Login

На какие только ухищрения не идут в компании MINI, чтобы поддержать свой премиум-имидж в глазах клиентов. Вроде бы с основным вектором деятельности уже давно все ясно, но на свет все равно продолжают появляться довольно нетривиальные творения их дизайнеров. Оно и понятно, ведь нельзя же постоянно создавать лишь специальные версии. Как ни крути, а модельный ряд компании необходимо освежать и другими способами. Ведь на протяжении долгого времени он состоит из весьма ограниченного количества моделей. Помимо MINI One и MINI Cooper, в линейке за пару последних лет появился лишь довольно непривычный для публики Clubman. Конечно, примерно год назад публике показали MINI Crossover Concept – дань повальному увлечению людей паркетниками, но в серийном исполнении его пока так и не видно. Обещали дебют модели Countryman осуществить в январе 2010 года, но пришлось отложить это событие до Женевы. А пока, чтобы народ не скучал, на орбиту запустили еще один странный проект. Одного взгляда на MINI Beachcomber достаточно, чтобы понять, насколько же он непрактичен. Вот только в случае с MINI это качество почему-то не кажется таким уж страшным минусом. Прежде всего стоит отметить, что этот концепт выглядит намного реальнее того же MINI Crossover Concept. Хоть прямо сейчас запускай его в продажу. Вот только дизайнеры явно перестарались со световыми элементами, да и сам дизайн фронтальной части получился довольно странным, не говоря уже конкретно о радиаторной решетке. Кстати, смешно вышли и прорези на запаске, выполненные в той же стилистике. Вот уж куда на пляже точно набьется достаточно песка. Единственный момент, который тут же заставляет насторожиться, – это полное пренебрежение такими важными элементами конструкции, как двери и крыша. По сравнению с прорезями в крышке от запаски это куда более серьезная проблема. Почему-то на ум сразу приходит Toyota FJ Cruiser, хотя у нее все эти элементы присутствуют. Это все работа маркетологов, которые представили японское авто в образе автомобиля для серферов. Теперь же куда проще представить этих ребят гоняющими на MINI. Разве что есть одно “но” – они должны быть состоятельными. Конечно, сама идея традиционно не нова и уже была представлена публике еще в 1960 году, когда на свет появился MINI Moke, принадлежащий авторству легендарного уже Алека Иссигониса, Вот только называть современный автомобиль ослом как-то не с руки, поэтому решили ограничиться обычным названием с прямым указанием к действию. Так и появился Beachcomber – пляжный бродяга. Ограничивать покупателей, понятное дело, в компании не решились. Так что при желании можно и крышу тряпичную натянуть на стойки, и дверные проемы подлатать. Вот только получится довольно убого, да и заплатить за эти элементы придется отдельно. Вот он, подход MINI – сначала продать автомобиль без дверей, а потом еще и двери продать. По большому счету не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять, для чего создавался этот автомобиль. Концептуальную идею заложили прямо в название. Наверняка ему найдется местечко возле пляжных домиков где-нибудь в Калифорнии или Флориде, где люди могут рассекать по пляжу довольно долго, пока не придет ураган. Проходимость вроде тоже должна быть в норме, ведь британцы опираются на свою пока еще не выпущенную разработку – MINI Countryman. Так что поупражняться время было. Помимо длинной базы, хорошего клиренса и раздутых арок c размещенными в них 17-дюймовыми колесными дисками со специальной резиной, у нового MINI есть теперь и полноприводная трансмиссия All4 с подключаемой задней осью. Судя по внешнему виду концепта, под капотом будет установлен наддувный двигатель, иначе зачем было делать характерный воздухозаборник на капоте, пускай и довольно странный по форме. А так как вариантов в линейке моторов у MINI на данный момент не очень много, то скорее всего это будет 150-сильный турбированный двигатель объемом 1,6 литра. Хотя кто знает, может быть, специально для новинки мотористы и придумают что-то новенькое. Появление новинки запланировано на автосалон в Детройте, который расположен далеко не рядом с элитными пляжами. Куда правильнее было бы представить новинку в Майами или Лос-Анджелесе, но здесь скорее сыграл свою роль тот факт, что Детройт является первым автосалоном в году, так что MINI начнет 2010-й на мажорной ноте. Пока о производстве никаких конкретных заявлений сделано не было, но судя по тому, что MINI Countryman давно готовится к выпуску в Австрии, очередную новинку нам еще придется подождать. Можно предположить, что основными рынками сбыта этой модели станут США и Австралия, а весь мир приобретет лишь очередное подтверждение крутости MINI как премиум-бренда.

АП! Чет не видать активности...

