Login

http://www.gzt.ru/topnews/accidents/270674.html

ФАС оштрафовала ЛУКОЙЛ на 6,5 млрд руб за завышение цен на бензин МОСКВА, 5 ноя - РИА Новости. Федеральная антимонопольная служба России оштрафовала ОАО "ЛУКОЙЛ" на 6,545 миллиарда рублей за завышение цен на топливо в начале 2009 года, сообщила РИА Новости руководитель пресс-службы ведомства Ирина Кашунина. "Решение вынесено, штраф составил 6,545 миллиарда рублей", - сказала Кашунина. Это последний и самый крупный штраф, вынесенный ФАС в отношении четырех нефтяных компаний - "Газпром нефти", "Роснефти", ЛУКОЙЛа и ТНК-BP - в ходе "второй волны" дел по поводу высоких цен на бензин. Ранее глава ФАС Игорь Артемьев говорил журналистам, что штраф в отношении ЛУКОЙЛа будет наибольшим из-за того, что компания затягивала, по мнению службы, рассмотрение антимонопольного дела, не предоставляя необходимых документов. ФАС в феврале возбудила дела против четырех крупнейших российских нефтяных компаний из-за высоких цен на рынке нефтепродуктов в период с октября 2008 года по февраль 2009 года. Ведомство уже оштрафовало ТНК-ВР на 4,2 миллиарда рублей, "Газпром нефть" - на 4,7 миллиарда рублей, "Роснефть" - на 5,28 миллиарда рублей. Осенью 2008 года ФАС уже признавала эти четыре компании виновными в установлении монопольно высоких цен на бензин, дизельное топливо, авиационный керосин и мазут летом того года. Позднее компании были оштрафованы на суммы от 1,1 до 1,5 миллиарда рублей. Все компании оспорили предписания ФАС о нарушении антимонопольного законодательства. В частности, ТНК-ВР удалось уже в суде кассационной инстанции доказать неправомерность штрафа, в связи с чем ФАС собирается обращаться в Высший арбитражный суд. Собираются компании оспаривать и решения антимонопольной службы, принятые в рамках "второй волны" дел против нефтяников. P.S.: а теперь как вы думаете, кто компенсирует Лукойлу этот штраф !? Правильно мыслите! Простой обыватель... Достаточно просто увеличить стоимость литра бензина на 1 рубль и за месяц эта сумма будет компенсирована, а компенсируют ее из нашего кармана. Что касается ФАСа, то это всего лишь показательный PR, типа мы все же и есть и мы чего-то делаем. Млин страна дураков елы-палы... Смотришь на все это и одолевает тебя печаль и горесть :(

Отдай права, хуже будет! Лучший разговор с гаишником от себя: просто без комментов...Даже сказать просто нечего.

Новое правительство Германии решило вновь включить в повестку дня вопрос о возможном введении платных наклеек для легковых автомобилей, дающих право проезда по автобанам. "Мы намерены рассмотреть все аспекты проблемы", – заявил министр транспорта страны Петер Рамзауэр. По мнению министра, владельцы автомобилей должны вносить свой вклад в финансирование строительства дорог. Введенные ранее наклейки для грузовиков были только первым шагом, пояснил П. Рамзауэр. В то же время он подчеркнул, что стоимость наклеек для грузовых автомобилей повышаться не будет, передает Deutsche Welle. За введение платы за проезд по автобанам высказался и исполняющий обязанности премьер-министра земли Баден-Вюртемберг Штефан Маппус. "Надеюсь, мы решим этот вопрос в течение нынешней законодательной сессии, каждый год без наклеек – это потерянный год", – заявил он. В качестве компенсации Ш. Маппус предлагает отменить налог на легковые автомобили и снизить налог на бензин. В этом случае налоговая нагрузка на граждан Германии не повысится, а за счет иностранных пользователей доходы увеличатся на 20%, отметил чиновник.

Вот именно такую схему и нужно вводить у нас. А не вуалировать под транспортным налогом бабло, которое будет идти на строительство дорог. В такой трактовке я готов платить денег за хорошие дороги. Отменить нах транспортный налог, снизить налог на бензин и пусть берут деньги за езду по федеральным трассам. Там глядишь и транспортная система у нас заработает, а в деньгах народ не потеряет, ибо то на то и выходит. К тому же Россия тоже является транзитной страной. Вот абсолютно здравая мысль пендантичных и умных немцев!

