Login

ГИБДД не одобряет общественных акций, направленных против незаконного использования спецсигналов на автомобилях. Как сообщил РИА "Новости" глава подмосковной автоинспекции Сергей Сергеев, создание помех передвижению таких автомобилей может повлечь за собой срыв важных государственных задач и повлиять на жизни многих людей. "В Московской области не так много машин со спецсигналами, чтобы могли возникать какие-то сложности. Таких проблем пока нет. Нравится это или не нравится, но пропускать такие машины нужно", – сказал С. Сергеев. По его мнению, если такая проблема и существует в Москве, то лишь на Кутузовском проспекте. Он также выступил против придуманной российскими *цензура*оггерами инициативы прикреплять на крыши своих автомобилей игрушечные ведерки синего цвета в знак насмешки над чиновничьими привилегиями. "Высказывания такие, например, как давайте установим ведра на крышу, говорят, что проблема немного надуманна. Да, может быть, проблемы возникают, но в каждом случае нужно разбираться отдельно", – цитирует слова С. Сергеева агентство.

Компания Audi официально представила удлиненную версию своего флагманского седана A8. Как сообщили в пресс-службе автопроизводителя, Audi A8 L длиннее стандартного автомобиля на 130 мм и выше на 2 мм: габариты лимузина составляют 5267 мм в длину, 1949 мм в ширину и 1462 мм в высоту, что больше, чем у основных конкурентов. Построенный на пространственной раме высокой жесткости алюминиевый кузов весит на 40% меньше, чем сравнимый стальной. Кроме того, впервые на серийных автомобилях в A8 L применены полностью светодиодные головные фары. Люксовый седан оснащен 6,3-литровым 12-цилиндровым двигателем с необычным расположением цилиндров – в три ряда по четыре. Он развивает до 500 л.с. мощности, а пиковый крутящий момент в 625 Нм приходится на 3250 об/мин. С ним лимузин получает динамику, достойную спорткара: до 100 км/ч он разгоняется за 4,9 секунды и легко достигает максимальных 250 км/ч. Каждый Audi A8 L будет собираться по индивидуальному заказу и оснащаться необходимыми информационными, развлекательными и защитными системами.

пиз***ц история... Какое *цензура*рен уважение к мусорам. Какой *цензура*рен порядок и закон в стране. Я *цензура* в шоке цуко.

Mazda Motor Corp. объявила об отзыве 89 822 автомобилей Mazda3, известных также под названием Axela, с рынков Японии и Китая. Как сообщает Министерство транспорта Японии, в отзываемых компакт-карах выявлен дефект маслопровода: при движении по неровным дорогам в течение длительного времени шланг может тереться о защитную панель радиатора, что приводит к его повреждению и утечке масла. По данным Mazda, худшим последствием этой неисправности станет то, что машина откажется заводиться. ДТП и пострадавших в этой связи не зафиксировано. В Mazda также подчеркнули, что изучают возможность отзыва еще 191 000 Mazda3 в других странах мира, включая Европу. По каждой стране решение будет приниматься отдельно. В Северной Америке Mazda3 продаются с другими моторами, и данное повреждение на них невозможно.

Кортеж Дмитрия Медведева простаивал в пробках в Буэнос-Айресе во время визита президента России на саммит стран БРИК в Аргентине. Об этом, как сообщает РИА "Новости", рассказал журналистам глава государства после возвращения из латиноамериканского турне. "Буэнос-Айрес – очень интересный город: красивый, очень энергичный, с трафиком таким, как в Москве. Я бы сказал, что даже и покруче, потому что проехать невозможно даже президенту дружественного государства", – сказал Д. Медведев. Вместе с тем президент признался, что такой опыт можно назвать полезным. "Но, может, и неплохо иногда для того, чтобы понимать, какие проблемы существуют при транспортировке автомобильным транспортом", – добавил Д. Медведев.

Отлично, значит сознание народное меняется. И теперь чудо приобретатели АМРов, могут сосать свои болты.

