Login

Североамериканский автопроизводитель Chevrolet начал прием заказов на спецверсию маскл-кара Camaro. Автомобиль Synergy выкрашен в эксклюзивный зеленый цвет, а по капоту проходят две "гоночные" полосы темно-серого цвета. Зеленый цвет присутствует и в салоне автомобиля – материалом такого цвета отделана приборная панель и двери. Построенная на базе Camaro 1LT спецверсия Synergy получила двигатель V6 объемом 3,6 л с системой прямого впрыска топлива. Мощность агрегата составляет 304 л.с., а крутящий момент – 370 Нм. Мотор сопрягается с шестискоростной механической или автоматической трансмиссией. Выпускаться Chevrolet Camaro Synergy Special Edition будет в период с февраля по май текущего года. Стоимость маскл-кара в США составит 26 790 долларов.

Немецкий автоконцерн Volkswagen AG завершил приобретение 19,9% акций японской автомобилестроительной компании Suzuki Motor Corp. в рамках объявленного ранее соглашения об альянсе. VW приобрел 107,95 млн обыкновенных акций, *цензура*одившихся на балансе у Suzuki, заплатив за них примерно 222,5 млрд иен (2,5 млрд долларов), сообщается в сегодняшнем пресс-релизе Suzuki. В декабре 2009 года Volkswagen и Suzuki объявили о планах стратегического партнерства, подразумевающего перекрестное владение акциями, широкое производственное сотрудничество и координацию управленческих решений. Предполагается, что в скором времени Suzuki, в свою очередь, получит долю в акционерном капитале VW: руководители японской компании ранее заявляли, что Suzuki может выкупить акции VW на сумму до 50 млрд иен (550 млн долларов). Правда, для этого Suzuki потребуется найти акционеров, согласных продать акции Volkswagen. Volkswagen и Suzuki планируют сотрудничать в разработке и производстве гибридных и электрических автомобилей, которые будут продаваться под обоими брендами. По словам представителей японской компании, VW также, возможно, будет поставлять Suzuki дизельные двигатели.

Удачно она припарковалась...

Депутат Государственной думы РФ от Санкт-Петербурга Оксана Дмитриева выступила с заявлением, в котором поставила перед президентом РФ вопрос об ответственности правительства Петербурга и лично губернатора Валентины Матвиенко "за бездействие и халатность руководителей города в связи с уборкой снега". Текст выступления депутата распространила пресс-служба регионального отделения партии "Справедливая Россия". "В городе просто невозможно ходить, ездить, парковать автомобили, - заявила, в частности, О. Дмитриева. - Очевидно, что городские власти не справляются с ситуацией, которая *цензура*изка к чрезвычайной". Парламентарий подчеркнула, что "за последние две недели снега в Москве выпало не меньше, чем в Петербурге, но столичные власти с ситуацией справились". Как сообщалось ранее, депутаты Законодательного собрания Петербурга рассматривают возможность включения в повестку очередного парламентского заседания 20 января 2010г. "часа правительства" и приглашения на него главы города и профильных чиновников Смольного "в связи с беспрецедентной ситуацией, сложившейся в Петербурге в результате сильного снегопада". По данным Гидрометцентра, в период с 21 декабря 2009 г. по 12 января 2010 г. в Петербурге выпало 105 см снега. Для сравнения, за всю прошлую зиму уровень осадков составил 119 см.

Одно из похоронных бюро в США пообещало бесплатно похоронить каждого водителя, который погибнет за рулем в нетрезвом состоянии в новогоднюю ночь. Как сообщает UPI, поддержать таким нетрадиционным способом кампанию за безопасность дорожного движения решила фирма Jennings and Miller Funeral Home, предоставляющая ритуальные услуги в городе Рим (штат Джорджия). Согласно объявлению компании, любой желающий мог до 30 декабря подписать с ней соответствующий контракт: в обмен на обязательство напиться (или принять наркотики) и сесть за руль в ночь с 31 декабря на 1 января бюро обязывалось предоставить водителю в случае гибели в ДТП бесплатный гроб, катафалк, место на кладбище и все сопутствующие услуги. Как заявили в похоронном бюро, шокирующее предложение является частью кампании "Остановись и подумай", направленной на пропаганду ответственного вождения. Согласился ли кто-то из жителей города подписать самоубийственный контракт, не сообщается.

