Login

ну, началось... подарок подаришь, кампотика выпьешь и на спринт

Департамент информации и печати МИД РФ выразил "удивление и неприятие" в отношении решения суда г. Мюнстер (Германия) по делу Бенджамена Томаса Хоберта, сбившего насмерть в Москве двух молодых людей. Ему определено в качестве меры наказания один год условного заключения, лишение водительских прав сроком на один месяц и штраф в размере 5000 евро. "С учетом тяжести последствий совершенного Б. Т. Хобертом преступления столь мягкое решение германской Фемиды вызывает удивление и неприятие. Оно не может быть квалифицировано иначе как в высшей степени спорное с юридической точки зрения и не соответствующее тяжести совершенного преступления", – отмечает департамент МИД РФ. Бывший преподаватель школы при посольстве ФРГ в Москве Б. Т. Хоберт признан виновным в совершении 30 ноября 2008 года дорожно-транспортного происшествия, повлекшего гибель двух российских граждан. У дома № 33 на проспекте Вернадского в Москве, *цензура*одясь в состоянии алкогольного опьянения, на автомобиле Porsche Cayenne он сбил насмерть 17-летнего Александра Евтеева и 19-летнего Андрея Камынина, студентов Московского института радиотехники и электроники. Германские правоохранительные органы осуществляли уголовное преследование Б. Т. Хоберта, пользовавшегося в России в силу аккредитации в качестве члена административно-технического персонала посольства ФРГ дипломатическим иммунитетом, в рамках следственного поручения Генеральной прокуратуры Российской Федерации, направленного германской стороне по каналам международной правовой помощи. Как отмечает департамент МИД РФ, насколько можно судить, суд Мюнстера избрал в отношении Б. Т. Хоберта наименьшую меру наказания, предусмотренного германским законодательством по данному составу преступления. При этом не были приняты во внимание неоднократно допущенные Б. Т. Хобертом ранее грубые нарушения правил дорожного движения (превышение максимально допустимой скорости движения на 69 км/ч, выезд на встречную полосу движения, отказ от прохождения медицинского освидетельствования на алкоголь). МИД России своевременно обращал внимание посольства ФРГ на перечисленные факты грубого нарушения Б. Т. Хобертом российского законодательства. Соответствующие ноты МИД России, приобщенные к материалам уголовного дела, в распоряжении суда имелись. Департамент МИД РФ заверяет, что российская сторона "в рамках имеющихся юридических процедур и в политических контактах с германскими властями" будет добиваться справедливости.

Водитель автобуса, четыре пассажира которого погибли накануне в крупном дорожно-транспортном происшествии в Красноярском крае, за последние два года 20 раз привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения. Как сообщили в пресс-службе ГУВД Красноярского края, "для работодателя данный факт не послужил поводом для отказа в приеме мужчины на работу. В результате второй рейс водителя междугородного автобуса закончился трагедией". Авария произошла 17 ноября в 09:55 мск в районе села Новониколаевка. Рейсовый автобус ехал из Шарыпово в Красноярск, в нем *цензура*одились 19 пассажиров, водитель и два стажера. В результате ДТП погибли четверо и были ранены 16 человек. По предварительным данным, на скользкой дороге водитель автобуса при объезде стоявшего на обочине автомобиля не справился с управлением, и автобус опрокинулся.

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал список самых безопасных автомобилей 2010 модельного года, доступных на рынке США. В этом году в рейтинг вошли всего 27 моделей по сравнению с 94 в 2008-м. Такое сокращение обусловлено резким повышением требований к безопасности: теперь, чтобы попасть в список, автомобиль должен пройти крэш-тест на опрокидывание с оценкой не ниже "хорошо". Лидером по числу моделей в этом году стала Ford Group – 6 номинантов, 4 из которых принадлежат марке Volvo. Неожиданно разочаровала Toyota Motors, не сумевшая впервые за три года пробиться в рейтинг самых безопасных машин. Самые безопасные автомобили 2010 модельного года по версии IIHS: Audi A3 Buick LaCrosse Chevrolet Malibu Chrysler Sebring Dodge Avenger Dodge Journey Ford Taurus Honda Civic Honda Element Jeep Patriot KIA Soul Lincoln MKS Mercedes C-Class Nissan Cube Subaru Forester Subaru Impreza Subaru Legacy Subaru Outback Subaru Tribeca Volkswagen Golf Volkswagen Jetta Volkswagen Passat Volkswagen Tiguan Volvo C30 Volvo S80 Volvo XC60 Volvo XC90