Московские власти ликвидируют проблему колейности на дорогах столицы, в основном на МКАД, до наступления зимы, заявил мэр столицы Юрий Лужков, выступая в прямом эфире телеканала "ТВ-Центр". "Осень – не лучшее время для ремонта дорог. Но технология позволяет нам проводить качественный ремонт при температуре до 5 градусов тепла", – сказал мэр. Он не исключил, что в ноябре в случае *цензура*агоприятной для ремонта погоды работы на дорогах будут продолжены. Мэр считает, что колеи очень опасны и могут привести к авариям. "Мы хотим исключить колейность, можно крутануться и стукнуться", – сказал он. В первую очередь с колеей на дороге могут не справиться женщины-водители, отметил Ю. Лужков. Мэр добавил, что обо всех случаях возникновения колейности можно сообщать на горячую линию правительства Москвы и проблему постараются устранить. Напомним, что несколько недель назад масштабные дорожные работы, связанные с устранением колейности, практически парализовали движение на крупных московских магистралях. Так, многочасовая пробка образовалась на Ленинградском шоссе в районе поворота на аэропорт Шереметьево.

Прокуратура Волгоградской области возбудила уголовное дело в отношении предпринимателя, сдававшего в аренду таксистам арестованные службой судебных приставов автомобили. Дело возбуждено по ч. 1 ст. 312 (незаконные действия в отношении имущества, подвергнутого описи или аресту) Уголовного кодекса РФ, сообщает пресс-служба ведомства. В марте 2009 года служба судебных приставов Тракторозаводского района передала на ответственное хранение 51 автомобиль Daewoo Nexia. Автомобили были арестованы в счет взыскания долга с должника коммерческого банка, не сумевшего своевременно погасить кредит, взятый на приобретение автомобилей. В сентябре с. г. в телерепортаже служба судебных приставов сообщила, что арестованные автомобили переданы на реализацию в Управление Росимущества. Однако в ходе проверки, проведенной в октябре прокуратурой Тракторозаводского района, выяснилось, что автомашины на реализацию не передавались. Более того, при осмотре оказалось, что многие машины разукомплектованы и даже повреждены. Установлено, что ответственный хранитель создал организацию по оказанию услуг по перевозке пассажиров и с марта 2009 года арестованные автомашины Daewoo Nexia регулярно использовались в качестве такси. С каждым водителем такси "ответственный" хранитель заключил договоры аренды транспортных средств, согласно которым он передавал их во временное владение и пользование. За это он получал с таксистов арендную плату в размере 1000 рублей в сутки.

