Login

Не смогу, без машин сегодня... :( Носок в сервисе, аудюха на ТО и обновлении прошивки у официалов. Эх...

+1 сегодня ради интереса залез в раздел ПРАВИЛА и честно говоря охренел. Я не знаю, что за грибы употре*цензура*л афтар или для чего вобще был создан этот ресурс, но это ни в какие ворота не лезит. Вобще нельзя ничего... Обидно, идея ресурса неплохая, но упаравляют им пи***ы Ладно, проехали... Еще из-за них нервничать или тратить на них свое время.

денег у них не хватит... Нафиг, я ща все свои аккаунты удалю и идут они *цензура*рен со своим гавеным ресурсом. Они за счет нас развиваются, еще и БАНят ни с хрена ли. Уроды..

Да я в принципе не так часто вобще туда захожу, но претензия реально ни о чем... На фотке все четко видно - это факт! это просто принципиальный вопрос...

Командир взвода ПДПС УВД по г.Ростову-на-Дону подозревается в попытке мошенничества на сумму 300 тыс. рублей. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры Ростовской области. Согласно сообщению, в октябре 2009 г. подозреваемый получил от жителя Ростовской области 300 тыс. руб. за оказание ему помощи в трудоустройстве в одно из подразделений полка ДПС ГИБДД УВД по Ростову. Преступные действия милиционера были пресечены сотрудниками УСБ ГУВД по Ростовской области. В отношении подозреваемого возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 30, ч. 3 ст. 159 УК РФ (покушение на мошенничество). Сообщается также, что расследование дела взяла на контроль прокуратура области. пис: может скинемся и кого-нить в ГАЙцы из наших зашлем, чтоб был свой человек ? :)))

москали для себя скинуЦЦа, а питерцы для себя. И тогда в какую столицу не поедишь - везде наши :)