Уходящий год стал непростым для Suzuki: компания стала единственной из “иностранцев”, кому пришлось отказаться от идеи строительства автозавода в России уже после того, как стройке был дан зеленый свет. Проектом руководил Сигэру Седзи (Shigeru Shoji), который в ноябре занял должность генерального директора ООО “АйТиСи Авто РУС” (официальный импортер марки Suzuki в России). О дальнейших планах компании г-н Седзи рассказал во время презентации нового рекламного проекта от Suzuki: запуска брендированного поезда до аэропорта Домодедово. Один из составов аэроэкспресса от крыши до колес покрыт изображениями автомобиля Grand Vitara. Идея – донести до целевой аудитории, что машины Suzuki пройдут везде как по рельсам. Впрочем, сам собой напрашивается и второй смысл: в условиях московских пробок до аэропорта гораздо быстрее и комфортнее добираться как раз на поезде – а не на четырех колесах, даже если они принадлежат внедорожнику. – Г-н Седзи, зачем вы хотите вызывать “автомобильные” ассоциации с помощью поезда? Нет ли здесь какого-то противоречия? – Идея такого брендинга сама по себе не нова, и в Японии, где хорошо развит железнодорожный транспорт, эта технология активно используется. В Токио, например, это вообще один из самых эффективных методов рекламы в течение последних десяти лет. И было довольно интересно посмотреть, как это это будет работать в России, где автобусные парки уже используются под брендирование различных продуктов. Основная идея в данном случае – показать, что автомобиль Grand Vitara может пройти везде как по рельсам. Автомобиль надежен на дороге, так же как поезд, который без проблем доставит пассажира из города в аэропорт. Ранее у нас уже были акции, связанные с аэропортом Домодедово. А сейчас мы решили вывести промоушн за его пределы. – Может быть, вы скоро и самолеты начнете раскрашивать в цвета Suzuki? – Честно говоря, мы думали о такой возможности, но существует ряд сложностей, из-за которых мы отказались от данной затеи. Именно поэтому мы и выбрали поезд. Существует специальная компания, которая обладает эксклюзивными правами на размещение рекламы в аэроэкспрессах, соответственно, мы к ним обратились, и у нас уже есть последователи. – Неслучайно на поезде изображена модель Grand Vitara. Ведь у вас по ней были большие стоки в этом году. Когда вы их прикончите? – У нас уже почти не осталось машин. По Grand Vitara, может быть, 2 тысячи автомобилей. Что касается других, тоже около 1-2 тысяч автомобилей в совокупности. – Когда вы собираетесь начать поставки автомобилей 2010 года выпуска? – Автомобили 2010 модельного года появятся в марте. – Вы возглавили компанию в ноябре. Какие планы на 2010 год? – У нас запланирован вывод трех новых моделей: это обновленный SX4, затем Kizashi и новый Swift. SX4 мы представим в феврале – начале марта, другие две модели мы планируем представить на Московском автосалоне – 2010. Объем продаж на 2010 год запланирован на уровне 24-25 тысяч автомобилей. Наша основная цель на следующий год – повышать индекс удовлетворенности потребителя, пересмотреть организацию продаж, совершенствовать сервис и систему послепродажного обслуживания. – Сколько новых дилеров у вас появится в следующем году? – Немного, от пяти до восьми дилеров. Я уже дал указание своей команде прекратить наращивать дилерскую сеть с большой скоростью – на данном этапе это не главное. – Сколько сейчас у вас дилеров? – Сейчас 45 компаний и 59 шоу-румов. – Вы ведь в этом году пытались пересмотреть свою ценовую политику. К каким результатам это привело? – Результаты продаж говорят сами за себя: в октябре, в ноябре у нас был весьма выдающийся результат. В ноябре рост продаж по сравнению с ноябрем прошлого года у нас составил 38%. – Ну а в следующем году вы будете пересматривать цены в сторону снижения? – Сделать машины еще дешевле почти невозможно. Мы будем делать все, чтобы удержать цены на сегодняшнем уровне. – Сколько будет стоить Kizashi? – Вопрос цены, как и объема продаж, обсуждается. В любом случае сейчас не время для объявления цены. Могу только сказать, что основным конкурентом Kizashi мы видим Honda Acсord. – А цена на новый Swift останется на том же уровне? – Нет, на Swift цена будет другой – выше. Но надо понимать, что это будет практически другой автомобиль. – Вы работали в Питере два года, строили завод. Расскажите, почему вы все-таки решили отказаться от строительства. – Основная причина – кризис. Ведь наш проект по строительству завода был завязан на плане по объемам продаж в России. К тому времени, когда завод начал бы работу, мы собирались продавать здесь около 100 000 автомобилей. Со временем мы пересмотрели этот план и были вынуждены сказать “стоп”. Нам нужно продавать как минимум 80-90 тысяч автомобилей в год для того, чтобы содержать здесь завод. Пока же мы запланировали продать 24-25 тысяч автомобилей. – Что вы успели сделать, пока там работали? – Мы выбрали землю. Начали подготовку к земельным работам, оформили необходимый пакет документов, начали выбирать подрядчиков – на этом все и закончилось. – Вы собираетесь сотрудничать с другими автопроизводителями и, возможно, собирать автомобили Suzuki на других сборочных площадках в России? Ведь свободные мощности есть... Suzuki Kizashi

