Login

На всякий случай инструкция на русском языке по VAG-COM. Может кому пригодится... P.S. Прошу модераторов переместить пост в тему про VAG-COM, по-ошибке запостил в ВАГ-ТООЛе. vagcom_rus.pdf

Ты еще сказал бы на планете зе*цензура*... Ссылки давай, где так дешево стоит. В нете не нашел...

Хрень какую-то нагнали про Г4... Лошары, а эксперт их дебил, который никуя не соображает в носках. Ф ТОПКУ ГОЛИМУЮ ПРОГРАММУ!

Скажи где такие цены ? :)

Это нужно покупать специальный зарядник для ноута тоже стоит 1 200-1 500 рублей :) Ладно, хрен с ним - я сегодня купил KKL-адаптер :)

Вслед за Nissan и Ford созданием "умных" ключей для своих авто озаботилась и компания BMW. Помимо своей основной функции идентификации автовладельца, новый ключ BMW будет также хранить и все пользовательские настройки автомобиля, такие как положение зеркал и сидений. Но главное нововведение BMW- это добавление электронному автомобильному ключу еще и функций кредитной карты. Так что с помощью него можно будет оплачивать различные товары и услуги. В первую очередь, это, конечно, топливо, парковка и проезд по платным трассам, но никто не помешает вам расплатиться этим ключом и за продукты в супермаркете. В деле создания электронного ключа BMW помог производитель электронных устройств NXP. Ключ содержит модуль беспроводной связи и производимый NXP чип безопасности SmartMX, аналогичный тем, что используются в электронных паспортах. Этот чип сертифицирован по стандарту Common Criteria EAL 5+ немецким Федеральным департаментом информационной безопасности, что гарантирует соответствие жестким требованиям безопасности, предъявляемым к кредитным картам. Первый рабочий будет представлен на выставке CARTES & IDentification, которая пройдет 4-6 ноября в Париже. Какие именно модели BMW будут комплектоваться таким ключом, пока не известно.

Не, не снимал...я нашел полный мануал по снятию обшивки в нете правда с люком машинка. Распечатал, пока руки не доходят. Вот только не могу дать ссылку, так как не могу найти ссылку :(

Да, я просто понял глупость своего вопрос :) Конечно же лучше KKL. Ноут у меня есть, но вот только батарея не держит. Гаража с электричеством у меня нет, поэтому сам понимаешь с ноутом для меня не самый удачный вариант, а покупать новую батарею за 3 000 рублев для этого не айс. Однако ВАГ-КОМ и KKL гораздо лучше и продуктивнее, чем простой считыватель ошибок.

Винт, как всегда спасибо за разъяснение. Про эмулятор ком-порта не подумал :(

Если на ноуте нет COM-портов. Соответственно только есть параметры LTP. Что тогда ? Какие настройки выставлять, чтобы ВАГ-КОМ видел COM-порт ?

а если поставил, то показывай фотки чего ты там себе поставил...

Ладно, ладно, еще надуйся тут. А в чем проблема то у тебя купить насадку и нацепить на конец пердака ? А еще лучше съездить в сервис по выхлопу и там же выберешь насадку и тебе все поставят. А если типа сам, то тоже не трабла: покупаешь себе насадку и натягиваешь на выхлоп. Насадка на выхлопе вроде фиксируется боковыми болтиками. Вот собсвенно и все... Вот примеры насадок: http://www.prosportshop.ru/catalog/section...=3513#nav_start Или вобще съездий в www.tuninga.ru(Точка Тюнинга), тыж из Питера.

Лаврик, в чем прикол то ? Ничего криминального или интересного акромя *цензура*ы 3-й мазды и наклейки их клуба не нашел.

