Login

Гыг...не, не прокатит. Ща Путин всех будит на ТАЗики пересаживать. Вон себе уже купил НИВУ :)

думаю, что он об этом не в курсах :)

Млин, Илюх... Давайте без ссылок на КОНТАКТ. У меня нет аккаунта в контакте и думаю еще у кучи народа его нет. Не хочется региниЦЦа из-за того, чтобы посмотреть фотки :( Скиньте на файлообменник какой...

Какой нафиК W12 !? В мире кризис, а ты собрался на W12 гоняЦЦа... Кому они будут W12 твой втюхивать ?

Великая эпоха перемен самое отличное время чтобы потеснить лидеров мирового автомобильного рынка с устойчивых позиций. Современные гиганты автопромышленности пробили себе дорогу к славе в тяжелые годы великой депрессии отодвинув на задворки Истории многих автопрозводителей, с которыми вместе начинали освоение производства четырехколесной техники. Модельный ряд компании Tesla KAZ Terrafugia Transition Terrafugia Transition Aptera 2e Aptera 2e презентация TATA Nano Сейчас, когда взвинтился интерес к автомобилям не потре*цензура*ющим углеводородного топлива, маленьким мобильным компаниям, обладающим передовыми техническими разработками самое время пнуть в бок неповоротливую тушу современного автомобилестроения. Один пинок монстры конвейерного производства миллионов традиционных автомобилей даже не заметят, но если желающих ткнуть ослабевшие от кризиса автокомпании найдется достаточное количество, то ситуация на рынке персонального транспорта может измениться.Пока автоконцерны копошатся в своих недрах отыскивая "новое лицо" чтобы повернуть его в сторону современных технологий, мелкие компании уже разевают пасть на "чужой рыночный пирог". Компания Tesla, которая никогда не занималась обычными бензиновыми автомобилями, уже готовится к началу массового (десятки тысяч в год) производства электрокаров. И ни каких-нибудь тележек с повозками, а полноценных больших седанов, только на электротяге. Перспективные и необычные технологии, та область, где современные автопроизводители наиболее уязвимы. Они медленно продвигаются к тому, что автомобиль стал для многих жителей планеты вторым домом, просторным и не загрязняющим окружающую среду. Но до этого дошли японские студенты из университета японского города Кейо под руководством профессора Хироси Симицу. Они еще в 2001 году спроектировали восьмиместный восьмиколесный автомобиль KAZ (Keio Advanced Zero-emission) длиной 6,7 метра. Колеса первой, второй и четвертой оси — управляемые. Каждое колесо оснащено индивидуальным 55-киловаттным электродвигателем, который питается от литий-ионных аккумуляторов. Суммарная мощность всех электромоторов составляет 590 л.с. (440 кВт). Запас хода — до 300 км. Максимальная расчетная скорость трехтонной машины — 300 км/ч. Автокомпании не хотят учить свои автомобили летать, а компания Terrafugia из Массачусетса изменила положение вещей. Они уже научили аппарат под именем Terrafugia Transition неплохо летать и также хорошо передвигаться по дорогам общего пользования как и обычные легковушки. Transition превращается из самолета в автомобиль всего за 30 секунд. Машина потре*цензура*ет обычный бензин, а заправить ее можно на любой АЗС. В качестве самолета Transition может перемещаться со скоростью 185 км/ч, а максимальная дальность полета равна 725 км. При движении по земле летающий автомобиль разгоняется до 105 км/ч, при этом расход топлива составляет 7,8 л/100 км. Серийное производство уже началось. Автомобильные компании, при всех своих колоссальных средствах, просто не видят перспектив у новых радикальных технологий. Но современные молодые компании из IT области на своем примере доказали важность и успешность собирания и применения самых новых технологий. Автоконцернам, обладающим миллиардными средствами, взять бы на вооружение политику компьютерных современных компаний, например, Google и собирать по миру команды с перспективными идеями и просто покупать их вместе с технологиями, что бы потом шокировать конкурентов новым нетривиальным массовым продуктом. Но пока сама Google заинтересовалась перспективными автомобильными технологиями и своими деньгами помогать им реализовываться. Так на свет появился примечательный проект Aptera 2e (кстати очень похожий на самолет без крыльев) компании Aptera Motors, способный своей радикальностью и технологичностью заткнуть за пояс целые города разработчиков автомобильных компаний. В движение он будет приводиться полностью электрическим двигателем. Что касается динамических характеристик, то ориентировочно до 100 км/ч он будет разгоняться за 10 секунд. Одной зарядки, по прогнозам, должно хватать примерно на 140 км пути. Компания из Калифорнии уже собрала более 4000 предоплаченых заказов на свой автомобиль и как заверяет Paul Wilbur, руководитель проекта, к концу 2009 года появятся первые готовые к продаже экземпляры Aptera 2e, а в планах организовать производство этих автомобилей объемом 20 000 машин в год. Необычные формы автомобиля подчинены самолетной аэродинамике, салон достаточно просторный и удобный, есть багажник, а при сложенном пассажирском сиденье в салон влазит две доски для серфинга... А водить Aptera 2e, также просто как и обычный автомобиль. Из Истории можно вспомнить как в автомобильную индустрию из авиации пришли BMW и Saab, марка Lamborghini до своей феноменальной автомобильной действительности занималась сельхозтехникой. И не зря автомобильный мир взбудоражил несуществующий автомобиль IKEA Leko. Философия дешевой но функциональной мебели, которую исповедует IKEA, сейчас очень востребована в автомобильной отрасли. Индийская компания TATA уже воспользовалась данной идеей.

ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия" останавливает производство на российском заводе компании, расположенном в Санкт-Петербурге, с сегодняшнего дня до 6 апреля 2009 г. Как сообщает пресс-служба компании, за указанный период заработная плата сотрудников автозавода Toyota составит 2/3 от средней зарплаты. С 7 апреля 2009 г. компания планирует начать работу в обычном режиме. Остановка производства осуществляется в связи с продолжительной сложной экономической и рыночной ситуацией, поясняют в российском представительстве автогиганта. Производство автомобилей Toyota в Шушарах под Петербургом началось 21 декабря 2007 г. Производственная мощность завода – 20 тыс. автомобилей Toyota Camry в год. В настоящий момент в компании работают свыше 750 сотрудников.

+1 чет в последнее время часто скучать начали... народ как-то инертно приезжает, потусит часик, а потом начинают разбредаЦЦа. Надо с этим чет делать :( to SOLOB@RIC, дай песенку, которая в клипе играет или скажи название !?

ага, вот так вот ты ездила туда 6 лет и не знала, что это ЗЛО!

Ага, и СОЛОБАРИКА... Без нашего "солиста компании" пати не получиЦЦа и шашлыки будут не вкусные :)))

Крупнейший французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroen объявил о смене главного исполнительного директора. Наблюдательный совет концерна принял решение назначить на этот пост 56-летнего Филиппа Варена, который сменит отправленного в отставку Кристиана Штрайфа. Официально Ф. Варен вступит в должность с 1 июня 2009 г., сообщается в пресс-релизе Peugeot Citroen. Наблюдательный совет Peugeot Citroen объяснил необходимость смены руководства "экстраординарными трудностями, с которыми столкнулась автоиндустрия". В прошлом месяце французский концерн отчитался о чистых убытках в размере 343 млн евро за 2008 г. По прогнозам компании, в 2009 г. ей не удастся вернуться к прибыльности. Новый глава Peugeot Citroen Ф. Варен в настоящее время возглавляет британо-голландскую сталелитейную компанию Corus. Он пришел в Corus в 2003 г. и за короткий срок сумел вывести компанию из кризиса, подготовив ее слияние с Tata Steel в 2007 г.

пипец им тогда *цензура*...