Встала делема перед покупкой ноута. Моему уже 6 год пошел и крашка экрана потрескалась... Поэтому пора обноваиЦЦа. Выбираю из двух вариантов: - Lenovo-IBM IdeaPad Y550-3RC-B, САЙТ РАЗРАБОТЧИКА - HP Pavilion dv6-1316er, САЙТ РАЗРАБОТЧИКА Первый хорош тем, что он легче, тем что батареи на больше хватает, есть 4G(хотя не критично и не пользуюсь я Йотой), камера на 1.3 Мегапикселя и гарантия на 2 года. Минус в том, что оперативке в базе всего 2 Гига(но вроде максималка до 8 Гигов можно навтыкать планок), винчестер не сильно быстрый, а именно на 5400 rpm, материнка вроде не шибко шустрая: 800 МГц 2 Mb L2 Cache. Второй хорош тем, что винт на 320 Гаков и вроде шустро крутиЦЦа, аж до 7200 rpm, оперативки в стоке 3 Гига(но вроде тоже до 8Гигов можно расширить). Минус в том, что гарантия всего 1 год, весит больше, заряда хватает всего на 3 часа, камера на 0.3 Мегапикселя, материнка вроде не шибко шустрая: 800 МГц 2 Mb L2 Cache. Вот как-то так. Что хочу от ноута, чтобы тянул игрушки новые, чтобы батарейка держала, чтобы можно было диагностику нормально делать, фильмы посмотреть, чтобы не таскать под 5 кг, а то мой старый весит сам по себе под 3 кг, а когда его в муску вместе со всем барахлом положешь, так 5 кг к гадалке не ходи весит. Первый ноут стоит порядка 27 000 руб., а второй ноут стоит порядка 29 000 руб. Чего брать :(

тогда либо датчик ДТОЖ мозги имеет, либо охлаждающую *цензура*кость пора менять. Но это уже тема для другого раздела.

ок, спс... нашел еще задешевле этот ноут. Будем брать.

Ну накатаем 64-битную систему :) Ни вапрос... Что касается первого ноута Леново, то в нем стоит видюха NV GT240M. Народ всем спасибо за комментарии. Картина стала более менее ясна...

Леново - это не IBM :) IBM так остался IBM только они теперь не занимаются ноутами, это подразделение выкупил у них Леново. IBM теперь более глобальными компьютерами занимается :) Вроде как-то так, насколько мне известно. Это нанотехнологии :) Сейчас уже давно в ходу моноблоки в продажу поступают. Моноблок - это когда у тебя монитор, а системника нет, т.е. вся начинка в мониторе, перыми начали Мак так извращаЦЦа, при этом компьютеры столь же производительны, как и обычные. Безусловно, что стационарные ПК более мощьные, а ноуты - это уже некий компромис. И конечно же стационарные ПК помощнее ноутов и пошустрее будут. Но мне не нужен ПК, мне нужен хороший ноут :)

Жуководы у нас тоже общительные ребята :) А чего с охлаждением, к чему этот экстрим ?

да НО, все же есть пока сомнения... Я бы все же хотел услышать мнение народа. Может я чего-то не учитываю и о чем-то забыл. Просто отвалить 27 тонн, а потом кусать локти тоже не хочется. А если учесть, что у меня еще не было Леново, то пока для меня это темный лес. Может кто еще предложит какой интересный вариант в ценовой категории 26-27 тыщ. Во всяком лучае я не смог найти что-то стоящее, акромя Леново, HP и пары Асусов. Асеры, LG, Samsung, MSI, МАКи не рассматриваю... Вот это ты не прав... Сейчас ноуты ого-го, я почему и маюсь, мне как раз и для ПОИГРАТЬ в частности нужен ноут. А сейчас игрушки нормальные - это минимум 2 гига оперативки и 512 метров видухи вынь да полож. А чтобы машину оттестить достаточно и КПК :)

