Login

Elsa Workshop Manual - основной радел по ремонту и диагностике - расположение идентификационных данных, особенности устройства отдельных механизмов, нормативы различных параметров (объемы заправочных емкостей, углы установки колес и пр.), используемое диагностическое и ремонтное оборудование и специальный инструмент, описание работ по сборке, разборке, регулировке, ремонту и диагностике, информация о расположении компонентов и механизмов и пр. Конкретно для диагноста содержится следующая информация: расположение диагностического разъема, подробные таблицы расшифровок кодов неисправностей с указанием возможных причин неисправности, симптомов, а также последовательности проверок для устранения неисправности, описание содержания считываемых *цензура*оков текущих параметров с указанием нормативных значений, работа с каналами адаптации и пр. Информация в разделе разбита на *цензура*оки: gearbox, body, brake system, electrical system, engine, heater, radio, telephone, navigation, running gear и пр.; Elsa Emission test - специальный раздел по проверке экологических параметров автомобиля - визуальный контроль, нормативы CO/CH/лямбда, параметры свечей, температуры двигателя, холостого хода, опережения зажигания; Elsa Current Flow Diagrams - электрические схемы по всем системам автомобиля. Инструкция по скачиванию: Год выпуска: 2008 Язык интерфейса: английский + русский Активация: Присутствует Размер: 9,96 Гб Язык: английский, английский США, немецкий и русский PS: В данной раздаче содержится 2 инсталляционных файла: Update_Elsawin_3.6 - для обновления до версии 3.6 и установки поверх предустановленной версию ELSA 3.5х (т.е. для тех, у кого ELSA 3.5Х уже стоит на компьютере). Elsawin_Setup_3.6 - исталяционный файл для установки Elsa с нуля на компьютер (т.е. для тех, у кого ELSA 3.5х еще не стояла на компьютере. Серийный номер и активатор вложен). Ссылки на скачивание: http://depositfiles.com/files/1r5w5kst5 http://depositfiles.com/files/8oble3ez1 http://depositfiles.com/files/5cjsvqem1 http://depositfiles.com/files/levgwmyjv http://depositfiles.com/files/8pjrzrz31 http://depositfiles.com/files/r9v4adyf1 http://depositfiles.com/files/yx8c0vey9 http://depositfiles.com/files/7fnkgsr5t http://depositfiles.com/files/ncow8b2l3 http://depositfiles.com/files/tkfnw3bw0 http://depositfiles.com/files/s2b51x6cq http://depositfiles.com/files/zzo3u6hr3 http://depositfiles.com/files/qzh5q6514 http://depositfiles.com/files/pop6hvraq http://depositfiles.com/files/7ar7h1635 http://depositfiles.com/files/9l0aoqllb http://depositfiles.com/files/ye19kjaqg http://depositfiles.com/files/4ktvn4apz http://depositfiles.com/files/1r5w5kst5 http://depositfiles.com/files/8oble3ez1 http://depositfiles.com/files/5cjsvqem1 http://depositfiles.com/files/levgwmyjv http://depositfiles.com/files/8pjrzrz31 http://depositfiles.com/files/r9v4adyf1 http://depositfiles.com/files/yx8c0vey9 http://depositfiles.com/files/7fnkgsr5t http://depositfiles.com/files/ncow8b2l3 http://depositfiles.com/files/tkfnw3bw0 http://depositfiles.com/files/s2b51x6cq http://depositfiles.com/files/zzo3u6hr3 http://depositfiles.com/files/qzh5q6514 http://depositfiles.com/files/pop6hvraq http://depositfiles.com/files/7ar7h1635 http://depositfiles.com/files/9l0aoqllb http://depositfiles.com/files/ye19kjaqg http://depositfiles.com/files/4ktvn4apz Ну и мануал на русском в PDFe: http://spynet.lv/~sp_home/elsa/ElsaWin33manualRus.pdf ПиС: самое главное можно по кодам ошибок искать решение траблов :)

Утро. Ленинградка в центр

У девки стальные яйца Машина уже третий раз переворачивается , а она кричит - "Всё нормально ! Нормально !!!!" ! p.s. *цензура*аго все живы, но Гольфу прямая дорога на разборку или в утиль.