ХМ...чето ерунда какая-то... Это же точилка, как для чистки рыбы ? O_o

Ден, тогда мне нужны макеты сверстанный в CMYKe и под форматы, ну и бабосы. И пора уже заказывать. В качестве взноса на атрибутику могу произвести таблички!!! Чтобы не передавать живые деньги, а сразу в дело :)))

Лидер рок-группы "Чайф" Владимир Шахрин борется с хамством автомобилистов в родном Екатеринбурге. Музыкант заказал 200 красных стикеров с надписью "Я – реальное парковочное хамло" и расклеивает их на машины, припаркованные на тротуарах, пандусах для инвалидов и в других неположенных местах. По словам В. Шахрина, в России считается нормой парковаться на тротуарах, перегораживая путь для пешеходов с детскими колясками и инвалидов. "Я считаю, надо хотя бы просто высказать свое отношение к таким водителям. Может, они не знают, что поступают неправильно? Только неравнодушием можно победить хамство", – говорит известный рокер.

Скандалы на подобную тему касались уже многих компаний-гигантов по производству разного рода техники (и мы об этом уже писали), и вот очередь дошла и до Microsoft. Вернее сказать, до Microsoft и не только. Вчера Национальный комитет по труду США опубликовал доклад об условиях труда на китайском заводе KYE, который *цензура*одится в городе Дунгуань и является поставщиком для таких гигантов как HP, Samsung, Foxconn, Acer, Logitech и ASUS, но самым крупным заказчиком является Microsoft. Для последней завод производит мышки, веб-камеры и некоторые компоненты для Xbox. Так вот, обнародованная информация оказалась неутешительной: работают там едва ли не дети (от 14 лет), работают по 14-17 часов в сутки 6-7 дней в неделю, условия труда и проживания чудовищны, и все это – за 65 центов в час, но после вычета денег на пропитание остается уже 52 цента в час. Подробнее - далее. Если говорить подробнее, обычная смена длится с 7:45 утра до 10:45 вечера, и за смену работники должны собирать 2000 мышек Microsoft. Во время работы запрещено разговаривать, пользоваться плеером, телефоном, посещать ванную комнату. За нарушения работники обязаны мыть туалеты. Живут они в общежитии при фабрике, по 14 человек в комнате, спят на узких двухэтажных кроватях, душ принимают, нагревая воду в ведрах и обитраясь губкой. По словам работников, еда, которой их кормят, просто ужасна и вообще они там себя чувствуют как заключенные. Но в общем и целом все это не удивительно – ведь заказывая продукцию в Китае, Microsoft и другие компании делают это главным образом по причине дешевизны рабочей силы, которая берется не из ниоткуда. И большинство гаджетов, которыми мы с вами пользуемся в повседневном жизни, хотим мы этого или нет, сделаны именно в таких условиях. Тем временем, Microsoft уже в курсе предъявленных обвинений и представители компании сообщили, что компания уже начала собственное расследование и относится к сложившейся ситуации весьма серьезно.

Стоители и вагончики/бытовки - это классика :) А жаренная картошка и квашенная капуста - это деликатесы :) Я таких деликатесов в своей строительной молодости не видел. Максимум булочка с молочком или доширак или бутербродики с колбаской. А потом снова в "бой"... Зато школа хорошая...не хуже армии. Правда иногда под квашенную капусту косят потные носки :))) которые уже от времени стоят и похожи на валенки :)))

У нас все тоже самое, только вместо кЕтайцев таджики наяривают... а по теме: я думаю там у народа просто выбора другого нет и нет другой работы, вот народ и вкалывает.

Количество заказов на новый внедорожник Porsche Cayenne 2011 модельного года значительно превысило ожидания компании, сообщил президент Porsche Михаэль Махт. По его словам, новый автомобиль вызвал ажиотаж на всех рынках, где представлена модель. Однако уточнять, во сколько раз количество заявок на машину превысило их запланированное число, М. Махт не стал. Он также заявил, что в среднесрочные планы компании входит увеличение объема годовых продаж марки в два раза – до 150 тыс. автомобилей. Глава Porsche отметил, что автомобильный рынок начинает восстанавливаться после кризиса и сейчас есть все предпосылки для того, чтобы в *цензура*ижайшем будущем продажи автомобилей по всему миру начали расти. Напомним, Porsche Cayenne 2011 оснащен линейкой двигателей производства Volkswagen: бензиновым V6 объемом 3,6 л и мощностью 300 л.с. и дизельным V6 мощностью 240 л.с., а также двумя агрегатами V8 объемом 4,8 л и мощностью 400 и 500 л.с. Помимо этого, внедорожник получил такой же гибридный дизельно-электрический привод, что и Volkswagen Touareg. Продажи новой версии Cayenne в Европе и России начнутся 8 мая. Автомобиль будет представлен в пяти модификациях, самая дешевая из которых будет стоить 3 103 000 рублей, включая НДС. Стоимость топовой версии Turbo составит 6 476 000 рублей, а гибрида – 4 430 000 рублей.