Истории вокруг недавних автомобильных “лотов” в последнее время напоминают увлекательный сериал. Еще в начале года на торги было выставлено несколько автомобильных брендов, среди которых Chrysler, Volvo, Saab, Opel, Hummer, Saturn. Однако положительным результатом могут похвастаться только два: Chrysler и Hummer. Остальные продолжают переживать различные катаклизмы: Saturn в конце концов решили ликвидировать, Saab все никак не подпишет документы с Koenigsegg, сделка между консорциумом Magna-Сбербанк и Opel в последний момент сорвалась из-за GM. Пытаясь повыгоднее себя продать, автокомпании не хотят делиться самым дорогим – технологиями. Что будет с “бесхозными” марками – все еще остается под вопросом.// Geely Otaka Geely Vision Компания Ford еще в прошлом месяце определилась с основным покупателем Volvo – им должна стать китайская корпорация Geely Holding Group. Западные источники рассекретили подробности плана, с помощью которого китайцы собираются спасать Volvo. Как свойственно всем более или менее крупным китайским компаниям, планы у Geely амбициозные. Китайцы планируют сделать из Volvo глобальный бренд – под такой формулировкой, как правило, имеется в виду вывод продукта на рынок Китая. Действительно, став владельцем Volvo, Geely обещает построить новый завод Volvo в Китае с мощностью 300 тыс. автомобилей в год и увеличить продажи шведской марки в Китае до 200 тыс. автомобилей в год (в 2008 году было продано всего 12 600 шт). В планах компании также продавать до 1 млн автомобилей Volvo в год всего (сегодня у Volvo не более 400 тыс.). Инженерное подразделение Geely, у которой, кстати, на сегодняшний день насчитывается всего 5 модельных серий (FC, MK, CK, LS, MK2), обещает добавить в модельный ряд Volvo 3-4 новые модели, которые и станут вытягивать консервативный модельный ряд бренда на глобальных рынках. Volvo обойдется относительно недорого – Ford фактически согласен отдать компанию за 2-2,2 млрд долларов. Главный вопрос остается тем же: как Ford и Geely будут делить шведские технологии. Geely – одна из немногих частных автомобильных компаний в Китае, в последнее время предпринимающая активные усилия для выхода на рынок Западной Европы. Впервые продукция Geely вышла за пределы Китая в 2003 году. Сейчас у компании шесть заводов на территории Китая, которые способны производить 300 тыс. автомобилей ежегодно и такое же количество двигателей и трансмиссий. Приоритными рынками для Geely в настоящее время выступают страны Восточной Европы, Африки, Ближнего Востока, а также Центральной и Южной Америки, в этих же регионах работают представительства группы. На рынок западной Европы китайские автомобили по-прежнему не поставляются из-за высоких требований по безопасности. К 2015 году компания собирается продавать по 2 млн автомобилей в год, построить не менее 15 производственных баз за пределами Китая и две трети прибыли получать на экспорте. До этого срока Geely должна разработать и вывести на рынок 15 новых моделей, 8 новых двигателей и 6 новых автоматических коробок передач. Конечно, сделать это возможно, но лишь заручившись сотрудничеством с крупным автопроизводителем в западном полушарии. Окно в Европу Geely решила прорубать через Россию – не случайно здесь компания заручилась поддержкой одной из мощнейших дилерских групп, компании “Рольф”. Впрочем, несмотря на то, что формально продажи Geely в России растут, нельзя сказать, чтобы дела у китайцев шли так уж хорошо. Китайские автокомпании по-прежнему не готовы осуществлять плотную работу на локальных рынках и брать на себя продвижение продукта, жалуются многие дилеры. Довольно долго продолжались переговоры “Рольфа” о начале производства автомобилей Geely на заводе Derways в Черкесске, однако, победу в переговорах, похоже, одержал другой дилер, “Автомир”, который является официальным дистрибьютором другого “китайца”, марки Lifan. В Рольфе утверждают, что переговоры продолжаются, однак никаких деталей даже по примерным по срокам не сообщают. Даже поставок автомобилей 2009 года выпуска у Geely в этом году не было. К концу года импортер обещал расширить модельный ряд Geely на российском рынке до пяти моделей (сейчас две, Geely MK и Geely Vision) за счет появления Geely MK в кузове хэтчбек, нового супермини и нового автомобиля “B” класса – но и этого пока не произошло. Вероятность того, что с приобретением Volvo стратегия китайцев радикальным образом изменится, достаточно велика. Ford уже имел экзотический опыт общения с “азиатами”, продав в прошлом году марки Land Rover и Jaguar индийской компании Tata. В последнем случае результаты какой-либо технологической интеграции были не очень явными, но китайцы все-таки не индусы, и китайская автопромышленность достаточно специфична и уникальна в своем роде. Китайцы давно горят желанием освоить премиум-класс, а покупка Volvo даст им для этого заветные технологии. Впрочем, чем все это может кончиться, мы можем наблюдать на примере уже практически состоявшейся сделки с Opel: даже несмотря на активное участие в переговорах российского премьер-министра, технологии русским, даже после согласования всех условий будущей сделки, так и не отдали.

Евросоюз расматривает возможность оснащения всех легковых автомобилей, выпускаемых в Европе, "черными ящиками". Такая идея, передает BBC, была принята к обсуждению после публикации результатов исследования, проведенного по заказу ЕС. В ходе исследования выяснилось, что водители автомобилей с "черными ящиками" на 10% реже попадают в ДТП со смертельным исходом, а расходы на ремонт машин после менее серьезных аварий у них на 25% ниже. "Черный ящик" представляет собой мини-компьютер, установленный за приборной доской и соединенный с системой датчиков. Он включается от срабатывания подушки безопасности или резкого изменения скорости и записывает в течение 4 минут доступные показатели: скорость, направление движения и маневрирования, усилие на тормозных колодках и т. п. Такое устройство может существенно облегчить работу полиции и страховых компаний. Отметим, что в США в настоящий момент "черными ящиками" укомплектованы почти две трети сходящих с конвейера автомобилей.