Большинство средств, потраченных на помощь ОАО "АвтоВАЗ", вернется в бюджет, сообщил, выступая с отчетом правительства в Госдуме, министр финансов РФ Алексей Кудрин. Он уточнил, что 25 млрд руб. из господдержки АвтоВАЗа составили беспроцентные кредиты, 38 млрд руб. было выделено на реструктуризацию задолженности по кредитам и 12 млрд руб. составил взнос в уставный капитал АвтоВАЗа. "Таким образом, общая сумма поддержки компании составила 75 млрд руб., большая часть этих средств вернется в бюджет. Не вернется только та часть, которая вложена в капитал. Но ее мы вернем в будущих дивидендах. Эти деньги не проедены, они будут возвращаться", – сказал он. Напомним, правительство РФ разработало ряд мер по содействию выходу АвтоВАЗа из сложившейся кризисной ситуации. Речь идет о дополнительной финансовой поддержке, безвозмездном принятии в федеральную собственность объектов здравоохранения и социально-культурной сферы АвтоВАЗа, переводе части персонала в дочерние компании завода. Кроме того, в рамках реструктуризации предполагается выделение либо продажа непрофильных производств АвтоВАЗа, полный перечень которых будет определен акционерами в *цензура*ижайшее время. Данные меры легли в основу соглашения о намерениях относительно реструктуризации и финансового оздоровления ОАО "АвтоВАЗ". Документ 27 ноября 2009 г. в Париже подписали ГК "Ростехнологии", группа Renault, ОАО "АвтоВАЗ" и "Тройка Диалог".

Калининский районный суд Тюмени вынес приговор в отношении 30-летнего Игоря Новикова, обвиняемого по ч. 6 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, совершенное водителем, *цензура*одящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение смерти двум или более лицам). Как установило следствие, днем 6 мая с. г. И. Новиков в состоянии наркотического опьянения на автомобиле ВАЗ-2172 повез четырех своих родственниц в возрасте 82, 69, 68 лет и 3 года на поминки на Червишевское кладбище в Тюмени. Не доезжая до места назначения, водитель не справился с управлением и врезался в стоящий на обочине грузовик марки ЗиЛ. В результате дорожной аварии пассажирки легковой машины получили множественные переломы и разрывы внутренних органов. От полученных ранений на месте происшествия скончалась 68-летняя женщина, трое других пострадавших были доставлены в областную больницу. Спасти удалось только 82-летнюю пассажирку. Двое потерпевших (69 и 3 лет) скончались в больнице. В суде И. Новиков виновным себя не признал и в содеянном не раскаялся. Государственный обвинитель прокуратуры Калининского округа Тюмени на основании имевшихся в деле доказательств смогла доказать его вину в дорожной аварии. В этой связи суд приговорил И. Новикова к семи годам заключения с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима.

Голландский производитель люксовых спортивных автомобилей Spyker Cars NV остался единственным потенциальным покупателем шведской марки Saab. Об этом сообщил журналистам на пресс-конференции в Детройте председатель совета директоров и исполняющий обязанности CEO концерна General Motors Эд Уитакер. По его словам, если договоренность не будет достигнута до конца декабря с. г., GM примет решение о ликвидации Saab. Отвечая на вопрос, насколько реально заключение этой сделки, Э. Уитакер заявил, что "это возможно". Напомним, что в ноябре 2009 года шведская компания Koenigsegg прервала переговоры с GM, отказавшись от приобретения Saab. Позже китайская Beijing Automotive Industry Holding Co. приобрела права на производство моделей Saab 9-3 и 9-5, а также соответствующее оборудование.

...днем 6 мая с. г. И. Новиков в состоянии наркотического опьянения на автомобиле ВАЗ-2172... Или ты думаешь один раз не ***ас !?

1. трек не танцевальный 2. трек сложно будет слушать, если нет нормального оборудования. Вариант типа всунуть диск в гавененькую магнитолку не прокатит из-за фонового битрейта("дребежялка"). Получить удовольствие от трека можно, если послушаешь на полупроф.оборудовании Это так, то что мне показалось критичным. А в остальном трек хороший. Если новичек и это одно из первых творений, то супер ваще!

Вот такого вот зверя собрали в Харькове. По моему можно прямо на конвеер ставить. Отличный пепелац получился! Вот сама объява: http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_1970487.html

Я не очень понимаю смысла в создании данной темы ? Эти фотки есть у нас и именно с этой девицей, зачем еще раз постить !? Афтар на предупреждение нарываеЦЦа !? ЗАКРЫТО!

Ыыыыы....это еще цветочки :) Это ты с ним еще на выставках не тусила :))) ПиС: давайте не отвлекаться от темы! Отписываемся кто будет на СМОТРЕ !?

