Login

На Украине сын депутата городского совета Симферополя насмерть сбил молодую женщину и отделался условным сроком. Как передает "РБК-Украина", суд Симферополя признал Виталия Файнгольда виновным в ДТП и приговорил к трем годам лишения свободы с испытательным сроком два года. Суд также лишил его права управления транспортными средствами на три года. Отец погибшей собирается обжаловать решение суда. Напомним, 16 сентября 2008 г. в Симферополе в результате столкновения мотоцикла с автомобилем Bentley В. Файнгольда погибла на месте 25-летняя мотоциклистка Анна Мишуткина. Дело получило широкий общественный резонанс.

Жительница Южной Кореи, которая с апреля 2005 года практически ежедневно пыталась сдать письменный экзамен на получение водительских прав, наконец-то достигла своей цели с 950-й попытки, сообщает агентство (С) Associated Press. 68-летняя Чха Са Сун, твердо решившая получить водительские права, потратила более 5 млн вон (4,2 тыс. долл.) на попытки набрать 60 баллов из 100, необходимые для сдачи экзамена. В минувшую среду упорной кореянке удалось набрать нужное количество очков, сообщили власти города Чонджу. Ч. Сун привлекла внимание зарубежных СМИ в феврале этого года, когда в очередной раз провалила письменный тест, 771-й по счету. Теперь впереди у нее практическая часть экзамена. Сколько времени займет у Ч. Сун выполнение этой задачи, сложно даже предположить.

До продажи осталось 1 день и сколько-то там часов... Цука везет же африканцам :( Кстати, нарыл там рингтончик в МР3 S2000 Polo

Госдума приняла в первом чтении ранее рекомендованный к принятию комитетом Думы по бюджету и налогам законопроект, устанавливающий новые ставки по транспортному налогу. Документ был внесен в Государственную думу правительством РФ. Законопроект предлагает повысить предельные налоговые ставки по транспортному налогу. В настоящее время действуют ставки транспортного налога, которые не изменялись с 2003 года. Законопроект предлагает с 2010 года увеличить ставки транспортного налога в два раза и разрешить органам власти субъектов РФ уменьшать установленные ставки не в пять раз, как в настоящее время, а в десять раз и увеличивать не более чем в пять раз. Предусматривается также предоставить органам власти субъектов РФ право устанавливать ставки транспортного налога в зависимости от года выпуска транспортного средства и его экологического класса.

Это факт, а чтобы народ избавить от сексуальных иллюзий, едим к официалам на дефектовку, они там посветят УФ-лампой и все вам покажут и расскажут. Я за свое время много народу повстречал, рубаху на себе рвали типа нифига не битая, куда типа только не ездил проверяЦЦа, а потом либо сам им показывал косяки, либо пару раз даже на спор: приезжали к официалам и тм все показали и рассказали. Оба раза выйграл пивка :)

ну ни*** себе. Вот, вот что нужно вместо наших ТАЗов делать. Вот выкупили бы наши права на Mk1 и Mk2 и делали бы тут. Млин, я бы себе такого бы взял. Ей богу...хачу такого, а до Африки далековато совсем :( От новости был в ауте...

Присоединюсь к поздравлениям, хотя и скрепя сердцем, но тоже есть норальные знакомые среди МЭВЭДЭШНИКОВ...

Да ладно вам... Просто человек целеустремленный :)

