет 240 км, а время зарядки - 2,5 часа. Jim Dowle, бывший дизайнер знаменитого суперкара McLaren F1, в настоящее время с компанией JJAD объявили о собственных планах по постройке электрического спортивного автомобиля. Дизайн спорткара будет основываться на предыдущем проекте дизайнера под именем P1. Электрический проект P1-E, не только выглядит как зверь, но и имеет выдающиеся технические характеристики. Два электромотора должны разгонять автомобиль до 96 км/ч за 2,9 секунды, а литий-ионная аккумуляторная батарея обеспечит пробег 370 км. За год проект должен дойти до покупателя и электрический суперкар, который в будущем уже не будет редкостью, поначалу будет стоить около $75000, создавая серьезную конкуренцию уже существующему Tesla Roadster. PSA Peugeot Citroen планирует организовать продажи электромобилей в Европе в будущем году. Партнером французского концерна стала японская компания Mitsubishi, предоставившая для совместного проекта платформу электрокара i MiEV, который появится в продаже в Японии уже летом этого года. Запас хода автомобиля равен 169 км. Итальянская Tazzari запускает серийное производство компактного электромобиля Zero, а в продажу модель поступит к началу 2010 года. Тогда же Nissan выведет на рынок свой Cube EV. Норвежская TH!NK подыскивает площадку для строительства завода по выпуску электрической модели City в США. Индийская Tata обещает привезти в Европу серийный электромобиль Indica уже в этом году. А Ford, Land Rover, Infiniti и Porsche намекнули, что не останутся в стороне от всеобщего помешательства на электричестве. Альянс Renault и Nissan уже около года разрабатывают проект по электрофикации целых стран. Например, в 2011 году сеть электрических зарядных станций должна возникнуть в Израиле, а Renault-Nissan будет поставлять в эту страну свои электромобили. Кроме того, за последний год автокомпании показали большое количество разнообразных концептов, оснащенных электромоторами и литий-ионными батареями, в частности: Mercedes-Benz BlueZero E-Cell, Pininfarina B0 Concept, Subaru R1e, EDAG Light Car и другие. Однако пока трудно утверждать, что электромобили в скором будущем вытеснят привычные машины из нашей жизни. Для этого сначала необходимо создать соответствующую инфраструктуру. В некоторых странах уже есть сети по заправке и обслуживанию таких машин, однако они еще недостаточно развиты. Кроме того, потребитель должен быть готов к смене привычного продукта на кардинально новый и неизвестный.

