Login

Мне кажеЦЦа даже дилер не может за себя поручиЦЦа, а ты говоришь про то, чтобы народ подписался :))) Не, народ сказал, что проблем не видят. Сделают... Что касается адаптации, то ее нужно делать полюбэ после замены масла на ДСГ. Уж не знаю как там у АвтоГанзы, хотя я думаю, что они бы не стали тебе рассказывать в подробностях. Вобщем думай...

все твои советы не применимы к ДСГ. Это кардинально другая коробка!

А когда брал R32 не очковал... Тоже мне симулянт белорусский :))) Вобщем оба варианта реальны: вариант подешевле: есть в Очаково небольшой сервис, у меня там мужики знакомые работают, они занимаюЦЦа исключительно ВАГом, иногда берут в виде подработки ТАЗики чинить. Но основная специфика - это ВАГ. У них небольшой гаражный сервис, все они бывшие мастера дилерские, кто-то из них в Ауди работал, кто-то в VW. Вот они тебе могу поменять масло в DSG + затем сделают адаптацию коробки за 2500-3000 руб. вариант подороже: поедишь в VW Кунцево и там все тебе сделают, постараются сделать естессно со скидкой и т.д. и т.п. как для своих, но все равно стоить там будет дороже. На вскидку точно не скажу, но примерно наверное тыщ 5-6 Если тебя устраивает и если выберешь какой из вариатов, то пиши в личку. Я тебе ответом дам все контакты, созвонишься и договоришься обо всем.

а в чем прикол ? масло слитое из DSG было чернющим ? Для промывки плиты кстати не обязательно ее спецом разбирать и промывать, достаточно слить масло, пробегать тыщ 5-10 000 и заменить сново масло. Этого вполне достаточно. Мне кажеЦЦа ты зря таким гемором заморочился, не думаю, что у тебя прям металлическая стружка в масле была или оно чернющее было.

самый лучший вариант - это в инете посмотреть... вряд ли кто заморочиЦЦа фотошопом :( P.S. тема перемещена в ТюнинХ :)

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл призвал таксистов, взвинтивших цены из-за терактов, совершенных сегодня в московском метро, вернуть деньги. "Сегодняшнее событие должно сплотить наше общество и сделать его солидарнее. В этот день мы имеем множество примеров солидарности, но одновременно и примеры цинизма. Мне только что сообщили, что таксисты в несколько раз увеличили цены только потому, что люди не могут пользоваться метро. Эти деньги не пойдут вам впрок. Верните их, совершите на них добрые дела", – обратился патриарх к таксистам, сообщает Русская служба новостей. И еще по теме: Московские таксисты резко подняли цены на свои услуги после серии взрывов в метро. Как сообщает "Эхо Москвы", за проезд от "Комсомольской" до "Парка Культуры" они просят до 3 тыс. рублей. "Площадь трех вокзалов" сейчас переполнена людьми, а прилегающие улицы – машинами. Автомобили стоят в километровых пробках, а многие люди идут пешком до Садового кольца. В свою очередь "Мосгортранс" уже сообщил, что готов пустить более 100 дополнительных автобусов вдоль Сокольнической ветки метрополитена. По данным ведомства, до 130 автобусов могут выйти для компенсационной перевозки пассажиров метро. Пока в столице в связи с серией терактов работает около 30 дополнительных автобусов 10-го и 17-го автобусных парков. "Они перевозят пассажиров по маршруту: Комсомольская площадь – Мясницкая улица – Новая площадь – Кропоткинская – Фрунзенская набережная – Лужники. Создан оперативный штаб для координации движения", – пояснили в ГУП "Мосгортранс". P.S. лично мое мнение поэтому поводу: "СВИНЬИ!"

Да харош вам к этим танкистам. Далеко не все таксисты так поступили в тот день, некоторые тоже отказались от денег и бесплатно развозили народ. Поэтому не все одинаковые. А что касается истории с таксистами, то это для отвода глаз, дескать вот какие таксисты все падонки. А то, что ДАМ и ВВП непосредственно виноваты в терракте ни слова и ни слова об отставке директора ФСБ, начальника милиции московского метрополитена. Ни единого слова, зато раздули тему про таксистов... Падальщики всегда были и во все времена. Поэтому я не вижу в этом ничего удивительного...

