Login

Запиши плз-з-з... :) Как-нибудь на смотре пересечемся и я бы забрал. Ну с меня тогда по традиции

Завтра в Женеве стартует один из самых значимых автосалонов. Маленькая Швейцария сохраняет нейтралитет не только политический, но и автомобильный. Здесь нет автомобильных производств и ни для одного из автомобильных гигантов этот автосалон не является домашним, а значит все автопроизводители *цензура*одятся здесь в равном положении. В Женеве компании представляют новинки мирового значения, а не модели для локальных рынков, как в Штатах или в Китае. А в этом году, на пике спада продаж, автокомпании должны из кожи вон лезть чтобы доказать, что их новинки на Женевском автосалоне лучшие и через месяц, пол-года или год свои деньги покупатели должны понести именно им. Для России этот автосалон также очень важен, так как то, что покажут в Женеве в самом начале года, как правило, до конца года появится на российских дорогах и завладеет умами российских потребителей. Так в 2008 году в Женеве показали окончательные серийные варианты Honda Accord и Skoda Superb, Ford Kuga и Ford Fiesta, Volvo XC60 и Audi Q5. Женева 2009 будет богата на серийные премьеры, и те, кто интересуется автомобилями уже показали свой интерес к премьерам Женевы. За прошедшую неделю 3000 человек высказали нам свои предпочтения относительно новейших моделей автомобилей. Популярность компании Audi в России безмерна. Строгость, консервативность и лаконичность форм любой модели Audi, которые к слову очень похожи друг на друга, выбраны верно и нет смысла отказываться от удачной политики. Каждая новая модель Audi вызывает у соотечественников приступы желания обладать, ездить и наслаждаться немецкой машиной. Пусть это даже не принципиально новая модель новинка, а Audi A4 в версии Allroad с увеличенным до 180 мм дорожным просветом и с пластиковым обвесом по низу кузова, который защищает лакокрасочное покрытие. Мировая премьера нового поколения Mazda 3 Состоялось несколько месяцев назад на автосалоне в Болонье, но россияне не потеряли интерес к этому автомобилю и ждут его появления в автосалонах. Похоже, желанная модель, доберется до России летом, а сегодня россияне непременно посетили бы стенд с Mazda 3, что бы лично оценить новинку. Любовь к Mazda 3 на нашем рынке, стоит статусности и традиционного уважения к марке Mercedes-Benz. После закрытой премьеры в Детройте, публике покажут новейшие седан и купе Mercedes-Benz E-класса на этом Женевском автосалоне. Mercedes, в отличие от Audi, заметно меняет стилистику своей модели и введенные когда-то в моду овальные фары уступают место сдвоенной остроугольной оптике. Над задней аркой еще более заметна выштамповка в духе "двадцать первой Волги", и как всегда в Mercedes, фантастическая начинка. Каждый десятый из проголосовавших выбрал в качестве наиболее интересной новинки Женевы сверх дорогой представительский дизайн от Porsche. Сама компания уже давно подогревает интерес к модели Panamera слухами и фотографиями деталей автомобиля. Завтра, наконец, тайна нового Porsche будет полностью раскрыта. Учитывая большую любовь богатых россиян к этой марке, можно с уверенностью сказать, что первые Panamera появятся в центре Москвы очень быстро. Эти четыре автомобиля вызвали интерес почти у 50% опрошенных читателей. Жаль, что вкусы россиян не отличаются разнообразием. Уже значительно отстал от лидеров