Login

37 претендентов на главный автомобильный титул В самом престижном в Европе конкурсе по определению лучшей новой модели автомобиля в этот раз участвуют 37 моделей. Все модели-кандидаты на момент голосования должны продаваться как минимум в пяти европейских странах. Планируемый объем продаж должен составлять не менее 5000 машин в год, таким образом, эксклюзивные модели исключаются из голосования. Хотя в этом году в числе претендентов были такие "гранды" премиум-класса, как BMW X6 и Jaguar XF. Но у дорогих моделей нет шансов добраться до финала Car of the Year 2009, где лучшую в Европе модель определяют 59 автомобильных журналистов. Традиционно здесь правят бал городские микролитражки и легковушки гольф-класса. Еще в июле, когда в претендентах на звание "Автомобиль года" была только 31 модель, можно было сделать предположение о европейских предпочтениях и составить возможную семерку финалистов. Тогда ставка была сделана на следущие модели: Ford Fiesta; Seat Ibiza; Opel Insignia; Alfa Romeo Mi.To; Citroen C5; Audi A4; Renault Kangoo. Как представители самого популярного в Европе B-сегмента, в семерку должны были попасть Ford Fiesta и Seat Ibiza. Французы будут тянуть в полуфинал Citroen C5 – это их надежда побороться с немецкими моделями в D-сегменте. Немцам *цензура*иже и родней новое поколение Audi A4. В Германии это очень популярный автомобиль, хотя остальной Европе он не по карману. Итальянские надежды связаны с красивейшей Alfa Romeo Mi.To, которая продолжает тенденцию выхода премиум-брендов в компактные классы. Учитывая менталитет европейцев, размеры городов и ситуацию с ценами на топливо, премиум-брендам придется уделять больше внимания компактным автомобилям. Очень хорошие шансы попасть в семерку финалистов у Opel Insignia. Европейцы ожидают, что эта модель встряхнет сегмент среднеразмерных седанов. Тем более Insignia является своей как для немцев, так и для англичан, где она носит местную марку Vauxhall. Renault Kangoo представляет в конкурсе класс малых коммерческих автомобилей, чьи пасссажирские версии стали динамичными, комфортными и даже красивыми. при этом они гораздо просторнее и функциональнее. Но перед Парижским автосалоном список претендентов на попадание в финал пополнился еще шестью моделями, массовые продажи которых начнутся в Европе еще до конца этого года: Citroen Nemo/FIAT Fiorino/Peugeot Bipper; Honda Jazz; Nissan Murano; Renault Megane; VW Golf; VW Scirocco. Теперь в числе претендентов появились действительно сильные игроки гольф-класса. Прежде всего – это сам Volkswagen Golf, и к нему в компанию сильный конкурент – новое поколение Renault Megane. Предыдущий Megane II стал лучшим автомобилем 2003 года, опередив Mazda6. А предыдущее поколение VW Golf разделило в 2004 году второе и третье место с Mazda3. Эти две модели обязаны оказаться в финале. Поэтому вполне очевидно, что немецкие журналисты отдают свои голоса новому Golf, за бортом при этом оказывается Audi A4, а Renault Megane меняет в списке финалистов другой Renault – Kangoo. Еще один сильный претендент из числа новичков – Honda Jazz. Новое поколение Jazz – великолепный представитель городских микровэнов, и тест-драйв показал, что Jazz продвинул свой сегмент на шаг вперед. Единственный недостаток этой модели, который мешает ей стать реальным участником финала, – то, что она японская. Европейцы голосуют, как правило, за европейские автомобили. И вот финалисты определены. Мнение европейских журналистов оказалось вполне предсказуемым – все модели финалисты оказались на своих местах. Все, кроме одной. Финалисты на звание "Лучший автомобиль 2009 года" (в алфавитном порядке): Alfa Romeo Mi.To; Citroen C5; Ford Fiesta; Opel/Vauxhall Insignia; Renault Megane; Skoda Superb; Volkswagen Golf. Шесть испанских журналистов не "протащили" в финал Seat Ibiza – это был их единственный национальный претендент на звание Car of the Year. Вместо него в финал вышла Skoda Superb. Размеры, качество и приемлемая цена сыграли на руку чешской модели. За нее могли голосовать не только восточноевропейские журналисты, но и англичане. Марка Skoda очень популярна в Британии. Возможно, на жюри повлияла и необычная конструкция задней двери модели Superb. Она может открываться двумя разными способами: как крышка багажника седана или как полноценная огромная дверь багажника хэтчбека. Теперь, через полтора месяца, определится обладатель самого престижного европейского автомобильного титула. И здесь шансы каждой модели оценить уже очень сложно. Разве что большие размеры могут сыграть против Skoda Superb. Все остальные модели имеют практически равные шансы на успех, возможно, лишь у Ford Fiesta их чуточку больше, так как и модель вышла очень удачной, и сегмент, который она представляет, раз в три года становится "Автомобилем года". Точно можно сказать одно: согласно сложившейся традиции, VW Golf обязательно должен попасть в тройку призеров. Ровно так, как это делали предыдущие Golf в 1975, 1984, 1992, 1998 и 2004 годах.