Вот эта рожа: Опасен он тем, что тем кто ему не понравится, он писает на колеса... Запах пипец, потом колеса не отмываюЦЦа :)))

Когда иностранные автопроизводители закладывали заводы в России, все они обещали в скором времени расширить объемы производства, добиться локализации, увеличить модельный ряд, собираемый здесь, как минимум до трех моделей (речь идет о нормальной сборке, а не о “прикручивании колес”). Пока три модели появились только у компании Renault, которая только что, хотя и с большим опозданием, начала предсерийную сборку модели Renault Sandero и объявила, что в конце 2011 года на конвейер “Автофрамоса” встанет внедорожник Renault Duster (Dacia Duster). Другие автопроизводители, работающие в России (Toyota, Nissan, GM), все еще остерегаются говорить о расширении мощностей, а специальную модель, разработанную для России, анонсировал на будущее только Volkswagen. Уходящий год еще раз показал, что на полноценный, самостоятельный, новый автопром Россия пока может не рассчитывать – локализация сборки на всех действующих автопроизводствах практически нулевая. Это открыто признают представители компаний GM и Nissan. Даже VW, который сегодня поставляет на рынок добрый десяток моделей, собранных в Калуге, полный цикл производства начал только в октябре, но подавляющее большинство моделей все еще собирается методом крупноузловой сборки. Компаниям сейчас нет смысла инвестировать в такие капиталоемкие затраты, как расширение производства, говорит глава автомобильной практики Ernst & Young Иван Бончев. Во-первых, на российском рынке в настоящее время нет стабильного спроса, который бы определял объем сбыта, во-вторых, рынок все еще продолжает структурироваться, а компании – определяться, на какие модели в России нужно сделать ставку. “С учетом того, что некоторое восстановление рынка ожидается во второй половине 2010 года, будем надеяться, что будут сделаны какие-то шаги в этом направлении, в первую очередь от VW, – говорит эксперт. – Сейчас ситуация такова, что у глобальных игроков освобождаются мощности по всему миру, и они стремятся оптимизировать их, расширяя мощности только там, где для этого есть экономический смысл. Будет неудивительно, если те автопроизводители, у кого есть заводы в Европе, сейчас отложат расширение производства в России”. Между тем для “Автофрамоса” давно запланированное расширение мощностей с 80 до 160 тысяч автомобилей в год и сейчас выглядит весьма оправданно. Начиная с 2005 года Renault собирала в Москве лишь одну модель Renault Logan (не считая пилотных партий Renault Clio), которая до последнего времени занимала около 70% в общем объеме продаж компании. Импортный модельный ряд Renault по-прежнему считается достаточно дорогим для российского потребителя, а новые модели, построенные на пресловутой платформе B0 (Logan), смогут составить неплохую конуренцию моделям АвтоВАЗа. “Надо понимать, что компании, которые зашли в Россию, работают в разных ценовых сегментах, – комментирует ситуацию аналитик “Банка Москвы” Михаил Лямин. – Renault работает в низкоценовом сегменте, который менее подвержен кол*цензура*иям, поэтому компания имеет возможность увеличить свое производство в следующем году. Оставшиеся компании работают в более дорогих сегментах, поэтому они смогут вернуться к вопросу о расширении производственных мощностей не ранее 2011 года”. Эксперты не исключают, что продукция “Автофрамоса” со временем вообще может выдавить собственно вазовские продукты. В частности, все тот же Renault Duster вполне может занять место на вазовском конвейере. “С учетом того, что в плане завода стоит вывод собственного продукта, но постоянно откладывается, а конкретных сроков, которые бы подтверждались, нет, я этого не исключаю”, – комментирует ситуацию И. Бончев. Ведь от собственного внедорожника, “проекта С”, АвтоВАЗ уже официально отрекся, но С-Сrosser как таковой из существующего бизнес-плана компании еще не вычеркнули. Тем не менее новая продуктовая линейка завода остается не утвержденной, поэтому что именно будет собираться на ВАЗе, даже сейчас остается абсолютно неясным, констатируют эксперты. Несмотря на то что недавно между Renaut и АвтоВАЗом был подписан меморандум о сотрудничестве, подробно вклад Renault в модернизацию производства описан так и не был. “Есть определенные соглашения о передаче технологий, модернизации цехов, передаче управленческих технологий, это все можно оценить, и сумма была прописана в меморандуме (240 млн евро). Изначально речь шла о продаже платформы B0, платформа есть, и она выкуплена, но это не означает, что Renault отдаст весь модельный ряд, собираемый на базе данной платформы, – говорит М. Лямин. – В целом пока четкости в этом вопросе нет. Какой-либо ясности, вероятно, можно ожидать в марте, когда будет подписано окончательное соглашение”. Между тем вазовцы очень тяжело переживают невостребованность собственных технологий. Люди, приближенные к заводу, продолжают верить, что найдутся возможности для доработки своих продуктов, которые смогут составить конкуренцию не только Renault, но и другим бюджетным иномаркам. “Собирать на вазовском конвейере автомобили из румынских сборочных комплектов – смешно! – комментирует вице-президент консалтинговой компании “Объединенные консультанты ФДП” Тимур Хубаев. – В случае с АвтоВАЗом ставить автомобили на производство имеет смысл только по законченному циклу производства. Адекватная цена за Renault Duster – 4000 евро. Но французы продавать будут “задорого” – тысяч за девять, поэтому мой прогноз по продажам – не более пяти тысяч в первый год, далее – не более трех. И продукт этот – далеко не уникальный, а дешевое старье для папуасов в красивом фантике для нас. Нам нужна модернизированная “Нива”. Она есть. Внутренний рынок и экспорт могут проглотить не менее 35 0000 автомобилей в год”.