я думаю у нас не найдешь, проще на какую-нибудь шиномотажку скатаЦЦа и там занедорого взять пару.

мне повезло я их урвал у MegaDen за 10 000 руб.

Да-да-да, атмосферники решают :) Тащи доруга...:) Тащи его тоже :) Погоняетесь, посмотрим кто из вас супермегаспринтер :)

Решение о транспортном налоге требует пересмотра, считает председатель Высшего совета партии "Единая Россия", спикер Государственной думы Борис Грызлов. Такое заявление он сделал после встречи с представителями общественных организаций - сторонниками партии. "Необходимо вернуться к прежней базовой ставке транспортного налога, уменьшив ее в два раза и оставив право ее изменения за регионами", – сказал Б. Грызлов. В связи с этим он предложил "единороссам" из Совета Федерации проголосовать за возвращение соответствующего закона в Государственную думу для его доработки, говорится в пресс-релизе "Единой России". Напомним, Государственная дума 13 ноября 2009 г. на пленарном заседании приняла в третьем, окончательном чтении закон, устанавливающий ставки акцизов на подакцизные товары на 2010-2012 гг. и новые ставки по транспортному налогу. Соответствующие изменения предлагается внести в гл. 22, 28 ч. 2 Налогового кодекса РФ. Документ был внесен в Госдуму правительством РФ.

первый пост отредактировал :)