В связи с празднованием Пасхи и Красной горки в Москве перекроют десятки улиц. Для удобства горожан около 1000 дополнительных бесплатных автобусов будут курсировать от метро до кладбищ. 19 и 26 апреля с 8:00 до 18:00 в Москве и Московской области будут действовать ограничения по проезду к кладбищам. Центральный административный округ Движение будет закрыто: по улице Сергея Макеева на участке от улицы 1905 Года до Звенигородского шоссе; по Большой Декабрьской улице – на участке от 2-й Звенигородской улицы до улицы Сергея Макеева; по Лужнецкому проезду. Первые два перекрытия можно будет объехать по улице 1905 Года и Звенигородскому шоссе, третье - по улице Десятилетия Октября и Хамовническому Валу. Северный административный округ Перекроют Фестивальную улицу на участке от Ленинградского шоссе до улицы Лавочкина. По Беломорской и улице Лавочкина движение ограничат. Восточный административный округ Запрещен: проезд по Носовихинскому шоссе от МКАД до поворота на Николо-Архангельское кладбище; проезд по дороге, ведущей ко 2-му Московскому крематорию; поворот на Носовихинского шоссе с МКАД. Юго-восточный административный округ Закроют улицу Академика Скрябина на участке от Волгоградского проспекта до 1-й Новокузьминской улицы. Южный административный округ Запрещено движение по: улице Подольских Курсантов от Дорожной улицы до Харьковской улицы; Днепропетровской улице до Варшавского шоссе; улице Красного Маяка от Чертановской улицы до Кировоградской улицы; Ореховому бульвару со стороны Каширского шоссе и улицы Генерала Белова. Нельзя будет проехать по направлению к Домодедовскому кладбищу со стороны Домодедовского шоссе и по дороге через деревню Семивраги. Ограничат движение по Духовскому переулку и Малой Тульской улице, а также подъезд к Щербинскому кладбищу со стороны Варшавского и Симферопольского шоссе Западный административный округ Перекроют движение по: Боровскому шоссе от МКАД до Востряковского шоссе; Востряковскому шоссе до Никулинской улицы; улице Покрышкина и Троекуровскому проезду. Движение по Киевскому шоссе разрешат только тем, кто едет в аэропорт «Внуково». Запретят стоянку на 18-м и 19-м км Киевского шоссе, а на 47-м км МКАД стоянка машин будет разрешена только в один ряд. Юго-западный административный округ Нельзя будет подъехать к Хованскому кладбищу со стороны Калужского и Киевского шоссе. Ограничат движение по Калужскому шоссе до Хованского кладбища. На 22-м и 23-м км Калужского шоссе запретят стоянку автомобилей. Северо-западный административный округ Перекроют Пятницкое шоссе на участке от МКАД до поворота на Митинское кладбище. От парковок до кладбищ можно будет доехать на бесплатных автобусах по маршрутам: скоростная дорога (на аэропорт Домодедово) - Домодедовское кладбище; строительный рынок - Хованское кладбище; растворный узел - Хованское кладбище; деревня Носово - Пе*цензура*чинское кладбище. Обстановка в районе городских кладбищ будет напряженной. Для тех, кто решит в этот день оставить автомобиль в гараже, ГАИ.ру публикует маршруты бесплатных автобусов, которые будут курсировать от станций метро до кладбищ: до Хованского кладбища - от стации метро «Теплый стан» и станции метро «Юго-Западная»; до Востряковского кладбища - от станции метро «Юго-Западная»; до Митинского и Красногорского кладбища - от станции метро «Тушинская»; до Николо-Архангельского кладбища - от станций метро «Выхино» и «Щелковская»; до Щербинского кладбища - от станции метро «Южная» и от железнодорожной станции Щербинка; до Домодедовского кладбища - от станции метро «Домодедовская»; до Пе*цензура*чинского кладбища - от станции метро «Планерная»; до Богродского (Ногинского) кладбища - от железнодорожной станции «Электроугли»; до Химкинского кладбища - от станции метро «Речной вокзал»; до Долгопрудненского кладбища - от станции метро «Речной вокзал» и от железнодорожной платформы Долгопрудная; до Котляковского кладбища - от станций метро «Кантемировская» и «Каширская»; до Кузьминского кладбища - от станций метро «Кузьминки» и «Рязанский проспект»; до Люблинского кладбища - от станций метро «Текстильщики», «Люблино» и железнодорожной станции «Люблино»; до кладбища Ракитки - от станции метро «Теплый Стан»; до кладбищ Зеленоградского Центрального и Зеленоградского Северного - от железнодорожной станции «Крюково».

кризис, всем нужны деньги :(

Да я собственно и не настаиваю. Если есть возможность, то поменять лучше. Если это косяк сервесников, то им и предъявить - пусть за свой счет все устраняют.

Народ, те кто приедит на СМОТРУ впервые или кто не помнит как ехать на парковку, то сначала езжайте на смотровую - схему проезда смотрите в первом посте. К 22.00 подъедит SOLOB@RIC и вы с ним дружной толпой отправитесь на парковку. На всякий случай его мобила: 8-926-пятьсот восемьдесят четыре - десять - 28

Тебе то зачем ? У тебя же есть, али решил турбовика брать ?

Gerda, спс за поправку. Вечно я эти Ашаны и Реалы путаю. Для меня они едины - это зло! :) Я перепутал, не АШАН, а в РЕАЛе. Парковка в ТЦ "Капитолий". Че Федя то сразу...Я на парковку поеду, на улице холодно. Вон Саня на смотровую подъедит и захватит народ :)))

Зачетный аппарат! Цвет кузова радует, диски 17... Если еще и в хорошем состоянии, то просто любо-дорого. По фоткам вроде видно, что за носком ухаживали.