Login

Автопробег во Владивостоке, который планировали провести 15 марта, фактически не состоялся из-за действий сотрудников автоинспекции. Как сообщает дальневосточное ИА PrimaMedia, из стартовавших от станции Седанка около 50 автомобилей до Корабельной набережной – места проведения митинга – доехало буквально несколько автомашин, которые тут же стали объектами внимания сотрудников ГИБДД. Машины остальных участников были остановлены автоинспекцией еще на федеральной трассе по пути следования автопробега: у автомобилистов изымались документы, при этом протоколы о нарушениях не выписывались. Как сообщила в интервью агентству сораспорядитель автопробега Анастасия Загоруйко, по факту нарушения прав участников акции будут поданы жалобы в прокуратуру. Напомним, что автопробег во Владивостоке должен был стать очередным в ряду акций протеста против повышения пошлин на импорт иномарок. В тот же день в городе прошло пешеходное шествие, участники которого протестовали также против отмены льгот социально незащищенным слоям населения, сокращения вооруженных сил и других "антинародных" действий правительства РФ.

ну, удачной эксплуатации(тьфу-тьфу-тьфу) еще раз, ЗАВИДУЮ по-доброму :)

Ну не прошло и пол года... Наконец-то засветил покупку. Еще раз респект и поздравления. Отличный пепелац, в таком фарше вобще не встречал еще, так что машинка можно сказать ЭКСКЛЮЗИффф :) Как динамика ? Типтроник намана работает ? Чиповать до 180 кобыл будешь ?

Смотрим видео с туба: http://www.youtube.com/watch?v=dTz7ZBkA2wM...m-tualete-.html ПиС: до сих пор пад столом от смеха, жэээээээээээсть

а нех лениЦЦа... пис: терь кликабельна

Ясн, приму на заметку... Спасибо за инфу, проблема для меня актуальна. Ближе к лету озадачусь.

я это все прочел, вот только отзывов в этой ветке с заменой на оные микрики не видел... Кто менял, все ли нормально встало ?

Стоп! И чего, он типа реально встает в замен штатного ? Типа выковыриваешь из замка свой родной, сдохший микрик и паяешь туда ентот за 50 рэ ? Собвстенно вот и наши сдохшие микрики:

Если ты живешь допустим в Москве, то ты можешь поставить машину на учет в любом районе Москвы, т.е. без привязки района в котором ты прописан. Или, например, если ты живешь в Пензе, то ты можешь поставить машину на учет в любом районе города Пенза, а также пензенской области.