Покупке нового автомобиля всегда предшествует период подробного ознакомления с претендентами на место постоянной прописки в вашем гараже. Зачастую процесс выбора приятен: посещение по выходным автосалонов, общение с менеджерами по продажам, тест-драйв понравившихся моделей. Но прежде необходимо определиться, что же вы ищете. Сегодня мы узнаем, обладателем какого автомобиля можно стать, если у вас в кармане имеется 500 тысяч рублей. Конечно, можно обойтись классическим для отечественного потребителя автомобилем с изображением ладьи на решетке радиатора. Тем более, что за 350 тысяч рублей предлагается Приора в кузове седан, хэтчбек или универсал, которая уже будет оборудована гидроусилителем руля, кондиционером, системой ABS и двумя подушками безопасности. Несомненными плюсами такого выбора является низкая стоимость запчастей и обилие сервисов. Вот только автолюбитель зачастую хочет стать обладателем иномарки, пускай и не самой дорогой. Тем более, что и при наличии 500 тысяч есть из чего выбирать. Сразу можно отбросить Daewoo Nexia, и не только потому что ее цена почти вдвое ниже определенного нами финансового лимита. За полмиллиона можно купить автомобиль более престижного бренда, да и более качественного. Итак, первая категория – седаны. Среднестатистический покупатель в России предпочитает возить за собой пусть и пустой, но зато большой багажник. Мало ли, дача, покупки, поездка на отдых или просто выезд на природу. Начать можно с корейского автопрома, который сегодня предлагает нам неплохой выбор. Доступные и проверенные временем варианты – Hyundai Accent и Elantra. Сразу стоит отметить, что автомобили эти не первой свежести, южнокорейский автогигант уже давно успел выпустить по новому поколению каждого из них. Но в целом потребительские качества Accent и Elantra *цензура*одятся на достойном уровне. Автомобили неплохо собраны, да и с качеством основных узлов и агрегатов нет особых проблем. То есть надежный фундамент в виде долгосрочной эксплуатации уже есть. Hyundai Accent и Elantra *цензура*одятся в разных классах. Соответственно различается и начальная цена: 387 или 445 тысяч. Переплата идет не только за увеличенное внутрисалонное пространство, но и за электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности, а также за подогрев сидений. Всего этого нет в самом дешевом Accent, но оно входит в базовую стоимость Elantra. Зато в активе обоих автомобилей – вполне тяговитые двигатели по 102 и 105 л.с. Следом идет еще одна парочка с корейскими корнями, но с американским логотипом. Это седаны Chevrolet Aveo и Chevrolet Lacetti. Они тоже из классов A и B, однако стоимость немного повыше: от 423 и 498 тысяч соответственно. Несмотря на изменившуюся ценовую планку, двигатели у автомобилей с большим крестом на капоте меньше как по объему, так и по отдаче. Никаких сюрпризов среди опций вы не найдете. Вполне стандартно требовать у автомобилей такого класса наличия ГУР, электроприводов зеркал и стекол. За доплату можно купить Aveo и Lacetti с антиблокировочной системой тормозов и несколькими подушками безопасности. Пришедший совсем недавно на смену Lacetti новый Chevrolet Cruze борется уже в немного другой ценовой категории: от 540 тысяч рублей. Очередная корейская двойка – KIA Rio и KIA Spectra. Тут все не по правилам. Более просторная Spectra стоит дешевле относящегося к классу B седана Rio. Как по родству производителей, так и по набору опций эти автомобили очень *цензура*изки к уже рассмотренным Hyundai Accent и Elantra. За тем исключением, что KIA Spectra стоит значительно дешевле. Но для непритязательного автомобилиста вполне может подойти. Как и в случае с Chevrolet Lacetti, на данный момент доступен KIA Cerato, который по своей сути является Spectra, но моложе на целых два поколения. Стоимость соответствует – от 540 000 в российской валюте. Немного морально устарели и Skoda Octavia Tour с Nissan Almera Classic. Однако эти автомобили являются вполне неплохим выбором. Огорчает лишь одно: в 500 тысяч рублей укладываются лишь минимальные комплектации, не оснащенные даже ABS и кондиционером. А ведь представить современный автомобиль без этих опций довольно сложно… Так что придется либо увеличивать выделенную на покупку сумму, либо выбрать более доступный вариант. А вот и один из них – Renault Logan. Вот где можно выбрать все возможные опции и не опустошить кошелек. Классический выбор таксистов и дачников. А уж эти люди знают, что брать: доказанная за годы эксплуатации надежность, а также понравившийся многим комфорт подвески являются неоспоримыми плюсами модели. Французов представляет еще и Renault Symbol. На стороне этой модели более свежий и интересный экстерьер, новый салон, а также возросшая стоимость. За 500 тысяч рублей можно будет взять Symbol с 98-сильным движком, ABS и кондиционером. В классе недорогих седанов итальянцы представлены лишь одной моделью – FIAT Albea. Автомобиль действительно доступен: базовая стоимость составляет 336 тысяч рублей. Но комплектация соответствует ценнику. Тут вы не найдете ни ABS, ни простого кондиционера, да и двигатель довольно скромный – 77 лошадиных сил. Кстати, примерно столько же стоят новинки почти отечественного автопрома Tagaz Vega C100 и Tagaz Vortex Estina. Первый представляет собой совместную разработку с корейцами. За ABS, подушки безопасности и электроприводы придется доплатить до 414 тысяч. А еще можно заказать версию с кожаным салоном и парктроником. Tagaz Vortex Es – по сути Chery Fora с новым логотипом. Последним из седанов становится Peugeot 206 Sedan. В оправдание модели можно сказать единственное: “зато европеец”. Если не ограничиваться седанами, то найдется еще много замечательных автомобилей. Девушкам окажутся по вкусу такие компактные городские хэтчбеки, как KIA Picanto, Chevrolet Spark, Citroen C2 и C3, Peugeot 107. Все эти “крохи” в минимальной комплектации не дотягивают и до 400 тысяч рублей, что оставляет запас для нужных вам опций. Бестселлером компактного класса долгие годы оставался Hyundai Getz, который можно приобрести уже сейчас. Однако уже доступна более свежая модель, получившая индекс i20. При этом доплата за “новизну“” действительно минимальна. ГУР, ABS и две подушки безопасности есть в самой “бедной” комплектации за 400 тысяч, за остальное придется платить сверху. Небольшим, но стабильным спросом у представительниц прекрасного пола пользуется Suzuki Swift. За 450 тысяч предлагается автомобиль, в котором уже есть все минимально необходимое оборудование. Отличным предложением является Skoda Fabia. Этому автомобилю удалось соединить в себе немецкое качество и чешскую цену. Если же требуется чистокровный “немец”, то это в автосалон Volkswagen за новым Polo. Но тут все не так просто: в базовой версии за 475 тысяч нет даже кондиционера, а один он стоит около 37 тысяч рублей. По этой же причине в ограниченный бюджет не входят Mazda 2, Opel Corsa и Ford Fusion. Зато можно купить FIAT Grande Punto с ABS, кондиционером, ABS и двумя подушками безопасности менее чем за 470 000 рублей. Вдобавок вы получаете отличный итальянский дизайн и ярко-красный цвет. Цена европейских хэтчбеков Ford Focus, Opel Astra и KIA Cee'd стартует лишь с отметки в 500 тысяч рублей. Полноправно примеряться к приобретению этих автомобилей можно только при увеличенном бюджете. Рассуждать же о выборе можно долго. Окончательно определяться стоит лишь тогда, когда вы получите свои собственные ощущения от какого-то конкретного автомобиля. Так что обязательно потрогайте товар руками, а лучше проведите полноценный тест-драйв понравившейся модели у дилера.