Совет директоров General Motors принял решение не продавать долю в Opel консорциуму из канадской Magna International и российского Сбербанка, объясняя свое решение улучшением ситуации на рынке. Отказ GM стал полной неожиданностью для российской общественности, которая за последние полгода успела смириться с идеей строительства “транснациональной компании” Германа Грефа. В панику ударились и профсоюзы Opel, поскольку отказ GM по-прежнему предполагает увольнение около 10 тысяч человек (из 55 тыс.), немецкие власти также не поняли демарша американского офиса. Однако GM отстаивает решение взять передышку на разработку нового плана реструктуризации Opel, стоимость которого по ожиданиям компании может составить всего $3 млрд (план Magna-Сбербанка оценивается в $4,5 млрд). После этого GM собирается представить план на рассмотрение немецкому правительству. Несмотря на резко негативную реакцию немецких властей, да и публичное “удивление” российского премьера Владимира Путина, ничего, кроме вздоха облегчения, новость о “потере” Opel в России не вызвала. Напомним, 10 сентября 2009 г. совет директоров General Motors одобрил продажу 55% акций Opel консорциуму, в который входят канадская Magna и российский Сбербанк. Предполагалось, что самому GM будут принадлежать 35% немецкой компании, еще 10% акций отойдут сотрудникам Opel. В рамках реорганизации автоконцерна Magna изначально планировала сократить более 11 тыс. рабочих мест в странах Европы, где у Opel есть производство, однако впоследствии, после переговоров с профсоюзами, данную цифру удалось несколько уменьшить. Однако даже после принятия окончательного, казалось бы, решения о продаже Opel GM снова принялся брать “передышки”: 3 октября GM отложил решение по поводу продажи Opel до собрания совета директоров 3 ноября. В этот день General Motors планировал обсудить письмо правительства Германии по поводу озабоченности ЕС сделкой, предполагалось, что тогда же будет подписано окончательное соглашение о продаже. В итоге – как гром с ясного неба прозвучало решение, что сделки не будет. Владимир Путин публично “удивился” решению General Motors Еще полгода назад новость о том, что российский Сбербанк намеревается стать совладельцем Opel, ничего, кроме скептической усмешки, не вызывала. Сегодня аналитики сходятся во мнении, что предпосылки для сделки все-таки были. То, что Россия может интегрироваться в мировое автомобильное сообщество, сомнений не вызывало из-за прецедентов попадания менее крупных производителей в руки “китайцев” и “индусов”. И все же источники, *цензура*изкие к ГАЗу и GM, с самого начала полагали, что, скорее всего, Opel останется в компании. Слишком уж дорогим и успешным активом выступала немецкая марка. Завершить сделку помешал трезвый взгляд на действительность после постбанкротного шока, от которого GM в конце концов отошел. Одной из ключевых причин отказа GM эксперты видят отсутствие должного управленческого опыта в России, что является серьезной проблемой на российских автозаводах вроде ГАЗа или АвтоВАЗа. “На ГАЗе, как и вообще в России, попросту нет пока команды, способной управлять столь крупным и сложным бизнесом, как Opel. Это вам не Land Rover и не Saab, – комментирует ситуацию с Opel глава автомобильной практики Ward Howell Борис Рохин. – Поэтому вариант у Сбербанка был один – полный перенос европейского менеджмента Opel в Россию. А ГАЗ как таковой для этого не очень нужен. Разве что в качестве территории и рабочей силы – которую все равно бы пришлось тотально переучивать. Поэтому, скорее всего, все было бы организовано на площадке GM в Питере”. По мнению начальника аналитического управления УК “Капитал” Сергея Карыхалина, главной причиной для отказа в сделке стало быстрое восстановление экономики и кредитных рынков: “Улучшение показателей спроса и финансового состояния GM значительно более быстрое, чем предполагалось ранее. Так как финансовое положение GM стало гораздо менее острым, необходимость в продаже актива пропала сама собой”. “Opel изначально рассматривался как интересный актив, который в случае восстановления рынка будет стоить намного дороже, чем за него платят Сбербанк и Magna, – согласен аналитик УК “Ингосстрах-Инвестиции” Евгений Шаго. – Это подразделение GM работает как раз в том сегменте, который от кризиса только выигрывает: маловероятно, что с падением доходов покупатель пересядет на огромные внедорожники Cadillac или Chevrolet, а вот малолитражки Opel имеют все шансы продаваться лучше. В GM эту ситуацию тоже понимают и в последнее время искали лишь повод, чтобы отказаться от сделки”. Малолитражки Opel являются хорошим посткризисным активом Так или иначе, новые планы GM едва ли сильно скажутся на ситуации в России – в этом эксперты едины. “Мы полагаем, что отказ от продажи Opel не является негативной новостью для российского автопрома, – комментирует ситуацию аналитик “Банка Москвы” Михаил Лямин. – Планы Magna и Сбербанка по развитию Opel были довольно амбициозными и предполагали колоссальные вложения. На этом фоне могли существенно сузиться размеры помощи внутренним российским автопредприятиям. Теперь же фокус программы развития автопрома может снова переместиться на российские компании. Новость может оказать позитивное влияние на котировки российских автомобилестроительных компаний, и в первую очередь на АвтоВАЗ, который уже в *цензура*ижайшее время может получить новую помощь от государства”. В том, что ВАЗ в очередной раз получит помощь от государства, уже мало кто сомневается. В это время будущее ГАЗа, несостоявшегося индустриального партнера Opel, фактически оставшегося без легковых моделей с новым автозаводом на руках, видится весьма туманным. При текущем состоянии авторынка у ГАЗа практически нет возможности выпускать конкурентоспособные и востребованные потребителями легковые автомобили, констатирует С. Карыхалин. Другого варианта у компании, по-видимому, нет: от легкового проекта придется отказаться либо искать какие-то возможности сотрудничества с тем же Opel или другими ведущими мировыми концернами. “На мой взгляд, о сборке автомобилей Opel на заводе ГАЗа изначально нельзя было говорить, – комментирует ситуацию глава автомобильной практики A. T. Kearney Евгений Богданов. – Озвученной целью сотрудничества было заимствование технологий, которое при сборке не осуществляется. С точки зрения мощностей для Opel заводы ГАЗа не обладают бесспорным преимуществом, поскольку у GM уже есть заводы в России, включая сборку Chevrolet в Калининграде. Зачем это было нужно ГАЗу, еще можно было “придумать”, интерес для GM с самого начала просматривался с трудом”. Эксперимент с Maxus на ГАЗе не сработал “До кризиса ГАЗ, аналогично АвтоВАЗу, с катастрофической скоростью терял позиции. Разница была лишь в том, что АвтоВАЗ создавал при этом новые платформы, а ГАЗ – нет, – говорит Б. Рохин. – Не имеющая конкурентов “Газель” использовалась как cash cow (дойная корова – англ.) для других бизнесов. Эксперимент с Maxus не сработал, альянсов, аналогичных ВАЗ-Renault, не заключили. Сборка Sebring изначально была плохо просчитанной авантюрой. В то же время грамотные стратегии, подразумевающие концентрацию на грузовых автомобилях, существовали. Просто по какой-то причине не было управленческой воли для их реализации. Тем не менее я считаю, что для ГАЗа, как и для ВАЗа, не все потеряно: их позиции на традиционных для них рынках весьма сильны и позволят им держаться еще пару-тройку лет. Приход Боба Андерсона обнадеживает. Создание совместных легких грузовых платформ с иностранцами проходит быстрее легковых. Так что еще не поздно”.