Итак, цена поддержки отечественного автопрома – минус 83,5 тысячи проданных автомобилей в феврале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (-38%). Падение за два месяца составило 36%, хотя по сравнению с январем продажи и выросли вдвое. Восемь из десяти самых популярных моделей производятся в нашей стране Большинство марок ухудшили свои результаты продаж Люксовые марки GM пользуются повышенным спросом“ Результаты февраля, демонстрирующие продолжающееся снижение продаж автомобилей в России, – не новость для отрасли, – отмечает Дэвид Томас, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ. – Ограниченность кредитных ресурсов в прошлом месяце сохранилась, и уже знакомые нам по январю тенденции снижения продаж получили дальнейшее развитие”. В первой десятке все потеряли в продажах – от 49% (Hyundai) до 11% (Mazda). Хорошо тем, кто дальновидно решился на строительство производственной площадки в России. Восемь из десяти самых популярных моделей производятся в нашей стране. Те, кто хотел построиться, но не успел (Hyundai, Mitsubishi) – опоздал. Особенно показательны успехи марок из группы Volkswagen – и VW, и Skoda увеличили свои продажи, как будто и на Россию распространяются инициативы немецкого правительства по компенсации части покупки нового авто из госбюджета. Среди моделей VW, продажи которого выросли в полтора раза, лидером продаж является “российская” модель: на первое место по итогам второго месяца 2009 года вышел Volkswagen Passat из Калуги, следом идет Touareg, потом Jetta, которую тоже собирают на калужском заводе компании. В плюсе оказалась еще одна группа – Peugeot и Citroen, причем последняя увеличила продажи вдвое. Координатор по маркетингу и PR российского Citroen Оксана Вершинина отмечает, что главным фактором подобного успеха стало изменение статуса российского подразделения компании с представительства на генерального импортера, что позволило оптимизировать торговые потоки, создать единый логистический склад, получить контроль над дилерами, улучшить качество их работы. Реорганизация плюс весьма конкурентоспособный модельный ряд стали слагаемыми успеха французов этой зимой. Тем не менее большинство марок все же ухудшили свои результаты по сравнению с январем – у многих продолжается падение динамики продаж. В феврале “в минус” свалились такие марки, как Daewoo, Suzuki, Volvo, Land Rover... Премиум в целом лучше других переживает кризисные времена, почти все марки демонстрируют как минимум стабильные продажи. Единственное, Volvo не смогла закрепить успехи января, потеряв четверть от прошлогодних продаж. Кроме того, Lexus в феврале снизил продажи в два раза. Неудачами конкурентов сполна воспользовались Infiniti и BMW. У Infiniti один из лучших показателей по росту продаж среди всех участников рынка (из премиума лучше только у Jaguar), *цензура*агодаря чему марка впервые обогнала Lexus, а баварцы, увеличив свои продажи на четверть, вообще стали премиум-маркой номер один в России, обставив и Volvo, и Land Rover. Обращают на себя внимание и прекрасные результаты люксовых марок GM – и Сadillac, и Hummer пользуются повышенным спросом. Огромным плюсом для марок стало производство в России. Как отмечает менеджер по связям с общественностью представительства GM Роман Скольский, “цены на Cadillac не повышались, ведь вся модельная линейка, кроме BLS, производится в России. В результате удачное ценовое позиционирование в премиум-сегменте плюс дилерские акции сделали приобретение машин Cadillac весьма привлекательной покупкой”. Что касается Hummer, рост связывают с запуском на российском рынке в конце прошлого года нового H2 и Н3 с двигателем V8. “В результате мы теперь предлагаем фактически три разных машины вместо одного “обычного” H3, который продавался весь прошлый год”, – добавляет Р. Скольский. Ни один из опрошенных AutoNews.ru представителей иностранных автомобильных компаний не стал делать прогнозов на будущее: “Времена сейчас такие, что дальше завтрашнего дня планировать что-либо не имеет смысла”. По мнению вице-председателя Комитета автопроизводителей АЕБ Мартина Яна, “как следствие повышения таможенных пошлин, высоких процентных ставок по кредитам и девальвации рубля вполне закономерно ожидать дальнейшего роста цен и снижения показателей автомобильного рынка в России в *цензура*ижайшие месяцы”.

Если считать вазовскую продукцию полноценными автомобилями, то именно модели Lada составляют топ-3 самых продаваемых легковых автомобилей в России. Пока по объемам продаж с волжским автогигантом сравниться все-таки никто не может. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), которая продолжает следить за тем, как развивается российский авторынок в кризисном 2009 году, второй месяц года выявил интересную тенденцию: большинство народных иномарок спустились в хвост рейтинга. Тройку самых популярных моделей составляют сегодня Ford Focus, Chevrolet Lacetti и... Mazda3. Ford Focus Chevrolet Lacetti Mazda3 Из-за смещения спроса из сегмента дорогих автомобилей в сегмент средней ценовой категории в последние два месяца свои позиции сумели упрочить те модели, которые раньше занимали достаточно скромные места в рейтинге продаж. Главные “японцы”, столь любимые россиянами, традиционно укладывавшиеся в достаточно дорогой сегмент в среднем в 35-40 тыс. у.е., показывают прирост. Так, Mazda3 (рост продаж в феврале 21%) впервые в жизни вошла в самый топ списка продаж, таким образом, заняв третье место среди самых продаваемых иномарок в феврале. Росту продаж на Mazda способствовали приличные скидки, которые дилеры предлагают с конца прошлого года, – до сих пор дилеры Mazda очень склонны к торгу. Toyota Camry (+166%) поднялась *цензура*агодаря относительно доступной ценовой политике на автомобили местной сборки. В приросте остались также другие модели иномарок, которые хоть и не занимают лидерских позиций, но выигрывают из-за смещения спроса в сторону более бюджетных автомобилей. Например, внедорожник Hyundai Tuсson в феврале показывает рост в 56%. Honda приросла за два месяца *цензура*агодаря модели CR-V (+13%), хотя по февралю у этой модели есть небольшое снижение: -5%. Автомобили низшего ценового сегмента отодвинулись в списке продаж вниз по позициям, потому что простые люди деньги все-таки пока придерживают и не тратят. Таким образом, большинство народных иномарок во время кризиса буквально остались без потребителей. Резко падают позиции у таких когда-то очень популярных моделей, как Renault Logan (-45%), Chevrolet Lanos (-34%), Hyundai Getz (-39%), Kia Spectra (-28%), Daewoo Nexia (-35%), Daewoo Matiz (-57%), Hyundai Accent (-91%), Skoda Octavia (-6%), Chevrolet Aveo (-60%). Не случайно производители дешевых автомобилей активизировались – в *цензура*ижайшее время от них можно ждать каких-то интересных предложений, если они вообще хотят что-то продавать. В целом падение продаж с начала года, с учетом январской статистики, усугубилось практически по всем маркам. Между тем статистика февраля уже более интересна, чем январская, отражавшая тенденции прошлого года. Весной традиционно случался пик спроса, как он скажется на статистике в этом году – увидим. Одно ясно: уже по концу полугодия итоги продаж автомобилей могут оказаться совершенно непредсказуемыми.