еще один автомобиль премиум-класса, новейший SUV компании Lexus модель RX350. Мировая премьера автомобиля прошла не так давно в США, а в Европу должна прийти уже адаптированная для местных стандартов версия. Именно RX – самая популярная модель Lexus на планете и с момента ее появления продано уже более миллиона машин. Далее в списке самых интересных автомобилей Женевы идут как раз массовые доступные модели, которые и заполнят в скором времени улицы наших городов. Повышается интерес наших соотечественников к гибридам, и в наибольшей степени к гибриду от компании Honda. Honda Insight с гибридной силовой установкой с 18 апреля начнет продаваться в Европе. Экспансия Insight на российский рынок также стоит в двухлетнем плане компании. Информация о первом паркетнике чешской Skoda, пока хранится в тайне. Ни фотографий внешнего вида, ни технических характеристик. Чехи соблюдают конспирацию и все, что можно предположить - сильное родство этой модели с VW Tiguan: общие габариты, моторы и схема полного привода. Похоже, что и цена у автомобиля будет совсем не маленькой, а главным конкурентом станут другие городские паркетники из Европы, например, Renault Koleos. Если Skoda Yeti будет выглядеть также, как концепт 2005 года, то компанию Skoda можно будет поздравить с великолепным творением. Вызывает интерес у россиян и новая модель Peugeot. Очень интересный автомобиль, кстати, возможный будущий конкурент для Skoda Yeti. Здесь и кузов – смесь разных типов, и полный привод готовится гибридный, а система проецирования показаний приборов на лобовое стекло еще вообще не попадалась на серийных машинах этого класса. Еще 8 новинок Женевы не вызвали большого интереса у Россиян. Радует относительно высокое место, занимающее в умах наших сограждан гибридная Toyota Prius, продажи которого в России обязательно начнутся в *цензура*ижайшем будущем. Падает интерес россиян к семейным минивэнам: новые Renault Scenic и Toyota Verso останутся в Женеве без нашего пристального внимания. По пути увеличения клиренса обычного универсала и установки на кузов незначительного обвеса, проторенным Audi Allroad, пошли скандинавы и чехи. Первые представляют в Женеве полноприводный Saab 9-3X, а Skoda показывает Fabia Scout, который несмотря на многообещающий обвес, не имеет полного привода. Крохотный Chevrolet Spark, вокруг которого General Motors устроил столько шума, и испанский SEAT с очередной моделью, оказались в конце списка. Хотя когда Spark доберется до нашего рынка это будет один из самых современных и самых дешевых автомобилей. А SEAT Exeo - это тот же Audi A4, что занял первую строчку данного списка интересов, только предыдущего поколения. Не оставят Женевский автосалон без внимания и производители суперкаров и лимузинов. здесь можно будет увидеть и новую модификацию Aston Martin Vantage, рестайлинговый Porsche 911 GT3 и экстремальную Pagani Zonda R с шестилитровым 750-сильным V12. Rolls-Royce, Bentley тоже привезут новые вариации своих текущих моделей, также как и Maybach, который покажет модели 57 и 62 с приставкой Zeppelin. Кроме того. на стендах автосалона разгорится настоящая война между представителями новой плеяды заряженных "хотхэтчей", построенных на базе хорошо известных и любимых в народе массовых моделей С-класса. Volkswagen Golf GTI Mazda3 MPS Renault Megane GT Alfa Romeo MiTo GTA SEAT Exeo ST Ford Focus RS