В Чувашии будут судить милиционера, избившего пассажира автомобиля. Как сообщило Следственное управление СКП РФ по республике, Шумерлинский межрайонный следственный отдел завершил расследование уголовного дела, возбужденного в отношении милиционера-водителя взвода патрульно-постовой службы ОВД по Вурнарскому району. Страж порядка обвиняется в совершении преступления, предусмотренного п. "а" ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий с применением насилия). Как сообщили в ведомстве, уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено для рассмотрения по существу в Шумерлинский районный суд. Следствие установило, что в ночь с 19 на 20 сентября 2009 г. обвиняемый вместе с другим сотрудником ОВД во время патрулирования начали преследование автомобиля без регистрационного номера. В деревне Кадеркино Шумерлинского района машина была остановлена. Когда милиционеры подошли к ней, водительское место оказалось пустым, а на пассажирском месте сидел 19-летний парень. На вопрос милиционеров, кто *цензура*одился за рулем, тот ответил, что не знает. Тогда милиционер-водитель избил его, нанеся несколько ударов по лицу и телу. Если вина обвиняемого стража порядка будет доказана, ему может грозить до четырех лет лишения свободы.

Гыггг...вопрос еще кого с тобой поставить :) Может с 1.4 потягаешься !? :) У нас в прошлом году носок Андрея(1,4 литра) всех на трассе сделал. Быстрее всех прошел трассу, хотя он и с 1.8Т тягался и еще кто-то помощнее был :) Так, что в данном случае кол-во кобыл не решает :) пис: ждемс в субботу

Я думаю, что речь шла о базовой ставке налога. А повышающие/понижающие коэффициенты все же наверное введут.

Заходим сюда: http://www.vw.co.za/downloads/screensavers/ Выбираем и устанавливаем. Себе поставил Golf VI GTI - очень радует :)