Привет! РусланчеГ, если подождешь, то узнаю у своих бойцов смогут ли заменить масло в DSG. Если нет, то есть знакомые у меня в VW Кунцево спрошу еще у них. А вобще вот еще в инете надыбал историю замены масла в DSG: Самостоятельная замена масла DSG Начну с того, что наступило время поменять в коробке масло... пробег 90 тыс.. точнее небольшой перепробег. К оффу ехать не стал, при наличии собственной СТО, Да и по причине что у оффа в Симферополе походу работают жулики . (поймали знакомые их на смене масла в DSG или не смене масла, а смене только фильтра.) Ну да ладно. Согласно в инструкции в эльзе, для замены масла используется специальное устройство для залива масла,... которое было изготовлено соответствующим образом. Масло в коробке меняется через сливную пробку. Принцип такой: Откручивается пробка, оттуда должно вытечь небольшое кол-во масла, потом выворачивается пластиковая переливная трубка которая стоит за этой пробкой, соответственно вытекает оставшееся масло в общем количестве примерно 5л. Потом снимаем корпус воздушного фильтра, аккумулятор с пластиковым кронштейном, делов 10 минут. За ним *цензура*одится фильтр масла, откручиваем аккуратно, чтобы успело стечь масло, вынимаем фильтр, в моем случае он был идеально чистым. Можно вакуумом или шприцем удалить масло из посадочного места фильтра. Затем заливка масла.. Вот тут наверное сыграла или наша лень или наше рационализаторствао... Для залива масла согласно "ЭЛЬЗЕ" нужно ввернуть пластиковую перелевную трубку, и через "спец устройство ВаГ" которое состоит из пробки: резьба м24 шаг1,5 с дыркой, крантика, шланга и крышки от банки с маслом... И дальше только меняй банки и закручивай крантик... Всего нужно залить 5,5 литра, потом завести мотор, потыкать рычаг кпп, потом прицепить пустую банку, и открыть крантик, лишнее масло сольется,глушим авто, снимаем устройство, и ставим пробку с новым кольцом. Вобщем не стал я морочиться с этим "устройством ВаГ" и залил масло через дырку куда ставится фильтр, немного долго, может минут 25, но залил я столько, сколько и слил, поставил фильтр, и усе.... Вобщем там, где нет диллеров честных, или их вообще нет, можно самостоятельно безо всяких приспособ менять масло бес проблем. Может кому это будет полезно... Интересно еще то, что с завода было залито немного больше масла, согласно переливу, примерно на 500 мл. Ну можно ведь залить ровно столько же, сколько и слили, или по трубке.. Вобщем на все про все 1 час. без пива. дело серьезное.. если заливать масло сверху через фильтр, лучше это делать в помещении, где нет пыли, ветра, во избежание проблем в будущем. P.S. и Руслан, зачем постить техническую тему в ОФФТОПЕ ? Есть специальный раздел по КПП... Тема перемещена, но на будущее последует наказание!