Концептуальный автомобиль будущего под названием Shark, автором которого является Казим Доку, можно считать примером того, как, по мнению дизайнера может эволюционировать дизайн автомобилей Audi в будущем. Причем, судя по всему, речь не о самом *цензура*ижайшем будущем, поскольку Shark представляет собой не просто автомобиль, а летающий спортивный автомобиль! Он является двухместным, и, взяв все лучшее от мотоциклов и самолетов, обеспечивает пассажирам наивысший уровень безопасности (по крайней мере, в теории). Если же говорить о внешнем виде, даже трудно сказать, чего в нем больше – чего-то космического или наоборот, подводного, *цензура*агодаря чему он даже напоминает миниатюрную подводную лодку. Стоит также отметить, что этот концепт был создан для конкурса Desire Design Competition и занял на нем 1-е место. Увидеть его на небольшом видео вы сможете далее. Видео превью: Эх, будущее... :)

чур Audi A4 Allroad мои !!! :)

После американской мыльной оперы по наделению деньгами американских автокомпаний, собственную постановку на ту же тему представляет Европа. В отличие от заокеанского спектакля, у нового много режиссеров, да и актеров задействовано много больше. Автозаводы вынуждены снижать объемы производства Renault не сможет уволить ни одного сотрудника В Германии главный объект госпомощи - компания Opel Для многих стран Европы интересы ЕС померкли перед своими проблемами Проблемы кризиса стали очевидны для европейцев чуть позже, но трясет их не менее сильно. Во-первых, продажи упали, во-вторых, резонанс от американских событий. В прошлом году продажи автомобилей в Европе упали на 8%. Привыкшие к повышенному спросу на свою продукцию автоконцерны вынуждены снижать объемы производства. На кону оказался рынок с ежегодными продажами в 780 млрд евро, 2,3 млн рабочих мест, задействованных собственно в автоиндустрии, и примерно 10 млн в смежных отраслях. В 2009 году прогнозируется падение еще на 15%, и своих ресурсов на затыкание разных финансовых дыр у автокомпаний не хватит - им нужна господдержка примерно на 15 млрд евро. Франция собирается выделить 6 млрд евро своим автопроизводителям, чтобы они могли не закрывать свои заводы. Италия собирается пожертвовать 1,2 млрд евро. Испанское правительство утвердило план помощи автопрому на 4 млрд евро, Германия запланировало 2-миллиардные траты, а Великобритания - 3 миллиарда. Но за каждый скормленный автокомпаниям миллиард чиновники требуют от них множество мелких услуг. Наиболее интересно события развиваются во Франции. Развитое профсоюзное движение в этой стране сумело выбить неслыханные преференции для рабочих. Государству, несколько утомленному поджогами машин и прочими чудачествами своих граждан,нужна социальная стабильность. Оно готово предоставить 4 млн евро концернам Renault и PSA-Peugeot-Citroen в обмен на запрет увольнений сотрудников. Тот же Renault планирует сократить производство автомобилей в этом году на 20%, однако, похоже, не сможет сократить при этом ни одного сотрудника. Раньше рабочие, отправленные по домам из-за остановок производства, получали лишь 60% от своей зарплаты, то теперь они будут получать полную стоимость - 75% от государства вроде пособия по безработице и оставшуюся часть из антикрзисного фонда компании. В Германии тем временем основным объектом государственных инвестиций в автопроме должен стать Opel. Компания, которой в *цензура*ижайшее время предстоит отделиться от General Motors, очень нуждается в живых деньгах - для достижения относительного спокойствия нужно 3,3 млрд евро. Правда, государство в данном случае не собирается так просто расставаться с деньгами и предлагает разыграть постановку по американскому образцу - с предоставлением планов, слушаниями в парламенте и влиятельными противниками помощи частной компании. Так, некоторые лидеры правящей в стране партии Христианско-демократический союз считают, что помощь государства даст Opel несправдливое конкурентное преимущество перед другими компаниями, и эта помощь вообще создаст прецедент, к которому потом будут аппелировать другие автокомпании, если им вдруг понадобятся деньги. Правда, политики из тех районов ФРГ, где *цензура*одятся заводы компании, более сговорчивы и настаивают на спасении свыше 25 000 рабочих мест, которые есть у попавшего в передрягу автогиганта. Кстати, большинство наблюдателей отметили, что с приходом кризиса крупные европейские страны наплевали на идею Евросоюза и пытаются решить проблемы самостоятельно, с учетом интересов национального, а не общеевропейского бизнеса. Поэтому уже сейчас большинство чиновников видят в планах по спасению тех же Renault или Opel угрозу рынку ЕС. Протекционизм - это не то, что нужно автопрому и Европе в целом. Французский план может сильно изменить отношения государства и рынка. Что же касается проблем немецкого Opel, то здесь Еврокомиссия готова пойти на послабления, если это гарантирует выживание компании в долгосрочной перспективе. Как отметил комиссар ЕС по вопросам промышленности Гюнтер Ферхейген: "Мы надеемся, это (помощь от немецкого правительства) поможет выжить компании. Но я не верю, что правительство может быть лучшим автопроизводителем, чем представители самих автокомпаний". Руководители ЕС призывают координировать реализацию всех программ по поддержке автопрома в европейских странах, чтобы избежать развития протекционизма на европейском рынке. Однако кризис набирает обороты, и государства предпочтут спасти свое родное, пожертвовав общими *цензура*агими идеями.