Конкурс на самый маленький ПЕНИС. Смотреть исключительно людям с устойчивой психиков. СМОТРИМ! Не уверен, что по этому поводу нужно смеяЦЦа, но ХЗ...у каждого свое чувство юмора.

Ребятки, с днями вареньями вас! Мы о вас помним :)))

Афтар, пока устное предупреждение за ОФФТОП! Тема перемещена в соответствующий раздел.

К гадалке не ходи, так и будет! Я ж грю, что таких гандурасов, как во втором ролике нужно драть как сидоровых коз, чтобы не повадно было в следующий раз выкабениваЦЦа.

Ну, мнение Enriv одно и тоже, все плохо и аппокалипсис уже завтра. Все умрем. to Enriv, нужно быть попроще и попозитивнее - это простой рецепт, но помогает в жизни. Тем более вам там в Германии намного лучше, чем нам тут в собственной каше вариЦЦа. Теперь по теме, я КАТЕГОРИЧЕСКИ не одобряю урода из второго ролика - вот это настоящее быдло. Согласен с фишем, нужно было просто вызвать группу реагирования и там бы ему пару ребер сломали и пару зубов выбили и больше бы он не вые***я. Понимаю, если бы с шаец с негативом, но этот как положено, поздоровался, сказал даже ПОЖАЛУЙСТА... Я вот не понимаю, нах нужно было умного из себя строить - терпеть таких уродов не могу. Вот таких нужно "воспитывать". Что касается вобще, то как ведут себя ГАЙцы, так себя ведут и водилы. К сожалению в большинстве своем, наши доблестные властелины полосатых палочек ведут себя предельно нагло, законов нихрена не знают, зато придумывают новые способы отъема денег у граждан. Поэтому вполне естественно, что народ стал покупать КОаП и изучать свои права. И это на самом деле здорово, так глядишь и станет правовым государством.

И как они это смогут сделать!? Срать хотел Лукойл на ФАС. ФАС может только штрафовать, а Лукойл просто будет перекладывать эти штрафы на водителей. И чем больше штраф, тем больше будет стоить бензин. И так и будет всегда до тех пор, пока нефтедобыча не будет национализирована! Мое мнение, что добыча полезных ископаемых, нефтепродуктов и газа - это МОНОПОЛИЯ государства. Во всех нормальных странах так! Ибо все это принадлежит народу, а не Алекперову или Ходорковскому(хотя ему уже реально сочувствую) и прочим дельцам.

фотать только гофелей будут или это общая фотка именно клуба ?