Хотя колесо изобретено уже довольно давно, инженеры постоянно пытаются его усовершенствовать и, как правило, им это удается. Не так давно свое видение колеса представил концерн Michelin, и вот новая попытка. Теперь наше представление о колесе пытается изменить изобретатель Charles Pyott. Новинка получила название DAWS (Dynamically Augmenting Wheel System) - система динамического изменения колеса. Суть изобретения в том, что колесо разделено на 8 независимых сегментов, способных горизонтально смещаться относительно друг друга. В результате изменения формы, площадь контакта колеса с дорогой при маневрах не изменяется. Лучше всего изобретение проявляет себя при резких поворотах, когда сила инерции смещает центр тяжести автомобиля, в результате чего колеса приподнимаются над дорогой и на какое-то время теряют сцепление. Результат такого маневра может оказаться трагическим. Автомобиль же оснащенный системой DAWS *цензура*агодаря изменению формы колеса не потеряет сцепления даже на самых крутых виражах, что делает управление автомобилем значительно безопаснее. Хотя идея и выглядит интересной, она вряд ли будет воплощена в серийных автомобилях в отличии, например от активного колеса Michelin. И дело даже не в высокой стоимости такого колеса, просто сегодняшний уровень развития технологий не позволяет даже подступиться к реализации этого изобретения. Попробуйте хотя бы представить покрышку из восьми частей.

Правительство РФ утвердило новые значения поправочных коэффициентов для базовых тарифов по ОСАГО. Поправки коснутся автовладельцев, в чьи полисы вписано неограниченное количество водителей. Кроме того, изменятся коэффициенты, значения которых зависят от возраста и стажа водителя, а также мощности машины. 10 марта соответствующее постановление правительства РФ подписал премьер-министр Владимир Путин. По информации «Газеты», поправки должны вступить в силу приблизительно через две недели. Большинство изменений направлено на увеличение стоимости ОСАГО, однако в некоторых случаях коэффициенты были снижены. В частности, во Владимире, Краснодаре и Иваново значение поправочного коэффициента установят на уровне 0,75 (сейчас в первом городе множитель составляет 1, в двух других городах – 1,3). Для автомобилей мощностью свыше 170 лошадиных сил размер коэффициента изменится с 1,7 до 1,6. В Нижнем Новгороде, Казани, Челябинске, Перми, Красноярске множитель увеличат с 1,3 до 1,6, а для автовладельцев, в чьи полисы ОСАГО вписано неограниченное количество водителей, – с 1,5 до 1,7. Увеличатся и коэффициенты, «отвечающие» за возраст водителя и его стаж. Если раньше в расчетах отталкивались от двухлетнего стажа вождения, то теперь принципиальным будет период в три года.

Народ, может кто сталкивался ? Как самому поменять руль ? Возможно ли вобще его самому поменять ? Там вроде сначала сзади два болта отвинтить, а как крашку снимать и аирбэг ? Вобщем нужна последовательность снятия руля, чтобы нинароком не сработала подушка и все такое прочее... ПиС У меня есть электронный мануал, но там никуя не понятно... :(

По многочисленной МОЕЙ просьбе, я запостил данный топик. Ибо заманали флудить в ПРОДАЖАХ. Итак, вопрос от GSa: У меня такой же руль, и солон очень похож))) а сколько вообще стоит руль с кнопками...и геморно ли его заменить что бы всё работало?! кто нибудь сталкивалс с этим? Мои ответ: - возможно адаптировать штатные кнопки на 4-х спицевой руле с мафлнами! Но это возможно как правило со штатными мафонами и то не со всеми; - адаптировать кнопки со сторонними мафонами почти нереал, а если и удастся, то не все кнопки могут работать. Отсюда вывод: а нах это нужно ? Покупать руль с кнопками почти за 10 000 руб., менять его, затем отдавать на адаптацию, которая в принципе не дешево обойдется, затем на выходе весьма неясный результат. Накуя ? Не проще купить хороший мафон с пультом или нарульным пультом ? и не иметь себе мозг глупостями !? ПиС Надеюсь, я ответил на все интерресующие вас вопросы касаемо этой темы. Все вышеизложенное МОЕ мнение. Да, речь идет о вот таком руле:

Вобщем чего долго говорить, с наступающим! Мы Вас любим! Чтобы Вам не единого прокола, не единой поломки и ни одной аварии, ну и всегда зеленый свет!!! ПиС На этой неделе не будет доступа к инету, поэтому решил заранее поздравить... С наилучшими пожеланиями, мужская половина Golf IV Club

Вобщем в свое время имел неосторожностьзарегиться на однокласниках.ру... Ну и вобщем иногда бывает захожу в раздел ДРУЗЬЯ ДРУЗЕЙ и просто смотрю фотки друзей, не знаю зачем - аобщем просто так. Я уже много чего на этих самых однокласниках видел, но это меня как-то зацепило. ПиС: вывода три после просмотра этой фотки: - либо чувака плющик и его мучают глюки(ему кажеЦЦа, что у него две ДЕВОЧКИ); - он извращенец и любит занимаЦЦа сЭксом с машинами, что тоже не АЙС; - у чувука большие проблемы с русским языком, во всяком случае назвать PASSAT девочкой это нужно быть большим АРИГИНАЛОМ. ggg.bmp

В этом году подготовлена вполне плодородная почва под ощутимый двухколесный бум. Во-первых, цены на новые автомобили увеличиваются с каждым днем, а на многие новые модели скутеров начинаются примерно от $1000. Во-вторых, владеть скутером в несколько раз дешевле, чем автомобилем, – только на топливе можно экономить в 5 раз. Средний расход топлива скутера около 2 л/100 км, тогда как автомобили расходуют 10 л/100 км. Во время экономического кризиса, массовых увольнений и сокращения зарплат экономическая составляющая преимущества скутера и мотоцикла перед автомобилем может сыграть огромную роль. В-третьих, скутер не знает пробок, которые закупорили все мегаполисы страны, и потому экономит не только деньги, но и драгоценное время. Живые эксперименты показали, что в Москве у велосипедиста на преодоление расстояния в 5 км по центру города уходит лишь 16 минут, тогда как автомобиль мается в пробках 1 час 10 минут. Скутер, в принципе, тот же велосипед, только с моторчиком. То есть, сэкономив себе час времени, вы даже не вспотеете. Кстати, мототехника – выход и для Дальнего Востока, который после ввода заградительных пошлин практически перестал ввозить из Японии подержанные автомобили с правым рулем. Мотороллеры гораздо дешевле, у них нет проблемы правого руля, и в Японии огромное число подержанных скутеров, готовых отправиться в Россию. Кстати, во Владивостоке уже есть свой скутер-клуб. К тому же пока что для мотороллеров и мопедов с объемом двигателя до 50 кубиков не нужны ни водительские права, ни регистрация транспортных средств, а это значит, что, становясь полноценным участником дорожного движения, вы тем не менее не будете иметь дела с представителями ГАИ и прочих государственных служб. Но это до первой аварии. А авария для двухколесного транспортного средства – это фактически “инфаркт”, по крайней мере риск расстаться с жизнью так же велик. Благодаря доступности скутера и мопеда они попадают в руки детям и пьяным подросткам, которые не осознают всей опасности мототранспорта и не чувствуют никакой ответственности. Причем чем выше скорость мопеда или мотоцикла при столкновении, тем значительно тяжелей последствия аварии. Так что принудительное ограничение скорости на 60 км/ч, устанавливаемое многими производителями легкой мототехники, вполне оправданно. Понимают опасность двухколесного транспорта и власти. ГИБДД РФ разрабатывает законопроект, согласно которому будет запрещено вождение мопедов и скутеров с двигателем объемом до 50 куб. см без водительского удостоверения. В середине 2008 года чиновники заявляли о разработках поправок в закон “О безопасности дорожного движения”. Еще одна ощутимая проблема для скутеров в нашей стране – это угоны. Скутеры и мотоциклы слабо защищены от угонщиков. Скутеры еще и не регистрируются в ГАИ, поэтому подавать на них в розыск бесполезно. Европейцы пересели на мопеды после Второй мировой войны, когда население было бедным, а автомобили, даже самые маленькие, слишком дорогими. Второе пришествие скутеров произошло, когда европейцы столкнулись с проблемами пробок и отсутствия парковочных мест в центре городов. Водители тогда тоже шарахались от мопедов, давили мотоциклы почем зря, а дороги не были приспособлены к такой массе “сумасшедших” мотоциклистов. За много лет все устроилось, и скутеры чувствуют себя в Париже, Риме или Афинах как рыбы в воде. У американцев не было проблем с бедностью населения, а из Второй мировой войны США вышли самой мощной и богатой державой. Но вот сейчас экономическая ситуация там совсем не радужная, и американцы стали поглядывать в сторону сверхэкономичной мототехники. В Штатах даже появились собственные марки скутеров. Появляются собственные марки скутеров и в России. Собственный дизайн и собственная конструкция мотороллеров, специально подготовленных для нелегких российских условий. Например, применены двойные (дуплексные) рамы из стали, а для повышения жесткости усилена нижняя часть в области ног водителя. Современные скутеры просты в управлении, снабжены вариатором, *цензура*ижним-дальним светом фар, дисковыми тормозами и даже магнитным ключом, без которого невозможно завести аппарат. В прошлом году продажи мотороллеров и малых мотоциклов выросли. В этом году ожидается еще более существенный рост продаж. Цены на новые скутеры с объемом двигателя 50-250 куб. см очень привлекательны – от 30 000 рублей за китайские и российские марки (хотя изготовлением российских скутеров занимаются все в том же Китае) до 300 000 рублей и выше за элитные итальянские (Vespa, Piaggio) и французские (Peugeot) модели. Малокубовые скутеры самые экономичные, но подходят только для города, где доставляют владельцу массу удовольствия от езды. Выезжать на них на автомагистрали не только опасно, но и бесполезно – слишком маленькая скорость сделает поездку на длинные расстояния долгой и утомительной. Для длинных путешествий подойдут 250-кубовые круизные скутеры, которые быстры и комфортны, но все еще более экономичны, чем автомобили. Поездку могут испортить только капризная погода и российские столь же непредсказуемые дороги. На вершине мотороллерного ряда стоят сложные трехколесные модели, обладающие повышенной устойчивостью.