Собственный автомобиль – бесконечная трата денег. Его надо постоянно заправлять, покупать страховые полиса, проходить плановое техническое обслуживание. И это не считая того, что сначала необходимо еще и приобрести этого пожирателя личных доходов. Но можно ли как-то снизить расходы на автомобиль? Может, все же выгоднее его вообще не обслуживать? Некоторые так и делают. А потом приходится менять дорогостоящие детали или продавать сломавшуюся машину за бесценок. Намного выгоднее не экономить на заботе о железном коне. Тогда прослужит долго и надежно, да и продать его будет гораздо легче. Давайте подробнее определимся со списком обязательных для выполнения процедур. Прежде всего, необходимо подробно ознакомиться с прилагаемой к транспортному средству инструкцией по эксплуатации. Производитель лучше всех знает, какие детали изнашиваются быстрее всего, какой межсервисный интервал лучше выбрать и какими расходными материалами поддерживать работоспособность агрегатов. Так что самое простое и одновременно самое важное правило заключается в строгом выполнении предписанных производителем мероприятий. На заводе-изготовителе, скорее всего, перестраховались и указали пробег между плановыми ТО в 1,5-2 раза ниже необходимого для нормального функционирования всех узлов и агрегатов. Сделано это из соображений безопасности, к тому же условия эксплуатации автомобилей могут довольно сильно разниться, что приводит к повышенному износу деталей. Итак, заниматься заменой масла, фильтров и сервисных *цензура*костей необходимо строго в рамках предписаний производителя. Некоторые владельцы автомобилей проводят эту процедуру еще чаще. Хуже от этого не будет в любом случае, а дополнительные инвестиции в ухоженность собственной машины могут принести плоды в виде увеличенного срока беспроблемной эксплуатации. Вот немного теоретических цифр. Если менять масло в двигателе каждые шесть месяцев вместо одного раза в год, то придется тратить ежегодно на несколько тысяч рублей больше. За 5 лет эксплуатации эта сумма может дойти до 10 тысяч. Но подобные меры помогут продлить срок жизни автомобиля на несколько лет, а тут экономия может идти на сотни тысяч. Коробка передач любит высококачественные синтетические масла Масло в трансмиссии Еще один важный кирпичик в фундаменте долгосрочной эксплуатации транспортного средства – своевременная замена трансмиссионного масла. Тут следует учитывать, какой тип коробки передач используется в вашем автомобиле, тип привода, а также несколько других факторов. Рекомендуется заливать только высококачественные синтетические масла. Основным руководством к действию снова должна служить техническая инструкция производителя. Там должен быть указан не только период замены, но и такие важные характеристики, как состав масла, класс вязкости и прочее. Строго не рекомендуется отклоняться от выдвинутых заводом требований, иначе дело может закончиться полной заменой трансмиссии. Нелишним будет лишь одно – более частая замена масла. Можно ориентироваться на пробег в 50 тысяч километров. Стоимость замены масла в пределах нескольких тысяч рублей не сравнится с покупкой новой коробки передач. Конечно, на сервисе вам могут предложить б/у коробку, ведь она стоит немного дешевле, но зато никто не поручится за срок ее службы. Подшипники Как всем известно, колеса крутятся за счет многочисленных подшипников. Если они загрязняются, теряют смазку или разрушаются, то это может привести к серьезным последствиям. Эту небольшую составную часть подвески следует проверять гораздо чаще, тем более что делать это довольно просто. Если подшипники в хорошем состоянии, то их необходимо просто смазать. В ином случае требуется замена. В зависимости от модели автомобиля конструктивные особенности подшипников и ступиц могут значительно различаться. Так что перед вывешиванием своей машины на подъемнике неплохо бы ознакомиться с инструкцией. Вполне достаточно смазывать подшипники два раза в год: первый раз весной и второй осенью. Иногда конструктивные особенности предполагают замену целого узла из-за одной сломавшейся детали, так что стоит внимательнее следить за подобными вещами. Рабочий цилиндр сцепления, главный тормозной цилиндр, гидроусилитель рулевого управления Некоторые системы автомобиля настолько важны, что регулярная