Login

Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) сформулировало предложения по внесению изменений в технический регламент "О безопасности транспортных средств". Об этом говорится в материалах ведомства. Так, принято решение по изменению и уточнению ряда аспектов. В соответствии с ними длина грузовика с прицепом не должна превышать 12 м, длина автобусов, предназначенных для перевозки пассажиров и специальных работ и имеющих более девяти пассажирских сидений, полная масса которого не превышает 5 т, – 13,5 м, длина автобусов, предназначенных для перевозки пассажиров и специальных работ и имеющих более девяти пассажирских сидений, полная масса которого превышает 5 т, – 15 м, длина автопоездов в составе автомобиля-тягача и прицепа (полуприцепа) – 20 м. В документе также отмечается, что во всех машинах, кроме инвалидных, должно применяться ножное управление. "Во всех случаях, за исключением транспортных средств, предназначенных для управления лицами, не имеющими ноги (ног), должен применяться ножной орган управления (педаль), который должен перемещаться без помех при *цензура*ождении ноги в естественном положении", – говорится в документе. Помимо этого, новый техрегламент прописывает местоположение спидометра, который "должен быть расположен непосредственно в поле зрения водителя, а его показания должны быть указаны в километрах в час". Как отмечается в документе, требования к содержанию идентификационного номера транспортного средства (VIN) "не распространяются на ранее *цензура*одившиеся в эксплуатации транспортные средства, ввозимые на территорию РФ в индивидуальном порядке". Ранее правительство РФ внесло поправки в техрегламент, согласно которым VIN автомобиля должен быть комбинацией из 17 цифр. Минпромторг уточняет, что на подержанные иномарки это не распространяется.

Следственные органы Республики Тыва проводят доследственную проверку в отношении сотрудника республиканского управления Федеральной службы безопасности, который, по версии следствия, будучи за рулем в состоянии алкогольного опьянения, сбил пешехода. Об этом сообщили в следственном управлении Следственного комитета при прокуратуре (СУ СКП) РФ по Туве. Инцидент произошел вечером 21 ноября в поселке Каа-Хем, где на одной из улиц столкнулись два автомобиля. В то время когда сотрудники ГИБДД оформляли на месте происшествия соответствующие документы в связи с аварией, стоявшего рядом водителя – участника ДТП сбила автомашина Lada. За рулем *цензура*одился сотрудник УФСБ по Республике Тыва в состоянии алкогольного опьянения. Пострадавший был госпитализирован, у него сотрясение головного мозга и вывих плечевого сустава. "По итогам проведенной проверки будет принято процессуальное решение", – сказал представитель СУ СКП по Республике Тыва.

думают, но не тем чем надо думать... привыкли на шее у народа сидеть, так еще и доят как коров.

General Motors Co. может закрыть свое шведское подразделение Saab после того, как сделка со шведской Koenigsegg Group AB сорвалась, передает (С) Associated Press. По словам источника, знакомого с ситуацией, GM не удалось найти нового приобретателя. Будущее Saab должно определиться 1 декабря 2009 г. на заседании совета директоров детройтского автоконцерна. Напомним, что 24 ноября с. г. шведский производитель спортивных автомобилей Koenigsegg Automotive AB отказался от сделки с GM по приобретению марки Saab. Переговоры с компанией Koenigsegg велись с июня 2009 г. В случае закрытия предприятий Saab 4 тыс. 500 человек могут оказаться безработными. Зашибись... Лучше бы нафиг GM бы закрыли - рассадник зла... Не умеют нифига управлять бизнесом уроды. Сааб, гады не трогайте. SAAB FOREVO!!!

спасибо тебе :)

В Южной Корее состоялась официальная премьера совершенно нового седана KIA Cadenza, созданного на базе концепта KND-5. Детище бывшего шеф-дизайнера Audi Питера Шрейера станет новым флагманом марки вместо устаревшей модели Opirus, известной также под названием Amanti. Седан в экспортном варианте получит линейку из трех бензиновых двигателей мощностью от 165 до 295 л.с. у топового 3,5-литрового V6, передний привод и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. По сравнению с Opirus новый KIA Cadenza немного короче (4965 мм), однако удлиненная на 45 мм колесная база и более широкий кузов обеспечат дополнительные удобства пассажирам. Новый седан получил целый ряд инновационных решений: запуск двигателя кнопкой "старт", дистанционное управление замками дверей, камеру заднего вида и т. п. Первое появление KIA Cadenza на публике состоится 12 декабря на автосалоне в Эр-Рияде (ОАЭ). Начало продаж в Северной Америке и Европе запланировано на январь 2010 года.