Думаю во избежании недопонимания, стоит пояснить значение слова "нерусь" !? Ибо например, меня зовут Артур, а тебя на сколько мне известно зовут Тимур... О каких "нерусях" идет речь и вобще считаю диалоги о "нерусях" и всем прочей чертовщине не диалогами для автоклуба. Еще не хватало тут у нас разводит межнациональную рознь... И получится как в той поговорке: "Здрасьте я ваша тетя, слезай приехали..." Я предлагаю на том и остановиться. У нас не форум Скинов или Лимоновцев или эрэнешников! Что касается Каенов, то сколько я не встречал на дорогах Каенов, всегда за рулем окзывались БЛОНДИНКИ :) Правда стиль вождения их меня удивлял всегда, а особенно умение парковаЦЦа. Поэтому стараюсь держаЦЦа подальше от них...мало ли чего ей взбредет в ее пустую голову на скорости 100-150 км/ч

Накануне в Москве произошло ДТП с участием сына префекта Центрального округа столицы. Как передает радиостанция "Маяк", когда 22-летний Алексей Александров двигался по улице Большая Якиманка на автомобиле Lexus, его машину задел велосипедист. Сын префекта выскочил из машины и вступил в пе*цензура*лку с обидчиком, а затем толкнул его на асфальт. Разозленный велосипедист решил отомстить. Он догнал А. Александрова и набросился на него с бейсбольной битой – драку разняли лишь подоспевшие сотрудники милиции. В результате конфликта сын префекта был госпитализирован c переломом руки и другими травмами, его машина сильно повреждена. В отношении велосипедиста с битой, который оказался студентом МГИМО и сыном одного из столичных нотариусов, возбуждено уголовное дело по статье "злостное *цензура*ганство". P.S. СИЛЬНО СОМНЕВАЮСЬ в виновности велосипедиста!!! Скорее всего сынок начал сразу пальцы веером и рассказывать кто тут БОСС, а велосипедист не стал все это слушать...

В Амурской области суд признал виновным бывшего помощника прокурора Зейского района Павла Смирнова, который был признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения лицом, *цензура*одящимся в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека). Ему назначено наказание в виде четырех лет и четырех месяцев лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении. Как сообщили в Следственном комитете по Амурской области, установлено, что в марте 2009 года обвиняемый, *цензура*одясь в состоянии алкогольного опьянения, не справился с управлением автомобилем и выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с автомобилем скорой медицинской помощи. В результате дорожно-транспортного происшествия здоровью водителя автомобиля "скорой помощи" и 11-месячной пассажирки был причинен тяжкий вред, а фельдшер погибла на месте происшествия. По приговору суда П. Смирнов также лишен права управлять транспортными средствами в течение двух лет.

список людей и количество машин в студию... точнее нужно, сколько и кого будет ?

Процентная ставка по автомобильным кредитам в США опустилась в марте до самого низкого с 2002 года показателя – до 4,4%, при том что год назад средняя по рынку маржа автопроизводителя составляла 5,8%. Такую статистику приводит агентство Bloomberg. В отчете поясняется, что речь идет о кредитах, предоставляемых самими автокомпаниями, а не независимыми банками. По итогам марта 2010 года самой щедрой к автомобилистам оказалась Toyota: под влиянием волны отзывов ее процентная ставка упала до средних 1,9%. Под 2,5% продает автомобили Mazda, под 3,3% – Mercury. Самый высокий доход – в среднем 7,1% – получает от автокредитов KIA. В агентстве также отметили, что по сравнению с минувшим годом компании люксового сегмента сократили средний срок, на который выдается автокредит: так, для BMW он составляет 52,4 месяца. Рекордсменом в этом отношении является марка Dodge: она готова предоставить рассрочку в среднем на 67 месяцев, что составляет более пяти с половиной лет.