их проверка просто необходима из соображений безопасности. К таким элементам можно отнести рабочий цилиндр сцепления, главный тормозной цилиндр, гидроусилитель рулевого управления. Неожиданный отказ любого из этих агрегатов может иметь самые печальные и непоправимые последствия. Так что не стоит экономить время и деньги. Регулярно проверяйте наличие *цензура*костей. Если уровень недостаточен, то следует долить до оптимального состояния. Но этому следует уделять отдельное внимание. Если какая-то из *цензура*костей стала резко пропадать, то, возможно, в системе образовалась утечка. Локализовать ее можно самостоятельно, либо обратиться в специализированный сервис. Ремонт такой неисправности нельзя откладывать в долгий ящик, просто доливая *цензура*кость, иначе в какой-то момент ситуация может выйти из-под контроля. Тормоза и ABS Тормозные колодки в дисковых тормозах могут достаточно быстро износиться, особенно при больших нагрузках, постоянном интенсивном замедлении, так называемом “спортивном” стиле езды. Владелец автомобиля может сам проверять износ механизмов либо обращаться к квалифицированным специалистам. Часто бывает, что система предупреждения о предельном износе начинает работать некорректно. В результате водитель не подозревает, что *цензура*одится в шаге от потери тормозных дисков, так как пара миллиметров на тормозных колодках – это уже критично. Если же момент упущен, то характерный скрежет подскажет вам, что теперь вместе с заменой колодок вам придется заплатить еще и за пару тормозных дисков, так как их лучше менять вместе из-за неравномерного износа. Барабанные тормоза, кстати, защищены от подобных неприятностей и служат гораздо дольше, но зато они проигрывают по ряду более важных характеристик. Тормозные колодки в дисковых тормозах могут достаточно быстро износиться Большинство современных автомобилей оснащены системой антиблокировки тормозов ABS. За ней следует ухаживать, если вы хотите избежать внушительных счетов за ремонт в будущем. Тормозная *цензура*кость почти магнетически притягивает влагу, которая вкупе с другими негативными воздействиями внешней среды может привести к появлению ржавчины. Это является причиной поломок достаточно дорогостоящих деталей, например, насоса ABS. Радиатор Несколько слов о радиаторе. Если вы зайдете в магазин автомобильных запчастей и увидите ценник на эту деталь, то вряд ли захотите менять ее в скором будущем. Тем более что для значительного продления срока жизни родного автомобильного радиатора необходимо менять охлаждающую *цензура*кость лишь раз в 4-5 лет. Подобная процедура будет иметь хорошее влияние также и на насос с радиатором отопительной системы. Старайтесь также самостоятельно изучать неполадки, ведь частенько бывает, что сломанный радиатор после проверки оказывается исправным, а проблема кроется всего-лишь в порвавшемся патрубке, замена которого – дело пяти минут и незначительной суммы денег. В сервисах очень любят подобные случаи. Свечи зажигания Не стоит недооценивать свечи зажигания. Все-таки, без них ни один двигатель внутреннего сгорания работать не сможет. Износ и загрязнение свечей зажигания зависят от многих факторов, включая не только модель двигателя, но также условия эксплуатации и качество топлива. При достаточно хороших обстоятельствах свечи могут “пробегать” до 150 тысяч километров, а то и больше. Но за это время вследствие коррозии и диффузии свеча зажигания может просто слиться воедино с головкой *цензура*ока цилиндров. В этом случае ремонт может “влететь в копеечку”. Гораздо выгоднее менять свечи хотя бы раз в 50 тысяч километров пробега. Не*цензура*агоприятные условия эксплуатации могут уменьшить этот пробег вдвое, а то и еще больше. Если двигатель начал работать нестабильно, то в первую очередь необходимо проверить именно свечи. Так что регулярное техническое обслуживание – вовсе не прихоть производителя. Если следить за всеми системами и агрегатами вашего автомобиля, то можно значительно продлить срок его эксплуатации. Какую бы машину вы не купили, главные правила будут одинаковыми: строгое соблюдение предписанных заводом норм, периодичность замены расходных материалов, бережное эксплуатирование транспортного средства. В этом случае вам еще не скоро придется расставаться с любимым железным конем!