Новый Golf Plus появился на российском рынке в июне текущего года. К концу 2009 года в шоу-румах официальных дилеров марки Volkswagen будет представлен Golf Plus с новым турбированным мотором 1,2 TSI. Автомобиль уже доступен к заказу. Новый агрегат является результатом последних технических разработок компании Volkswagen, направленных на увеличение эффективности двигателя при одновременном уменьшении его рабочего объема. Мотор достигает максимального крутящего момента 175 Нм при частоте вращения 1500 об/мин. Автомобили с двигателем 1,2 TSI мощностью 105 л.с. могут комплектоваться шестиступенчатой механической трансмиссией или семиступенчатой коробкой DSG. При комбинировании нового мотора и автоматической DSG достигаются наилучшие показатели с точки зрения экономичности. Рекомендованная базовая стоимость Golf Plus c двигателем 1,2 TSI и с механической трансмиссией составляет 688 427 рублей, с автоматической коробкой DSG – 755 737 рублей.

В январе текущего года компания Audi стала единственным автопроизводителем в премиум-сегменте, объявившим, что планирует продать в 2009 году 900 000 автомобилей, то есть только на 10% меньше, чем в предыдущем. В октябре 2009 года продажи Audi AG составили 82 750 автомобилей, что на 0,4% больше, чем год назад. В общей сложности с января по октябрь 2009 года марка продала более 787 900 автомобилей (в 2008 году – 844 724 автомобиля). В сравнении с прошлогодними показателями объем продаж сократился незначительно – на 6,7%, что ниже прогнозируемого уровня падения. "Наши рыночные показатели оказались гораздо лучше, чем мы могли ожидать", – говорит Петер Шварценбауэр, член cовета директоров Audi AG, отвечающий за продажи и маркетинг. – Новый Audi Q5 стал самой успешной моделью. Модели семейства Audi A5 и Audi A6 тоже прекрасно продаются. Это позволяет нам скорректировать план продаж в сторону увеличения до 925 000 автомобилей в 2009 году". За первые три квартала текущего финансового года доход Audi AG по ценным бумагам составил 5,4% (в 2008 году – 8%) – это лучший результат в автомобильной отрасли. С июля по сентябрь концерн Audi обеспечил выручку в размере 7,2 млрд евро, что на 14,9% меньше по сравнению с рекордным показателем предыдущего года (8,4 млрд евро). За этот временной промежуток чистая прибыль составила 348 млн евро, что на 54,2% ниже значения прошлого года (760 млн евро).

На территории бывшего завода "Москвич" в столице будет организовано новое производство автомобилей и запчастей. Как сообщили РБК в правительстве Москвы, соответствующее распоряжение подписал мэр города Юрий Лужков. В документе отмечается, что производство автомобилей, автокомплектующих и двигателей будет организовано по адресу: Волгоградский проспект, владение 42, корпуса 27, 11. Проект будет реализовывать ОАО "Ремоспром", которое "обязуется осуществить в 2009-2010 годы проектирование и получить разрешение на строительство, после чего осуществить строительство, реконструкцию и ввод в эксплуатацию объекта, а также сетей и сооружений инженерно-технического обеспечения, в том числе городского значения, необходимых для ввода объекта в эксплуатацию, за счет собственных средств без компенсации из средств бюджета города", отмечается в распоряжении.

Прокуратура г. Перми утвердила обвинительное заключение в отношении четырех сотрудников ГИБДД ОВД по г. Добрянке Пермского края, незаконно выдававших водительские удостоверения за денежное вознаграждение, а также в отношении трех местных жителей, оказывавших им посреднические услуги. Как сообщили в управлении взаимодействия со СМИ Генпрокуратуры РФ, начальник ГИБДД ОВД по г. Добрянке Юрий Ермаков и его подчиненные Михаил Кумаченков, Дмитрий Тимофеев и Александр Ощепков обвиняются по ч. 1 ст. 285 (злоупотре*цензура*ение должностными полномочиями), ст. 292 (служебный подлог), ч. 2 ст. 290 (получение взятки) УК РФ, их сообщникам предъявлено обвинение по ч. 5 ст. 33, ч. 2 ст. 291 УК РФ (пособничество в даче взятки должностному лицу). Следствием установлено, что в период с сентября 2006 года по июнь 2008 года указанные сотрудники ГИБДД без принятия соответствующих экзаменов, за материальное вознаграждение выдали жителям Пермского края более 200 водительских удостоверений. Кроме того, милиционеры незаконно возвращали водительские удостоверения лицам, лишенным по решениям судов права управлять транспортными средствами. Общая сумма полученных милиционерами взяток составила свыше 2 млн рублей. Они были задержаны сотрудниками управления собственной безопасности ГУВД по Пермскому краю *цензура*агодаря информации, поступившей от граждан. Уголовное дело объемом 35 томов направлено для рассмотрения в Добрянский городской суд Пермского края.