В Екатеринбурге водитель автомобиля ГИБДД сбил женщину. Инцидент произошел накануне в 10:30 мск на Машинной улице. Как сообщает пресс-служба ГИБДД ГУВД по Свердловской области, в результате ДТП пострадавшая с диагнозом "сотрясение головного мозга" была госпитализирована. В настоящий момент проводится проверка, выясняются все обстоятельства происшествия. По предварительным данным, исходя из собранных материалов дела и опроса свидетелей происшествия, водитель, допустивший наезд на пешехода, нарушил п. 6.2 Правил дорожного движения и допустил проезд пешеходного перехода на запрещающий сигнал светофора. В ведомстве подчеркивают, что водитель будет привлечен к административной и дисциплинарной ответственности. При этом, как сообщается, в настоящий момент установлено, что данный экипаж передвигался для несения службы по дислокации. В ГИБДД назвали "абсолютно не соответствующей действительности" появившуюся в ряде СМИ информацию о том, что водитель автомобиля ГИБДД обеспечивал беспрепятственный проезд кортежу полпреда президента в Уральском федеральном округе Николая Винниченко. "Будут приняты максимально исчерпывающие меры, в том числе и по проведению профилактической работы по недопущению таких фактов. Более того, помимо принятия мер дисциплинарного взыскания, вплоть до увольнения из органов внутренних дел, к сотруднику, допустившему наезд, также будет подготовлен приказ о привлечении к дисциплинарной ответственности командного звена за неудовлетворительный контроль за работой личного состава. Я, как начальник Управления ГИБДД ГУВД по Свердловской области, приношу свои извинения пострадавшей. Мы приложим максимум усилий для того, что бы подобное впредь не повторялось. Более того, я считаю, что если усматривается хоть какой то процент вины сотрудника ГИБДД, то он виноват. Потому что он должен более профессионально, более грамотно исполнять свои служебные обязанности и работать на профилактику, на предупреждение дорожно-транспортных происшествий. В данном случае он этого не сделал", – прокомментировал инцидент начальник УГИБДД ГУВД по Свердловской области полковник милиции Юрий Демин.

+1 тоже видел... аднозначно нужно с быдлом парковочным бороЦЦа!

Японская компания Toyota рекомендовала своим дилерам во всех странах мира приостановить продажи модели Lexus GX 460 из соображений безопасности, передает ВВС. Инженеры компании проверяют опубликованную в журнале Consumer Reports информацию о том, что полноприводный Lexus неустойчив на дороге и может перевернуться на крутых поворотах. Накануне продажи GX 460 были остановлены в США. По предварительной информации, компания может отозвать около 6 тыс. проданных в этом году автомобилей. Напомним, в 2010 г. Toyota отозвала рекордное число автомобилей по всему миру – около 8 млн – из-за проблем с педалями газа и тормоза.