Мэр Москвы Юрий Лужков распорядился запретить парковку автомобилей на обочинах при уборке снега. Как сообщили в правительстве столицы, соответствующее распоряжение уже подписано. Согласно документу, теперь в городе запрещена остановка автотранспортных средств "на объектах улично-дорожной сети при проведении уборочных работ механизированной техникой на стороне четных номеров зданий по четным дням, на стороне нечетных номеров зданий по нечетным дням". Департаменту жилищно-коммунального хозяйства и *цензура*агоустройства столицы, префектурам административных округов города по согласованию с управлением столичной ГИБДД поручено ежегодно с 1 ноября по 1 апреля перед проведением уборочных работ во время снегопадов устанавливать временные дорожные знаки: "Остановка запрещена", "Стоянка запрещена", "Стоянка запрещена по нечетным числам месяца", "Стоянка запрещена по четным числам месяца" до полной уборки проезжей части от снега. Все неправильно припаркованные автомобили будут эвакуированы на штрафную стоянку.

Огромное число дорожно-транспортных происшествий на дорогах России происходит по вине пьяных водителей. С этой проблемой пытаются бороться разными способами: от увеличения штрафов, что практически равно увеличению суммы взятки представителям ГИБДД, до внедрения всевозможных технических приспособлений. Российский союз автостраховщиков (РСА) совместно с правительством Московской области и Республики Татарстан решили провести эксперимент по оснащению автомобилей так называемыми алкозамками. Опыт они будут перенимать у коллег из Швеции. Впервые скандинавы задумались над проблемой пьянства за рулем еще десять лет назад, тогда же они оснастили весь муниципальный парк автомобилей такими устройствами. Суть этого прибора в том, что пока водитель не «дыхнет в трубочку», двигатель авто будет заблокирован. Если в выдыхаемом воздухе прибор не обнаружит паров алкоголя, можно без проблем начинать движение. Сейчас в Швеции проводится новый эксперимент. У водителей, пойманных за рулем в нетрезвом состоянии, есть шанс вернуть себе права. А, между прочим, к пьяным водителям закон суров: от огромного штрафа за небольшое превышение промилле до заключения под стражу. Для того чтобы вернуть заветное пластиковое удостоверение, нарушитель должен поучаствовать в программе, то есть приобрести в собственность алкозамок и самостоятельно установить его на свой автомобиль. При этом ему выдадут специальные права. Каждые три месяца ему будет необходимо являться в комиссию для снятия показаний с прибора, который может хранить данные в течение года. Что же касается нашей страны, то такие эксперименты у нас еще не проводились и все было завязано на проверяющих в самих автопарках, что не дает стопроцентной гарантии. А уж про глубинку и говорить нечего, зачастую там перед выездом на маршрут водителя вовсе никто не осматривает. Для того чтобы перенять зарубежный опыт и выбрать непосредственно устройство, в Швецию отправились представители как ГИБДД, так и автостраховщиков. На начальном этапе финансировать установку алкотестеров будет РСА и сделано это будет на одном из транспортных предприятий Татарстана. Если эксперимент пройдет успешно, то за оснащение остальных машин заплатит либо правительство Московской области, либо сами транспортные предприятия. Активно эта тематика получила развитие после 11-й международной выставки технических средств обеспечения безопасности дорожного движения, организованной департаментом ОБДД, на которой водитель первого вице-премьера правительства РФ Игоря Шувалова «опробовал» в действии один из таких приборов. На выставке помощнику премьера предложили съесть конфету, содержащую коньяк, и, подышав в трубку, попробовать завести двигатель специально оборудованного автомобиля. Естественно, ему это не удалось. Представитель фирмы отметил, что алкозамок является разумной альтернативой лишению права вождения на длительный срок и эффективен для предприятий, занимающихся пассажирскими и грузовыми перевозками. Напомним, что в России за 2009 год по вине пьяных водителей произошло более 10 500 ДТП. В результате свыше 1800 человек погибли, более 15 500 пострадали.

Знаменитый экс-полицейский, прославившийся своими танцами на пересечении двух оживленных дорог в Род-Айленде, начал свое ежегодное двухнедельное предрождественское представление, радуя проезжающих, пишет The Herald Sun. Видеозаписи с Тони Лепoром, известным как "танцующий регулировщик", в свое время молниеносно разлетелись по интернету, принеся мужчине немалую популярность. Сейчас Т. Лепору 62 года. Двадцать лет назад он уволился из полиции, где на протяжении восьми лет стоял на перекрестке, регулируя движение. Очень быстро работа регулировщика мужчине наскучила, и он стал вносить в нее разнообразие. На протяжении уже двух десятков лет Т. Лепор появляется на перекрестке в городе Провиденс за две недели до Рождества и начинает развлекать автомобилистов танцами, махая руками и приседая под звуки свистка. На красный свет мужчина крутится вокруг себя и падает на колени, а также машет многочисленным прохожим, которые улыбаются местной легенде. Несмотря на то что Т. Лепор уже давно на пенсии, на своем "посту" он неизменно появляется в синем полицейском кителе, белых перчатках и фуражке. Порой он смеется, хлопает в ладоши и кричит, приветствуя прохожих. Последние, в свою очередь, спешат снять весельчака на камеру и поздравляют регулировщика с Рождеством. "Все детство я мечтал стать артистом", – сказал однажды Т. Лепор. ПиС: а теперь закрываем глаза и представляем наших пузатых и мор***х ИДПС танцующих где-нить на перекрестке в Сибири... Забавная картина получиЦЦа, КВН будет просто отдыхать.