Volkswagen Golf давно уже стал законодателем моды в классе имени себя. Четыре последних поколения этот хэтчбек претерпевал исключительно эволюционные изменения. Однако, новое, седьмое поколение автомобиля будет серьезно отличаться от своих предшественников. Шеф-дизайнер концерна Вальтер де Сильва серьезно поработал над новинкой, чтобы сделать ее более привлекательной и эмоциональной, ведь конкуренты в лице Opel, Ford и Hyundai-KIA могут серьезно повлиять на продажи самой популярной в Европе модели. Этого же хочет и руководитель концерна Volkswagen AG Мартин Винтеркорн. Дизайн первого поколения Volkswagen Golf принадлежит знаменитому Джорджетто Джуджаро. Именно от этого стиля отталкивались дизайнеры компании при создании всех последующих поколений. Однако, Вальтер де Сильва хочет серьезно поменять экстерьер автомобиля. «Джуджаро создал архитектуру, которая была очень инновационной. У Golf были точные прямые линии, строгий дизайн. – говорит де Сильва. – Однако пришло время многое поменять». Не секрет, что дизайн каждого поколения Volkswagen Golf рождался в муках и борьбе. Борьбе между дизайнерами и инженерами. Теперь в дискуссию включился и сам Мартин Винтеркорн. «Он не дизайнер, но умеет правильно сформулировать требования к автомобилю», - заявил Вальтер де Сильва. Судя по имеющейся информации, новое поколение Volkswagen Golf будет более приземистым, чем нынешнее. При этом, *цензура*агодаря модульной платформе MQB, салон станет просторнее. Но главное – немцы отходят от было консервативности, в этот раз делая ставку на эмоциональность. «Гольф» сохранит все свои узнаваемые детали, но станет более агрессивным и ярким за счет переработанного де Сильвой дизайна передней части автомобиля. Кстати, такой же облик обретут все модели Volkswagen – Golf VII откроет новую главу в истории стиля марки. Серьезно будет переработана и начинка автомобиля. Например, он получит большой экран мультимедийной системой с мультитачем, как это реализовано на современных коммуникаторах под управлением iOs и Android. Еще более серьезным изменениям подвергнется силовая начинка Golf. Хэтчбек получит бензиновые силовые агрегаты TSI объемом от 1,2 до 2 литров, мощностью от 105 до 300 л.с. Кроме того, появится новый турбодизель, который удовлетворяет требованиям Евро-6. Но самое главное – Golf получит несколько гибридных версий. Одна из них может быть оснащена силовой установкой, объединяющей в себе двигатель внутреннего сгорания, работающий на сжиженном газе, и электромотор. На полной зарядке и заправке Golf сможет преодолеть около 600 километров. Так Volkswagen пытается сделать гибриды более доступными и экономичными. Не исключено и появление полностью электрическго варианта – сейчас Volkswagen активно тестирует несколько прототипов, оснащенных электромотором и батареями с большим запасом тока. Но самое главное, Volkswagen Golf должен стать доступнее. Об этом Мартин Винтеркорн говорил неоднократно. Что это? Возвращение к званию «народного автомобиля»?

