Login

вобщем кароче БИТА рулит...

Электрошокером его - запомнит надолго

Ну я могу сказать только одно: коль он такой офигительный спец, то и показал бы покупателю авто из чего он его собрал или просто предупредил бы, что машина собрана из нескольких. А то типа собрал он машину пиздато, а вот про то, что машина-конструктор как-то не рассказал покупателю. Я бы вобще конструкторов выделил в отдельный сегмент и пусть бы они продавались отдельно, а там уж каждый сам решит покупать такую машину или нет + такие машины и стоить должны будут каких-то соответствующих денег. Собственно я это запостил, чтобы народ знал куда и на что обращать внимание при покупке авто. Предупрежден, значит вооружен.

поставьте лучше иммобилайзер или противоугонную систему, а не сигнализацию. вот хороший сервис и цены вроде у них адекватные: http://www.secretauto.ru/guard/ ПиС В дальнейшем, если захотите обсудить чего поставить от угона, то милости просим в соответствующий раздел. Не нать флудить!!!

В России в 2008г. зарегистрировано более 218 тыс. дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых погибли 29 тыс. 900 человек и получили ранения более 270 тыс. человек. Об этом говорится в материалах МВД России. В министерстве отмечают, что в 2008г. в России "после многолетней тенденции роста аварийности отмечено снижение всех трех основных показателей (количество ДТП, количество погибших и раненых). По сравнению с 2007г. количество ДТП снизилось на 6,6%, число погибших - на 10,1%, число раненых - на 7,3%. Отметим, что наихудшая статистика по числу погибших зафиксирована в 1991 и 1993 годах, когда на российских дорогах погибло более 37 тысяч человек. В 1997 году ситуация, наоборот, улучшилась: количество жертв ДТП сократилось на 10 тысяч. В среднем по России в расчете на каждые 10 тыс. транспортных средств совершено 56 ДТП. Из каждых 100 тыс. жителей страны в ДТП пострадали 212 человек. Доля наездов на пешеходов по итогам 2008г. составила 37,8%, и, несмотря на снижение, данный вид происшествий остается самым массовым. При этом каждый шестой наезд на пешехода совершен на пешеходных переходах. В МВД констатируют снижение на 12,7% (до 13 тыс. 600) количества ДТП по вине водителей, *цензура*одящихся в состоянии опьянения. В таких ДТП погибли более 2 тыс. 300 человек, были ранены почти 20 тыс. человек. При этом продолжает увеличиваться количество ДТП, связанных с нарушениями правил водителями мопедов и скутеров. На их долю приходится половина из всех ДТП, совершенных водителями мототранспорта. В таких авариях погибли 289 человек (увеличение на 67%) и были ранены 6 тыс. 379 (увеличение более чем на 91%). Нарушение правил применения ремней безопасности при перевозке детей повлекло гибель 30 (рост на 20%) и ранение 295 (снижение на 13,5%) несовершеннолетних пассажиров. Кроме того, погибло 390 пешеходов и получили ранение более 11 тыс. 300 детей. Отметим, что по числу погибших в ДТП Россия показывает один из худших результатов в Европе, опережая в том числе Турцию и Румынию. Из стран Евросоюза традиционно наибольшее количество жертв (в расчете на 1 миллион человек) фиксируется в бывших социалистических странах. Неприятную пальму первенства здесь держат прибалтийские республики – Латвия и Литва.

