Login

Отсюда вывод: пох откуда он, лишь бы честь страны защитил... Коль наши раздолбаи не хотят ничего делать. Уж лучше пусть дворы подметают, чем позорят страну...

ну это пида***ы, других слов нет... какое-то непонятно чувство собственности многих обуревает. Допустим ставит он в определенном месте машину часто и упорно и вдруг на его место начинает ставить машины другие люди и человек искренне считает, что разон в течение года или двух ставил на это место машину, этот кусочек земли уже его и никто не смеет на него посягать. Вот откуда у человека такие мысли ? Он ее купил или у нас закон какой вышел, что можно себе отчуждать куски двора ? Вобщем глупо, при чем уже сталкивался пару раз с такими удодами и никакие логичные доводы до них не доходят, пока не пошлешь на зуй или не рихтанешь по тыкве... Так потом еще и обижаются. пипец, массовый дибилизм

опять сосем лапу :)

+1

Привет, присоединяйся :)

Министерство промышленности и торговли сообщило, что подписало приказ, определяющий перечень автомобилей, при приобретении которых по льготным кредитам банкам будут предоставляться субсидии из федерального бюджета. Приказ подготовлен в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 февраля 2009 г. № 139-р. На субсидирование выпадающих расходов кредитным организациям из федерального бюджета будет направлено 2 млрд. рублей. Ранее речь шла о субсидировании автомобилей, произведенных на территории России, стоимостью до 350 тыс. рублей. Однако, чиновники отказались от этих рамок, принимая во внимание прогнозы о том, что цены в течение года будут постоянно расти. Таким образом, Минпромторг установило список конкретных моделей, цена многих из которых пока еще укладывается в сумму до 350 тысяч рублей. Самое яркое исключение составляет VW Jetta, собираемый в Калуге. Транспортировка практически полностью готового автомобиля из Мексики делает его довольно дорогим — от 579 203 рублей за автомобили 2008 года.Как сказано в приказе, при приобретении легковых автомобилей, производимых на территории Российской Федерации физическими лицами в кредит в 2009, 2010 и 2011 годах кредитным организациям будут возмещаться выпадающие доходы исходя из 2/3 ставки рефинансирования Центрального банка РФ. Ставка рефинансирования поднималась за 2008 год 6 раз и в декабре достигла уровня 13%. Это означает, что приблизительно 8,6% по каждому автомобильному кредиту, выданному на срок до трех лет, будет оплачиваться за счет государства. Данное нововведение можно считать еще одним шагом правительства по планомерной поддержке отечественной автоиндустрии. Впервые эта идея прозвучала в конце прошлого года, когда премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по поддержке автопрома в Набережных Челнах заявил, что государство рассматривает вопрос субсидирования в 2009 году процентной ставки по кредитам граждан на приобретение автомобилей стоимостью до 350 тыс. руб. "Конечно, речь идет об автомобилях, выпущенных на территории России и относящихся к сегменту наиболее массового спроса", – отметил В. Путин. Однако уже в начале 2009 года все автопроизводители, включая российские, увеличили цены как минимум на 15%, стоимость самых "дешевых" автомобилей увеличилась на 30-50 тыс. рублей и приблизилась к рубежу в 300 тыс. рублей (Renault Logan, Lada Priora и др.), тогда как в течение всего года цены только продолжат расти. В итоге, Минпромторг все же решило установить список конкретных моделей, на которые оно готово предоставить субсидированный кредит. Причем, речь, судя по всему, идет о самых разных комплектациях автомобилей, собирающихся на территории России в топовых комплектациях они достигают стоимости до 700 тыс. рублей. В списке оказался весь модельный ряд АвтоВАЗа, сугубо российские модели Chevy Niva и UAZ Hunter, а также такие "нашемарки", как: FIAT Albea, Kia Spectra, Renault Logan и Skoda Fabia. Также туда попали Volkswagen Jetta и Ford Focus, которые, по словам чиновников, обладают потенциалом снижения цены в случае установки менее мощных двигателей и введения спецпрограмм продаж. В то же время говорить о том, что меры направлены лишь на укрепление российских автопроизводителей не совсем верно: в списке нет автомобиля GAZ Siber, который, по мнению Минпромторга, не обладает потенциалом снижения стоимости. Наяву это должно означать, что покупатель нового автомобиля будет выплачивать полную стоимость автомобиля, но сэкономит на платежах по кредиту. Другое дело, что реальный кредит под 13% и без начального взноса сейчас получить нереально. Готовьтесь к тому, что с вас потребуют 30-процентный первый взнос, а кредит дадут в лучшем случае под 18-20% годовых. Субсидирование кредита особенно большой пользы в текущем году принесет вряд ли. Несмотря на "правительственную скидку" в годовые 8% общие ставки остаются очень высокими. В среднем российские коммерческие банки предлагают сейчас кредит на покупку автомобиля в долларах США по ставке 14% и в рублях по ставке 30%. При покупке автомобиля в 350 000 рублей экономия может составить всего порядка 30 000 рублей. В условиях кризиса это довольно маленькая сумма. Не принесет большой пользы это и автопроизводителям. По прогнозам экспертов, выделенных денег хватит максимум на 75 тыс. автомобилей. Это годовой объем продаж иномарки среднего ценового диапазона и всего лишь десятая часть годового объема такого автогиганта как АвтоВАЗ (700 тыс. автомобилей в год). Поэтому, очередное новшество пока, скорее, стоит расценивать как удачный пиар-ход российского правительства по поддержке новой российской автомобильной индустрии…