Наконец-то вся эта игра в кошки-мышки закончилась и все желающие получили возможность самостоятельно оценить новое творение компании BMW. Не трудно представить, какая развернется полемика и сколько всего будет сказано по поводу того дизайна, который выбрала компания для своей новинки. С каждым новым поколением клиентам приходится заново привыкать к очередному облику BMW 5-series. Хотя это и хорошо - нет застоя, способного похоронить интерес к марке в целом. К тому же бытует мнение, что в BMW специально чередуют «злую» по облику модель с более мягкой. После того как виртуальные покрывала скинули на пол, это мнение нашло свое подтверждение - очередное поколение «пятерки» BMW вступило в новую фазу своей жизни. Вот только ей все равно придется пройти через сложный процесс адаптации в обществе. Другое дело, что в этот раз он наверняка пройдет гораздо быстрее. Сначала кажется, что новинка под кодовым называнием F10 очень похожа на третью серию BMW, но потом оказывается, что это скорее уменьшенная копия «семерки». Слишком много путаницы. Хочется увидеть отдельный образ, который вполне имеет право быть странным, но при этом просто обязан быть индивидуальным. Вот только он уже был таким, помните? Вот она - цикличность в выпуске моделей BMW. Стоит заметить, что пришла очередь классической пятерки, которая аккуратно вольется в модельный ряд, предоставив покупателям возможность приобрести эталонный бизнес-класс, а не спортивный седан. А почему нет? Ведь задача компании – продавать автомобили, а значит нужен постоянный прогресс. Вряд ли кто-то сможет поспорить с тем, что вживив в «пятерку» внутренности и технику от представительской «семерки», можно расстроить клиентов. В отдельно взятых ракурсах и при выгодном освещении, когда светотени изящно выделяют все необходимые выштамповки, «пятерка» смотрится просто шикарно. Именно поэтому стоит предположить, что она будет гораздо лучше выглядеть живьем, нежели на фотографиях. Если же ее от этого света оградить, то сразу становится скучно. Мы имеем довольно спокойную по дизайну переднюю часть с традиционным воздухозаборником снизу, от которого можно было бы и избавиться. Появились странные разрезы около противотуманок, а также скучные фары головного света. Отдельно стоит упомянуть и капот, который специально испещрили ребрами жесткости, миссия которых – не дать вам вспомнить про «семерку». Вот только получается у них так себе. Вот где дизайнеры действительно попали в точку, так это при создании профиля. Общие образ сделан на «отлично». Боковое верхнее ребро – это просто сказка. Оно четко нанизывает на себя все детали, позволяя создать цельный образ. Для себя можно отметить, что при реализации такого дизайнерского решения нужна очень сильная техническая база. Нижнее ребро, кстати, тоже выглядит неплохо, постепенно переходя на задний бампер. А вот здесь всех поджидает сюрприз - задние фары от «семерки». Эта часть автомобиля будет рьяно обсуждаться, постоянно выдерживая сравнения с предыдущим поколением. Конечно, при желании можно будет сравнивать и с аналогами от третьей серии, а то и вообще с довольно похожей по образу моделью Infiniti. Как ни крути, а перед нами все равно отличный пример породистого BMW, без изысков и выкрутасов – настоящий немецкий седан. Если же кто-то считает, что в BMW забыли, как творить дизайнерские чудеса, то в этом случае нужно просто взглянуть на звезду прошедшего автосалона во Франкфурте – концепт Efficient Dynamics. Ну а новая «пятерка» адаптируется и когда вы будете смотреть на нее живьем, то поймете, что она действительно хороша. Так всегда и бывает. Вот только шедевром дизайна или каким-то выдающимся творением ее все равно не назовешь. Главное, чтобы продавалась, а для этих целей у баварцев припасен внушительный багаж технических ноу-хау. Прежде всего, поговорим о двигателях. Главой семьи сделали 4.4-литровый наддувный V8 мощностью 407 л.с. и крутящим моментов в 600 Нм. Модификация, кстати, по-прежнему будет называться BMW 550. Компанию своему господину составят три шестицилиндровых бензиновых двигателя и три турбодизельных агрегата. Что интересно, все бензиновые моторы рядные и с рабочим объемом в 3 литра. В модификации 535 мощность составляет 306 л.с., так как она оснащена двойным турбонаддувом. Пара атмосферных версий выглядит не так серьезно, но тоже вполне достойно – 204 л.с. у 528i и 258 л.с. у 523i. Как ни странно, есть в гамме и четырёхцилиндровый двигатель мощностью 184 л.с., вот только это уже дизель. Его братья - версии 525d и 530d, мощность который 204 и 245 л.с., соответственно. Что касается подвески, то на «пятерку» ее будут устанавливать по уже опробованной схеме, которая применяется на BMW седьмой серии. Благо, что база у новинки – это укороченный аналог от «семерки». Но при этом она на 8 см длиннее, чем у предыдущей модели, а это очень много. Кузов, как и положено, разработан заново и обеспечивает прирост в жесткости на кручение в 55 процентов. Спереди установлена изощренная двухрычажная подвеска, сзади фирменная многорычажная. Задние колеса подруливают, амортизаторы подстраиваются под дорожное полотно в реальном времени – все на своих местах. В комплектации есть все возможные вспомогательные системы и неотъемлемый атрибут нашего времени – пакет Efficient Dynamics. Коробка передач у новинки может быть всего двух типов – шестиступенчатая «механика» и восьмидиапазонный «автомат» ZF, который, как ни странно, взят все у той же «семерки» с индексом F01. В салонном пространстве главный акцент на то, что вы не отличите его от старшего брата. Все на высшем уровне – материалы отделки, количество расцветок кожи и дерева, различные вспомогательные опции. В комплектации идет уже четвертое поколение системы iDrive с массой новейших разработок. Сейчас точно стоит упомянуть камеру ночного видения, которая отличается возможностью замечать пешеходов на обочине и выделять их не только на экране, но и на лобовом стекле, проецируя тревожный знак с той стороны экрана, где этот пешеход *цензура*одится. Само пространство салона стало чуть больше, ведь автомобиль вытянулся на 58 мм, стал чуть шире, но при этом и немного ниже. В общем, автомобиль обещает быть очень интересным. Все будут с нетерпением ждать возможности увидеть его своими глазами, ведь он, как и «семерка», представляет собой *цензура*ижайшее будущее марки. Стоит напомнить, что четыре первых поколения пятой серии BMW разошлись по миру тиражом в 5.5 млн экземпляров. Теперь же настало время новой модели. Представлять ее планируют в феврале будущего года, а в продажу она пойдет чуть позже – примерно в марте. Так что ждать осталось совсем не долго.