Лучшего кризисного индикатора, чем продажи автомобилей, еще поискать. В феврале продажи новых автомобилей в Европе упали на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Особенно сильно пострадали Центральная и Восточная Европа: падение в этом регионе составило более 30%. Всего за месяц было зарегистрировано 968 159 новых машин. Лучше всех себя чувствует Германия. Благодаря усилиям правительства по поддержанию местного автопрома – реформированию системы автомобильных налогов и выделению бонуса от государства при покупке новых автомобилей отечественного производства – автопродажи на немецком рынке выросли на 21,5%! При этом еще только одна западноевропейская страна показала рост продаж – Люксембург (+0,3%). В Великобритании продажи упали на 21,9% Россия могла бы быть среди успешных стран, если бы не отечественный автопром - фраза понравилась ))) Производство в Евросоюзе сократится в этом году на 20% Во всех остальных странах статистика удручающая. Даже во Франции, правительство которой по примеру Германии пытается помогать своему автопрому, авторынок показал снижение (-13,2%). По всем остальным странам падение продаж достаточно четко показывает глубину кризиса в отдельно взятой стране. Так, в Великобритании продажи упали на 21,9%, в Италии – на 24,4%, а Испания потеряла половину рынка. На востоке образцом для всеобщего подражания можно признать Польшу с 7%-ным ростом продаж, а вот Венгрия (-46,4%) и Румыния (-66,5%) *цензура*изки к экономическому коллапсу. Главным же неудачником по-прежнему остается Исландия; если судить по результатам автомобильных продаж (-91,2%), страна должна просто лежать в руинах. Россия со своими -38% будет занимать срединное положение, хотя могла бы быть и среди успешных стран, если бы не отечественный автопром, который надо поддерживать. Теперь же Россия больше всего похожа на США с их 41% падения. Американский рынок под шумок сдает свои позиции, он уже не первый и даже не второй по величине рынок в мире. Тот же общеевропейский рынок в полтора раза больше. Российский рынок сложно считать идентичным европейскому, что проявляется в сравнении продаж по маркам. В нашей стране в плюсе оказались автомобили местной сборки и премиум. В Европе же неплохо себя чувствуют производители средних и малолитражных авто. Так, Mercedes в феврале в России незначительно увеличил свои продажи, в то время как в Европе марка испытывает серьезные проблемы со сбытом (-34,2%). В то же время младший/мелкий собрат Mercedes по концерну – Smart – показал даже небольшой рост продаж. Однако в целом по Европе ситуация наблюдается весьма неважная. По прогнозам Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), падение продаж продолжится и в дальнейшем и будет настолько сильным и глубоким, что каждый автопроизводитель столкнется с серьезной нехваткой наличного капитала. Только в 2009 году европейский автопром недосчитается 18-30 млрд евро. Низкий спрос приведет к снижению предложения. По прогнозам, в Евросоюзе производство новых автомобилей сократится в этом году на 20%, за счет этого отрасль недополучит примерно 60 млрд евро. Упадок отрасли приведет к серьезным проблемам в смежных отраслях. Между прочим, на автомобильную промышленность завязаны около 13 млн рабочих мест, около трети всех рабочих мест в Евросоюзе. Если эта структура начнет рушиться, социальные волнения, которые могут произойти, по силе могут быть сравнимы с любой из крупных революций, которые когда-либо происходили в Старом Свете.

март

грудастые доярки :)))

приветствую, хороший аппарат достался

только в дверях, в багажнике микрик другой и он вобще намертво в замке, его от туда не выковырять никаким макаром. Там только замена замка полностью.

не, не приеду... ориентирование на местности у меня ни але совсем. Камил не даст соврать...

Тип красавчег, только уже на 4-й ветке свалил, поняв что могут пробить и приехать за ним.

+1 бита и по е**лу

А вот, что у него внутри :)