ВИДЕО

Новые модели готовятся не быстро. В “жирные” времена автопроизводители заложили много проектов, которые “испеклись” в 2009-м. Примерно 85 новых моделей увидели свет в 2009-м – что совсем не мало. Но в кризис, затянув пояса и введя режимы экономии, автопроизводители свернули многие разработки. Поэтому 2010-й вряд ли станет таким же богатым на мировые премьеры. Lexus GX460 BMW 5-Series Audi A8 Volvo S60 Infiniti M Cadillac SRX Porsche Boxster Spyder Aston Martin Rapide Bentley Mulsanne Opel Astra Peugeot RCZ Hyundai Sonata Мы же в России горим желанием не только увидеть на фотографиях новые модели, но и получить их в продажу вместе с теми, что уже представлены или даже колесят по Европе и Америке. Итак, стопроцентная вероятность появления на нашем рынке принадлежит следующим моделям. Внедорожник Lexus GX460 появится в автосалонах в начале февраля. Представительство компании уже отсчитывает дни и часы до его появления на нашем рынке. Надо отметить, что в последнее время Toyota довольно оперативно выводит на российский рынок все новинки. Lexus GX460 – тот же новый Prado, только изрядно облагороженный как снаружи, так и внутри. BMW 5-Series традиционно не заставит себя долго ждать, и раз уж модель готова, то скоро она появится в продаже. В этом аспекте BMW проволочек не допускает. В начале года стоит ждать и новую Audi A8 – легковой флагман компании. Маленький серийный Audi A1, который должен быть похож на свой хорошо известный прототип, впервые будет представлен на автосалоне в Женеве в марте 2010 года. А затем ждем его в нашей стране, чтобы желающие могли купить самый доступный по цене премиум-кар. Чуть позже еще две интересные премьеры в премиум-сегменте: на лето запланирован старт производства нового седана Volvo S60, и уж до конца 2010 года швед должен появиться в России; а в сентябре стартуют европейские продажи мускулистого Infiniti M. Российский рынок идет у Infiniti с наивысшим приоритетом, и новую модель здесь стоит ждать даже раньше, чем в Европе. Cadillac порадует нас новым кроссовером – граненый как алмаз SRX появится на нашем рынке в июне. Чуть раньше, в мае, Cadillac вступит в гибридную эру и начнет продажи Cadillac Escalade Hybrid. Знаменитые бренды постараются доставить свои суперкары поближе к российским толстосумам. Porsche привезет для продажи Boxster Spyder, Aston Martin привезет свой седан Rapide за 200 000 фунтов стерлингов – у Panamera появится достойный конкурент. Bentley представит роскошный Mulsanne, а вот Lexus LF-A будет очень редкой штучкой, но наши миллионеры найдут способ, как завладеть им. Наверняка российский покупатель ждет не дождется такого бестселлера местного рынка, как Opel Astra. Отличная машина с азартным дизайном и современным салоном. По заверению представительства Opel в России, цены будут очень привлекательными. Sollers в 2010 году начнет производить в России потенциально очень сильную модель FIAT Linea – довольно большой (4560 мм) седан С-сегмента с непререкаемым итальянским дизайном кузова и активным турбомотором. Старт продаж нового Citroen C3 уже не за горами, а в марте к нему добавится и яркий Citroen DS3. Не стесняйтесь заказать DS3 именно в таком виде, в каком он вам нравится, хоть с розовой крышей. Одним таким автомобилем уже можно полюбоваться на торговых улицах ГУМа. В первой половине года Peugeot привезет в Россию купе RCZ – невероятное купе фантастического вида. Вместе с ним начнутся продажи и компакт-вэна Peugeot 3008. Все новые автомобили концерна PSA Peugeot Citroen предлагают неординарные по дизайну интерьеры из отличных материалов. Renault запустила в производство на “Автофрамосе” доступный хэтчбек Sandero и готова будет приступить к его продажам в начале весны 2010 года. Где-то в начале года Renault начнет и продажи Renault Fluence, производимого в Турции. Из Франции к нам должен приехать новый Scenic, уже хорошо продающийся в Европе. Есть стопроцентная уверенность и в том, что KIA продолжит активную политику на российском рынке и в *цензура*ижайшее время добавит в линейку продаж еще две модели. Компакт-вэн KIA Venga уже производится на заводе компании в Словакии и готов в *цензура*ижайшее время преодолеть расстояние, которое отделяет его от российского рынка. Не сомневаемся в возможностях компании по скорейшему выводу на наш рынок красивого и огромного седана KIA Cadenza. В Корее он продается под именем K7, а производство автомобилей на экспорт начнется в январе 2010 года. 2010 год – стопроцентно в России: Lexus GX460 Audi A8 BMW 5-Series Volvo S60 Infiniti M Audi A1 Cadillac Escalade Hybrid Cadillac SRX