Ему ПиС: Bartman кстати бывший БОРАвод :)

быть такого не может, гольфоводы ого-как могут показать всем... :))) Самые брутальные мужчины среди автолюбителей :))) А если без шуток, то только рады будем дружить клубами. ДУмаю каждый из нас сможет поделиться чем-то полезным... Я думаю гольфоводам будет интересно узнать о А4 да и А4 клабу будет интересно узнать о Носках :) Тем более, что у нас много общего :) Опять таки же встречи(СМОТРЫ) можно совместные проводить, чтобы массовость была. Да и покатушки можно совместные организовывать и т.д. и т.п.

Вот им предложить нечего ,вот они взаимопомощь всем и предлагают, а потом девченок в клубе не хватает :))) Знаем мы этих кабелей из А4 Клаба :)))

А когда загружал аватарку, то тебе мелким шрифтом должно было выдать причину НЕСМЕНЫ аватарки. Было ?

Я думаю, что только маличиков :))) Но чет как-то не в моем вкусе мальчики :)))

У них их совсем мало, вот губу и раскатали на наших :) Девушка-модератор есть симпотишная, но уже занята :(

В центре Москвы неизвестный угнал автомобиль Bentley Continental стоимостью более 10 млн руб. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, автомобиль был похищен от дома № 7 по Цветному бульвару накануне около 18:00. В настоящее время в городе проводятся мероприятия по розыску похищенной иномарки. Напомним, что за минувший месяц это уже третий угон автомобилей марки Bentley в Московском регионе. В конце октября люксовый седан был угнан на западе столицы, при этом владельцу машины угрожали газовым баллончиком. В первой декаде ноября еще один Bentley Continental угнали из деревни Захарково Красногорского района Подмосковья.