Водитель «Порше Кайена» устроил гонки с полицией на скорости 220 км/ч. У лихача нашлись высокие покровители: полицейским уже пригрозили увольнением. Полицейские были вынуждены открыть огонь по колесам элитной иномарки, устроившей гонки без правил по ночной Москве. Около 2 часов ночи белый "Порше Кайен" с номером Х666ХХ ехал по Садовому кольцу от Маяковского тоннеля. В районе Баррикадной он привлек внимание патрульных инспекторов - у иномарки с "дьявольски красивыми" номерами не горели габаритные огни. Полицейские, приблизившись к машине, подали водителю сигнал остановиться. Однако вместо этого молодой человек нажал на газ и помчался от патрульных. Полицейские, включив мигалки и сирену, поехали следом. В считанные мгновения "Кайен" набрал скорость на мокрой дороге больше 120 километров в час. От Баррикадной через Краснопресненскую белый кроссовер, не сбавляя оборотов, вылетел на Третье транспортное кольцо. На призывы инспекторов по громкой связи остановиться, гонщик не реагировал. - Водитель летел так, словно ему нечего терять, - рассказали в полиции. - Десятки раз он создавал аварийные ситуации, выскакивал на встречную полосу. Красный сигнал светофора вообще игнорировал. Патрульному экипажу на служебном "Форде Фокусе" дважды почти удалось зажать лихача, но в обоих случаях "кайен" ускользнул. В общей сложности по предварительным подсчетам гонщик проскочил 40 "красных" светофоров. С ТТК нарушитель вырулил на Волгоградский проспект и помчался в сторону области. К этому моменту скорость его уже зашкаливала за 200 км в час. На пересечении с Люблинской улицей полицейские приняли решение открыть огонь - вначале предупредительные выстрелы в воздух, затем по колесам. Но даже крайняя мера не остановила обезумевшего водителя, который на скорости 220 км/ч промчался мимо поста ДПС на Волгоградском проспекте и скрылся в сторону области. Полицейские при этом, рискуя жизнью, мчались на своем "Фокусе" под 210 км/ч. Спустя двое суток гонщика удалось вычислить: он пригнал свой продырявленный пулями "Кайен" в автосервис. оказался 23-летний житель подмосковного Жуковского Александр Бахвалов. - С одной стороны ему грозит как минимум лишение прав, но с другой у этого парня, видимо, есть какие-то покровители. - В отношении инспекторов начали проверку, и им грозит увольнение за неправомерное применение оружия. ВИДЕО: Возмущенный стрельбой мажор дает интервью Пара коментов от Бахвалова: "- Я не остановился потому, что документов с собой не было - дома забыл. И времени не было. Я просто знаю кодекс и знаю, что за неостановку штраф от 200 до 500 рублей" И вот когда этот представитель инновационного будущего России, можно сказать надежда всех униженных и оскорбленных, под бутиратом ехал спокойно по широким улицам города Москва, незначительно превышая скорость, за ним увязались злобные полицаи, которые, как все мы знаем, ничего не умеют, кроме как брать взятки и избивать политзаключенных. Полицаи, увидев кошерного нарушителя, решили его остановить, чтобы вымогать взятку, как понимают все здравомыслящие люди, для чего даже применили огнестрельное оружие. Но Александр, не будь его отец летчиком, ушел от оборотней в погонах. Это стеб, а реальные последствия всей этой истории ужасны. Мальчик мажор, любитель бутирата, с известным высокооплачиваемым адвокатом защищает свои права. А вот тех, кто преследовал этого ублюдка, собираются просто размазать. Сейчас гаишников, которые гнались за этим ублюдком на скорости 200+, собираются увольнять из органов по причине того, что они нарушили ряд формальностей при применении оружия. А именно, что на скорости 210 км/ч не уведомили начальство, что собираются стрелять и стреляли не на подведомственной им территории.

Российское Минобороны разместило на своем новом сайте, на разработку которого в 2011 году ушло 36 млн руб., четыре флеш-игры «Сапер», «Тетрис», «Морской бой», а также «Тест на воинское звание». Разработчики настоящих компьютерных игр считают, что военные переплатили. В Минобороны такие претензии отвергают и называют их несостоятельными, пишут «Известия». Три из игр известны всем и существуют у других разработчиков. «Тест на воинское звание» подозрительно похож на мошеннические подделки с СМС, пишут «Известия». Антон Аграновский, генеральный директор компании Destiny Development, разрабатывающей браузерные игры, посчитал, что даже если Минобороны создавало размещенные на своем сайте игры самостоятельно, каждая игра не могла стоить дороже 320 тыс. руб. «Максимально каждая из игр, которая есть сейчас на сайте Минобороны, делается месяц усилиями максимум трех человек — программиста, флешера и художника. Зарплата флешера 45—50 тыс. руб. в месяц, программиста — 100 тыс., художника — 100 тыс. То есть потолок создания такой игры, даже с учетом покупки компьютеров и расходов на электричество, составляет 10 тыс. долл.», — отметил г-н Аграновский. «За 30 млн руб. можно сделать реально интересную игру уровня «Ботвы онлайн» или «Легенды драконов», с огромным количеством элементов, качественной графикой, высокой загрузкой, которые будут постоянно держать в онлайне порядка 10 тыс. игроков, и они будут реально интересными», — объяснил разработчик. Однако в Минобороны отрицают такие претензии. В ведомстве поясняют, что игры занимают лишь незначительную часть информационного портала, который был создан на эти деньги. «Тесты в игровой форме — одна из эффективных форм привлечения молодежной аудитории на сайт военного ведомства», отмечает начальник Управления пресс-службы и информации Минобороны Игорь Конашенков. «Мы хотим сделать что-то более интеллектуальное и познавательное, а не просто стрельбу, загрузку боеприпасами, уровни и все это до бесконечности. Сейчас разрабатываются более совершенные продукты», — рассказывает Конашенков. Минобороны не собирается останавливаться на достигнутом. В *цензура*ижайшее время на сайте ведомства появятся еще два теста — один будет посвящен знанию Отечественной войны 1812 года, другой — Военно-воздушным силам. А чтобы тесты были более интересны и похожи на игру, там будет инфографика и 3D-графика. Сайт Минобороны России mil.ru разработан IT-компанией «Систематика». В 2010 году она выиграла тендер на 36 млн руб. Игры представлены в разделе «Мультимедиа». P.S. сайт кстати Минобороны заблочили сейчас уже быстренько, как жаренным запахло... А я было раскатал губу, хоть раз в жизни поиграть в тетрис за 36 лямов. Видать не судьба :(