Во вторник, 3 ноября, депутаты Государственной думы приняли в первом чтении законопроект о внесении поправок в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), которые предусматривают ужесточение наказания за управление автомобилем с нечитаемыми номерными знаками в пять раз. Также в документе предлагается усилить ответственность за езду на незарегистрированной или непрошедшей техосмотр машине, однако насколько именно - не уточняется. Об этом сообщает РИА Новости. Согласно поправкам, штраф за нечитаемые, нестандартные или установленные с нарушением требований госстандарта номерные знаки увеличивается до 500 рублей. Ранее депутаты Костромской областной думы предлагали Госдуме увеличить штраф за управление машиной с просроченными транзитными номерами со 100 до 1000 рублей. Были ли одобрена эта инициатива — не сообщается. Кроме того, как уточняет ПРАЙМ-ТАСС, в принятом Госдумой законопроекте предлагается установить штраф в размере пяти тысяч рублей за выезд на встречную полосу движения, если это правонарушение было зафиксировано системами фото- или видеосъемки. В документе также предлагается ввести возможность освобождения от ответственности собственника автомобиля, если в момент нарушения ПДД, записанного средствами видеофиксации, машина *цензура*одилась в пользовании другого человека. В дополнение к этому, поправки предусматривают возможность вынесения постановления по делу о нарушении правил в форме электронного документа. от себя: не совсем понимаю как будут выявлять тот факт, что в момент нарушения ПДД, который зафиксирует камера, за рулем был не собственник авто, а доверенное лицо. Типа на правду выводить...забавно. Собственно как и предполагалось, добрались и до транзитников. Вобщем платите налоги господа и ниипет ваше мнение никого. Шраф в 5 000 руб. за встречку только одобряю! За это респект и уважуха, НО только в том случае, если выезд на встречку не был вынужденным маневром или объездом препятствия впереди! Недавно кстати плутал во дворах на своей А4, пытался объехать пробку и неожиданно залез на улицу с односторонним движением. Отвалил 10 тонн, затем уже *цензура*одясь в машине ДПС еще одна смелая дама на Дэу Матизе также решила попытать счастье и тоже оказалась на встречке, отдала скорее всего намного меньше, чем я, думаю тыщи 3-5 отдала. Мне же пришлось отвалить 10, типа машинка у меня жирная, типа я богатый дядька. Скоро уже по машине будут и штрафы выписывать. Может продать все и купить себе ОКУ, так мне еще за нарушение ПДД гайцы будут должны :). При чем зараза поймали меня на выезде из двора, я когда меня осенило свернул во двор, решил посмотреть карту и через секунд 30 подъезжают продавцы палочек и перекрывают выезд со двора. Видимо увидели меня издалека. Нужно было в отказ идти, типа где свидетели или фото- или видеодоказательства, что я нарушил, сказать я ваще из двора выезжал. Но чет затупил :( Все же не так часто штрафут(тьфу-тьфу-тьфу), да и советские комплексы, которые не позволяют в наглую отстаивать свои права никак все не уйдут. Вобщем оставили машину на обочине, посадили меня в машинку ДПС и домой по встречке с мигалкой прокатили, потом даже обратно к машине привезли - сервис с каждым днем все лучше и лучше. Денег цука жалко, последее почти отдал :(

это все равно не панацея... Панацея - это нужно вертеть котелком на все 360 градусов и все замечать :) Что касается девайса, то разрешение видео не очень, небольшие элементы плохо будут читаЦЦа.

тоже верно, но в моем случае, когда на А4 заехал... Меня же фактически поймали не на дороге, а на выезде со двора. Я бы мог просто выйти из машины, включить мобилу на видеозапись и все заснять и хрен бы они доказали, что я по встречке ехал. Но вот ступил :( А за 10000 тыщ нужно было полезть на ражон. Но поздно махать кулаками после драки.

Повезло, а вот мне и тетеньке на Матизе так не повезло и пришлось раскошелиться.

Заглядывайте на иностранные форумы, там много интересной инфы и мануала! Что касается турбин, то горячую часть можно заменить. Что касается турбин, то не спорю, не каждая К03 встанет в Г4, собственно я этого и не утверждал. ПиС: не могу похвастаться, что я разобрал и собрал своего носка или А4 от и до, но тоже кое чего знаем. Я свое мнение высказал, спорить или чего-то доказывать не собираюсь.