Шикарный дизайн этого автомобиля и его выдающиеся динамические характеристики не должны вводить в заблуждение. Перед нами действительно новое слово в автомобильной технике, совсем недавно запавшее в душу одному из главных лоббистов экологической темы в США. Кто-то может подумать, что у Арнольда Шварценеггера началось весеннее обострение и поэтому он сначала неожиданно нагрянул на автосалон в Женеве, а затем, прочитав в журнале статью об одном уникальном авто, сразу попросил создателя устроить ему тест-драйв. На самом деле Арни уже давно решил, что тема заботы о матушке-природе должна стать его жизненным приоритетом. Видимо, привычка спасать мир не прошла даром. Он даже некогда любимый Hummer отправил на доработку, зарядив его для работы на альтернативном топливе. Конечно, внимание главного эколога Калифорнии польстило хозяину компании Ronn Motor Company Ронну Максвеллу (Ronn Maxwell), который тут же пригнал губернатору свое детище, названное вполне незатейливо – Scorpion. Для Ронна его проект теперь не что иное, как одна из важнейших миссий в его жизни. Раньше он строил гоночные болиды, реставрировал винтажные авто и создавал экзотические автомобили. Но судьба сложилась так, что в какой-то момент он поехал в Китай консультировать одну компанию и ознакомился со статистикой, по которой на каждую тысячу американцев приходится 940 автомобилей, на каждую тысячу европейцев – 600, а на каждую тысячу китайцев – всего восемь. И тут он понял, что пришло время заботиться об экологии, чтобы подготовиться к тому моменту, когда китайцы объявят новую национальную идею – “каждому гражданину по автомобилю”. На создание нового проекта у конструктора ушло 13 месяцев. Основная идея – использование водорода вместе с обычным топливом. К тому же самое экологичное топливо не обязательно заливать на заправке – оно вырабатывается на борту при помощи специальной системы Hydrorunner. Ее принцип мы проходили еще в школе: при помощи реакции электролиза вода превращается в водород и кислород. Фокус состоит в том, что обычный двигатель сжигает лишь 2/3 углеводородов, а 1/3 летит в трубу. Тут же впрыск водорода позволяет завязать оставшуюся треть, *цензура*агодаря чему она тоже сгорает и используется вcе топливо – мощности больше, а из выхлопной трубы вылетают цветочки. И в чем же ощутимая польза гидрогена и генератора Hydrorunner? А в том, что при заявленной мощности и отказе от использования системы VCM (Variable Cylinder Management), что означает непрерывную работу всех цилидров, расход топлива у этого автомобиля составляет 5,88 литра на 100 км пути. Собственный дополнительный бак системы Hydrorunner объемом 11,3 литра надо заправлять водой каждые 1600 км, что вряд ли выглядит затруднительным. Выработка гидрогена зависит от положения акселератора: если обороты высокие, то и выработка увеличивается, если же низкие, то наоборот. В двигателе топливо смешивается с гидрогеном в пропорции 60 к 40 соответственно. Что же до заявленной мощности, то она не заставит вас краснеть. В качестве платформы для эксперимента избрали двигатель рабочим объемом 3,5 литра от американской Acura. В стандартном исполнении он выдает 289 л.с., а с двойным турбонаддувом в недрах Scorpion его мощность составляет уже 450 л.с. или даже 600 л.с. в экстремальном исполнении. При этом он ускоряется до 100 км/ч за 3,5 секунды и спокойно преодолевает отметку в 300 км/ч, ведь его максимум – 320. Учтите, что это не маленький жучок, хоть и весит Scorpion 940 кг. Его колесная база составляет 2670 мм, а ширина почти как у Hummer H1 – 2032 мм. При этом в комплектации есть все необходимые функции от сидений Recaro до музыкальной системы Bose. В феврале 2009 года в компании уже лежали заказы на 26 автомобилей Scorpion, стоимость которых 150 тыс. за 450-сильную версию и 175 тыс. за 600-сильную. Кому-то это может показаться завышенной ценой, но учтите, что Ronn Motor Company планирует выпуск всего 200 таких автомобилей, так что это эксклюзив, за который всегда надо платить чуть больше. Хотя всем хотелось бы увидеть, как эта технология получит массовое применение. Посмотрим, может, губернатор пролоббирует идею и она поднимет американский автопром.