Министерство промышленности и торговли обнародовало список автомобилей, которые будут продаваться населению в кредит со ставкой, субсидированной из бюджета, сообщает газета "Коммерсантъ". Это означает снижение переплаты розничными покупателями. Как и предполагалось ранее, в список попали не только разработки отечественных автомобилестроителей, но и некоторые иномарки, которые собираются в Российской Федерации. В списке оказался весь модельный ряд АвтоВАЗа (включая Chevrolet Niva, которую завод выпускает в партнерстве с General Motors), UAZ Hunter, а также Ford Focus, FIAT Albea, Kia Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia и Volkswagen Jetta. Как отмечает издание, если изначально льготное кредитование должно было быть распространено на автомобили стоимостью ниже 350 000 рублей, то затем в список были внесены изменения. В частности, туда попали Volkswagen Jetta и Ford Focus, которые, по словам чиновников, обладают потенциалом снижения цены в случае установки менее мощных двигателей и введения спецпрограмм продаж. В то же время "Коммерсантъ" отмечает, что в списке нет автомобиля GAZ Siber, который, по мнению Минпромторга, не обладает потенциалом снижения. Не исключено, что в связи с инфляцией ценовой порог может быть поднят, что позволит решить проблему комплектации машин. Например, FIAT Albea сможет попасть в список не только в базовом, но и в более комфортном варианте, который сейчас стоит дороже 350 000 рублей.

согласен, заломил с перебором... А то, что желток, так можно и самому носка облить в желтый цвет. Дешевле выйдет... Там еще один желток продаеЦЦа, америкос юбилейный, салон продает так они ее вобще за 756 тыс. продают. При чем носок уже висит в объявах пол года минимум. Думаю, что он нах никому за такие деньги не нужен... Еще 10 лет будут продавать, пока раритетом не станет :))) Первое, что бросилось в глаза это то, что на торпеде со стороны пассажира криво стоит крышка АИРБЭГа, есть вероятность того, что стреляла. Про салон не понял о какой разнице цвета идет речь. Разница цвета салона из-за фотика получилась. Салон не очень хороший, так как здорово пачкаться будет, но если это не смущает, то пох. Если аккуратно, то все нормально будет ну или чехлов купить можно каких. Машинка вроде в не самой бедной комплектухе. Что еще заметил, то что машина АМЕРИКОС, сзади бампер родной, а спереди бампер видимо менялся, так как у американцев по бокам в переднем бампере повторители поворотников желтые, а на фотках их нет. Значит бампер менялся. Собственно, все что я могу сказать по фоткам. Все остальное можно понять при детальном осмотре и компьютерной диагностике.

не, ну у меня тоже частенько бывает, что в моем дворе ставить негде, но я стараюсь *цензура*одить место где-то поблизости. нафик просто так делать ? кому от этого стало легче ? теперь оба в ремонт.. глупо