В связи с участившимися случаями гибели людей в результате дорожно-транспортных происшествий на территории Чеченской Республики прокуратура провела проверку деятельности управления ГИБДД МВД по республике и автошкол регионального отделения Российской оборонной спортивно-технической организации (РОСТО). Как сообщили в управлении взаимодействия со СМИ Генпрокуратуры РФ, по результатам проверки в деятельности РОСТО Чечни выявлены многочисленные нарушения правил подготовки водителей. В частности, учет посещаемости занятий, успеваемости и пройденных тем надлежащим образом не ведется, тематика проведения занятий не определена. Требования учебных планов по подготовке водителей не соблюдаются. К обучению вождению транспорта на учебных маршрутах допускаются лица, не имеющие медицинских справок установленного образца. По результатам проверки прокурорами внесены представления в адрес руководителей автошкол с требованиями об устранении указанных нарушений. К дисциплинарной ответственности привлечены пять должностных лиц. Кроме того, к строгой дисциплинарной ответственности привлечены заместитель председателя и начальник отдела регионального подразделения РОСТО, а также руководители Гудермесской и Грозненской автошкол. Также прокуратура выявила нарушения в деятельности службы дорожной инспекции и организации движения. Установлены факты полного игнорирования должностными лицами требований более чем 60 предписаний об устранении нарушений закона. По мнению надзорного ведомства, сотрудники ГИБДД часто не реализуют полномочия по составлению протоколов об административном правонарушении. Кроме того, в ГИБДД республики отсутствует надлежащий учет административных материалов. На момент прокурорской проверки ведомство не располагало сведениями об исполнении почти 43 тыс. постановлений инспекторов о взыскании неуплаченных сумм штрафов. Нередко для искусственного завышения показателей работы поступившие постановления не регистрируются в установленные законом сроки. По указанным фактам в адрес начальника управления ГИБДД МВД по Чечне и руководителя республиканского управления Федеральной службы судебных приставов РФ внесены представления с требованиями об устранении выявленных нарушений. В результате их рассмотрения одному из инспекторов и начальнику службы дорожной инспекции объявлены выговоры. Всего в результате данной проверки к дисциплинарной ответственности по актам прокуратуры привлечены 11 должностных лиц. Кроме того, прокурор республики направил президенту Чечни информацию о состоянии законности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Убытки Motors Liquidation Co. (компании, учрежденной для избавления от убыточных активов General Motors Co.), составили 100 млн долл. с момента выхода детройтского автопроизводителя из-под действия защиты от кредиторов согласно закону США о банкротстве. Кроме того, представители Motors Liquidation Co. сообщили, что компания владеет активами на сумму 1,5 млрд долл., а долги юридического лица составляют 35 млрд долл., передает © Associated Press. Эти данные были обнародованы после предоставления документов в Комиссию по ценным бумагам и биржам США. Motors Liquidation Co. была учреждена после объявления GM банкротом в июне 2009 г. Компании в рамках процедуры банкротства были переданы все долги и убыточные проекты GM. Контроль над прибыльными активами детройтский автопроизводитель тогда сохранил за собой.