Советское подсознание при упоминании китайских технологий в первую очередь извлекает из памяти старые анекдоты про китайские электростанции (“пятьсот тыщ китайцев в резиновых трусах по эбонитовому желобу”) и космические ракеты (“два космонавта и пятьсот кочегаров”). Конечно, автомобили у китайцев давно стали как минимум не хуже, чем наши Lada, но предубеждение все равно слишком велико. А когда китайцы строят производство в таком регионе, как Кавказский федеральный округ, вопросов становится еще больше. После близкого знакомства с производственными цехами, которые китайцы специально возвели в России для выпуска модели Lifan Solano, возникло огромное желание испытать автомобиль в действии. Навстречу нам выкатили солидных размеров седан (4550 мм в длину), нафаршированный в базе всеми возможными устройствами, за которые многие солидные бренды берут дополнительные деньги (в базовую комплектацию входят такие “вкусности”, как гидроусилитель руля, кондиционер, две подушки безопасности, электропакет, ABS и EBD, литые диски, противотуманные фары, кожаный салон, CD/MP3/USB-магнитола и многое другое), и говорят, что все это будет стоить 355 тысяч рублей с небольшими копейками. Тем более что внешне Lifan Solano выглядит вполне себе симпатично, очень сильно напоминая о Toyota Corolla 2007 модельного года. Понятно, что для автопроизводителей из Китая, если говорить о дизайне автомобилей, словосочетание “очень похожа” вполне нормально, и нельзя сказать, что китайской автопромышленности от этого плохо. Китайские авто, в отличие от наших отечественных машин, хоть похожи на что-то современное. Пришло время выяснить, насколько заявленное соответствует действительности. Лезем внутрь. Обивка сидений из искусственной кожи действительно в комплекте. Пластик не кажется слишком дешевым, а вот декоративная панелька под дерево выглядит совершенно непрезентабельно. Сиденья вполне эргономичны, но холодны (подогрев сидений появится позже), а рулевая колонка имеет небольшой угол регулировки по высоте, высокому человеку с рулем Solano будет не очень удобно. Мотор 1,6 литра вроде и не так прожорлив, но и производительности ему недостает. Solano нормально разгоняется до отметки в сто километров в час, а дальше практически останавливается. Чтобы достичь отметки, например, в 120 км/ч, потребуется значительное время и огромное усилие от двигателя. Так что рассчитывать на скоростной обгон на дороге не стоит. Несколько позже, а точнее в августе-сентябре этого года, будет доступен двигатель объемом 1,8 л и мощностью 137 л.с. Плюс к этому добавится возможность выбора между механической и автоматической коробкой передач (точнее это будет вариатор CVT – Continuously Variable Transmission). Конечно, и в этом случае “огня” от Solano ждать вряд ли стоит, но все-таки должно быть повеселее. Подвеска оказалась достаточно мягкой, но при этом не “валит” автомобиль в крен на поворотах. Руль легкий и на низких скоростях ведет себя предсказуемо, а вот разогнавшись надо быть предельно внимательным, руль по-прежнему слишком легок и резких движений лучше не делать – реакция на малейший поворот руля очень острая. Подвеска “проглатывает” мелкие неровности черкесских дорог. Иногда *цензура*одятся в асфальте и большие дыры, с грохотом, отзывающимся в сердце, автомобиль держит удар, не доводя его до рулевой колонки. То, что было ожидаемо и, можно сказать, перешло по наследству от Lifan Breez, – это достаточно сильный шум в салоне. Даже при включенной стереосистеме приходится самому отсеивать общий гул от мелодий в динамиках. А слышно и дорогу, и двигатель. Причем на высоких оборотах долго не поездишь, шум начинает раздражать. Так что без дополнительной шумоизоляции, увы, не обойтись. Хорошо, что динамики не “захлебываются” и не дребезжат, даже если звук сделать очень громко. Кстати, про “вкусности” – все работает (только подушки безопасности мы, слава богу, не проверили), и работает достаточно хорошо – и кондиционер, и стеклоподъемники, и ABS полностью справляются со своими задачами. Размеры Solano составляют 4550×1705×1495 мм при колесной базе в 2065 мм. То есть по размерам это типичный представитель С-сегмента, так популярного у нас в качестве “народных” автомобилей. По достижении скорости в 20 км/ч двери автоматически *цензура*окируются, а если вы вышли из автомобиля и забыли закрыть окна, при *цензура*окировке дверей с пульта окна закрываются автоматически – приятная мелочь для “народного” автомобиля. Китайских моделей становится все больше, и их технический уровень потихонечку растет. И это замечательно, так как нам предоставляется все больший выбор. Не хотите – не берите, но тот, кому автомобиль понравится, будет на нем ездить. Учитывая, что ВАЗ пока никак не прогрессирует, найдется скоро китайская модель или целый отряд китайских моделей, которые просто “убьют” АвтоВАЗ, то есть заберут у него всех покупателей.