Видюха в два раза слабее, батарея слабее, процессор старый и прожорливый отсюда будет шуметь и греЦЦа... Зачем мне он ? Тем более, Sony чуть ли не 20% от стоимости - это плата за бренд. Я не готов платить за бренд :(

мне еще важно, чтобы ноут был не шумным. Я вобще до недавнего времени был ярым поклонником Asus. Сейчас у меня в услужении Asus A4B00G, ноут очень хороший и брал я его лет 5 назад за 45 000 руб. Но цуко шумит пипец как :( Кулеры фигачат как сумашедшие, во всем виноват мобильный пенек :( Что касается знакомых твоих не знаю, но Lenovo довольно редко можно увидеть. Все же Lenovo они как-то считаются типа для "знатоков" или системщиков, вобщем типа их любят в основном разбирающиеся люди. Ладно, это все лирика и все же хотелось бы по теме... Кто еще чего может сказать по теме ? Очень не хочется брать ноут на год или два и не хочется в сервисах зависать...

Вот я тоже так и подумал. Я знаю, что Леново - это компания, которая раньше поставляла комплектующие для ноутов IBMб а также осуществляла сборку ноутов для них. Я думаю, что ни у кого не возникнет сомнений в том, что ноуты IBM одни из самых качественных ноутов. А потом уже Lenovo отделился и стали сами на себя работать. Лично я считаю что цена/качество у Леново самое оптимальное и за бренд не накручиваю денег, в отличие от HP. Вот кстати отзывы по Леново: http://market.yandex.ru/model-opinions.xml?modelid=4582667 - вобщем и целом очень позитивно.

обоснуй почему ? В принципе 320 гектар наверное мне столько не нужно, а оперативку всегда можно купить планки и увеличить оперативки. Так зачем платить больше ?

Компания Audi рассчитывает, что ее совершенно новая модель A1, продажи которой стартуют в этом году, станет настоящим бестселлером. Как рассказал журналистам член совета директоров Audi AG Петер Шварценбауэр, прогноз продаж на первый год составляет 80 000 единиц. В Audi объясняют такой оптимизм ростом популярности компактных моделей и общим оживлением мирового авторынка. "Те люди, которые по практическим соображениям выбирают небольшие автомобили, устали от "коробок на колесах", – пояснил П. Шварценбауэр. – Сейчас им необходим не просто некий набор базовых функций, а полноценный дизайн и новейшие технологические достижения". Первый в мире компакт-кар, относящийся к премиум-сегменту, дебютирует на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Audi A1 будет выпускаться в кузове хэтчбек с тремя и пятью дверями, получит спортивную версию S1, а позже возможна трансформация модели в кабриолет.

Комитет по транспорту администрации Санкт-Петербурга по поручению губернатора города Валентины Матвиенко выпустил распоряжение "О временном ограничении движения транспортных средств", сообщает пресс-служба Смольного. Согласно документу, с 13 января до 13 февраля 2010 года в Петербурге запрещена остановка и стоянка транспортных средств на нечетной стороне улиц по нечетным числам, на четной стороне – по четным числам месяца. Как уточняется, мера вызвана необходимостью "совершенствования организации и повышения безопасности дорожного движения" и "проведения работ по уборке снега на дорогах". Кроме того, с 12 января в городе началось полное закрытие улиц для уборки снега. Эвакуаторы будут поднимать припаркованные автомобили, которые мешают приводить улицы в порядок, а затем возвращать их на места парковки, сообщает пресс-служба Смольного. При этом на уборку центральных улиц будет выделено дополнительное финансирование.