Есть автомобили, которые, как бы не были совершенны технически, не оставляют в сердце никакого отпечатка. Ты видишь их, используешь, а уходя домой с парковки просто закрываешь — и забываешь о них, погружаясь в привычные мирские заботы. Таких — подавляющее большинство. Но есть и исключения из правил. Автомобили, ласкающие взгляд, согревающие душу, внушающие уважение и даже трепет. Таков Aston Martin – разве есть на этой планете человек, хоть раз не мечтавший обладать этим образцом британского инжиниринга? Если есть — ему можно посочувствовать. Новый Aston – всегда событие. Такие компании не пытаются подавить потенциальных клиентов массивом премьер, они год за годом неспешно производят то, за что их любят. И новейший Rapide – еще один Aston Martin, который обречен стать культовым. Только этот культ грозит перейти в массовое помешательство, ибо рынок сбыта у четырехместных авто априори шире, чем даже у лучших купе и кабриолетов. Rapide разработан на базе купе DB9 путем увеличения колесной базы на 30 см и добавления дополнительных дверей. Причем задняя часть осталась идентичной DB9 – ниспадающая линия сохранена. Но насколько гармоничен облик, как легок образ! Пропорции заиграли совершенно иначе, и теперь такой Aston выглядит куда логичнее, нежели уже известные миру V8 Vantage и DB9. Салон Rapide отделан отделан нежнейшей кожей ручной выделки. Деревянные вставки - из дерева грецкого ореха. Даже в новом для себя амплуа Aston сумел выделить свое творение из потока: здесь установлена система автоматического климат-контроля, настраиваемого индивидуально для каждого из четырех сидений. Этим не могут похвастать даже некоторые куда более дорогие и престижные автомобили. Кроме всего, светодиодная подсветка приборной панели настроит на боевой лад и создаст мягкую уютную атмосферу в темное время суток, а аудиосистема от Bang & Olufsen BeoSound с USB-портом и возможностью подключения iPod окружит мягким и чистым звучанием. Под капотом автомобиля установлен шестилитровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 470 л.с., максимальный крутящий момент которого достигает 600 Нм – тот же, что и на DB9. Тяги хватит всегда: Rapide с шестискоростной автоматической коробкой передач Touchtronic 2 разгоняется до 100 км/ч за 5,3 сек., а его максимальная скорость равна 303 км/ч. Меньше было бы странно, больше нет смысла. Габариты спорткара составляют 5019 мм в длину, 1360 мм в ширину. Объем багажника Aston Martin Rapide - 301 литр, а со сложенными сиденьями – 750 литров. То есть, это не только объект поклонения, но и вполне практичный автомобиль, если только подобный критерий вообще кого-нибудь интересует. Именно такой модели и не хватало британцам. Благодаря Rapide они смогут привлечь тех, кто раньше о покупке Aston Martin точно не думал. Несомненно, немало клиентов Rapide отберет и у Porsche Panamera – автомобиля идеологически *цензура*изкого, но совершенно с другим характером.

Только-только прогремела история с совместными рейдами судебных приставов и ГАИ, законность которых ставилась под сомнение, как автолюбителям-должникам приготовили еще один сюрприз: их будут искать на сервисе. Пока – только в Московской области. Управление ФССП по Московской области сообщило, что им разработан порядок взаимодействия с автомобильными холдингами и автосервисами по розыску автомобилей, хозяева которых числятся в должниках. Согласно документу, предприятия области должны будут, по запросу приставов, предоставить всю информацию о времени, когда должник проходил (проходит) плановый техосмотр, планово-внеплановый ремонт, или сдал (сдает) автомобиль в трейд-ин. Также пристав может истребовать, например, контактную информацию должника – и не только. Процедура уже обкатана в Коломенском райоделе ФССП. В сообщении описывается случай, когда коломенский пристав сделал запрос, получил информацию, что автомобиль должника стоит в сервисе на ремонте, приехал и арестовал машину. Кстати, подмосковные приставы не первыми обратили свое внимание на сервис, который автолюбитель так или иначе как правило не минует. В Санкт-Петербурге не далее как в апреле этого года была история, немного похожая на эту: приставы начали выносить постановления о запрете для должников прохождения техосмотра (спорный шаг: вообще-то автомобиль, не прошедший техосмотр, потенциально опасен на дороге – но Санкт-Петербург вообще любит парадоксальные решения). Активность ФССП на этом не останавливается: сегодня СМИ сообщили, что впервые в судебной практике в РФ приставы получили возможность арестовать деньги на счету абонента сотовой связи. Впрочем, нам интересны прежде всего автомобили. Интересно, что когда говорилось о совместных рейдах с ГИБДД, то юристы по ту и по эту сторону конфликта довольно много рассуждали о том, законно или незаконно гаишникам сотрудничать с приставами, а приставам – составлять такую компанию гаишникам. В случае автосервисов (и других частных компаний) – то ли юристы сочли дело менее перспективным и резонансным, то ли конфликт еще не дозрел. Хотя потенциально ситуация представляется не менее спорной чем то, что было с совместными рейдами. Тогда приставы ссылались на статью закона о судебных приставах, который давал им право координировать работу других ведомств (в том числе ГИБДД). Однако же автосервис отнести к ведомствам можно только с большой натяжкой.