Министерство промышленности и торговли РФ подготовило пилотный проект по утилизации автомобилей в 2010 г. Об этом сообщила пресс-служба ведомства. Проведение эксперимента по стимулированию приобретения новых автомобилей взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию предлагается осуществить с 1 января 2010 г. по 1 января 2011 г. В качестве площадок для проекта выбраны Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Свердловская область, Ростовская область, Башкирия, Самарская область, Челябинская область, Республика Татарстан, Нижегородская область, Новосибирская область, Красноярский край, Приморский край, Ленинградская область, Республика Удмуртия, Калининградская область, Ульяновская область, Калужская область. Ключевыми критериями при отборе регионов стали размер автопарка в регионе не менее 2% от общероссийского и высокая концентрация автомобильного бизнеса в регионе. В рамках пилотного проекта предполагается принимать к утилизации автомобили старше десяти лет отечественного и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее одного года. При сдаче автомобиля в утиль потребитель получит сертификат номиналом 50 тыс. руб., который может быть использован только на приобретение нового автомобиля отечественного производства, включая машины, производимые в режиме промышленной сборки. По словам директора департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексея Рахманова, одной из острых проблем российского авторынка остается средний возраст эксплуатируемых автомобилей: около 50% парка – старше десяти лет. Запуск проекта позволит, с одной стороны, поддержать производителя, а с другой – стимулировать обновление автопарка, отметил он. Как сообщалось ранее, ожидается, что всего на программу утилизации автомобилей в 2010 г. будет потрачено 10 млрд руб. С учетом того, что при сдаче автомобиля в утилизацию потребитель получает сертификат номиналом 50 тыс. руб., по программе утилизации планируется выкупить и уничтожить около 200 тыс. автомобилей.

Это все, что у меня было. Остальное со Смоука и Маджика :)

Свежо придание, сам то де был !? Алкаш е-мое... :) Теперь уже в следующем году в лучшем случае будет спринт.

Чешский автопроизводитель Skoda Auto начал производство совершенно нового двигателя на своем заводе в Млада-Болеславе. Мотор будет устанавливаться на автомобили марок Skoda, Audi, Volkswagen и SEAT. Это турбированный четырехцилиндровый агрегат объемом 1,2 л и мощностью 105 л.с. с системой прямого впрыска. Автомобили, оснащенные таким двигателем, будут иметь аббревиатуру TSI. По словам представителей марки, главной задачей при создании этого мотора было снижение выбросов CO2 и достижение топливной экономичности. Новый двигатель призван вывести автомобили концерна Volkswagen на новый уровень экологичности. Кроме того, этот проект увеличит объемы производства завода по изготовлению моторов Skoda Auto. Отметим, в 2008 году на заводе в Млада-Болеславе было произведено 270 875 трехцилиндровых атмосферных двигателей 1,2 HTP и 538 069 трансмиссий MQ 200. Помимо сборки новых моторов на заводе в Млада-Болеславе планируют отливать *цензура*оки двигателей и ряд ключевых деталей.

Шведский производитель эксклюзивных автомобилей спортивного класса Koenigsegg Group отказался от идеи покупки автопроизводителя Saab у General Motors. О том, что сделка не состоится, сообщается в распространенном General Motors пресс-релизе. В нем подчеркивается, что сделка была отменена по решению Koenigsegg Group. Причины отказа пока не известны. По словам главы GM Фрица Хендерсона, компания разочарована решением Koenigsegg отказаться от покупки Saab. Он уточнил, что была проделана "большая работа для создания оптимального плана по продаже бренда Saab и его активов Koenigsegg Group". Ф. Хендерсон также добавил, что GM потребуется несколько дней, чтобы оценить сложившуюся ситуацию и решить, как действовать дальше. Несколько дней назад GM сообщила, что закроет в США 81 представительство Saab в рамках сделки с Koenigsegg Group. Напомним также, что 25 ноября с. г. General Motors должна представить планы по реструктуризации своего европейского подразделения Opel.