Автосалон в Женеве все *цензура*иже, а информация о новинках, которые планируются к показу, все не иссякает. Совсем недавно компания Skoda рассекретила фотографии своего нового творения. Неудивительно, что после довольно неплохого спроса на серию Scout чехи решили добавить пластика и в безмятежную жизнь маленькой модели Fabia. Теперь у нее тоже появилась серьезная пластиковая защита кузова по периметру и ряд других опций. Внешний вид серии Scout, как ни странно, довольно предсказуем. Много темного пластика по периметру а-ля Audi Allroad, и дело в шляпе. Хотя в данном случае передний бампер изменили по форме и добавили рейлинги на крышу. Что же до колесных дисков, то на Skoda Fabia Scout используют легковесные алюминиевые диски с неплохим дизайном и названием Arktos. В базовой комплектации на этот Scout устанавливают 16-дюймовые колесные диски, но при желании можно заказать и 17-дюймовые. Из других дополнений в экстерьере можно выделить разве что противотуманные фары и тонировку окон. Выбор двигателей в серии Scout не ограничивают, так что можно спокойно изучить все четыре варианта и выбрать свой. Прежде всего вашему вниманию представляют два бензиновых агрегата рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Есть в комплекте и две дизельные модификации с двигателями 1,4 и 1,9 литра. Мощность бензиновых агрегатов составляет 85 и 105 л.с. соответственно. Что касается расхода топлива, то у них эти показатели – 6,5 и 6,9 л соответственно. Причем 1,6-литровая версия поставляется еще и с возможностью заказа 6-ступенчатой трасмиссии. Дизельные двигатели практически ни в чем не уступают своим бензиновым коллегам, так что тут есть над чем задуматься. Самый слабенький из этой пары выдает 80 л.с., а самый мощный – 105 л.с. При этом расход топлива у них и вовсе фантастический – 4,6 и 4,9 литра на 100 км. Ради таких цифр в наше время можно сделать выбор в пользу дизельных технологий. Что касается внутренней отделки, то тут все выполнено в уже хорошо известном стиле серии Sсout. На ковриках вышит логотип Scout. Подобное лого также засветилось и на крышке багажника. В интерьере салона также присутствуют педали из нержавеющей стали со специальным покрытием, чтобы ноги не скользили, и весьма прочные резиновые элементы защиты салона от грязевых ванн. Видимо, в компании действительно предполагают, что Scout предназначен для бездорожья, хотя технически Fabia вряд ли способна на такие подвиги. Появление этой модели неслучайно, ведь до нее на рынок уже вышли несколько представителей модельного ряда в подобном исполнении. Да и вообще серия Scout оказалась довольно популярной. Так что неудивительно, что через какой-то отрезок времени на свет появилась и доработанная Skoda Fabia. После премьеры в Женеве эта новинка должна появиться в автосалонах уже к началу лета 2009 года.

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2660706.html http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2628176.html ПиС что-то эти машинки мне напоминают... Дежавю ? :)

А что мешает позвонить в магазин автозапчатей и узнать ? Ко всему прочему есть понятие как оригинальные запчасти и неоригинальные запчасти. Какое вам нужно стекло ? И собственно вряд ли тут многие меняли свои лобовые стекла и смогут вам точно ответить на вопрос о том сколько стоит лобовое стекло и сколько стоит его установка. Тем более, что цены в разных городах нашей необъятной страны отличаются. Как вариант можно поискать стекло на разборках, чтобы недорого вышло.

Гыг...хорошая трава видать :)

ждемс результатов :)

Гыг....лошары :) Питер жгет за 3450 руб!? Я себе, когда менял лямбда-зонд отдал за него 2 700 руб. Лямбду покупал в фирменном магазине БОШ :)))

Не обижайся, у нас просто большая часть гольфоводов - это мужики и возможно женщины не понимают мужского юмора. Если чем обидел прости, в мыслях не было обижать Думаю, что никто из наших не хотел тебя обидеть - это всего лишь безобидный юмор. Не обижайся... Что касается лямбды, то ее полюбому менять. Если лямбду начинает колбасить, то это верный признак ее умирания. Ты конечно можешь сделать еще раз диагностику и выяснить код ошибки, но если трабла связана с лямбдой, то в 99,9% - это умершая лямбда. К тому же лямбда, это не та запчасть, которая стоит немыслимых денег. Лямбда - это датчик, если ее колбасит, то значит ее нужно менять. ПиС: Мир, Дружба, Жвачка ? :) Что касается бюджета, то: - сам лямбда-зонд Бош стоит около 2500 руб. - работа по замене в пределах 1500-2000 руб.