Porsche Boxster Spyder Aston Martin Rapide Lexus LF-A Opel Astra FIAT Linea Citroen C3 Citroen DS3 Peugeot 3008 Peugeot RCZ Renault Sandero Renault Fluence Renault Scenic KIA Cadenza KIA Venga Hyundai Equus Это далеко не все, что появится в будущем году в России. Многие новинки держатся в секрете и будут с помпой преподнесены россиянам на августовском Московском автосалоне. Он обещает быть огромным – все ведущие производители планируют представить на нем свои экспозиции. Уже сейчас можно сказать, что одной из звезд августа станет новейший Chevrolet Camaro – тот самый, что снимался в “Трансформерах”. Самое приятное, что модель готовится к продажам в России, и если “все сойдется”, то Camaro должен появиться в продаже в 2010 году. Возможно, рядом с Camaro будет стоять и новый минивэн Chevrolet Orlando, а до конца года и он появится у российских дилеров марки. Вряд ли что-то помешает Hyundai привезти в Россию абсолютно новый седан Hyundai Sonata. В Женеве состоится мировая премьера преемника очень популярного в России Hyundai Tucson. Если компания успеет, то продажи Hyundai iX35 начнутся в 2010 году. Из Женевы в Россию должен попасть и новейший микровэн Opel Meriva – только дикая популярность в Европе может помешать модели распространиться по территории России. Рано или поздно начнутся продажи минивэна Peugeot 5008 и кроссовера Mitsubishi RVR. Возможно, дилеры успеют начать продажи этих моделей в конце 2010 года. Когда Sollers начнет производить в России компактный кроссовер SsangYong C200, это будет сенсация. С200 выполнен без присущей дизайну автомобилей этой марки оригинальности, и консервативный российский покупатель будет вполне доволен этой машиной. Корейская компания и ее российские партнеры должны успеть запустить производство в 2010 году. Должны появиться в 2010 году: Chevrolet Camaro Chevrolet Orlando Hyundai Sonata Hyundai iX35 Opel Meriva Peugeot 5008 Mitsubishi RVR SsangYong C200 Кроме того, хотелось бы как можно раньше заполучить в Россию Cadillac CTS Coupe, продажи которого начинаются в США весной, а также новый Ford C-MAX, который должен появиться в Европе в конце осени 2010 года. Всемирный Nissan Cube нового поколения пока осваивает США и Японию. Оригинальный автомобильчик может совсем не появиться в России: вместо него на Nissan готовят другую “всемирную модель” – более традиционный небольшой хэтчбек по демократичной цене. Хочется, чтобы гибридная Honda Insight составила в России конкуренцию Toyota Prius. Ждем с нетерпением и Alfa Romeo Giulietta, красивые автомобили не повредят улицам наших городов. Надеемся, что из далекой Аргентины до нас доберется пикап марки VW. Продажи VW Amarok начнутся в Европе летом – хотелось бы увидеть Amarok и в России. Хотелось бы получить: Cadillac CTS Coupe Ford C-MAX Nissan Cube Honda Insight Alfa Romeo Giulietta Volkswagen Amarok Renault Megane Estate Saab 9-5 Suzuki Kizashi Chevrolet Spark Многие модели переживут в 2010 году операцию по омоложению. Среди прочих новую внешность должны получить следующие модели. Restyling 2010: Ford S-MAX Ford Galaxy KIA Magentis FIAT Punto Evo FIAT Panda FIAT Sedici Nissan Qashqai Infiniti G37 Sedan А теперь секретная информация – об этих автомобилях порой мало что известно, кроме того, что “ведутся разработки” или “шпионы засекли”. Автопроизводители не раскрывают точных планов на свое будущее, однако мы ждем, что в следующем году состоится немало интересных премьер. В 2009-м в мире появилось около 85 новых моделей автомобилей. В следующем году тоже скучать не придется. Audi пора обновить Audi A3 и положить конец нескончаемым слухам о компактном кроссовере Audi Q3 и выпустить его в люди. От Volkswagen ждем сразу несколько важных новинок: VW Touareg нового поколения, Passat и настоящий прорыв марки из лона консерватизма – серийную версию VW Up!. Land Rover мучает нас, не воплощая в серии замечательный концепт Land Rover LRX. Серийный кроссовер может появиться и под именем Range Rover. Громкой премьерой года может стать Ford Focus нового поколения. Платформа для него обкатывается на новом C-MAX, а осенью пора появится и самому “королю” европейских Ford. Дорога ему прямо на завод в Россию – не хочется, чтобы Focus стал здесь вторыми “Жигулями” и выпускался тридцать лет без особых изменений. Пора увидеть окончательные варианты кроссоверов MINI Crossman и Saab 9-4X. Ожидаемые мировые премьеры 2010 года: Audi A3 Volkswagen Up! Audi Q3 Mercedes-Benz SLK Mercedes-Benz CLS VW Passat VW Tuareg Land Rover LRX Ford Focus III BMW X3 Audi R4 Nissan Micra MINI Crossman Saab 9-4X Peugeot 408 Opel Zafira