Страны Евросоюза, в которых расположены предприятия GM, больше не станут вести индивидуальные переговоры с автопроизводителем. Как заявили еврокомиссары по индустрии и конкуренции Гюнтер Верхеген и Нелли Крус, финансовая поддержка одной или нескольких стран должна основываться только на объективных причинах и учитывать правила конкуренции, принятые в ЕС. "Это необходимо, чтобы избежать соревнования по субсидиям между странами и фрагментации европейского внутреннего рынка", – цитирует их слова Handelsblatt. Таким образом, правительства не смогут связывать предоставление госгарантий с сохранением рабочих мест и заводов. А такие попытки уже были: Испания предлагала в обмен на обещание сохранить предприятия Opel в этой стране 300-400 млн евро госгарантий, Бельгия готова была выдать более 500 млн евро, лишь бы не закрыли завод в Антверпене. Opel весьма оптимистично воспринял решение политиков. Правда, по признанию менеджера по корпоративным коммуникациям Opel Ульриха Вебера, опасения, что та или иная страна возобновит попытки обменять субсидии GM на сохранение рабочих мест, по-прежнему существуют. Но все же пока Opel считает договоренность стран положительным шагом, сказал он в интервью газете "РБК daily". Позицию менеджмента немецкого автопроизводителя разделяет и профсоюз IG Metall. Как сообщил изданию руководитель франкфуртского подразделения профсоюза и член наблюдательного совета Opel Армин Шильд, "хорошо, что ЕС наконец понял, что необходима европейская координация".

согласен

В продолжение темы: Неожиданный поворот получило дело о ДТП на швейцарской дороге, в котором оказались замешаны молодые люди из России, управлявшие дорогими спорткарами. Спустя четыре дня после аварии с официальным заявлением выступили представители местной полиции. Как сообщает газета "Коммерсантъ", эксперты пришли к выводу, что никаких гонок россияне не устраивали. Зияд Бабаев, который управлял Lamborghini, просто пытался догнать своих друзей, от которых отстал на светофоре. В этот момент он действительно превысил скорость, не справился с управлением и задел автомобиль Volkswagen, которым управлял немецкий пенсионер. Поскольку водители Bugatti, McLaren Mercedes и Porsche Cayenne правил не нарушали, им было разрешено покинуть Швейцарию. Как сообщалось ранее, братья Сархан и Алекпер Исмаиловы (сыновья бывшего владельца Черкизовского рынка Тельмана Исмаилова) на частном самолете покинули Женеву и вылетели в Стамбул. Также стало известно, что помимо них в инциденте участвовали некие Василий Нивашкин и Сергей Калашников. Что же касается З. Бабаева, ему грозит лишь условное наказание за причинение телесных повреждений вследствие неосторожного вождения. Отягчающее обстоятельство, которым является наличие в крови виновного следов алкоголя, повлияет только на сумму штрафа. Сам З. Бабаев, уже отпущенный домой, заявил, что сожалеет о случившемся. Его родители Михаил и Парана, проживающие на фешенебельной вилле в престижном женевском районе, подробности о себе рассказывать отказались, но выразили недовольством шумом, который возник в российской прессе после инцидента. Стоит добавить, что немецкий пенсионер, который серьезно пострадал в результате аварии, до сих пор *цензура*одится в больнице.

На Ауди клабе многие были забаненны... Ладно, фиг с ними. Что касается девушки модератора, то как знал, что не судьба... Эх...ну, мира вам, много любви и секса :) Наверное она еще и красивая :) А что за тему ты собрался создать на А4 клабе ? Будем дружить с G4 клабом !? :) У нас кстати тоже отзывчивый и доброжелательный клуб, думаю во многом это *цензура*агодаря адекватному народу и не такой большой численности.