чешский чай :)

Ссылка без вируса!!! За это я Вам ручаюсь... На эту ссылку ругаеЦЦа только Каспер - это особенности понимания Каспером вирусов. Нортон Антивирус, Аваст и НОД не ругаюЦЦа - я проверил. Так, что снесите своих Касперов нах и ставьте НОД!!! Я ролик до конца не досмотрел, так как на *цензура*ювотину тянет - перестрелял бы *цензура*... ПиС: я написал, что ПРИКОЛ ЖЕСТКИЙ и не для слабонервных :) Чтобы избавиться от этих пендиков нужно сделать следующее: CTRL + Alt + Delete, в появившемся окне диспетчера выбираем этих пендиков и жмем СНЯТЬ ЗАДАЧУ! Вот собственно все :)

Французским гениям из компании Michelin удалось упрятать внутрь обычного по размерам колеса не только тормозной диск, но и тяговый электродвигатель мощностью 30 кВт, и активную подвеску в придачу. Использование таких колес открывает перед конструкторами автомобилей широчайшие горизонты для творчества. Ведь автомобиль, оснащенный Michelin Active Wheel, совершенно не нуждается ни в коробке передач, ни в сцеплении, ни в трансмиссии, ни даже в амортизаторах, все это уже спрятано непосредственно в колесе. Колеса Michelin Active Wheel можно поставить практически на любой кузов, который только способна родить фантазия дизайнера и конструктора. А источником энергии могут служить генератор, приводимый ДВС, топливные элементы или аккумуляторы разных типов. Динамические характеристики автомобиля с колесами Michelin Active Wheel также оказываются на высоте, ведь осуществить раздельное управление колесами теперь не проблема, а скорость реакций электроподвески на изменения условий движения составляет всего 0,003 секунды. На базе Michelin Active Wheel уже построено несколько концептов, которые были представлены на Шанхайском и парижском автосалонах. Например, электрокар на базе китайского автомобиля Lifan 520. Небольшая машинка оснащена аккумуляторами MGL, обеспечивающими ей запас хода в 100-130 км. Заряжаются они от обычной домашней сети в течение двух часов и способны выдержать более 1000 циклов. Хотя опытный образец и поражал техническими решениями и способностью к таким «фокусам», как крен кузова внутрь поворота, но изяществом внешнего дизайна не *цензура*истал. Видимо поэтому в Michelin пошли на сотрудничество с известным французским производителем электромобилей, компанией Venturi Automobiles. Совместным детищем стал экологически чистый полноприводный спортивный Venturi Volage, способный разогнаться до 100 км/ч менее чем за 5 сек. Максимальная скорость электрокара ограничена на отметке 150 км/час, а с одной подзарядки он способен преодолеть более 300 километров. Конечно, серийные автомобили, оснащенные такими колесами появятся на дорогах не скоро, но концепция колеса "все в одном" столь удобна производителям, что вероятно электромобили будут развиваться именно в этом направлении.

пипец жесткач... Интересно, а на какой машине это было !? :)))

Этот очень необычный концепткар под названием Phoenix является финалистом конкурса Michelin Challenge Design 2009 и представляет собой, по словам автора, «современную интерпретацию американского стиля жизни». Говоря проще, перед вами смесь двух особенно полюбившихся американцам типов автомобилей - американских Muscle car и пикапов. Впрочем, насколько удачно такое сочетание, можно судить по изображениям этого, довольно странного на вид, концепткара. Двухместный Phoenix ко всему прочему создан с мыслью об окружающей среде и оснащен двигателем Flexi-Fuel V8 Engine, а его корпус сделан из био-композитных материалов, пригодных для повторной переработки. Благодаря полному приводу и колесам, способным двигаться в любых направлениях, такому транспортному средству свойственные разные типы движения, например, вокруг своей оси, а также не только вперед-назад, но и в стороны. Галерея изображений – далее.

Превед клонЧег :) Абсолютно такой же как у меня, отличный выбор :)

Менее двух недель осталось до вступления в силу системы прямого возмещения убытков, полученных в результате ДТП. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) тем временем готовятся утвердить соглашение между членами союза – свод правил, которому должны придерживаться компании при прямом возмещении. Итак, с 1 марта за компенсацией ущерба, полученного в результате незначительного ДТП, можно будет обратиться в собственную страховую компанию. Денежные вопросы страховщики виновника и пострадавшего будут решать самостоятельно, без участия своих клиентов. Одно из важнейших положений соглашения содержит основания для отказа в прямом урегулировании. На заседании РСА в четверг один их таких пунктов был подкорректирован. Изначально планировалось, что к страховщику виновника потерпевшему придется обратиться в случае, если первый в течение пяти дней не подтвердит или вовсе откажет компании пострадавшего готовность возместить убытки. В ходе обсуждения члены РСА решили остановиться на другом варианте: если страховщику пострадавшего не пришел отказ от оплаты ущерба, считается, что он готов возместить убыток, передают «Ведомости». В дельнейшем РСА планирует утвердить целый перечень ситуаций, при которых страховщик виновника может отказаться выплачивать потерпевшему компенсацию. Предполагается, что данный перечень будет закрытым. «Например, получить страховку в своей компании будет невозможно, если у виновника аварии оказался недействительный или краденный полис ОСАГО», - рассказал руководитель РСА Илья Ломакин-Румянцев. Законность отказов союз намерен контролировать. В случае если компании будут замечены в уклонении от предоставления выплат, Росстрахнадзор обещает использовать ускоренный порядок отзыва лицензии. Лишиться разрешения на ведение страхового бизнеса фирма может спустя 21-23 дня после того, как выявлено первое нарушение.