Да это понятно, что всегда лучше договориться, ибо нервотрепки и крови больше выпьют. Меня начали разводить сразу, типа если тут то 15 тыщ давай, а если в отделении, то будет уже 30 тыщ. Я потом попросился обратно в машину, типа денег поискать, так как с собой было 1500 руб. и в тихую позвонил своему гайцу, рассказал все так мол и так, а он грит, скажи им что я мол сказал, что 10 тыщ и ниипет. В итоге сказал, что могу отдать 10 тыщ, но нужно съездить до дому, так как с собой нет денег, *цензура*аго жил недалеко. Там самое смешное, что цука район не знакомый, знаков понатыкают, в итоге их никуя не видно вобще. Но там типа перед поворотом знак "движение прямо" и на повороте уже знак "кирпич". Первый знак ваще цука не видно, так как темно как в *цензура*е негра, т.е. не освещаемый, а второй знак как я и писал выше нереал увидеть, если не знаешь, что он там висит. Вобщем суть остается прежней, штрафы уже начали брать по машинам :( Я помню как-то, когда купил гольфа и опыт вождения был небольшой, то заехал в Крылатское, а там есть один хитрый перекресток при съезде на Рублевское шоссе и в сторону центра. Так вот там там при въезде на перекресток три полосы, а на перекрестке становится две полосы для движения прямо и крайняя левая становится встречкой. Знаки висели наверху, знаки действительно были, не отрицаю, но я встал за автобусом и просто физически их не видел, так как автобус загораживал обзор, а издалека при подъезде просто как-то не обратил внимание. В итоге неожиданно оказался на встречке, а справа прямо заветная будочка с продавцом палочек, ну тот конечно же с улыбкой и радостью легкими прыжками оказался возле меня и попросил вежливо пройти :) Вобщем я ошарашеный новостью о том, что я оказался на встречке к нему в будочку. Объяснил все как есть, мол не видел, так как автобус загораживал, район этот не знаю и ваще не местный(благо номера с 58 регионом). Вобщем продавец просил 2 штуки, отдал ему 1500. Я просто думал, что и в этот раз тоже примерно также выйдет, а тут как зарядили 15 штук, так я чуть не афигел. Так тут ладно, это какая-то зачуханная улица на окраине Мск, хотя явно место прикормленное, а там Рублевка и всего 1500 руб. Разница есть!? Поэтому не люблю ездить в центр и не люблю незнакомые районы. ДА лана глупости то говорить... Машина не тонированная, транзитники питерские висят - было бы чего/кого бояЦЦа. Ладно бы какая-нибудь А8 наглухо тонированная, то эти стериотипы бы проканали, а то голый и на транзитниках. Кого бояЦЦа то...?

Я приводил пример как на Ауди! Если поставить вместо К03(1.8Т) поставить К04(2.0Т), то никрена не нужно переваривать. Вы бредите уважаемый! Речь не идет о тюнинге, речь идет о работоспособности как таковой. А турбину от 2.0Т можно взять с Ауди и поставить на носка Г4 взамен стоковой К03 под 1.8Т. Но только ни в коем случае не купить нинароком гибридную турбину, она не встанет в Г4 :) А если нужна прибавка, то это: - чип - турбокиты - доработка впуска/выпуска и т.д.

Да не за что... Мозги иногда полезно потренировать :) Ну что, вот первый проходимец вроде! :)

Ага, радости аж пипец как нифига никакой. Машина не затонирована, палево сплошное... Нунах такой сервис за 10 000 рублеф. Я уж лучше бы в пробке, но честно до дома доехал бы... Кстати, самое смешное, что они мне на обратно пути показали кирпич, который висел за углом и был закрыт деревом, а еще была ночь. Вобщем увидеть знак, не знаю, что он реально там висит - это нереал. Я почувствовал неладное, когда увидел, что машины в одну сторону смотрят припаркованные. А самое смешное, что на встречу ехали машины и хоть бы одна сука поморгала бы. Вот она хваленая взаимовыручка водил... При чем такие за*цензура*цы только в Мск, в регион как катаешься, то помаргают если засада в переди или чего стреслось, то остановятся и помогут. А москали...эх, обидно...