Считаю тему бесполезной и бессмысленной! Все Г4 биты, самому младшему Г4 4 года. Я не встречал еще ни одной машины, которая за 4 года не была бы бита. Это нонсенс! А самому старшему Г4 уже 11 лет. Все носки битые, с этим нужно смириться и не испытывать эротических фантазий на этот счет!

Ну зачем же так категорично... Можно например замутить белые диски, но с черными ободами или черной окантовкой по всему рисунку диска. Или например не черную окантовку по рисунку диска сделать, а хромированную. Я думаю будет смотреться намного гармоничнее. Черные диски с этим носком не смотряЦЦа. Мое личное ИМХО

Концептуальный супербайк BMW Halbo вполовину тоньше стандартного мотоцикла. В его переднее колесо обычного для мотоциклов размера вмонтирован мотор. А вот заднее колесо представляет собой сферу, которая может двигаться влево-вправо для придания конструкции устойчивости. Машина может развивать бешеную скорость и – поскольку приводится в движение посредством электричества – «предназначена для экологически настроенной молодежи». Но вот что-что, а удобным и тем более безопасным он совсем не выглядит :)

Вот же какашка, шифруеЦЦа... Дензал, с днюхой товарисЧ :) Все *цензура*аг тебе. Главное, чтобы нигде не коротнуло :)

А вот тут хренушки. В бюджете денег на все дороги нет, зато есть денюки у народа :) Так что делаем все дороги платными и оплачиваем ремонт дорог, а еще платим НЕВМЕНЯЕМЫЕ транспортные налоги.

Какими бы самоуверенными мы с вами не были, мы все равно допускаем ошибки. Да-да, даже профессиональные гонщики их допускают, иначе не было бы аварий и травм в Формуле-1, раллийных гонках и прочее. Какие-то ошибки совершаются по невнимательности, какие-то по незнанию. Одни из них остаются незамеченными, другие становятся причиной катастроф. Стоит ли говорить о вежливости и уважении? Ошибка №1 – пренебрежение особенностями турбированных двигателей Ошибка не критическая, но для владельца неприятная. Далеко не все учитывают специфику турбины и дают автомобилю поработать на холостом ходу перед и после поездки. Для работы турбине нужно масло. Пренебрежение этим фактом превратит ее в кучу металлолома. Ошибка №2 – неправильная настройка боковых зеркал Даже, если вы большую часть времени движетесь вперед, вам все равно будет полезно знать, что творится у вас за спиной. Тем более полезно ими пользоваться при перестроениях, хотя многие считают, что могут перестраиваться в любое удобное для них время. В любом случае, что важнее видеть в зеркале, свой автомобиль и пассажира сзади или обгоняющий вас автомобиль? Настройте зеркала так, чтобы видеть лишь край собственного автомобиля и «мертвая зона» станет минимальной. Ошибка №3 – использовать сцепление вместо тормоза Возьмем любой автомобиль с механической коробкой передач. Педаль слева – это сцепление. И у этой педали не так много задач, которые она должна выполнять. Удержание автомобиля в состоянии спокойствия в эти задачи не входит. Однако некоторые считают иначе. Водитель останавливается на склоне и играет сцеплением с газом, чтобы не скатываться назад вместо того, чтобы просто отжать тормоз. Если нужно объяснять, почему это вредно для автомобиля, то лучше подумайте о машине с автоматической коробкой передач. Ошибка №4 – «Ездить на тормозах» Поясню, что я имею в виду. Есть движущийся автомобиль, и есть поворот. Бывает, что в такой «сложной» ситуации правая нога с газа не убирается, а торможение осуществляется с применением левой ноги или техники «перегазовки» (в просторечии – пятка-носок). В спорте такую технику используют для достижения оптимальной синхронизации вращения колес и оборотов двигателя. Но на публичных дорогах у нас с вами не спорт, да и применять этот метод, надо уметь. Из-за такой «езды на тормозах» двигатель, тормоза и трансмиссия изнашиваются быстрее, а стоп-сигналы раздражают тех, кто *цензура*одится позади. Ошибка №5 – неправильное перестроение На самом деле, существуют обязательные правила при перестроении. Но почему-то о них часто забывают. Вспомните ситуацию, когда автомобиль в повороте пересекает одну, а то и несколько полос движения. А ведь по правилам надо перестраиваться, четко соблюдая разметку. Добавим к этим маневрам отсутствие предупреждающих сигналов поворотников и получим одно из самых раздражающих явлений на дороге. Господа, давно ли вы видели статистику по ДТП по вашему городу? Ошибка №6 – «автомобили-призраки» Свет фар служит не только для того, чтобы было лучше видно, но и для оповещения окружающих о вашем существовании. Некоторые забывают включать «свет» в темное время суток. Не нужно удивляться, что кто-то «найдет такой автомобиль наощупь». Ошибка №7 – включенный дальний свет Более искушенные водители знают, что кроме *цензура*ижнего света фар, есть еще и дальний. А раз он есть, то его необходимо использовать. Но, к сожалению, и этот пункт описан в ПДД, да и ослепленный водитель встречного автомобиля, если что «расскажет», почему вы не правы. Сюда же можно отнести плохо настроенные фары и некачественный ксенон. Ошибки №8 – «улитка в левом ряду» Все выбирают для себя ту скорость, которую считают комфортной и безопасной. Но, это не значит, что скорость 60 км/ч в левом ряду на МКАДе, например, комфортна и безопасна для остальных. Если скорость потока 60 км/ч в левой полосе, то претензий нет. Но, если перед «улиткой» никого нет, то это, мягко говоря «нехорошо» по отношению к остальным участникам движения. А грубо говоря – нарушение закона и правил дорожного движения. Левая полоса предназначена для обгона, и занимать ее нельзя, если свободна правая. Кроме того, нарушать скоростной режим потока также против правил. Если уж вам так нравится ездить 60 км/ч, а сзади настигает «сумасшедший гонщик», пустите его вперед. Пусть он станет для вас антирадаром. Ошибка №9 – лишнее звуковое сопровождение В пробке всегда *цензура*одится некто, чьи нервы не выдерживают и он начинает сигналить. Чем он руководствуется и на какой результат рассчитывает понять невозможно. Стоят все, а не только автомобиль перед ним. Ошибка №10 – Неправильная посадка Эта ошибка относится уже непосредственно к водителю. Кто не любит развалиться в машине, как «король на троне»? Одна рука на руле, другая в окно или обнимает милую спутницу на соседнем сидении. Такая посадка заведомо аварийноопасна, ведь человек не имеет полного контроля над автомобилем. Почему профессиональные гонщики держатся за руль обеими руками? Если вытянутые над рулем руки касаются его запястьем, то расстояние правильное. Теперь проверьте, можете ли вы поставить ногу перед педалью тормоза так, чтобы бедра не поднимались с сидения? В экстремальной ситуации правильная посадка может спасти жизнь. Уважаемые водители, уважайте других участников движения и не забывайте о собственной безопасности и безопасности людей, которые *цензура*одятся с вами в автомобиле.