В январе этого года у нас была подборка самых интересных концепткаров с Detroit Auto Show 2009, а теперь предлагаем вашему вниманию самые впечатляющие концепткары, которые были представлены в последние дни на Geneva Motor Show 2009. Начнем, пожалуй, с самого яркого - Giugiaro Frazer-Nash Namir – самого быстрого в мире гибридного автомобиля, способного достигать максимальной скорости в 300 км/ч. Правда, лишь концептуального. О Rinspeed iChange мы писали совсем недавно, так что почитать о нем подробнее и посмотреть галарею фото можно здесь. Koenigsegg Quant – четырехместный электромобиль на солнечных батареях. Максимальная скорость – 275 км/ч, разгон до 100 км/ч – 5,2 с, вес – 1780 кг. На выставке был представлен пока только недействующий прототип; действующий же компания обещает представить чуть позже в этом году. Красавец Aston One-77 характеризуется алюминиевым корпусом ручной работы и 6-литровым двигателем мощностью 700 ЛС. Infiniti Essence – суперкар, в котором роскошно все, начиная от внешнего вида и заканчивая дорожными сумками Louis Vuitton в комплекте. Пятидверный кроссовер Nissan Qazana Concept является олицетворением того, как, по мнению Nissan, могли бы выглядеть в будущем маленькие внедорожники. Rolls Royce 200EX – миниатюрный (как для Rolls Royce), 5-метровый в длину автомобиль. Является экспериментальным, такой себе попыткой создания современного четырехдверного автомобиля по версии Rolls Royce. Ford Iosis Concept – концепт-предшественник нового поколения Ford Focus, которые будут выглядеть примерно так – с панорамным лобовым стеклом, переходящим в прозрачную крышу, LED-фарами и инновационным двигателем EcoBoost (1,6 л, 180 ЛС).

нет

Смотра :)

Да лана, че не так чтоли...

Вот фотка VR6 Вроде похоже...не знаю на сколько это сток.

А чего видеть...!? Позвонить или написать мол сможете найти такую губу. Ну не сток это! Никогда такого стока не видел...

неа, не похож он на штатную... Попробуй у этих спросить или заказать: http://tuningart.ru/ или тут http://www.bigzone.ru/shop/vw/golf_4/nakladki/ пис: можно кстати у kotopes-a спросить