По данным ГИБДД, с 1 июля в Подмосковье видеокамерами зафиксировано около 20 000 нарушений ПДД. При этом оштрафовано только 1800 водителей – все остальные правонарушения “спущены на тормозах”. Автовладельцы по-прежнему не воспринимают введение системы видеослежения всерьез и продолжают объезжать по встречке и тротуарам любые пробки, гонять по МКАД и игнорировать квитанции о штрафах. Для того чтобы система заработала нормально, необходимо еще долгое совершенствование технических нюансов. Напомним, с 1 июля 2008 г. в действие вступило положение федерального закона от 24 июля 2007 г. “О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях”. Согласно положению, в качестве доказательства административных правонарушений в области дорожного движения предусмотрено принятие фотографий, сделанных специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме. Вынесенные подразделениями ГИБДД постановления о назначении наказания в виде штрафа должны направляться собственникам автомобилей по почте заказными письмами с уведомлением о вручении. Гаишники уверяют, что установка видеокамер положительно сказалась на безопасности дорожного движения. Например, в Подмосковье общее число нарушений правил дорожного движения снизилось более чем на 20%, а детская смертность уменьшилась втрое. В частности, с начала года на дорогах Подмосковья произошло 8800 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 1,5 тысячи человек, в том числе 38 детей. Подавляющее большинство нарушений – это превышение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения и нарушение правил при проезде перекрестков. Однако на самом деле число правонарушений в сотни раз превышает число зарегистрированных видеокамерами. Большинство водителей работу камер видеослежения всерьез по-прежнему не воспринимают. В частности, автовладельцы уверяют, что если под камерами стараться выдерживать “дельту” в 40 км/ч – гаишники не тронут (постановление при такой “мелочевке” не выписывается). Таким образом, говорят водители, на МКАД в любое время вполне можно двигаться со скоростью 140-160 км/ч, ну а если камер вообще нет поблизости, то и все 200 км/ч. Во многом работу тормозит то, что техническое состояние системы пока далеко от совершенства. Сейчас система в автоматическом режиме фиксирует правонарушение, после чего через центральный компьютер отправляет информацию с фотографией машины в момент нарушения и квитанцию для уплаты штрафа нарушителю. Система видеофиксации правонарушений адаптирована ко всем оперативно-розыскным базам правоохранительных органов, в том числе к базе судебных приставов. Однако на практике больше половины “спускается на тормозах”, причина – недостаток финансирования и технические недостатки. В частности, далеко не всегда удается правильно распознать номер автомобиля или личность водителя. Гаишники признают, что запускают дело в производство только в том случае, когда номер автомобиля идентифицирован точно. Бывают случаи, когда из-за погодных условий или плотности потока машин номерные знаки определяются по видеозаписи не со стопроцентной гарантией. Уже возникли скандальные случаи, когда автовладельцы доказывали, что за рулем на самом деле *цензура*одились не они, а доверенные лица. Существуют и проблемы с финансированием программы. Так, квитанции должны доставляться водителям заказными письмами с уведомлением, но на практике застать дома автовладельцев почти невозможно, а многие совсем не проживают по адресу регистрации. Ходить по десять раз доставлять письма почтальоны не могут, так как на каждое письмо из федерального бюджета выделено всего по 32 рубля. В случае, если автовладелец не получил уведомления (то есть не расписался на квитанции), доставка письма считается провальной, а штраф по прошествии трех месяцев просто сгорает. Таким образом, огромное число нарушителей остаются фактически безнаказанными. Тем не менее система все-таки начала работать, и под камерами водители, по их собственному признанию, все же стремятся притормозить. Скорее всего, после отладки технологии все вполне может заработать в полную силу – ведь работает аналогичная система в Европе, и весьма успешно. Во всяком случае, работники ГАИ продолжат устанавливать видеокамеры за пределами Москвы. Сегодня в Подмосковье видеокамеры установлены в трех пилотных зонах – на 37 километре Дмитровского шоссе, на 45 километре Минского шоссе и на Новорязанском шоссе, в районе деревни Чулково. На этих участках фиксация правонарушений ведется по всем полосам движения в обе стороны. В *цензура*ижайшее время камеры появятся и на других участках, в частности планируется установить такие посты в Жуковском, Балашихе, Мытищах, Железнодорожном и Красногорске.

Не, стоп! Я вобще против всяких обманок...я вобще за экологию и за то, чтобы не выдумывать всякую ерунду ради того, чтобы псевдо было круче и лучше. Я вобще не одобряю обманки и контроллеры, хотя и хотел себе поставить, но все же опомнился. Тем не менее факт остается фактом, один перец уже тысячи две накатал и ничего не горит, хотя он и диагностику делал ХЗ когда, а второй примерно месяца три катается с контроллером. Хотя на мой взгляд, думаю все это до поры до времени... Я поставил увеличенный кат и доволен как удав: никаких ошибок, система работает как положено и никаких чек-энжинов. По деньгам даже дешевле, чем установка пламика и контроллера.