Жарь плюшки давай и тортику... А то разорался тут :)

Кому-то хуже, а кому-то очень даже лучше становится...

О, как оно то все... Старый, с праздником тебя :) Камакадзе на желтом бомбардировщике :)))

Суд Нижегородской области продлил срок содержания под стражей членов преступной группы, которая обвиняется в контрабанде 2 тыс. иномарок. Об этом сообщили в Приволжской транспортной прокуратуре. В группу, задержанную осенью 2008 года, входили предприниматели Андрей Парыгин, Евгений Лазарев, Андрей Попов, инспектор Сормовского таможенного поста Нижегородской таможни Алексей Савеличев и исполняющий обязанности первого заместителя начальника Нижегородской таможни Юрий Волков. По данным следствия, они организовали преступную группу с целью контрабанды на территорию РФ подержанных автомобилей. С августа 2005 г. по октябрь 2008 г., используя при таможенном оформлении подложные контракты, а в качестве документов, подтверждающих таможенную стоимость, подложные инвойсы на ввозимые автомобили, они представляли их вместе с таможенными декларациями в органы таможни. В результате подельники незаконно ввезли в РФ из США 2 тыс. автомобилей марок Lexus, Toyota, Porsche, BMW. Ущерб составил 40 млн руб. По данному факту было возбуждено уголовное дело по ст. 188 (контрабанда) Уголовного кодекса РФ. Позже следствие выявило факт контрабанды А. Парыгиным и Е. Лазаревым 15 седельных тягачей, 25 полуприцепов и одной крановой установки. После задержания все подозреваемые были арестованы. Через год, в соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса, следствие вышло в суд с ходатайством о продлении срока предварительного расследования дела и срока ареста обвиняемых. Основанием для этого явилась необходимость выполнения международно-правовых поручений.