Главная военная прокуратура РФ возбудила уголовное дело по факту мошенничества при модернизации сайта Минобороны России. Как сообщает во вторник, 6 марта, пресс-служба Генпрокуратуры, в ходе прокурорской проверки были выявлены нарушения законодательства о гособоронзаказе при заключении и приемке работ по модернизации сайта в начале 2010 года. По данным прокуроров, должностные лица Минобороны составили незаконное техническое задание без экономического обоснования и мониторинга цен, а также завысили стоимость работ. Главная военная прокуратура выявила нарушения законодательства о государственном оборонном заказе при заключении и приемке работ по модернизации сайта Министерства обороны Российской Федерации. По результатам торгов был заключен государственный контракт с коммерческой фирмой на 36 миллионов рублей. В декабре 2010 года эта сумма была перечислена на счет фирмы без контроля за выполнением условий заказа и сверки фактических затрат. Результаты проверки показали, что работы по модернизации сайта не выполнены до сих пор. «По материалам прокурорской проверки возбуждено и расследуется уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере)», - говорится в сообщении военной прокуратуры. Напомним, в январе текущего года, как пишет газета «Известия», у программистов вызвали недоумение размещенные на сайте Минобороны игры, на разработку которых якобы было потрачено 36 миллионов рублей.

Ronny жжет :))))

Ну и вот еще интересная новость... Московские власти продолжают бороться с пробками, принуждая водителей пересаживаться с личных автомобилей в общественный транспорт. Вдохновившись удачей на Волоколамском шоссе, где были организованы выделенные полосы для движения автобусов и маршруток, и ничуть не смутившись тем, что внедрение аналогичного «ноу-хау» на проспекте Андропова лишь усугубило дорожную ситуацию, чиновники объявили, что вскоре все крупные городские магистрали получат по отдельной полосе для общественного транспорта. За Волоколамкой последовало Щелковское шоссе, следом за ним – Ленинградка. А на днях соответствующая разметка появилась еще на пяти дорогах. Вместо того чтобы расширять существующие дороги и строить новые развязки, власти города решили проблему максимально простым путем: отобрав у простых автомобилистов одну из привычных полос для движения. Так было на Волоколамке, где нововведение действительно оказалось приятным сюрпризом для пассажиров автобусов – получив преимущество в движении, неуклюжие «гармошки», а также «Газели» и «Спринтеры» перестали простаивать в пробках. Так будет и на Ленинском проспекте, на Дмитровском и Ярославском шоссе, Профсоюзной улице, шоссе Энтузиастов и еще на нескольких шоссе – фактически все вылетные магистрали, имеющие больше двух полос для движения в одну сторону, обзаведутся выделенными полосами. Разметку на этих трассах уже нанесли, дело осталось за малым: установить знаки, камеры наблюдения, а пока нет камер – обязать гаишников штрафовать тех, кто предпочитает обгонять поток по выделенным полосам. Автобусам станет легче, судьба же водителей личных авто легко предсказуема: заторы обещают быть еще более напряженными. Однако выше речь шла все-таки о достаточно крупных магистралях. К таковым при всем желании нельзя отнести Профсоюзную улицу. Всего три полосы, из них одна всегда занята припаркованным транспортом. Множество развязок, а соответственно – и светофоров. Местные жители и те, кто по долгу службы вынужден ездить по этой улице на работу и с работы, уже предсказывают наступление апокалипсиса: по их мнению, Профсоюзная улица, которая и ранее простаивала в пробках с раннего утра и до позднего вечера, теперь встанет раз и навсегда. Вероятно, многие предпочтут объезжать заторы по *цензура*одящемуся рядом Ленинскому проспекту, однако, как уже было сказано, там также организовали выделенные полосы, что вряд ли повлияет на трафик в лучшую сторону. Любопытно, что чиновники и дорожники решили не ограничиваться теми улицами и проспектами, по которым следуют автобусы и маршрутки. Разметку также нанесли на улице 60-летия Октября и на Звенигородском шоссе. На тех участках, где общественный транспорт никто и никогда не видел. В случае со Звенигородкой власти быстро свалили вину на дорожных рабочих: мол, поторопились. «Полосы для общественного транспорта мы открываем только в начале следующего года, а они сделали разметку уже сейчас, с опережением графика. Это не наша вина. Запрещающих знаков на этих полосах еще не поставили, поэтому ездить по ним можно совершенно свободно», – пояснил «Комсомольской правде» пресс-секретарь столичного Департамента транспорта Александр Оносовский. Правда, он не стал уточнять, как быть водителям при пересечении одинарной сплошной, что неминуемо происходит, если автомобилист намерен перестроиться на неработающую «выделенку». А в понедельник, 3 октября, стало известно, что власти запустили новый маршрут автобуса от района Крылатское до станции метро «Краснопресненская»: двигаться он будет в том числе и по Звенигородскому шоссе. Напомним, что в *цензура*ижайшее время выделенные полосы также появятся на проспекте Мира, улице Свободы, Севастопольском проспекте, улице Островитянова, Аминьевском шоссе, Бережковской набережной, Липецкой улице и Мичуринском проспекте. Любопытно, что на улице Свободы – лишь две полосы для движения в каждую сторону. Более того, в часы пик ситуация на отрезке от района Куркино до Волоколамского шоссе, как правило, складывается катастрофическая. Несложно представить, какой она станет, если для движения личного транспорта останется лишь одна полоса из двух. Однако иного выхода, кроме как простаивать часы в пробках, у автомобилистов не будет: на всех выделенных полосах нарушителей будут фиксировать камеры, после чего в почтовом ящике неизбежно появится «письмо счастья» в виде приличного штрафа – в следующем году он будет составлять 3000 рублей. К концу года общее число электронных «наблюдателей» должно составить 150, а через три года – уже 800: под их прицел попадет почти 2500 точек в Москве. Так что наверняка многие предпочтут пересесть в автобусы и троллейбусы.