Милицейские автомобили Северного административного округа Москвы оснастят оборудованием ГЛОНАСС. Система позволит в режиме реального времени управлять милицейскими нарядами в зависимости от их местоположения. К концу года по северным дорогам столицы будут курсировать до 350 автомобилей, на которые установлено оборудование ГЛОНАСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система). Система определяет местоположение патрульных машин по данным мониторинга, автоматически формирует оперативные указания и осуществляет функцию контроля за действиями патрульных экипажей в режиме онлайн. На мониторе дежурного сотрудника будет отображаться карта, на которой указывается расположение пунктов участковых уполномоченных, пунктов дислокации групп *цензура*окирования, а также потенциально опасные объекты. Информация о преступлении и о траектории движения патрульной машины будет сохраняться в памяти компьютера без возможности внесения в дальнейшем каких-либо корректировок. С января 2009 года на 180 милицейских машинах САО было установлено оборудование ГЛОНАСС. Благодаря этому, сотрудникам милиции удалось раскрыть более 30 преступлений. В апреле новые приборы появятся на 80 машинах УВД САО, а до конца года – еще на 90. «Порядок в городе и безопасность наших жителей сегодня невозможны без современного технического оснащения правоохранительных органов, но при этом основа основ – тесное взаимодействие милиции и населения, – считает префект САО Фазиль Измайлов. – Только у нас на севере столицы – более 3 тыс. старших по домам и подъездам, около 1600 членов народных дружин и более 1200 членов советов Общественных пунктов охраны порядка».

Каждому свое! Кому-то нравиЦЦа заниматься ананизмом с МКПП, а кому-то нравится комфорт АКПП.

Один из женских форумов... :) Вот советы и комменты народа:

Гыгы... авто прикололось над хозяином

Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России сделал официальное заявление подробно разъясняющее новые правила государственной регистрации транспортных средств. Новые правила регистрации вступили в силу в феврале 2009 года. Они введены в действие указом департамента ОБДД МВД России от 16.02.2009 года N13/5-32. На начальной стадии применения новых правил обнаружилось некоторое количество непонятных аспектов и не согласующихся между собой пунктов. В связи с этим соответствующие службы Государственной автоинспекции разослали по всем подразделениям ГИБДД официальные разъяснения департамента о правильном применении нового порядка регистрации машин. Единая база данных упростит регистрацию машины Поставить авто на учет можно в любом подразделении региона Главное о чем говорят новые правила рядовым владельцам автомобилей - теперь владельцы машин имеют право ставить на учет и снимать с него персональные автомобили в любом подразделении ГИБДД своего региона. Причем всегда предъявлять свой автомобиль работникам ГАИ совершенно не обязательно. Предъявить машину к осмотру потребуют, если меняется собственник автомобиля или меняются ее агрегаты, например, двигатель. Если владелец автомобиля переeзжает в другой город, то ему требуется пригнать свой автомобиль в местное ГАИ. Также машину нужно предъявить на осмотр, если требуется получение паспорта транспортного средства взамен утраченного на снятую с учета машину. При этом машину сначала снова поставят на учет, потом выдадут дубликат паспорта и опять снимут с учета. В случае когда изменяются данные собственника не связанные со сменой места жительства на другой регион, а меняются его фамилия, имя, отчество физического лица или наименование юридического лица, на которое зарегистрирован автомобиль, или в случае выдачи дубликатов свидетельств о регистрации, паспортов автомобилей взамен утраченных, в случае выдачи новых номерных знаков взамен утраченных или непригодных для пользования предъявлять машину на осмотр не нужно. При совершении сделки по смене собственника на транспортное средство в ГИБДД должны подать заявление оба участника сделки - продавец и покупатель. Они должны оформить документ по переоформлению транспортного средства на нового собственника и заявление на регистрацию приобретенного ТС. Если переоформлять не снятую с учета машину пришел новый собственник, то у него должен быть письменный договор купли-продажи и полномочия для проведения соответствующих действий. Все эти усовершенствования стали возможны в связи с вводом в отделениях ГИБДД поддержки единой регистрационной компьютерной базы данных. Но еще далеко не всех гаишников снабдили доступом к этим данным. Если регистрационное отделение не имеет технической возможности для обмена данными в автоматическом режиме, то все запросы оно проводит по старой схеме: при помощи телефона и прочих средств связи. В таком случае срок рассмотрения заявления может быть довольно длительным, но ГИБДД устанавливает, что они обязаны завершить оформление документов в течение 30 суток. ОБДД МВД России не просто закрыли пробелы в своем указе, они предполагают узаконить все уточнения в грядущих поправках к административному регламенту. Проект таких изменений в документ уже готовится, сообщили в ГИБДД.