Товарищество инициативных граждан России (ТИГР) объявило новую дату проведения акции протеста автомобилистов, сообщает "Санкт-Петербург.ру".В северной столице 12 декабря автовладельцы и работники транспорта выразят свое несогласие с действиями властей. Водителей не устраивает высокий уровень цен на бензин и запретительные пошлины на ввоз иномарок. Требования автомобилистов таковы: включить транспортный налог в стоимость бензина ("платит тот, кто ездит"); направить средства, получаемые от продаж бензиновых акцизов в региональные бюджеты; привлечь руководителей нефтеперерабатывающих компаний к ответственности за ценовой сговор; пересмотреть новый технический регламент и отменить ограничительные пошлины на иномарки. Напомним, аналогичные акции проходили 24 октября и 7 ноября, однако должного эффекта они не произвели.

В Псковской области транспортный налог в 2010 г. повышаться не будет. Такое решение принял губернатор региона Андрей Турчак, передает пресс-служба областного правительства. "Проанализировав доходную часть финансового документа региона, мы пришли к выводу, что у нас есть резервы для сохранения транспортного налога на прежнем уровне", - заявил А. Турчак. По его мнению, в нынешних экономических условиях повышение налога приведет лишь к росту социальной напряженности, но не улучшит наполняемость бюджета. Напомним, что правительство Санкт-Петербурга 11 ноября 2009 г. также приняло решение не повышать транспортный налог на 2010 г. Губернатор города Валентина Матвиенко заявила, что это решение было взвешенным и продуманным. "Мы понимаем все сложности людей, компаний-перевозчиков. В связи с этим налог на будущий год повышаться не будет", - прокомментировала градоначальница.

Председатель Совета Федерации, лидер партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов подверг резкой критике решение Госдумы об удвоении ставки транспортного налога. Напомним, соответствующий закон одобрен Госдумой в третьем чтении 14 ноября с. г. "Это антинародное решение думского большинства, – сказал С. Миронов журналистам. – Оно нанесет мощный удар сотням тысяч семей, для которых автомобиль – единственный кормилец. Сначала власти и бизнес в самой богатой нефтью стране мира довели цену бензина до среднеевропейской, затем максимально задрали цены на иностранные машины с помощью заградительных пошлин, а потом ввели техрегламенты, фактически запрещающие ввоз подержанных легковых и коммерческих авто. И наконец, удвоили транспортный налог. И это в период кризиса, когда люди десятками и сотнями тысяч теряют зарплату и работу". С. Миронов добавил, что фракция "Справедливая Россия" в Госдуме выступает против данного закона. По мнению С. Миронова, "решение думского большинства приведет к усилению социальной напряженности, углубит отчуждение народа от власти". Резкое увеличение транспортного налога приведет к удорожанию себестоимости коммерческих и пассажирских автоперевозок. Это, в свою очередь, даст новый толчок инфляции – ведь все издержки будут закладываться в потребительские цены. Коммерческие перевозчики сократят свои парки, а оставшиеся автомобили станут перегружать сверх меры. Дорожное движение станет еще менее безопасным, убежден глава Совета Федерации. "Наконец, нет никаких гарантий, что этот увеличенный налог граждане вообще согласятся платить. Вероятно, автомобили просто в массовом порядке будут сниматься с учета – ведь лучше платить штрафы сотрудникам ГИБДД, чем транспортный налог в несколько десятков тысяч рублей ежегодно. В итоге стоимость последствий введения нового налога и его администрирования может перекрыть ожидаемые доходы", – добавил С. Миронов. еще в продолжение темы тут: http://www.gazeta.ru/politics/2009/11/16_a_3287768.shtml

Mk4 GTI Mk4

соглашусь

ты лучше в субботу приезжай на спринт :) ПиС: Yeti АЦТОЙ!!! :) сорр, ха офф...

Этих тапков нет, мне отдали авдотью с 16-м родным литьем :( А 17-е катки сняли и поставили на такую же авдотью, а тапки с той авдотьи отдали мне. Это я уже потом узнал, а то бы фиг отдал.

Так, народ... Давайте завязывать с оффтопом. Баварцы, бумеры и прочее... Тут моя авдотья :)