Вот и объявлены итоги ежегодной национальной премии "Автомобиль года в России". Награда нашла героев в целых 20 номинациях. Между собой соревновались аж 375 претендентов. Судьбу победителей определяло 202 776 человек из более чем 2 500 городов и населенных пунктов России. Итак, пришла пора объявить имена лауреатов. В классе «Городские автомобили» победил Peugеot 107. В категории «Малый класс» выиграл компактный Ford Fiesta. Лидер в «Малом среднем классе» - Mitsubishi Lancer. Интересно, что этот японский автомобиль удостаивался титула «Автомобиль года в России» уже 4 раза - в 2005, 2006, 2008 и в 2009 годах. В «Среднем классе» победу третий год подряд одержала Honda Accord. В «Бизнес-классе» также третий год подряд лидерство удерживает Toyota Camry. Лучшим автомобилем года в «Представительском классе» стал BMW 7 Series. «Представительский класс «Премиум» возглавил Maybach. Audi A5 завоевал звание лучшего автомобиля в классе «Купе». В категории «Купе «Премиум», что неудивительно, выиграл Audi R8. Первое место в классе «Кабриолеты и родстеры» занял BMW Z4 Roadster. В премиум классе этого же сегмента лучшим снова стал BMW c моделью BMW 6 Series Convertible. Победителем в классе «Универсалы повышенной проходимости» второй год подряд становится Volvo XC70. Среди внедорожников места распределились следующим образом: в классе «Легкие внедорожники» (до 2100 кг) главенствовал Audi Q5. Сегмент «Средние внедорожники» (до 3000 кг) возглавил BMW X6, а победителем в категории «Тяжелые внедорожники» (свыше 3000 кг) стал Toyota Land Cruiser 200. В категории «Пикапов» всероссийское признание уже третий год подряд завоевывает Nissan Navara. По итогам народного голосования Ford S-MAX признан самым лучшим «Минивэном». Cвое первенство в голосовании модель сохраняет фактически с момента появления на рынке. Автомобилем года в категории «Малые коммерческие автомобили» стал Volkswagen T5 Transporter. «Новинкой года» отечественные потребители выбрали Ford Focus. Кстати, все, кто участвовал в выборе победителей, имели шанс получить главный приз - эксклюзивный купе-кабриолет Volvo C70, раскрашенный художником Игорем Чолария. Победителем стал 42-летний Дмитрий Новосельцев из Ярославля.

вот такой вот незамысловатый девайс :)

Председатель правительства России Владимир Путин сегодня совершит рабочую поездку в Тольятти и проведет на ОАО "АвтоВАЗ" совещание по вопросам реализации мер по стабилизации и оздоровлению ситуации в российской автомобильной промышленности. Как сообщает аппарат правительства РФ, основной целью совещания станет обсуждение уже принятых мер по поддержке российского автомобилестроения, а также выработка дополнительных шагов по стабилизации предприятий отрасли. В ходе совещания планируется уделить особое внимание решению проблемы дефицита денежных средств для текущих нужд и долгосрочных кредитных ресурсов в целях финансирования инвестпрограмм предприятий отрасли. Предполагается, что в совещании примут участие вице-премьер Игорь Сечин, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, министр промышленности и торговли Виктор Христенко, руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов, руководитель Федеральной налоговой службы Михаил Мокрецов, генеральный директор государственной корпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, а также руководители крупнейших автомобилестроительных компаний России. В. Путин в ходе поездки в Тольятти также осмотрит производственную площадку ОАО "АвтоВАЗ". Предприятие, как и остальные компании отрасли, в связи с кризисом столкнулось с рядом серьезных проблем. В январе-феврале 2009 г. АвтоВАЗ реализовал на российском рынке 58,5 тыс. автомобилей Lada, что на 37% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Выручка предприятия составила 9,8 млрд руб. и снизилась на 58% по сравнению с январем-февралем 2009 г.

Правительство США выделяет кризисным автоконцернам General Motors Corp. и Chrysler дополнительные средства на реструктуризацию. Об этом сообщили источники в американской администрации, знакомые с планами помощи автокомпаниям. По их словам, General Motors получит "достаточно" правительственных средств на нужды реструктуризации в течение последующих 60 дней. Chrysler получит дополнительный кредит на сумму до 6 млрд долл., передает (С) Associated Press. GM и Chrysler уже получили от американских властей кредиты на 13,4 млрд и 4 млрд долл. соответственно. Эти компании оказались на грани банкротства из-за крупных убытков и падения мирового авторынка. 31 марта 2009 г. истекает установленный правительством срок, до которого GM и Chrysler должны предоставить детальные планы по долгосрочному выживанию. В прошлом месяце детройтские автоконцерны изложили предварительные детали реорганизации. Обе компании нуждаются в дополнительных кредитах: GM попросила у правительства еще 16,6 млрд долл., а Chrysler - 5 млрд долл.