вот тут ХЗ... не смогу прокомментить...

вот тут ты обшибся... я уже давно напросился перваком покатаЦЦа :) Еще перед покупкой, так что ты 2-й и ниипет. и вобще, ты руль уже поменял ? :) отдавай свой старый руль...

Федеральная служба страхового надзора (Росстрахнадзор) опубликовала списки автомобилей с самыми высокими страховыми тарифами по КАСКО. Как сообщила пресс-служба организации, при этом были обобщены данные о страховых тарифах и основных используемых поправочных коэффициентах, применяемых 25 крупнейшими страховыми организациями при страховании средств наземного транспорта. Анализ проведен по данным, представленным страховщиками за январь 2009 г. Модели с наиболее высокими страховыми тарифами по риску "Ущерб": ВАЗ 2110, 2112, Kalina, Priora; BYD (все модели); Chevrolet Aveo, Spark; Citroen C1, C2, C4; Daewoo Matiz; Ford Fiesta; Kia Picanto; Mazda3 MPS; Mitsubishi Lancer, Lancer Evolution, Colt; Nissan Micra, Skyline, Almera, Note; Subaru Impreza WRX; Volkswagen Pointer. Модели с наиболее высокими страховыми тарифами по риску "Угон": ВАЗ 2106, 2105, 2113, 2114; Audi A6, A8, S8, R8, RS4, RS6; BMW X5; Chevrolet Niva; Honda Accord, CR-V; Infiniti FX; Lexus LX, RX, GX, IS, GS; Mercedes-Benz G; Porsche Cayenne; Toyota RAV4, Auris, Avensis, Camry, Corolla, Land Cruiser; Volkswagen Passat.

Предприятия по производству автокомпонентов, которые входят в ОАО "Объединенные автомобильные технологии" ("ОАТ"), предлагают повысить цены на автокомпоненты, поставляемые ОАО "АвтоВАЗ". Об этом говорится в письме на имя президента АвтоВАЗа Бориса Алешина. Предложение о повышении цен вызвано сложной финансово-экономической ситуацией, сложившейся на предприятиях "Объединенных автомобильных технологий". "К сожалению, сейчас, в условиях экономического кризиса, в связи со сложной финансово-экономической ситуацией на этих предприятиях, мы вынуждены обратиться к вам с предложением о повышении цен на поставляемую продукцию", – говорится в письме. В связи с этим "ОАТ" просят согласовать изменения цен на поставляемую продукцию в соответствии с представленными материалами. О создании автокомпонентного холдинга "Ростехнологии" и АвтоВАЗ заявили в июне 2008 г. "ОАТ" – холдинг по производству автокомпонентов, объединяющий заводы, которые входят в число основных поставщиков АвтоВАЗа, КамАЗа и других автопроизводителей РФ. Возглавляет "ОАТ" бывший член правления РАО "ЕЭС России" Владимир Аветисян.В пресс-службе АвтоВАЗа РБК сообщили, что "писем такого рода приходит около сотни в день". "Мы их все рассматриваем и обсуждаем вопрос о понижении цен на комплектующие", – отметили там. ПиС: как вы думаете, что за этим последует далее ? Правильно, увеличение стоимости ТАЗов. В связи с этим вопрос, а нах он тогда нужен будет такой хороший и дорогой !?