Сегодня американский автопроизводитель Ford рассказал некоторые детали о самой мощной версии Focus – RS500. Интересно, что удовлетворить любопытство своих поклонников марка решила сразу после того, как в сеть просочились первые неофициальные фото модели. Как сообщается, новый автомобиль оснащен пятицилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 345 л.с., крутящий момент которого равен 460 Нм. Таким образом, RS500 на 40 л.с. мощнее, чем Focus RS. По мнению экспертов, разгон 0-100 км/ч будет занимать у новой машины 6 сек., а максимальная скорость составит 260 км/ч. Ожидается, что Ford Focus RS500 будет переднеприводным. Автомобиль получил 19-дюймовые колесные диски черного цвета. Сообщается, что автомобиль будет представлен на 20 европейских рынках. Старт продаж намечен на 2011 год. Всего в Великобритании планируется реализовать 101 автомобиль, в Германии – 55, во Франции и Бельгии – по 50, а Дания, Чехия, Греция и Ирландия получат лишь по три машины Ford Focus RS500.

Не, ну я бы не был столь категоричен. Очень даже ничего пепелац. Но внешне конечно на много денег не тянет и если и будет пользоваЦЦа популярность, то только за счет и исключетельно *цензура*агодаря движку.

к сожалению согласен... :(

Заволжский районный суд Ульяновска приговорил инспектора дорожно-патрульной службы ГИБДД УВД по области Марата Богаудинова к четырем с половиной годам лишения свободы. 30-летний лейтенант милиции признан виновным в получении взятки и злоупотре*цензура*ении должностными полномочиями, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на прокуратуру Ульяновской области. Как установлено, в ночь с 10 на 11 февраля 2009 года Богаудинов узнал, что автопатруль постовой службы остановил возле одного из домов по улице Краснопролетарской машину, водитель которой *цензура*одился в состоянии алкогольного опьянения. Прибыв на место происшествия, сотрудник ГИБДД потребовал от правонарушителя взятку в размере 10 тыс. рублей за непривлечение его к административной ответственности. "Получив две трети названной суммы, работник органов внутренних дел отпустил пьяного водителя", – говорится в сообщении прокуратуры. Как стало известно, при этом у водителя даже не было документов на машину. Кроме того, выяснено, что в апреле 2008 года Богаудинов по просьбе знакомого составил фиктивные документы об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия с участием автомобиля, принадлежавшего знакомому, что позволило тому получить выплату по страховому возмещению в размере более 10 тыс. рублей. Несмотря на отрицание милиционером своей вины, на основании представленных прокуратурой Заволжского района доказательств Богаудинов признан судом виновным в совершении преступлений, предусмотренных частью 2 статьи 290 (получение взятки за незаконные действия), частью 1 статьи 285 УК РФ (злоупотре*цензура*ение должностными полномочиями) и приговорен к четырем с половиной годам колонии общего режима с лишением права занимать должности в системе органов МВД РФ на два года.

посадить прокурора O_o Это фантастика. Прокуроры у нас ваше никого не бояцца и пох на всех. Это реально неприкосаемые люди, а власть у них просто безгранична. Президент России отдыхает