Оказывается, кризис заставил кусать локти и оплакивать потенциальныё доход далеко не всех автодилеров. В то время, как ситуация в области продаж машин, к примеру, в Японии и США, *цензура*изка к катастрофической, в Германии отмечен рекордный рост продаж авто. Более того, не только бюргеры в массовом порядке сметают с прилавков новенькие машины. Рост продаж наблюдается практически по всей Европе. Происходит это за счет грамотной политики государства. В Германии, объем продаж в которой за март вырос на 40% (была продана 401 000 машин) запущена следующая правительственная программа: каждый человек, который сдает свой старый автомобиль возрастом не старше 9 лет, получает 2 500 евро на покупку нового. Ради этого из госбюджета было выделено порядка 1,5 млрд. евро, но немцы подали столько заявок, что в *цензура*ижайшее время эта сумма будет увеличена. Первоначально, целью этой программы было пересадить граждан на более экономичные и экологически чистые машины. Интересно, что за последние 17 лет - это самый большой всплеск покупательской активности. Хорошие показатели роста, пусть и не такие невероятные, как в Германии, отмечены также во Франции, Италии. Французы стали активнее на 8,1%, купив в марте 204 000 автомобилей. В Испании продажи пока не растут, однако там программа господдержки была запущена совсем недавно, так что в *цензура*ижайшие несколько месяцев стоит ждать всплеска покупательской активности и в этой стране. Интересно, будет ли запущена какая-то подобная программа в России. Наверняка, те люди, что собирались или все еще собираются решиться на покупку автомобиля у нас в стране, не отказались бы от поддержки государства. Ведь время сейчас не самое спокойное, многие отказываются от запланированной ранее покупки транспортного средства. В то же время, если придумать что-то подобное тому, что действует в Германии, желающих было бы больше. Можно, например, выделять субсидии или создать какие-то льготные условия trade in для тех, кто собирается купить машину, сделанную на одном из российских заводов.