Маладец, что не останавливаешься на достигнутом. Так держать и не слушай никого. И про лампочки пиши и про налеечки. Маленький тюнинг - это тоже тюнинг :) Ждем продолжения апдейта.

http://auto-vinil.ru/cat.htm

Недавно наткнулся на сей ресурс. Думаю тем, кто озадачится о защите своего боевого носка, этот ресурс будет интересен. http://phreak.ru/forumdisplay.php?f=5 P.S. Хотя на сайтике обсуждаются весьма подсудные и криминальные вопросы, но все же. Предупрежден - значит вооружен! Обидно, что на сайте смакуются с удовольствием все недостатки современных противоугонных средств :(

Гыг...сараи рулят

Движок AVU, АКПП По городу примерно 11-12 литров По трассе(часто в Пензенскую обл. гоняю) - 8-9 литров Климатом почти не пользуюсь, кроме зимы. Мне кажется многовато выходит !? Есть подозрение, что что-то не так с одним из лямбд(я мя их два до ката и после ката)

Нашел с чем сравнивать :) Скирокко конечно рульнее выглядит - см.аватарку :)

А с чего вдруг решил продавать салон ? Что взамен будешь брать ? У тебя обычный стоковый салон али тоже Рекара или еще какой эксклюзив. Приезжал на смотру один раз :(, поэтому не все клубные машинки видел.

Розовый эксклюзив ?

Такая же проблема с поясницей, только еще и остехондор отхватил. Теперь катаюсь на машинке не часто, так как врачи не велят, а когда катаюсь, то только с ортопедической подушкой для спины. Вот такая вот хня... :( Так что рекаро это не только вопрос крутости, но и здоровья.

Остается только завидовать доброй завистью. Конгратюлейт тебя - ждем нрмальных фоток

Волков бояЦЦо - водки не пить :) Смотреть молча как кто-то юзает мою машину я точно не буду. Ладно, хрен бы с ним. Вобщем лучше не попадать в такие ситуевины. Искренне всем желаю, чтобы наши машины оставались при нас.

Ну чтож, была бы тогда страна колек :) Тьфу-тьфу-тьфу История неоднозначная, есть правда и на стороне хозяина машины и есть перебор с наказанием - попахивает садизмом. Однако суть от этого не меняется - хочешь быть здоров и бодр - не воруй чужое, ибо рано или поздно аукнится. А нет денег иди работай, а не воруй чужое. Про себя: с кислотой бы не пошел(я все же гуманист), но со старой, доброй битой прогулялся бы по ребрам.

Тоже читал эту статейку - пипец. Могу сказать, что я бы мог тоже себя повести в такой ситуации неадекватно. Жаль у нас нет закона, как в мусульманских странах: украл - отрубили руку и ниипет.

Присоединяюсь к поздравлениям. Ждем результатов апгрейда нового турбоноска :)

Купил себе спойлер, пока лежит, но пора уже и ставить. Где покрасить и поставить знаю - вот только пока непонятка как его ставить. Крепежей со спойлером не было, да и сверлить кузов не хочу. Я так понимаю, что спойлер на клей какой-то сажается. Прочитав ветку наткнулся на некий мифический клей PUR Adhesive. А есть чего попроще, что можо реально найти и который надежный, и на скорости не отвалится спойлер нафиК ?

Вот задумался о вопросе промывки радиатора. Не секрет, что со временем радиатор засоряется и внутри со временем образуется накипь. Был ли у кого-нибудь уже опыт самостоятельной промывки радиатора ? И вобще, когда по регламенту положено промывать радиатор ?

ХЗ чего там залито. Я в вопросе профилактики радиаторов не сведущь, потому и спрашиваю. О том, что обычно делается внешняя промывка радиатора от всяких мушек, грязи я в курсах. Просто меня заинтерреисовал вопрос о промывке внутри. В принципе в инете пишут, что это все же необходимо делать с какой-то периодичностью. Но на заборе мелом тоже написаны три буквы :)

Не, траблов у меня с охлаждением нет, просто лучше заранее об этом подумать - нежели, когда "жареный пЯтух" в опу клюнет. Просто машине уже 7 лет, в сервисной книжке не нашел заметки о том, что до меня немец промывку делал. Может там вобще в радиаторе вода 7 летней выдержки )))

Вот мы и узнали куда машинка ушла :) Круто, машинка осталась в клубе. Привет тебе гольфовод )))

Мля *цензура*...у мя серебро! :( Правда угнать или открыть уже пытались, но по каким-то причинам не получилось(тьфу-тьфу-тьфу) - возможно наркоманье работало, типа магнитолу хотели свистнуть, чтоб на дозу. Вобщем ХЗ, главное у них ничего не получилось. Очень надеюсь, что пронесет :( P.S. Недавно ездил на разборку в своем районе и увидел там Гольфа такого же как у меня - тоже серебро, но на механике. По виду не битый, вешне все пучком - вот я и подумал может у кого спи**ли и на разбор пригнали. Стало как-то стремно.

Вэлкам, можно сказать, что тебе очень повезло ))) Зачетный гольфец, поздравляю. Еще одним гольфоводом стало больше.

http://www.vw-club.ru/vw/vin/ - забиваешь свой ВИН и смотришь чего выдаст.

Тема разрослась однако. Работал я как-то в строительной конторе, пришел к нам сисадмин, с которым я скорефанился. А он хацкер еще тот. Придумал он себе НИК "Login". Времени у него было много и вот решил он повзламывать порносайтики и с помощью этого ника залазил на халяву на порно-сайты в так называемые ВИП-он-лайн комнаты :) Ну собственно там же доставал девченок, а точнее прикалывался над ними(благо на проверу оказалось, что девченки всн наши попадались). Так, что ник Login знают на многих порно-сайтах. Админ ушел из конторы, я через годик тоже. Ну и решил себе взять этот ник. Хотя ник довольно распространенный :( И вот уже лет 6-7 с этим ником :) Даже в Контр Страйк забит ник "LOG". Вот такая вот история...

Немого не по теме, за что сорри! Уважаемый соклубник из прекрасного города Питера, просьба: смени аватарку, а то как-то не оч.хорошо. P.S. Если твоя машинка, то сочувствую, надеюсь, что в скоро времени подремонтируешься и снова твой носок будет красивым и резвым