В свое время автомобили с двухдверными кузовами были чем-то вроде отличительного знака, способного сразу вознести хозяина над серой городской толпой. Теперь же ситуация несколько изменилась, так как практически все автопроизводители хотят и, что более важно, выпускают подобные автомобили. Оно и неудивительно, ведь их наличие в модельном ряду действительно важно, так как оно позволяет привлекать отдельную касту покупателей, способных стабильно приносить компании прибыль. Жаль лишь только, что таких людей не так много, как хотелось бы менеджменту. Просто не все гонятся за сочетанием легкой непрактичности и относительной эксклюзивности. Однако VW все равно продолжает осваивать этот рынок с упорством, достойным лучшего применения. На проходящем в настоящее время автосалоне NAIAS в Детройте VW представил очередную двухдверную модель. Что и говорить, выглядит новинка весьма интересно. Виной тому, конечно, довольно сильное сходство с Audi A5 по силуэту и очень уж знакомые задние фонари – практически аналоги от Audi A4. Вот только в модельном ряду компании VW уже есть несколько непрактичных моделей. Раньше для пижонов выпукали отличный бестселлер – купе VW Golf. Теперь же к нему добавили Scirocco, вернувшийся после некоторого перерыва, а также осчастливили любителей модели Passat, правда, оставив автомобилю лишнюю пару дверей. В любом случае новенький VW New Compac Coupe (или просто NCC) не будет “первым парнем на деревне”. Сразу отметим, что на салоне пока представили не тот вариант, который пойдет в производство, но уже сейчас можно сказать, что отличия вряд ли будут существенными. Избавятся, пожалуй, от дорогостоящей оптики, не менее броских по дизайну колесных дисков, а также заменят некоторые детали отделки бамперов. В остальном все должно остаться на своих местах. Внутренний мир NCC тоже не выглядит чем-то концептуальным – хоть сейчас на сборочную линию и в продажу. Отметим лишь, что посадочная формула в этом автомобиле – это всеми нелюбимая 2+2. Что интересно, при этом новинка вписывается по размерам в габариты предыдущей версии VW Jetta. Ее длина составляет 4,54 метра, а ширина – 1,78 метра. По высоте это купе, конечно, немного ниже – 1,41 метра, но зато его колесная база длиннее – 2,65 метра. К удлиненной колесной базе добавили еще и расширенную колею, причем как переднюю, так и заднюю. Теперь спереди она составляет 1,53 метра, а сзади – 1,54 метра. Техническая составляющая новинки на данный момент полностью не обнародована, но, зная немцев, можно легко представить, что в недрах этого автомобиля можно будет обнаружить практически любой актуальный двигатель из существующей линейки. Если же говорить конкретно о представленном автомобиле, то он экипирован новой гибридной установкой рабочим объемом в 1,4 литра, которая оснащена не только прямым впрыском топлива и турбонаддувом, позволяющим развить мощность в 150 л.с., но и электрическим мотором, дающим дополнительные 27 л.с. По заверениям руководства компании, NCC сможет передвигаться как в гибридном режиме, так и на любом из двух моторов по отдельности. Вот только на электрическом вряд ли получится далеко уехать. Привод у новинки будет передний. При этом он не обойдется без стандартной семиступенчатой коробки DSG. Скоростные характеристики этого гибрида будут вполне на уровне обычных городских авто. Хотя обладатели купе, как правило, предпочитают иметь в своем распоряжении быстрый автомобиль. В любом случае до “сотни” NCC будет разгоняться за 8,1 секунды, а максимальная скорость составит 227 км/ч. Но в данном случае руководство считает, что гораздо важнее тот факт, что новинка способна передвигаться по городу, потре*цензура* всего 4,2 литра на 100 км пути. При этом она еще и вписывается во все возможные нормы по выбросам вредных веществ, так как у нее этот показатель равняется 98 г/км. Более того, рассекреченная новинка дает очень ясное представление о том, каким образом будет выглядеть новое поколение модели Jetta. Единственный момент, на который стоит обратить внимание, – дверей у него будет немного больше. Даже несмотря на тот факт, что будущая новинка была поймана в объективы фотокамер лишь в камуфляже, отдельные элементы сходятся на все сто процентов, да и силуэт очень похож. В общем, достаточно лишь немного пофантазировать, и вы получите облик нового поколения Jetta, которая уже успела полюбиться покупателям на многих мировых рынках. Стоит отметить, что облик должен получиться довольно корпоративным, что, впрочем, вполне в стиле VW. Пускай злые языки и скажут, что это всего лишь очередное проявление бедж-инжиниринга от немецкого автогиганта. Что интересно, появление купе NCC ожидается все-таки после представления нового поколения VW Jetta. По предварительным прогнозам, это событие должно случиться в конце 2010 – начале 2011 года. Так что на горизонте появилась еще одна интересная модель, демонстрирующая отличный потенциал в своем классе. Расширять портфолио компании новая модель будет не только на североамериканском рынке, но и на рынках Европы. P.S. ну должен же быть у VW своя А5 или А4 :))) Где-то уже обсуждалось, но я расскрыл тему полностью :)