Около 16 тысяч человек обратились за первое полугодие 2009 года в Росстрахнадзор – службу, контролирующую деятельность страховых компаний. Причем из них почти 50 % жаловались на автострахование. Можно назвать несколько типовых случаев, а также выдать некоторые рекомендации. ForbesRussia.com и Агентство страховых новостей выделяют семь подводных камней автострахования: рассрочка, франшиза, ущерб, угон, сбор справок, сроки и размеры выплаты. То, что кажется на первый взгляд выгодным предложением, на деле может таить в себе сюрпризы, о которых вам не расскажет агент. Читая договор, обратите на них внимание. Рассрочка: риск остаться без страховки Приобретая полис в рассрочку (такую услугу предлагают многие), обратите внимание на время допустимой просрочки по выплатам, а также на то, как компания себя ведет, когда вы эту выплату просрочиваете. «Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Ренессанс-Страхование», «Цюрих.Ритэйл», РОСНО и Военно-страховая компания просто прекратят действие договора, если вы задержите взнос на сутки. Это значит, что если вы решите его возобновить, вам придется снова вызывать оценщика, заполнять все документы и так далее. Просрочку в 10 дней допускает «Росгосстрах-Столица», 15 дней – «РЕСО-Гарантия», 30 дней – «МСК-Стандарт» и «Уралсиб». При этом, если как раз в это время с вами произойдет страховой случай, то полную ответственность из вышеназванных будет нести только «РЕСО-Гарантия». «МСК-Стандарт» и «Уралсиб» такой страховой случай просто не признают. Кроме того, согласно правилам большинства компаний, выплаты по страховому случаю будут уменьшены на сумму еще невыплаченных взносов. Франшиза: думайте сами Чаще всего отечественными компаниями используется так называемая безусловная франшиза – часть ущерба, которую страховая компания клиенту не возмещает. Если ваши убытки меньше чем франшиза, то вы их оплачиваете сами. Если выше – страховщик доплачивает разницу. В принципе, если речь идет о мелком ущербе, то это даже удобно. Однако если на месте ДТП вы решили, что ущерб невелик, а потом приехали в сервис и выяснилось, что он все-таки превышает франшизу, разницу вам никто не доплатит: нет заявления о страховом случае и протокола осмотра автомобиля. Кроме того, например, по правилам «Ингосстраха», если договор предусматривает ремонт по направлению страховщика, клиента попросят прежде всего возместить страховщику франшизу – только после этого будет направление. Ущерб: курильщик ничего не получит Эти правила больше всех остальных богаты на исключения, но есть и много общего. Например, почти никто не будет возмещать повреждение колес, если оно не связано с другими элементами машины. Большая часть страховщиков не будет возмещать ущерб, причиненный в результате поломок при эксплуатации. Пожар – это «горение из-за внешнего воздействия» (определение «Цюрих.Ритэйл», примерно также у большинства других). Это значит, что если воздействие было внутренним – например, замыкание проводки – вам не заплатят. Курение в салоне компания «Ингосстрах» причисляет к неосторожному обращению с огнем – тоже основание для отказа в выплате. Если же ваш автомобиль повредило животное – то все зависит от того, было ДТП или нет. Если повреждение нанесено не в результате ДТП, некоторые компании могут в выплате отказать. Угон: деньги через три месяца Здесь все просто: деньги вам могут выплатить, но не сразу. Согласно УК РФ, если вашей машиной без вашего желания завладели, то до двух месяцев это будет угон, а потом, если автомобиль не вернут – хищение. Если страховщик определяет угон именно как хищение (это его право, он не обязан следовать определениям УК), то он будет ждать. Поэтому сроки выплат у всех разные: РОСНО – спустя 10 дней по предоставлении, копии постановления о возбуждении уголовного дела. «Ингосстрах» – только через 2 – 3 месяца, по окончании предварительного расследования по факту угона или хищения. Справки: иногда лучше побегать самому В большинстве случаев страховщик потребует с вас документального подтверждения ущерба – то есть всевозможных справок. При заключении договора вам могут предложить доверить сбор справок самой компании. Прежде чем соглашаться, подумайте о том, что некоторые страховщики делают это крайне медленно, просто чтобы затянуть рассмотрение дела о выплате. Попробуйте навести справки о самой компании. Сроки: еще два способа тянуть время Общие правила таковы: о страховом случае вы должны незамедлительно и любым способом известить компанию, а затем в течение оговоренных сроков (3 – 10 дней) подать письменное заявление. Если не уложитесь в эти сроки – вам могут отказать в выплате. Затем пойдет сбор документов, в течение которого с вас будут требовать все новые справки, или «терять» уже предоставленные. Смысл тут в том, что возместить ущерб или отказать в этом страховщик должен в течение определенного срока «с момента получения всех необходимых документов». Чтобы эффективно с этим бороться, требуйте письменного обоснования всех дополнительных запросов, а копии всех предоставленных документов оставляйте у себя, с отметкой об их приеме. Размер выплаты: откуда такие цены? Цены как правило от завода-изготовителя. В своей работе страховщики используют специальные справочники и программы – Eurotax, Mitchell, Motor, Audatex. В реальности цена запчасти может быть выше, также как и стоимость нормочаса. Поэтому суммы выплаты может не хватить на покрытие расходов по ремонту. Можно отремонтировать машину в сервисе, рекомендованном компанией – для нее, как для оптового поставщика клиентов, нормочас будет стоить дешевле, чем для физического лица. Однако это может означать долгое ожидание и низкое качество ремонта. Поэтому более предпочтительным представляется ремонт машины за свой счет, с последующим предоставлением компании счетов. Но следует помнить, что этот способ будет означать повышение цены полиса на 15 – 20 %.