Н-да...это какие-то экстремальные варианты :) Ладно, скоро опять полезу ковыряться, думаю разберемси что и где...

Кофеиныч, ну чего ты ерунду говоришь ? Контроллер это не гавеные обманки и он реально работает. У мя два знакомых, у которых стоят эти контроллеры и все пучком. А ставить контроллер на субару, фольцы или еще какого зверя нет разницы, во всяком случае я не слышал, чтобы он где-то работал, а где-то нет. Про механические обманки не слышал, возможно тоже работают. Тебе виднее, коль говоришь про сей девайс...

Этот девайс - это эмулятор второго датчика. Если Вы уважаемый все же питаете иллюзию относительно обычных обманок, то забудьте. С двумя лямбда-зондами никакая обманка не прокатит. Чтобы обмануть два варианта: - контроллер - перепрошивка мозга, чтобы отвадить от второй лямбды, но сей способ самый экстремальный и нормальной проги нет. Так, что чем смог тем помог, больше ничего не знаю. Возможно кто-то из наших чего нить изобрел, но сильно в этом сомневаюсь.

Вспомнил как называется девайс, он называется контроллер. Этот девайс недавно появился... Вот инфа о нем: http://www.filitek.ru/zond.php После установки контроллера все пучком работает и чек не горит. Вот сам девайс и цены на него: http://www.mike-racing.ru/honda/36/486/ http://www.freemen.su/index.php?productID=180

Можно обмануть вторую лямбду, но девайс сей стоит не дешево. Если тебе не жалко, то могу сказать, где тебе помогут: VITO Service, Ярославское шоссе, 1, тел. 778-84-84, 778-18-97

Зачем ?

Пока все в норме и муфта живет и дышит. Со временем буду менять весь выхлоп, а пока все прекрасно работает, а ржавчина только сверху налет ;) Машине семь лет все таки - уже не мальчик :)

GTS & fish_rip Не, собирается вода именно в месте под вентиляционной решеткой. Я думаю нужно сделать проще, вытащить резиновую заглушку и будет естественный дренаж и ничего затекать не будет в багажник. Самый простой вариант - самый верный вариант. Протечка через фару отпадает и протечка через прокладку двери багажника тоже. Там все нормально, я проверял.

Кофеиныч, я читал все посты, ПОИСК на форуме по-прежнему рулит. Обманка не катит с двумя лямбдами, уже тоже писали на форуме. Все равно чек горит. Чтобы чек не горел нужно не обманку, а специальную хреновину ставить(там целая микросхема), а она стоит примерно тыщ 10. И накрена оно надо ? ТуМАНыч себе вроде такой же девайс купил, после того как с обманкой и чеком намучался. ДА нечего там резать, банка с катом уже ржавая, поэтому не вижу смысла. Сэкономить пару тыщ, чтобы через пару тыс.км банка ката прогорела. Смысл ? Вобщем, *цензура*аго два дня отдыха неожиданно образовались, сегодня съездил в сервис к "выхлопникам." Купил кат финский универсальный только под 2-х литровое двигло, у такого ката сетка крупнее и пропускная способность лучше. Итог: вырезали мой старый кат, вварили новый кат + кусок трубы + вварили вторую лямбду после ката. Все-провсе обошлось в 8 000 рублев(кат + работа). Сейчас машинка стала приемистей и расход уже показывает меньший. Ура :)

Ага, все телки мои :) Спойлер клеил *цензура*кими гвоздями МОМЕНТ МОНТАЖ КЛЕЙ ДЛЯ ПАНЕЛЕЙ, но я не рекомендую. Лучше все же клей для автостекол. Да, колеса R15, не хочу зубами кочки считать :) Хотя жалею, что не взял 205 шины. Спасибо, стараюсь, хотя и приходиЦЦа со своей второй половиной бороться за каждую опцию. Женщины - им не понять мужской радости :) (кроме наших прекрасных соклубниц)