по фотке сложно сказать, но с виду весьма неплохо выглядит для своего года и пробега Самое главное ключи все на месте и даже мастер-ключ имеется и даже сервисная книжка. Машинка видимо приганная откуда-то, так как в одного хозяина я слабо верю, либо это уже второй ПТС, но это уже можно увидеть на месте. Салон ВАГ-спорт, а это супергут для спины и попы. Но перед покупкой обязательно тщательный осмотр и компьютерная диагностика. Распросить чего делалось с машиной и чего менялось: - когда менялось масло в АКПП ? - ремень ГРМ менялся ли ? - открутить маслозаливную горловину и посмотреть нет ли всякой гадости у горловины - поднять на подъемник и посмотреть подвеску, заодно посмотреть делалось ли чего с катализатором и все ли лямбда-зонды на месте. - проверить наличе всех заводских стикеров/табличек, особенно в багажнике, под ковриком. Если какого стикера не окажется, то при постановке на учет, могут заставить проходить криминалистическую экспертизу Ну и визуальный осмотр: зазоры между деталями кузова, крашенные детали на предмет попадания в цвет и т.д. Если будет возможность, то померить компрессию в движке и главное уделить внимание работе АКПП, ибо пробег уже не малый. Пробег кстати, вроде честный...

Новость для всех тех, кто в будущем планирует ездить в Питер на своем авто и наоборот из Питера в Москву... В Минтрансе подсчитали, в какую сумму обойдется автомобилистам поездка из одной российской столицы в другую. Речь, конечно, идет лишь о тех, кто захочет прокатиться с ветерком по новой скоростной – и платной – трассе. Проезд по самым дорогим участкам автобана обойдется в 6,38 рубля за километр, а по самым дешевым – один рубль за то же расстояние. Большая часть трассы будет построена за счет бюджетных средств, и потому, обещают чиновники, путешествие окажется достаточно недорогим: всего лишь в 19 раз дороже, чем проезд по современному платному автобану от границы России с Беларусью до границы Беларуси с Польшей. Самыми дорогими отрезками станут те, что будут расположены в непосредственной *цензура*изости от Москвы и на подъездах к Петербургу: речь идет об участках с 15-го по 149-й километр и с 646-го по 684-й. Именно там каждый пройденный километр обойдется почти в 7 рублей. Правда, столь «льготные» условия обещаны лишь владельцам легковушек. Водителям грузовиков придется платить 9,56 рубля за километр, дальнобойщикам на тяжелых фурах – 12,75 рубля, а рулевым автобусов – и вовсе 20,4 рубля. Но представим себе, что все же большую часть транспорта на платной дороге будут составлять легковые автомобили. Дорога в один конец, таким образом, обойдется в 1594 рубля, и то – с учетом строительства сотен километров дороги на бюджетные деньги. Если бы укладкой асфальта и организацией всей инфраструктуры занимались компании-концессионеры, общая стоимость путешествия равнялась бы 4363 рублям. И столько же – обратно. Для справки: самой протяженной платной трассой на территории бывшего Советского Союза является дорога, ведущая от русско-белорусской границы до Бреста. Там водителей ждут четыре поста, где взимается плата за проезд по действительно идеальной дороге, на которой построены мотели, современные комплексы АЗС с магазинами и кафе, а также организованы площадки отдыха с туалетами и мойками, плюс – через каждые несколько километров установлены телефоны «экстренной помощи». В общей сложности за преодоление этого 611-километрового участка водителям (за исключением белорусов, для которых передвижение по трассе М-1 является бесплатным) придется заплатить 84 рубля. Это в 19 раз дешевле поездки по новой московско-петербургской магистрали. За преодоление 611 км дороги до Бреста водителям придется заплатить 84 рубля. Это в 19 раз дешевле поездки по новой московско-петербургской магистрали. Напомним, что в начале ноября наблюдательный совет госкомпании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») одобрил договоры на работы по строительству платной трассы Москва – Петербург. Подготовительные работы на одном из участков, которые должны быть завершены к 31 декабря 2013 года, будут стоить более 4,9 миллиарда рублей. ОАО «Мостотрест» займется реконструкцией Бусиновской развязки в Москве, подготовит рабочую документацию и переложит коммуникации на общую сумму 16,97 миллиарда рублей. Такая же сумма будет вложена в строительство Молодогвардейской развязки в столице. Она станет первым этапом создания платной трассы в обход города Одинцово. Обе развязки будут закончены в 2014 году. Что любопытно, ранее, в сентябре, вице-премьер российского правительства Игорь Шувалов выступил с инициативой о появлении в России платных участков дорог при отсутствии бесплатных альтернатив. Пока он вынес это предложение на экспертное обсуждение, но мало кто сомневался, что оно будет поддержано на самом высоком уровне. Так и случилось: на днях на официальном сайте Минтранса была опубликована программа «Развитие транспортной системы», рассчитанная на *цензура*ижайшие семь лет. Согласно этому документу, в развитии дорожной сети приоритет будет отдан ремонту старых дорог и строительству новых платных трасс: из 1,9 тысячи километров магистралей, которые предполагает построить «Автодор» за указанный выше срок, более половины будут платными. А Росавтодор, в свою очередь, займется ремонтом 8 тысяч километров разбитого асфальта – при этом новых дорог построит ровно в 8 раз меньше. Вот такие вот новости интересные...