Сотрудники Госавтоинспекции составили 132 административных дела в отношении участников несанкционированного автопробега, который прошел в субботу в Москве. Об этом сообщает РИА "Новости" со ссылкой на представителя ГИБДД Москвы. По его словам, в основном это такие нарушения, как управление транспортным средством при наличии неисправностей, нечитаемые и нестандартные государственные регистрационные знаки, несоблюдение требований дорожных знаков и разметки, выезд на полосу встречного движения, связанный с поворотом налево. Среди нарушителей 82 человека являются жителями Москвы, 30 – Московской области, 20 – других регионов Российской Федерации. Напомним, что участники акции, организованной Федерацией автовладельцев России, собирались протестовать против принятия поправок в Налоговый кодекс, увеличивающих базовую ставку транспортного налога, и призывать к снижению цен на бензин. При этом соответствующего разрешения исполнительных органов власти города на проведение этой массовой акции руководством ФАР получено не было, а ее лидер Сергей Канаев 5 ноября был приглашен в ГУВД по городу Москве, где в ходе беседы ему было рекомендовано отказаться от проведения несанкционированного мероприятия, сообщил представитель ГИБДД столицы. Тем не менее в 17:00 субботы группа членов ФАР и примкнувших к ним автомобилистов на личных автомобилях неорганизованной колонной начала движение по Садовому кольцу. При этом участники акции двигались с небольшой скоростью, пытаясь занять как можно больше рядов движения. Тем самым дорожная ситуация на одной из важнейших транспортных артерий города резко ухудшилась. В результате снижения скорости движения потока стали создаваться заторы на отдельных участках Садового кольца, серьезно затруднившие движение общественного транспорта, автомобилей оперативных служб, в том числе "скорой помощи", отметил представитель ГИБДД Москвы.

Российской автоинспекции не хватает около 12 тысяч алкотестеров. Об этом сообщил начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов, выступая на всероссийском совещании по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. По его словам, в настоящее время у сотрудников ГИБДД по всей стране на вооружении есть только 6800 алкотестеров. В. Кирьянов отметил, что таких приборов не хватает в регионах юга России и в Москве. По его словам, с начала года сотрудниками ГИБДД было выявлено 8,2 тыс. нарушений, допущенных сотрудниками Госавтоинспекции, в том числе 1,3 тыс. нарушений закона. За данные нарушения к дисциплинарной ответственности были привлечены 6 тыс. человек.

В Подмосковье угнан автомобиль Bentley Continental стоимостью 10 млн руб., передает "Маяк". Преступление произошло в ночь с субботы на воскресенье в деревне Захарково Красногорского района. Об угоне в милицию сообщил знакомый владелицы машины, который управлял автомобилем по доверенности. Сама владелица проживает в США. В настоящее время ведется розыск Bentley Continental и установление личности угонщиков. Напомним, что предыдущий угон автомобиля этой марки в Москве произошел буквально двумя неделями раньше. Злоумышленники напали на хозяина машины, угрожая ему газовым баллончиком, и похитили люксовую иномарку. Однако уже через пять дней Bentley был задержан в Ростовской области сотрудниками ГИБДД. Перегонщик объяснил, что сесть за руль краденого автомобиля его "попросили знакомые".

Немного отступление... У меня знакомый работал в ГАИ в главном управлении на Мясницкой. Проработал он наверное лет 5 там и недавно ушел. На вопрос почему, поведал просто пипец какие истории. Хуже ментуры и гаи нет ничего. Выстраивают по утрам и начинают офицеры на**й зах**й, вобщем крыть людей всеми последними словами. Или иногда дают палочку и грят пиздуй, к вечеру мне столько принесешь, а не принесешь... Вобщем солнцевские и ореховские отдыхают. Рассказывает также приходят люди к ним с какими-то просьбами или вопросами их просто смело нах посылают. Тот же самый типа телефон ЕДИНЫЙ СПРАВОЧНОЙ СЛУЖБЫ, который стоит в кабинете для того, чтобы стоял. С него тупо звонят все кому ни лень, а трубку никогда не берут. Вобщем узнал я много разных и интересных вещей. Не хотел бы я оказаться один на один с ГАИшником ночью в темном переулке...