+1 но думаю все же А1 будет стоить до ляма Иначе проще купить новый Polo или Golf VI

Американский автопроизводитель Cadillac представил на Североамериканском международном автосалоне концепт-кар XTS Platinum. Этот седан оснащен 350-сильным двигателем V6 объемом 3,6 л с системой прямого впрыска топлива, который сочетается с электромотором. Концепт-кар способен работать на чистом электричестве, что позволяет увеличить экономию топлива почти в два раза по сравнению с обычными гибридными установками. Интерьер нового автомобиля отделан изготовленными вручную материалами. В салоне Cadillac XTS Platinum установлена навигационная система с откидным сенсорным экраном. Полноприводный седан получил 20-дюймовые колесные диски, дисковые тормозные механизмы на всех колесах, четырехканальную антиблокировочную тормозную систему, систему динамической стабилизации StabiliTrak и противобуксовочную систему.

Количество стационарных комплексов автоматической видеофиксации нарушений на дорогах Подмосковья будет увеличено в этом году до 100. Об этом сообщил на пресс-конференции в РИА "Новости" начальник Управления ГИБДД Московской области Сергей Сергеев. "Сейчас на дорогах Подмосковья уже работают 27 таких комплексов, порядка 60 будут установлены в *цензура*ижайшее время, а к концу первого полугодия 2010 года эта цифра будет доведена до 100", - сказал С. Сергеев. По его словам, в *цензура*ижайшее время в подмосковном Звенигороде начнет работу центр обработки информации, поступающей с комплексов автоматической видеофиксации правонарушений. Глава УГИБДД подчеркнул, что пока внедрение комплексов автоматической видеофиксации нарушений полностью себя оправдывает. "В зоне действия комплексов на 20% снижается количество нарушений правил дорожного движения и уровень дорожного травматизма", - добавил С. Сергеев. По его словам, за время функционирования такого комплекса на Дмитровском шоссе в районе его действия не произошло ни одной аварии, в которой бы пострадали или погибли люди.

По итогам 2009 года калужский завод Volkswagen выпустил 48,5 тысяч автомобилей. Об этом сообщает пресс-служба "Фольксваген Груп Рус". Таким образом, объемы производства снизились на 21,8% по сравнению с показателями 2008 года (более 62 тысяч машин). Как отмечают аналитики агентства "Автостат", калужский завод Volkswagen показал наименьшее падение среди производителей иномарок после Toyota, которая и вовсе увеличила объемы выпуска. По словам PR-менеджера "Фольксваген Груп Рус" Юлии Карулиной, в прошлом году Volkswagen запустил производство полного цикла и существенно расширил модельный ряд на заводе в Калуге. Это позволило компании компенсировать отрицательные тенденции на рынке и удержать объемы производства от серьезного снижения. В 2010 году на российском заводе Volkswagen планируется выпустить более 90 тысяч автомобилей марок Volkswagen, Skoda и Audi, однако, как отмечают в "Фольксваген Груп Рус", объемы производства могут корректироваться в зависимости от ситуации на рынке. Напомним, с запуском производства полного цикла мощности калужского предприятия позволяют производить до 150 тысяч автомобилей в год. В сентябре наступившего года завод Volkswagen в Калуге целиком перейдет на выпуск автомобилей по полному циклу.

-1 :( сегодня вечером отдаю машину на ТО-1