Мой автомобиль знают многие. Это вовсе не Лексус, это Ауди. Но это та Ауди, глядя на которую у людей возникает желание сделать что то подобное, однако кому то не хватает знаний и/или времени, а кому то не хватает банально денег. С просьбами в установке ко мне обращались многие. Кто за советом, кто просто полюбопытствовать, кто просил оказать помощь... Я помогал в интересных проектах. Но тут меня попросили сделать это в новый Лексус, причём не банально и просто, а полноценно и грамотно с огромным количеством комплектующих. Меня данный проект заинтересовал и я помог... Вот собственно пациент. Lexus IS250 в одной из топовых комплектаций, белого цвета. Установлен обвес, ангельские глазки и шикарные 19" колёса. Живьём выглядит очень солидно и стильно - красивый автомобиль. Но помимо солидности в этой машине много штатной, достаточно сложной, цифровой электроники. Не каждый мастер, даже профильного сервиса, согласится вмешаться в проводку электронных *цензура*оков этого авто. Но мы это сделали. Да - мы. У меня были помошники - мои товарищи с опытом работы по акустике, которые собсвенно и отвечали за прокладку проводки и монтаж камер. Я выполнял отвтетственные и ключевые операции, исполнял роль тех. консультанта и занимался аккуратной отделкой и финишной прокладкой жгутов проводки, экранированием, борьбой с наводками, и финишной отладкой. Для затравки, что получилось... Хирургия...... Итак, что же было установлено: - карбоновая решетка радиатора; - переразведена подсветка салона("голубое сияние"); - 4 видеокамеры - парковочная камера в переднем бампере; - парковочная камера в заднем бампере; - камера видеорегистрации за зеркалом на лобовом стекле; - камера под монитором, смотрящая на водителя и пассажиров; - компьютер Small Worker Core2Duo E7400 с расширенной ОЗУ до 4 Гб; - монитор Prology PCM-750T c TV-тюнером; - беспроводная мини-клавиатура Wireless Tiny Keyboard With Trackball; - картридер; - два пассивных 4х портовых USB-хаба с синей подсветкой и выключателями портов(один в бардачёк, один в подлокотник); - два активных 7-портовых USB-хаба, для подторпедной разводки устройств(сразу скажу, что в дальнейшем все 14 USB портов окажутся занятыми - ниже есть фото); - два преобразователя 12V -> 5V на 3 ампера каждый для питания активных USB-хабов; - DVD+RW привод; - очень интересная и полезная приблуда 3D Connexion Space Navigator PE ; -Wi-Fi адаптер Senao EnGenius EUB-862 EXT2; -GPS приёмник GLOBAL SAT BU-353; -джойстик Thrustmaster Run'N'Drive Wireless 3 in1 Rumble Force; -Bluetooth адаптер ASUS USB-BT21 Mini Bluetooth Dongle; -Wimax-модем Yota 4G для интеренета; - Gprs модем Мегафон; - Автоинвертер AcmePower AP-DS120; -Док для iphone 3G и кабель к нему; Монитор был установлен в верхнюю часть воздуховодов, таким образом, что они сохранили свой функционал и по прежнему пропускают воздух в нижней своей части. Под монитором в центральной части воздуховодов разместилась видеокамера, захватывающая водителя и пассажиров. Используется например для общения по Skype. Остальные функциональные комплектующие и органы управления разместились в подлокотнике и бардачке. Сам системный *цензура*ок размещён под пассажирским сиденьем. GPS приёмник в правом нижнем углу лобового стекла, как и у меня в Ауди. В подлокотнике разместились кнопки управления питанием компьютера(от зажигания, постоянно, выключен), кнопка включения салонной подсветки, USB-hub на 4 порта, куда воткнут по умолчанию приёмник беспроводной клавиатуры. всё это с синей подсветкой. В бардачке разместились: USB-hub на 4 порта, картридер, DVD привод, инвертер на 220 вольт, приёмник беспроводного джойстика и сам джойстик, выносное устройство WiFi. На центральной консоли расположились: 3D Connexion Space Navigator PE, под отъезжающей крышкой пепельницы перед ручкой АКПП *цензура*одятся IPhone док станция и ещё 2 свободных USB порта. Карбоновая решётка радиатора. Парковочная камера заднего вида. Заняла место над номерным знаком в крышке багажника - выглядит как штатная. Камера видеорегистратора закреплена за зеркалом заднего вида на лобовом стекле. Подвижный кранштейн с возможностью регулировки. При нажатии на камеру пальцем она делает мгновенный снимок даже во время записи. Очень удобно. Камера переднего обзора стоит под номерным знаком переднего бампера в верхней части нижней воздухозаборной сетки. К сожалению фото не сделал. После закупки комплектующих я собрал для теста и наладки это всё у себя на столе.... Далее были муки выбора места для установки. И так его и сяк и вертикально. В итоге решено было занять верхнюю половину воздуховодов. Воздуховоды я разобрал, попилякал, перенёс площадочки управления на планку вниз... Надо было как то его отделывать, так оставлять нельзя. Ясно, что ничего не может быть лучше штатного стиля. Поэтому используя удаленные пластинки дефлекторов я восстановил боковые края, изготовив предварительно накладку под монитор и кранштейны для установки отпиленных пластинок по бокам монитора. Параллельно из 3х миллиметрового пластика изготовил кранштейны монитора, которые одновременно станут выполнять функции направляющих воздушного потока под монитором. Позже в эту сборку воздуховодов с монитором была врезана видеокамера... После окончания подготовительных работ мы забрали у хозяина лексус на 1.5 недели. Работа по установке началась... Разобрали салон... Попилякали ответную часть воздуховодов, чтобы мог встать монитор и уложиться проводка Работа кипит. Устанавливаем девайсы в подлокотник, бардачёк... Устанавливаем камеру переднего вида. И прокладываем аккукратно проводку через моторный отсек, используя при этом защитную гофру, аналагичную штатной проводке. Установка спэйс навигатора, дока для айфона, карбоновой решётки.... Прокладка проводки с закреплением точек массы. Предварительное формирование жгутов, просчёт разъёмных соединений и формирование функциональных *цензура*оков.... Объединение проводки в жгуты, установка предохранителей, обёртка жгутов демпфирующим материалом, крепление стяжками. Установка активных USB хабов, подвод к ним питания и постепенное подключение устройств... Протяжка акустических кабелей... Установка фильтров и шумоподавителей. В итоге оказались заняты все 14 USB-портов. Установили за зеркало камеру видеорегистратора. Компьютер установлен под пассажирским сиденьем - для этого пришлось вырезать часть напольного покрытия. Промежуточная сборка всего и первый тест. После этого разборка, дискуссия, решение некторых возникших проблем и корректировка подключений, питания, заземлений, экранирования. И финишная сборка Хозяин довольный уехал.... Взято, отсюда: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=9596