Не привыкшие ездить по правилам водители во-всю обсуждают в интернете способы маскировки своих номеров от камер наружного наблюдения. Хвастаясь своими техническими достижениями в области ухода от заслуженных наказаний, они невольно выдают свои секреты работникам ГИБДД. "Гонка вооружений" и совершенствования технических средств между водителями и "органами" идет постоянно. Также эти два непримиримых лагеря ведут и непрекращающуюся информационную войну. Представители вражеских образований вводят в эксплуатацию друг против друга все более изощренные способы облапошить противоборствующую сторону. Новые радары, засады, незаконно установленные дорожные знаки, и тихоходные трактора на скоростных прямых с одной стороны, и антирадары, полузаконные мигалки, пропуски-вездеходы, камеры мобильных телефонов и нечитаемые номерные знаки с другой стороны. Война не утихает и обрастает все новыми реальными жертвами дорожно-транспортных происшествий. На самом деле взаимооскорбляющие действия обеих сторон абсурдны и глупы - на пользу эти "достижения" прогресса никому не идут, но до элементарного взаимоуважения у заметной части водителей и работников ГИБДД просто не хватает воспитания. В интернете можно найти особо популярные места дислокации засад работников ГИБДД на дорогах, подробные карты расположения видеокамер наблюдений за дорожным движением, плюс довольно подробную информацию о самых разнообразных способах "спрятать" номера своей машины от представителей властей. Наивно полагать, что сотрудники Автоинспекции никогда не видели компьютера, и не умеют искать информацию в интернете. Что-что, а популярные автомобили, свежие гаджеты и модный интернет в почете у инспекторов ГИБДД. Кроме личной инициативы, за сообществами автомобилистов в интернете пристально наблюдают в ГИБДД и по долгу службы. Обмануть камеры ГИБДД не так уж и сложно, гораздо сложнее обвести вокруг пальца конкретного инспектора, которому довелось остановить вашу машину. Вместе с привычной всем проверки документов водителя, любой инспектор обратит внимание и на сам автомобиль. Выявить самые популярные способы маскировки номерных знаков при беглом осмотре не сложно. На первом месте по популярности стоит нанесение на автомобильные номера различных пленок, спреев и гелей со светоотражающими свойствами, отражающими яркий свет в разные стороны "ослепляя" камеру. Водители как маньяки-самоделкины - льют на номера все, что *цензура*естит, вплоть до лака для волос с *цензура*естками. В результате номера не определяются компьютером, а то и вовсе не "читаются". Входит в моду прикрученная поверх номера плексигласовая пластина рассеивающая свет и затрудняющая распознавание номера. Не по злому умыслу, а часто в порядке самоидентификации на дороге водители любят ставить рядом с номерным знаком именную табличку такого же формата. Многие полагают, что автоматическая система не сможет успеть считать и определить сразу два номерных знака один из которых еще и "неформатный". Смешно. Еще один особо популярный способ - просто не мыть машину и просто ездить с заляпанными грязью номерами. Учитывая состояние отечественных дорог, способ малозатратен и достаточно эффективен. Но именно сейчас у ГИБДД начался очередной месячник по борьбе с грязными автомобилями и грязные номера служат для них "красной тряпкой" для остановки автомобиля и взымания с него штрафа. Здесь даже не поможет привычный способ "откупиться" от инспектора: на этот месячник им наверняка "спустили" план, который нужно выполнять. Высокотехнологичный способ: установка рядом с номерным знаком мощного ИК-излучателя, при активации которого засвечивается матрица камеры слежения. Камеры слежения просто не могут сфокусироваться на цифры номера. Ик-излучатель наиболее сложно обнаружить - он может быть вмонтирован во вполне обычную с виду рамку номерного знака. Езда с открученными номерами одно время жестоко наказывалась инспекторами ГИБДД. Но масссовая борьба с этим явлением прошла и, кажется, что сегодня в ГИБДД смотрят на это нарушение "сквозь пальцы". Но в случае поимки, наказание водителю может быть суровым. В связи с повышением налога с владельцев транспортных средств, водителям все чаще приходит на ум идея вообще не регистрировать свежекупленный автомобиль, а ездить на транзитных номерах. На камеры ГИБДД можно не обращать внимания и налог платить не надо. Только придется заботится о продлении транзитов каждый месяц (а процедура не из приятных и спустя несколько месяцев вызовет законные подозрения у властей) или мастерски избегать любых встреч с сотрудниками ГИБДД. Можно еще привести знак к нечитаемому виду испортив его механически или термически - проще говоря изуродовать до нечитаемости. Первый же инспектор если не оштрафует Вас, то снимет номера и отправит на перерегистрацию транспортного средства. Крепить номер вверх-ногами, как это делают мотоциклисты, абсолютно безполезно - электронные системы легко повернут изображение номера обратно и расшифруют его. Видеофиксацию нарушений никто не отменял, но и сказать, что она эффективно работает тоже нельзя. Пока заниматься сбором денег таким образом, просто никому не выгодно. У работников ГИБДД просто нет желания лишаться "работы в поле", когда водители , в случае чего, сами преподносят им большие (за смену) деньги. Водителям, любое усиление контроля тоже не наруку - они слишком привыкли ездить не по правилам и оставаться при этом без наказания. Плюс ситсема сейчас такова, что наказания в виде штрафа можно не исполнять - проблем не будет.