Я вот не понимаю, накрена в Бразилии это продавать ? Почему не продают 5-х у них ? Придумали какой-то уродливый рестайл, пипец...

+1

ХЗ, тебе виднее, ты более всех нас в ВАГе ковыряешься :) Будем считать, что 3.6 - это на любителя :) Дай ссылки на 3.5 :)

Кушать топливо он может только потому, что не работают лямбда-зонды! Только они влияют на расход топлива. У вас один или два лямбда-зонда !? По сути должно быть два, т.к. у вас носок европеец. Проверьте лямбда-зонды !? Все ли они на месте ? Если нет, то должна стоять обманка и специальная программа для мозгов, которая эмитирует работу лямбда-зондов.

Наши везде... :) Присоединяся...

Вот *цензура*ин, сходили бы хотя бы в Пилснера и пивка с вкуснятиной поели... А так вобще ничего - это не правильно как-то :( Отметить все же надо и ниипет.... Айда в Пилснер Урквелл.

Самый оптимальный вариант это: купить и поставить универсальный финский катализатор и не иметь себе мозг обманками и сажи никакой не будет. Есть еще вариант, вытрести из вашей банки ката сам фильтр и воткнуть в него неоригинальный фильтр и обратно заварить. Когда из выхлопа сажа и копоть, то это верный признак неправильной работы движка, смесь неправильная... У самого недавно сдох кат, поменял на универсальный финский катализатор. Теперь все пучком... Я думаю в любом городе есть сервисы по выхлопу...их как грязи. Там же как правило и продаются эти универсальные каты и там же их и ставят. Это де такие дешевые оригинальные КАТы продаюЦЦа ?

Ссылка живая, но раз вы живете в Бельгии, то она вам все равно не нужна, так как это Москва. На будущее: указывайте в вашем профиле откуда вы...

Обратитесь в Абсолют - там помогут! http://www.upsolute.ru/index.php?page=kat

...

ну, ну...

Не соглашусь с тобой, в ней все более подробно и наглядно описано... :) Во всяком случае меня порадовало: намного лучше, чем мельтимедийное руководство по ремонту VW Golf IV/Bora.

Пока всех 5-х со складов не продадут, 6-х носков нам не видать :( Сцуки...

Я в курсах как работают p2p-клиенты :) У меня свое мнение на счет них... Что касается ограничений на закачку, то я юзаю прогу "FileDownloader" и не парюсь.

Извиняй, я эти ссылки-то искал пипец сколько... весь инет перерыл. А ссылки в торренте, можно через сайт ТОРРЕНТА найти, если нужно. Я не любитель торрентов...

Как вариант: 1. проверить контакты, может отходят; 2. скорее всего лямбда-зонд отработал свое и пора на покой.

Еще раз, не стоит испытывать иллюзии относительно средств защиты. Все современные средства защиты бесполезны, они предназначены для защиты машины от неродивых угонщиков и всяких любителей покатаЦЦа. Просто чем больше защиты, тем больше времени потребуется на ее снятие. Механические средства также не являются 100% панацей от угона. Лучшая защита от угона, это застраховать авто от угона. Увы, пока это самый надежный способ :( ПиС: Предлагаю не обсуждать тут средства защиты авто!!! Тема не об этом... Если интересен вопрос защиты авто от угона, то юзаем поиск по форуму.

не советовал бы его пить, если окажетесь в Индии, вот почему:

тож вариант...но не панацея.

Очередной угнаный носок :( Остается только надеяться на то, что носка найдут ГАЙцы и на то, что его не разберут на запчасти :( Сочувствием горю не поможешь, но тем не менее, прими соболезнования в связи с утратой носка :( КАСКО наверное у тебя не было ?