Представьте себе: сидите вы в офисе, а у вас прямо перед глазами летает интернет. Мегабайты и гигабайты информации. Правда, вы на него смотрите, но не видите, ибо интернет этот передается в виде световой волны, испускаемой освещением в помещении, и мерцание света в миллионы раз более частое, чем способен заметить человеческий глаз. Еще раз: интернет будет передаваться через лампочку. И это не фантастика... Удобным источником широкополосного Интернета могут быть светильники, работающие в комнате или офисе. В этом убеждены Елена Вучич (Jelena Vucic) и её коллеги из института Генриха Герца (Heinrich Hertz Institute). Технология беспроводной передачи данных через видимый свет (Visible Light Communication — VLC) предусматривает кодировку информации в мерцании обычных бытовых светильников, расположенных на потолке или в торшерах (обратную передачу от ноутбуков в Сеть, по идее, нетрудно организовать схожим образом — при помощи светодиодов на компьютере и фотоприёмников на потолке). Поскольку применение в роли носителя видимого света не требует лицензии, оно в ряде случаев может оказаться интересной альтернативой радиосвязи Wi-Fi. К тому же световые локальные сети ограничены стенами комнаты (выход света через окно будет мало продуктивен), а значит, они не подвержены влиянию перекрёстных помех и защищены от Wi-Fi-хакеров. Разумеется, мерцание света будет в миллионы раз более частым, чем способен заметить человеческий глаз, так что подключённые к Интернету светильники продолжат нормально выполнять свою основную функцию. Увы, лампы накаливания и люминесцентные лампочки на роль передатчиков не годятся: они не могут мерцать достаточно быстро, так что остаются светодиоды. Но они всё равно уже получают всё большее распространение в бытовом освещении. "Преимущество технологии в том, что вы будете использовать светильники, которые уже есть", – говорит Елена Вучич. Кстати, технология может пригодиться не только в быту. Тот же принцип позволит светодиодным светофорам передавать цифровые данные на автомобили или поезда, не прерывая своей обычной работы, – полагают немецкие учёные. А ещё передача цифровой информации через светильники может быть полезной там, где обычная беспроводная трансляция данных способна помешать работе чувствительной медицинской или лабораторной аппаратуры (фото Fraunhofer Heinrich Hertz Institute). Один белый светодиод может обеспечить качественную передачу сигнала на расстояние до 5 метров, а несколько светильников способны покрыть своим действием большое помещение. Скорость передачи (при приемлемых ошибках и потерях) составляет 100-230 мегабит в секунду. И, как гласит пресс-релиз института, в одном из опытов его сотрудники, при содействии специалистов Siemens, достигли пиковой скорости передачи данных "по воздуху" через коммерческий белый светодиод даже в 500 мегабит в секунду. К концу 2010 года институт инженеров электротехники и электроники (IEEE) должен разработать отраслевой стандарт на VLC. А пока о последних достижениях в этой области Вучич и её коллеги планируют отчитаться на выставке-конференции по связи и волоконной оптике (OFC/NFOEC), которая стартует 21 марта 2010 года в Сан-Диего (презентация пройдёт 25-го).

Продолжим... Пробежал уже 70 км, масло не ест, однако загорелся "Check Engine" :( И снова в АЦМ придеЦЦа ехать.

И каким образом это относится к ВАЖНЫМ ТЕМАМ ? тема перенесена и временно "поднята"

Присоединяюсь к поздравлениям

да

Ап! Народ, надо активизироваЦЦа...

Вроде есть слухи о том, что взрявов было не 2, а 4! Про остальные два молчат, чтобы не нагнетать еще большей паники, потму и перекрыли пол Москвы. но, это может быть вполне фейком...

пипец, я в шоке... услышал по радио в авто.

Продолжим... Сегодня позвонили из АЦМа сказали, что машина готова и можно забирать. Итог: когда сдавал в очередной раз машину в АЦМ, ибо они так и не исправили и не устранили траблу, то попросил их уделить внимание на турбину. Видимо мастер-приемщик решил меня послушать и так и сделал. Мне заменили во второй уже раз маслоотделитель, ибо их замененный наелся масла + поставили новую турбину. В итоге машина перестала дымить, про расход и жер масла пока рано чего-то говорить. С маслом будет ясно примерно через 100-150 км. Но во всяком случае из выхлопа больше не валит стоп сизого дыма, а это наводит на позитивные мысли :)

to arm@da: У тебя плохое настроение или общаться разучился ? Зачем переходить на личности и оскорблять аппонента ? Если общаешься, то общайся, а если тебе кроме агрессии и негатива нечего сказать, тогда будет НАКАЗАНИЕ! Не гоже так общаться с ОДНОКЛУБНИКАМИ! Пока УСТНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При повторении будет наказание уже в виде БАНа, ибо уже 30% варнинга ты уже *цензура*ватал.

это мне кажеЦЦа надо из дерева строгать. смотрицца наверное неплохо, но гемора и денег стоить будет не мало :(