я просто пописал на колесо :))) пометил...

Молодцом, поздравляю! Надобно обмыть и разбить об него бутяль шампусика Чтоб плыл хорошо :)))

Шаг вперед - это Golf VI GTI :) Но цука дорогой :(

дополнил первый пост :)

Народ, тогда давайте ТАК! Пишите вопросы, которые надобно бы узнать и обсудить... Чтобы все вопросы на месте с людьми порешать. Скорее всего на этих выхаха буду с ними встречаться и заодно обсужу вопрос скидок и обслуживания нас у них.

+1

возможно, но тогда я буду знать, что я не соврал людям, а сказал правду, а уж как пошло, так пошло... я ж не могу обязать всех ехать именно к ним или кого-то заставить.

Ден, ну говорить с людьми на обстрактные темы тоже не хочется. Пока тему поддержали только несколько человек. Из-за нескольких человек, я все же не хочу народ озадачивать, встречаться с ними специально и что-то обсуждать. Нескольким перцам я контакты и так дам и попрошу, чтобы подешевле. Речь идет о клубе в целом, по крайней мере о московской и возможно подмосковной его части.

Тема интересная, но хотелось бы видеть цены.. ибо через кассу у всех карман разный.. Что понра: -шиномонтажка своя и мойка -Сервис просторный, чистый и аккуратный. -покрасочная камера, свой подбор красок.и хорошо что за косяки свои отвечают. А вот это большой минус.... " хозяин сервиса слился в неизвестном направлении и забрал всю кассу." В чем минус, что хозяин слился !? Слился и слился - скатерть ему дорожка. Люди теперь сами на себя работают и готовы изменить ценовую политику и сделать ее более гибкой. Сейчас не идет речь о том, чтобы мимо кармана кассы сервиса, клуб будет официально обсулуживаться в сервисе. Мимо кармана кассы, как я и писал выше, это было для своих и было давно. Что касается цен, то я пока ничего не могу сказать. Для того, чтобы с ними обсуждать цены, мне нужно понимать нужно ли это нам действительно, если активности и желания у народа не будет, то чего я буду сотрясать воздух и людям голову морочить. Замена масла у них есть и свечи тоже вроде меняют, но это все что могут по слесарке. Полноценного слесарного сервиса у них нет. Специфика именно кузовщина.

100 пудово Это как с таможенным пошлинами на иномарки. Типа давайте на годик повысим, а потом отменим... Уже второй год идет, а воз и ныне там. Я думаю, что все это козыри для бюдущей предвыборной компании. Типа выбери меня и уменьшим таможенные пошлины, транпортный налог, платные дороги и все людям, все в семью :))) Это галимый пиар.