было, было... вчера шумиху подняли в СМИ и сайт МО на пол дня закрыли. А потом во второй половине дня заработала старая версия сайта без игр.

Скачкообразный рост цен на бензин в одной из крупнейших нефтедобывающих стран мира давно стал явлением регулярным. Автолюбители негодуют, но, сжимая зубы, платят за топливо больше, чем их американские «коллеги», чьи машины питаются, в том числе, и российским экспортным бензином. АЗС, принадлежащая одному из крупнейших брендов, предлагает АИ-92 по цене 26 рублей за литр на границе России с Беларусью, а уже по ту сторону кордона на аналогичной заправке такой же сорт топлива обходится в 18 рублей за литр. Бензин дорожает по всей стране, и столичный регион не исключение. Между тем, нефтяники заявляют о том, что они приступили к планомерному снижению цен. Так, сеть ТНК-ВР объявила о «новогодних скидках»: топливо самых популярных сортов (АИ-92 и АИ-95) якобы подешевело на 30-50 копеек. Обрадовали автомобилистов и в «Лукойле»: представители компании заявили о снижении цен в среднем на рубль. Любопытно, что в народе эти подарки остались незамеченными: автомобилисты в один голос заявляют о том, что цены на бензин не снизились, а просто стабилизировались. Что касается владельцев дизельных машин, то они могут более не мечтать об экономии, также как и о долговечности работы двигателя: стоимость солярки неуклонно растет, более того, согласно паспортам качества, дизель на большинстве московских заправок относится к неэкологичному и «устаревшему» классу Евро-2. Но даже если снижение цен все же станет заметным до Нового года, весной, обещают аналитики, автомобилистам следует готовиться к худшему. Неизбежен новый кризис на топливном рынке, результатом которого станет колоссальное подорожание бензина. Таким образом, езда на личном авто станет поистине «золотой» сразу же после президентских выборов в марте 2012-го: психологическая 30-рублевая отметка будет успешно преодолена. И преодолена на рубли, а не копейки. «Если нефтяники будут до марта искусственно сдерживать цены, то после президентских выборов это выльется в скачок на 20-30%», - такое мнение в беседе с журналистами «Московских новостей» озвучил аналитик ИФД «Капитал» Виталий Крюков. Причин для существенного скачка цен сразу две, отмечают эксперты. Первая – искусственное регулирование розничных расценок на топливо. Рано или поздно оно – регулирование – будет прекращено. Вторая причина – очередное повышение акцизов. Т.е., литр топлива может подорожать с сегодняшних 30 руб. за литр до 36-38 руб. При этом, не исключено, что цены на качественный бензин европейских стандартов, поднимутся до 50 руб. за литр и выше. А высокооктановое топливо (Аи-98) и дизтопливо могут вырасти в цене еще выше. Напомним, депутаты Госдумы приняли в третьем, заключительном, чтении поправки в Налоговый кодекс, пересматривающие график повышения акцизов на бензин. Действующий график предусматривает в 2012 году рост акцизов на топливо примерно на 1,2 руб. с литра. Принятый законопроект сохраняет эти ставки, но только до июня 2012 года. С июля будущего года акциз на бензин Евро-2 вырастет еще на 35 копеек с литра, а в 2013 году – еще на 1,4 рубля, до 10 100 рублей с тонны. Акцизы на бензин Евро-3 после выборов 2012 года также вырастут еще на 35 копеек, а с 2013 года – на 1,35 рубля с литра. Дизельное топливо Евро-2 в конце 2012 года подорожает на 20 копеек, Евро-3 – на 40 копеек. Таким образом, вполне реальной видится перспектива удорожания АИ-92 до 33-35 рублей за литр. Что выведет российский бензин на уровень европейского – не по качеству, но по стоимости. То же самое касается и солярки. Ее будет много, но она будет дорогой – таков вкратце итог госрегулирования и работы властей по недопущению нового кризисного дефицита на топливном рынке. Эксперты, участники рынка и чиновники уверены, что ожидать перебоев с поставками дизтоплива не следует. Это приятная новость. Неприятная: за все хорошее надо платить. И платить немало. Только за ноябрь в результате действий правительства солярка выросла в цене на 4,8 процента. Дорожать она будет и в дальнейшем.