А вот еще одно более раннее творение дядьки: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=3740

В минувший вторник Федерация автомобилистов России боролась с мигалками. Инициатива достаточно спорная: с одной стороны, обилие маячков и крякалок действительно давно превысило все возможные пределы (страдает в основном столица), с другой – автолюбители сомневаются в эффективности методов, выбранных ФАР. Как показывает практика, автолюбители – самая легка на подъем часть населения, и действия ФАР все больше напоминают действия политического движения. Или общественно-политического, если хотите. И с точки зрения политики, борьба со спецсигналами – ход беспроигрышный. Чиновников у нас не любят везде, и хотя мигалки беда в основном московская, морально эту борьбу готова поддержать вся страна. Тем более что некоторые ведомства, возможно, «превышают смету» по мигалкам. А некоторые из «спецсубъектов», судя по всему, элементарные самозванцы, пользующиеся тем, что вряд ли какой-то сержант ГАИ будет их проверять. Именно на такие размышления наводит публикация газеты «Ведомости». Недавно она завершила акцию по народному подсчету мигалок (читатели присылали фотографии), и выяснились прелюбопытнейшие вещи. Во-первых, мигалок в стране больше, чем разрешено. Существует постановление правительства 737 (от 2006 года), в котором перечислены все мигалки на балансе каждого ведомства. Периодически их число меняется на одну-две, о чем также выходят соответствующие циркуляры. Так вот, общее число спецсигналов (не считая оперативных машин в специальной окраске, разумеется) равно 779. А зафиксировано их на 242 больше. Это при том, что некоторые машины в объектив, очевидно, не попались. Во-вторых, некоторые номера оказались установленными на двух машинах сразу – и обе с мигалками. Поскольку номера закреплены за конкретными ведомствами, тут уже возникает более чем серьезный повод задать вопросы. (На самом деле существует такой вид мошенничества, когда в результате по мегаполису колесят две машины одной модели, цвета и с одинаковыми номерами, но тут машины непростые, да и одинаковость модели не соблюдена, очевидно решили, что нет необходимости). В-третьих, некоторые регионы также очевидно превышают квоту, не хуже федеральных ведомств. Согласно постановлению, в регионе может быть только два спецсигнала: у губернатора и председателя думы. В результате же Московская область дает нам 16 автомобилей с мигалками и региональными номерами, Санкт-Петербург – 18, еще несколько субъектов – по пять-шесть... 13 апреля активисты ФАР также попробовали воспользоваться записывающей аппаратурой: проехаться колонной по Кутузовскому проспекту и снять на камеру всех нарушителей правил со спецсигналами. Как сообщил лидер московского отделения федерации С. Канаев, ГИБДД довольно быстро и оперативно рассеяла колонну, одним сообщив, что их машина в угоне и надо проверить, другим предъявив претензию за тонировку (как раз идет очередная кампания борьбы), третьих обвинив в том, что они ехали и разговаривали по мобильному телефону. В результате остались только те машины, экипажи которых не были «вооружены» видеокамерами. Тем не менее, *цензура*агодаря в том числе и ФАР на проблему спецсигналов обратили внимание общества – что в общем-то хорошо. Вопрос только в том, что же дальше. ФАР предлагает, например, бибикать вслед тем, кто едет по встречке. Но даже поддерживая кампанию против мигалок, не все верят, что с помощью «общественного порицания» можно решить проблему дорожного хамства под прикрытием спецсигнала.