В будущем году вступит в силу общий таможенный кодекс России, Белоруссии и Казахстана. С января 2010 года унифицируются пошлины для юридических лиц, с июля – для физических. Автодилеры России в панике: рынок должна захлестнуть волна подержанных иномарок из Белоруссии. Как известно, автомобили в России настолько дороги, что одно время их было выгодно ввозить поштучно. Чтобы этого не происходило, правительство много лет вводило разнообразные пошлины. К 2009 году перекрыты практически все лазейки для б/у (разве что вы захотите купить «японца», который перед ввозом был разобран, включая распил кузова), и даже новые модели ведущие компании предпочитают – с переменным успехом – собирать тут. В соседней Белоруссии – так и хочется сказать, к счастью – тамошний автопром производит только МАЗы, БелАЗы и трактора. Поэтому, как пишет газета «Деловой Петербург», пошлины на машины там ниже наших в разы: Mazda 3, 1,6 л, 2008 г. – пошлина в России минимум 3 600 евро, в Белоруссии – 1 120 евро. BMW X5, 3,0 л, 2003 г. – пошлина в России — 12 000 евро, в Белоруссии – 1 800 евро. Audi A4, 2,0 л, 2001 г. – пошлина в России – 9 600 евро, в Белоруссии – 800 евро. Таким образом, если ничего не произойдет, то с января по июль иномарки ввозятся в Белоруссию, растаможиваются, дожидаются июля, а потом стройными рядами едут в Россию. Газета «Ведомости» рисует в связи с этим следующую перспективу: с новыми Toyota Camry и Volkswagen Passat российской сборки будут соперничать по цене 2-3-летние Audi A6, Mercedes E-класса из Белоруссии. Любая иномарка средней ценовой категории возраста 3-6 лет из Белоруссии будет дешевле новых «лад»… В пятницу 13-го состоялось заседание экспертного совета по машиностроению, на котором автодилеры, а также почему-то Федеральная антимонопольная служба, заявили, что необходимы «срочные меры», о которых они будут просить правительство РФ. Проще говоря, дилеры были бы не против, чтобы российские пошлины распространились и на Белоруссию тоже, причем в полном объеме и сразу с января 2010 года. В настоящее время в Интернете идет дискуссия на тему удастся ли это сделать. Можно посмотреть сайты тех же «Ведомостей», «Делового Петербурга», или широко известный drom.ru. Часть экспертов, обозревателей и просто форумчан полагает, что Лукашенко на это не пойдет, другая часть – что взамен на очередные российские уступки в других областях пойдет. Президент Белоруссии имеет репутацию жесткого переговорщика, и как правило уступки требует достаточно существенные. Но с другой стороны, репутация в глазах Европы ему с некоторых пор тоже дорога: Абхазию и Южную Осетию он так и не признал. К тому же своего «АвтоВАЗа» в Белоруссии нет – то есть в качестве альтернативы подержанным иномаркам можно рассматривать только все те же МАЗы, БелАЗы и трактора… Даже дисциплинированное белорусское население будет недовольно. Есть еще третий вариант. Периодически правительство дает понять, что пошлины – явление не вечное. Возможно, что июль 2010 года – как раз та черта, после которой их должны были отменить. Эта версия на большинстве форумов непопулярна – россияне считают, что их правительство скорее изобретет способ перекрыть возможную лазейку для перегонщиков. Что интересно, никто из обсуждающих, увлекшись фигурой Лукашенко, не вспомнил о Казахстане. Между тем в третьей стране-участнице таможенного договора имеется автосборочное производство. Chevrolet, Skoda, Cadillac, и даже Lada 4x4. Кроме того, граница с Казахстаном гораздо длиннее, чем с Белоруссией – 12 российских субъектов. С 2010 года таможенных барьеров не будет, а значит, для жителей этих территорий поездка к казахскому дилеру за новой машиной может стать такой же реальностью, как поездка с такой же целью в соседнюю область. ПиС: хоть бы пошлиныуменьшили....сомневаюсь, что болорусы наши тарифы примут.

Народ, чет совсем как-то у нас мало мероприятий, акромя Днюхи Илюхи в ВАГБУРГЕ ничего такого у нас и не бывает. Я и ТуМАНчег предлагаем устроить спринт, как было в прошлом году в Реутове. Благо народа в клубе прибавилось, машинок прибавилось, количество турбовок прибавилось. СПРИНТ предлагаем устроить в следующую субботу, погода вроде обещает быть хорошей. Покатаемся, потусим, пообщаемся... Но самая главная идея - это покатушки. Да, чтобы не было всяких глупых мыслей, это не мероприятие для турбовок или "сильных" носков - это мероприятие для всех: от 1,4 до R32. Как было в прошлом году: Только народ поактивнее и давайте реально соберемся и потусим и покатаемся. Чего дома сидеть... Да, не обязательно только ГОЛЬФОВОДОМ быть, можно и другим приезжать, всех милости просим, чем больше, тем веселее будет :) Народ, не подведите... Спринт состоится в Реутове, более точно ТУТ Начало мероприятия в 16.00 Да, на СПРИНТЕ также можно будет приобрести наклейки и возможно рамки Golf IV Club у SOLOBARIC-a