Смотрим тест-драйв этого новенького пепелаца с пробегом около 1100 км Стоимость такой игрушки 7 400 000 рЭ И вот, что в итоге купил себе дядька за эти немыслимые деньги. P.S. вобщем полный АХТУНГ

самый дельный совет - это проехать по местным разборкам... Борек и MK4 сейчас на запчасти угоняют :( P.S. искренне сочувствую, надеюсь Борис найдется. У самого похожий случай был, правда не смогли угнать Гольфа. Толи нареги пытались угнать, толи спугнул кто угонщиков - утром. А потом после продажи Mk4, у нового хозяина в Химках через месяц угнали носка :(

+1 тоже иду... В Москве на Болотной площади с 14.00

Народ, может кто сталкивался с данным вопросом, но нужна расширенная/архивная выписка из домовой книги. Как ее можно все же заполучить: копия или в он-лайне глянуть и отдать !? Насколько я понял, она не предоставляется простым смертным, а предоставляется только по запросу сотрудников МВД, по запросу банков или неофициально, ежели договоришься. Даже нынешнему собственнику квартиры она не предоставляется, а предоставляется только выписка за период владения квартирой данным собственником.

ну это понятно...в Росссии же живем. Тут все можно, но за деньги.

ну может в Питере с этим проще, а вот в Мск это не так просто :(

ваще никак не дадут... что хозяину, что не хозяину. не обязаны предоставлять они архивную выписку. Либо только бабло давать на лапу, но опять таки же от неизвестно кого они денег не возьмут. Либо как-то через кого-то запрашивать.

Согласен... Хотя в статье явно однобоко информация указана. Но с другой стороны, если не виноват и ДПСники не правы, то чего скрываться то !? Тем более, если он забыл документы дома. Ну выписали бы ему административный штраф, эвакуировали бы машину на штраф-стоянку. Или договорился бы с ДПСниками, дал бы денежек, они бы его до дому проводили, отблагодарил бы их и пошел бы отсыпаться домой. А тут товарищу захотелось приклчений на *цензура*у...заиграло. А если бы он ухерачился бы в какую машину, где дети ехали и могли бы пострадать люди!?

Как кто ? Неродивые родители или ты думаешь менты будут ходить ко всем в гости и проверять факт хранения оружия в закрытом сейфе !? Это никаких ментов в нашей стране не хватит. Я думаю всем достаточно того, что дебилы творят в Америке, где каждый день, то школьники всех в классах перестреливают, либо какой-то дебил из окна своей квартиры из снайперки простых прохожих отстреливает. Просто так... А у нас таких дятлов еще больше, чем в Америке... К тому же даже вполне адекватных человек может с катушек съехать, когда у него окажется в руках оружие, ведь добрая половина нашей страны считает себя униженной, оскорбленной и обделенными жизнью(отчасти это и верно). Представь чего будет, если им дать в руки оружие !? Это пи***ц начнется... даже никакого Гитлера второго не надо - сами себя перестреляем. К тому же добрая половина нашей страны и в армии то не служила и оружие никогда в руках не держао и понятие не имеют насколько это серьзно и какая это ответственность, в отличие от тех, кто послужил в армии и в кого вдолбили что такое оружие и как им нужно обращаться. Категорически НЕЛЬЗЯ нам давать оружие, а психи, кто подобные законы пытается продвигать к ратификации, либо работают на кого-то, либо совсем мозгом болеют. Вот когда мы станем правосознательным обществом, тогда возможно и можно ставить вопрос о легализации личного оружия для самообороны, а пока нам до этого весьма далеко.

Искренне надеюсь, что не легализуют. Ежели нашим дуракам разрешат оружие заводить, то к хренам собачим перестреляют все друг друга. Я уже не говорю о простых бытовых случаях, типа ребенок игрался и нечаянно нажал на курок или по пьяни перестрелял собутыльников. В нашей стране нельзя легализовывать оружие! У нас менталитет еще не дорос до этого.