Член Совета Федерации Дмитрий Аленичев (экс спартак) пригрозил пострадавшей в ДТП девушке, что она пожалеет, если станет жаловаться. Вокруг знаменитого в прошлом футболиста, а ныне члена Совета Федерации Дмитрия Аленичева разгорается нешуточный скандал. Бывший спартаковец на своем «лексусе» протаранил автомобиль девушки и уехал с места аварии. Дорожно-транспортное происшествие произошло около трех часов дня на пересечении Олимпийского проспекта и улицы Дурова. 29-летняя Елена В. ехала вместе с приятелем на своем «хендэ». Увидев моргающий зеленый, она остановилась на перекрестке - и в этот момент раздался удар. Девушка сильно ударилась о подголовник, но, к счастью, травма оказалась несерьезной. Придя в себя, она вышла из машины. К тому моменту вышел из салона «лексуса» и виновник аварии. Приятель Елены сразу же узнал известного футболиста. - Я-то его не узнала, а вот мой приятель увлекается футболом и Аленичева узнал практически сразу, но сказал мне об этом, когда тот уехал, - рассказала гаишникам Елена. - Меня шокировала его грубость. Он стал кричать: «Кто вас посадил за руль? Вы понимаете, что ущерб моего автомобиля намного больше, чем вашего?!». Елена парировала, что виновен в аварии сам сенатор, но тот распалялся все больше. - Он мне пригрозил: «Если вы вызовете гаишников, то пожалеете!», - говорит Елена. - Мне на самом деле ничего не оставалось, как вызвать сотрудников ГИБДД. Номера машины виновника передали инспекторам, а те в свою очередь составили протокол и пробили номер машины по базе. «Лексус» оказался зарегистрирован на Дмитрия Аленичева. Материалы аварии передали в отдел розыска. Сейчас сенатору отправили повестку, но он не явился в ГАИ. При повторной неявке его машину объявят в розыск. Сам сенатор Дмитрий Аленичев не отрицает, что стал участником ДТП, и даже признает, что виноват в аварии. Однако ждать инспекторов ГАИ, чтобы разобраться по всей форме закона, он и не собирался. - Я что, должен был 3 часа гаишников ждать?! - объяснил Дмитрий Анатольевич. - Вы вообще знаете, кем я работаю? К тому же мы обо всем с ней договорились. У нее почти не было повреждений, а у меня помят бампер. Я сказал, что не имею к ней претензий, что сам оплачу свой бампер. Сотрудники ГАИ могут сколько угодно посылать мне повестки, я все равно не приеду. Наказание за побег с места ДТП более чем серьезное. - За подобное правонарушение виновнику аварии грозит лишение водительских прав до полутора лет, - сообщили в Управлении ГИБДД города Москвы. Елена же вправе обратиться в суд не только для возмещения денег за ремонт, но и для компенсации морального вреда. - Я уже показала машину в мастерской, материальный ущерб не настолько большой, сколько моральный, - говорит Елена. - Я до сих пор не могу прийти в себя от испытанного шока.

+1 обязаны лишить прав!!! Нарушил - нии***т, лишение прав согласно КоАП! Ладно бы еще хоть извенился бы перед девушкой или сказал, мол давайте на месте решим вопрос без ГАИ и прочего, т.е. по-человечески. Нафига быдлость свою показывать !? Я не понимаю, в чем радость нервы людям трепать, тем более наверняка обе машины застрахованы !? Нет, надо показать какой ты важный хрен в штанах. Чмо одним словом... А извинениям его грошь цена, ибо извениться он уже не мог, так как огласку история приняла и народ его бы невзлюбил, а так типа "отстрелялся" и все нормально.

По неофициальным данным, немецкий автоконцерн Volkswagen может сделать предложение о поглощении немецкого производителя грузовых автомобилей MAN SE. Как передает (С) Reuters со ссылкой на немецкие СМИ, в *цензура*ижайшее время Volkswagen, которому уже принадлежит почти 30% акций MAN, может сделать предложение о покупке оставшихся акций. О возможности подобной сделки раньше упоминал председатель совета директоров Volkswagen Фердинанд Пих, который по совместительству является председателем совета директоров MAN. Официальные представители компаний информацию не комментируют. Сообщается, что поглощение MAN может произойти одновременно со слиянием этой компании со шведским производителем грузовиков Scania. Volkswagen в марте 2008 г. увеличил свою долю в шведском производителе грузовиков Scania AB до 68,8% голосующих акций, выкупив долю компании Investor AB и Wallenberg Foundations. За 134,7 млн акций Scania немецкая компания заплатила 2,9 млрд евро. P.S. план порабощения VAGom всего мира раскрыт... VAG жжет... :)))

Е-мое... Никуя се новости с утрица P.s. чет как мухи умирать стали, че за нафиг...

КЛИКАЕМ

тоже вариант, но тогда потом посодют...

не важно как, важен результат, а результат все же есть... права то вернули