вечная им память...

В продолжение темы: 27 марта в Москве стартует акция «Чистый автомобиль». В течение месяца сотрудники ГИБДД будут следить за внешним видом и техническим состоянием столичных автомобилей. Штрафовать владельцев грязных машин не будут – гаишники ограничатся разъяснительной беседой. Цель акции – привести в надлежащий внешний вид курсирующие по городу автомобили, устранить имеющиеся у них технические неисправности, а также повысить качество услуг в автосервисах и мойках. По информации Транспортного сервера Москвы, сотрудники ГИБДД будут следить за внешним видом машин, состоянием номерных знаков и кузовов, а также проверять их техническое состояние. Экологическая милиция будет отслеживать и закрывать несанкционированные мойки автотранспорта на особо охраняемых природных территориях и в водоохранных зонах. Особое внимание будут уделять грузовикам, работающим на стройках. «Контролирующие организации в период проведения месячника будут проводить систематические проверки состояния строительных объектов и автотранспорта (осуществляющего подвоз и вывоз грузов), функционирования автомоечных пунктов, осуществлять мониторинг въезжающего на территорию города транспорта (на пикетах при подъезде к городу), принимать меры по запрету загрязнения улично-дорожной сети», - рассказали Интерфаксу в департаменте транспорта и связи Москвы. Ежегодный месячник «Чистый автомобиль» проводится в Москве с 1997 года. В ходе аналогичной программы в прошлом году из 600 тысяч проверенных машин 237 тысяч имели неопрятный внешний вид. Меры административного воздействия применялись 200 тысяч раз. Проверяющие собрали штрафов более чем на пять миллионов рублей. Впрочем, пугаться автомобилистам не стоит. Пострадают в основном мойки и автосервисы, загрязняющие территорию города. КоАП не предусматривает наложения санкций за «грязный автомобиль». Максимум, что грозит водителю – штраф в 100 рублей за нечитаемые номера.

Нет, это не Яндекс, это один из моих реальных запросов :))) Чего уже только не делал на своем веку, но такое впервые, вот и решил поделиЦЦа...

Превед носководу :) Симпотный, стоковый носок :) Чего за движка ?

заливка аватаров с ваших компов на форум пока не работает... аватарку можно поставить через вставку ссылки на изображение. Т.е. залить аватарку на radika.ru или еще на какое хранилище и вставить прямой линк на изображение...

89,5 FM - рулит :) Ага, это вам не всякие буржуйские, заграничные тетки :) Это наше, родное...

Ты поаккуратнее с шумахерством. Сначала опыта поднаберись...

Ну превед краса ты наша незамужняя :) Где уже нижнюю губу по краям цепляла, чего отходит по бокам от бампера !? Горе-шумахер :)

Казантип - это зло :))) Незнапкомка на фотках - красавиЦа, адназначна