“Дурнушку” Chrysler вновь кидает из огня да в полымя. Девять лет компания провела в кабале у немецкого гиганта Daimler. Союз, объявленный в 1998 году как союз равных, обернулся для американской компании назначением немецкого руководства и использованием немецких платформ для своих автомобилей. Обретенная почти два года назад свобода закончилась для Chrysler заключением нового “неравного союза”. Только для того чтобы выжить в условиях экономического кризиса, Chrysler пошел на сделку с итальянским Fiat. FIAT Punto Alfa Romeo MiTo Dodge Journey В качестве приданого компания Chrysler выставила 35%-ный пакет собственных акций, то есть буквально подарила Fiat’у часть себя. Взамен итальянцы обещают только попробовать научить Chrysler зарабатывать деньги на маленьких машинках. Опираясь на заключенный с итальянцем брачный контракт, американская Chrysler убеждает свое правительство в состоятельности компании и просит дополнительно предоставить ей 5 млрд долларов. В доказательство Chrysler предъявляет чиновникам новый план выживания. В плане прописано, что теперь Chrysler может использовать аж девять моделей из линейки Fiat. Это значит, что уже в *цензура*ижайшее время через Атлантику переберутся FIAT 500, FIAT Punto и Alfa Romeo MiTo. Через некоторое время в Америку должны попасть еще две итальянские модели – Alfa Romeo Milano и Alfa Romeo Giulia (эти модели заменят 147 и 159). Кроме того, обе компании примут участие в создании кроссовера Alfa Romeo, здесь опыт создателей внедорожников Jeep (марка Jeep принадлежит компании Chrysler) вполне может пригодиться. Предполагаемый срок появления первых образцов кроссовера Alfa Romeo Kamal – 2010 год. Кроме того, Chrysler рассчитывает на будущие модели Fiat, построенные на перспективных компактных (по меркам США) платформах C-EVO и D-EVO, и на перспективную коробку передач – “робот” с двумя сцеплениями, который разрабатывается в итальянских инженерных недрах. Двум компаниям также предстоит обмен двигателями: Chrysler воспользуется новыми турбированными итальянскими двигателями 1,4 и 1,8 литра, конечно же, перспективными итальянскими дизелями, а итальянцам может достаться всемирный шестицилиндровый двигатель Phoenix V6. Кстати, у Fiat за последнее время накоплен большой опыт в сфере сотрудничества с другими крупными автопроизводителями. Помнится, Fiat плотно сотрудничал с General Motors – они совместно разработали и выпускали модели-близнецы Saab 9000/9-5 и FIAT Croma. Чуть позже они сотрудничали при создании компактных моделей Opel Corsa и FIAT Grande Punto. Сегодня на базе итальянской FIAT Panda на польском заводе компании Ford производит свою модель Ford Ka. В области коммерческого транспорта и больших минивэнов Fiat сотрудничает с французским концерном PSA Peugeot Citroen. Перспективность идеи продавать в Штатах такие автомобили, как FIAT 500 или FIAT Grande Punto, представляется все же крайне сомнительной. Цены на топливо в США перестали быть запредельными, и возникшая было любовь янки к компактным автомобилям быстро улетучивается. Непростым делом представляется и раскручивание практически с нуля малоизвестной в Новом Свете марки Alfa Romeo. Это мероприятие может стать столь же дорогим, сколь и бесполезным. С другой стороны, момент экономического кризиса можно признать самым удачным для того, чтобы вывести свой продукт на самый большой автомобильный рынок мира. Fiat рискует, но в случае победы через несколько лет итальянские менеджеры смогут буквально купаться в шампанском на роскошных виллах в Майами.